副斜井运输安全技术措施样本

1、副斜井运输安全作业规程为规范副斜井主提升绞车运输管理，提高运输工作质量，保证副斜井绞车 运输作业的安全，特制定本专项作业规程：、运输系统概述我矿副斜井运输巷顶部采用石块砌碹下部采用锚喷支护,巷道断面13.72m2, 全长450m,坡度22.4 ° ,服务于生产线辅助运输,使用JK-3.5 X 2.2P单绳缠绕 式矿井提升机，绞车动力供电系统采用高低压变频器供电，PLC编程控制，绞车 钢丝绳38NAT6V*34+FC-ZZ,轨距600mm,轨枕为水泥轨枕,间距600mm,井口变 坡点处使用自动阻车器，坡中使用八道感应自动式挡车栏，斜巷为单钩串车运 输，采用43kg/m型轨道。（以上内容

2、中附图可见）二、运输线路副斜井井口房 副斜井井底车场三、绞车技术性能参数JK-3.52.2P单绳缠绕式矿井提升机设备型号JK-3.5X2.2P提升方式斜井单钩串车提升距离450米井筒平均倾角22.4 °滚筒直径3500mm钢丝绳最大直径C 38mm制动闸型式闸块制动钢丝绳最大速度3.43m/s牵引力170KN生产厂家中信重工生产时间2月减速机型S/N-JKD.机械股份有限公司号01.001配用电机型号Y PKK630-12电机功率630KW电机转速497r/mi n电压6000V生产厂家江西特种电机有限公司生产日期4月四、车辆的连接规定1、钩头与车辆的连接： 、矿车或花架车的联接；将

3、绞车钩头穿入矿车或架子车的锁孔，将带闭锁的专用销插上，并锁好。再 把保险绳穿过车上部的中央拉到最后一个车的尾端与尾车挂好钩 ，如因特殊情况 用上述办法挂不上钩时，可用三连环穿过尾车的销孔和保险绳钩头用 U型环连接 好，达到延长保险绳的目的。 、钩头与平板车的联接：将绞车钩头穿入平板车销孔，将带闭锁的专用锁插上，并锁好。如因特殊情 况用上述办法挂不上钩时，可用三连环穿过尾车的销孔和保险绳钩头用U型环连接好，达到延长保险绳的目的。2、各种车辆的连接：(1) 、矿车及花栏车之间可采用三连环连接，将带闭锁的专用销子插上并锁 好。(2) 、用三环联接时，可用单串或多串链做成一个环链，用U型环联接，拧 紧

4、螺丝。注：在以上矿车与矿车连接中使用的三连环、U型环必须经过破断力合格后方可使用。五、提升能力的校验JK-3 X 2.2.5单绳缠绕式矿井提升机牵引力 F=170KN钢丝绳的破断力（F）为：C 38mm= 1147.6KN（根据钢丝绳校验报告） 根据煤矿安全规程第四百条规定：提升物料的绞车钢丝绳安全系数 M必 须大于6.5。代入公式Fmax = F / M（ M 取6.5）计算得:Fmax= F / M =1147600/6.5 =176553N经校验,JK-3.5 X 2.2P绞车牵引力V钢丝绳牵引力故采用JK-3.5 X 2.2P绞车求提升重量及挂车数量Fm ax PL sin f 

5、9; cosG 亠sin f cos式中符号表示：JK-3.5 X 2.2P单绳缠绕式矿井提升机max绞车牵引力170KNg重力加速度f'钢丝绳运行阻力系数取 g=9.8m/s2=0.15-0.25矿车运行阻力系数取 f =取 0.01-0.015坡度倾角P 钢丝绳每米重量L 钢丝绳长度5.58kg/m450m=22.4代入公式170000985.584500.3810.250.9250.3810.0250.925G 39133 kg用1.7m3的矿车装入喷浆料进行重车试验，1车1.7m3的矿车装满喷浆料总重4.56t（ 矿车自重1.5t, 矿车载重3.06t, 1m 3喷浆料2.6t

6、）,N=39133/4560=8.58副斜井井筒运输：根据操车系统的阻车条件，一般重车、空车下放不超过5 辆，上提升空车、重车不能超过6辆。六、挂车数规定：根据绞车牵引力的计算和各车场摘挂钩点间的距离，保险绳长度所能挂住的车数，对副斜井运输巷道的绞车挂车数做如下规定规定挂车数绞车钢轨工字钢3m木料4m木料单体支护 材料钢管溜槽备注JK-3.5 X2.2P11211515其中：所装钢轨、 钢管、工字钢、4m木材不得超过规定载重量（以35吨为准），装载物料为溜槽时不得超过5辆车（以实际计算特殊车辆重量为准），钢 轨每钩挂一车（以实际计算特殊车辆重量为准）。下放提升特殊超宽、 超高、超 重等大型设备

7、物料时，应制定专项运输安全技术措施，并严格执行。七、副斜井提升运输作业信号的规定1、信号规定一声表示停车二声表示拉车三声一一表示放车四声表示慢拉五声 表示慢放发生异常打乱点。2、 信号要求 :绞车房、 副斜井井口设一组声光信号为二级信号 , 副斜井井口、 副斜井井 底车场设一组声光信号为一级信号 , 且信号与绞车闭锁 , 信号必须保证时刻完 好 , 信号不完好严禁开车。八、供电系统副斜井主提升绞车房采用双回路供电,1#回路来源于35kv变电站814配电 柜, 2# 回路来源于 35kv 变电站 821 配电柜, 采用 10kv 电源供电, 电缆截面为 70mm高压铠装电缆,长度为530米。低压

8、为380V双电源供电,电源来源于地面 10KV工业变电所,电缆截面为70mm塑料电缆,长度为400米。绞车供电采用高 低压变频器供电。 （ 后附绞车房供电系统图 ）九、作业方式1、 开车前的准备、 检查工作绞车司机（1）开车前应检查各处情况是否正常 , 如电路是否正常 , 开关等有无缺 陷 , 各连接处螺栓是否紧固 , 手闸是否在松闸位置及灵敏可靠 , 轴承及滚筒润 滑油是否充分 , 工种保护是否灵敏可靠 , 在检查各处情况后方可开动电动机进 行空运转 , 在检查制动闸正常和绞车无异常后方可加上负荷。（2）每次开车前必须检查声光信号是否齐全完好 , 否则不允许开车。（3）开车前应检查钢丝绳完好

9、情况 , 是否有断丝现象 , 否则不允许开车。 自悬挂时起 1 2个月进行第 1 次检验 , 以后每隔 6 个月检验 1 次。摘挂钩工1）上岗前必须扎紧袖口和腰带 , 做好自身安全保护。（2）摘挂钩工必须熟悉副斜井的基本情况。上岗后 , 必须详细检查钢丝 绳、 钩头、 接头 （ 钩头与钢丝绳的链接 ） 、 保险绳、 插销以及各种使用工具 是否完好齐全、 灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、 压伤、 死弯等不安全隐患 , 如不符合提升 , 严禁提升。（3）认真检查设备、 材料捆绑是否固定牢固 , 重心是否稳定 , 认真检查、 核对所挂车辆的重量和数量 , 使其符合规定。信号工（1）

10、信号工上岗后 , 必须详细检查防跑车装置、 行车报警装置是否完好、 齐全、 灵敏可靠。（2）必须对所有信号、 通讯设备进行检查试验 （ 试验前 , 必须与各信号 点及绞车司机联系明确后再进行 ） , 确认准确、 灵敏、 畅通后, 方可作业。（3） 详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患 , 以及有无 其它工作人员进行工作 , 如有障碍和不安全隐患及时处理 , 如有其它工作人员 应通知其撤到安全地带 , 确认安全无误后 , 方可提升。（4）认真检查设备、 材料捆绑是否固定牢固 , 重心是否稳定 , 认真检查、 核对所挂车辆的重量和数量 , 使其符合规定。2 、 启动运行及停止绞车司机（

11、1）司机接到开车信号 , 确认信号无误后方可开车 , 信号不清楚不得开 车。（2）收到开车信号,确定提升方向-开动辅助设备一开动液压泵一开动 冷却风机一松开制动手柄一操作主令手柄-开始启动一均匀加速一达到正常速 度 , 进入正常运行。（3）在运行中发现下列情况之一时 , 应立即停车进行检查 :电压、 电流超过允许范围 , 提升机运转部位发出异响 , 发现情况不明的意 外信号。（4）事故停车后的注意事项 、 提升钢丝绳如遭受紧急停车猛烈拉力时 , 必须立即停车 , 待对钢丝绳、 绞车主要传动部位、 轴承座地脚螺栓和制动闸检查无误后 , 方可继续开车。 、在设备检查、处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开绞车房， 检修需要动车时 , 需由专人指挥。摘挂钩工（ 1） 摘挂钩工等车停稳后方可进行操作 , 严禁车停稳摘挂钩。（ 2） 摘挂钩工操作时站立的位置 , 应符合下列要求 : 、 严禁站在到心内 , 头部和身体严禁伸入两车之间进行操作 , 以防车辆 滑动碰伤身体。 、必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。 、 摘挂钩完毕后需越过串车时 , 必须从车辆后方越过 , 严禁从两车辆之 间或车辆运行前方越过。（3） 摘挂钩工摘挂时如遇到摘不开、挂不上时 , 严禁蹬绳操作 , 必须采 用专用工具操作 , 以防车辆移动 使身体倾斜摔倒 , 造成事故。（4）摘