桩基钢筋笼技术交底5748

1、中铁十七局集团大临铁路DLZQ-5标技术交底书工程工程长坡岭1号特大桥合同号DLZQ-5 标分项工程名称桩基钢筋施工单位中铁十七局集团里程DK150+258.94 DK150+846.11交底日期2021年4月26日交底地点钢筋加工厂桩基钢筋笼制作技术交底交底内容：长坡岭1号特大桥桩基钢筋,本桥共计115根桩,桩径为1米和1.25 米,其他见图?长坡岭1号特大桥?和?铁路桥梁钻挖孔灌注桩?普速铁路抗震设防C D类桥梁.一、施工技术要求：1、钢筋原材料进场后须分类堆放整洁,做到上盖下垫,待检钢材与检验合格钢材分开堆放,并用标识牌标明.2、钢筋原材料进场必须有出厂合格证,并经试验室取样检验合格前方

2、 可使用.3、钢筋笼需要分节加工时尽量减少分节数,以减少现场链接时间.4、每节钢筋笼之间主筋连接方式采用套筒连接.钢筋笼主筋与箍筋必须焊接,主筋连接时采用套筒连接,主筋连接同一截面接头不得超过50%注：两钢筋接头相距在35d以内,或两接头相距在50cm以内均视 为同一截面.在同一根钢筋上应少设接头,同一截面内同一根钢筋接头 不得超过一个.5、钢筋外表应洁净,使用前应将外表油渍、漆皮、鳞锈等去除干净.6、加工好的半成品须分堆摆放,码放整洁,并用标识牌标明用途和型 号.7、钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直.采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于2%8、钢筋笼制作时,

3、按设计尺寸做好增强箍筋,标出主筋的位置.把主筋摆放在平整的工作平台上并在主筋上标出增强筋的位置. 焊接时,使 增强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的增强筋标记, 扶正增强筋,并 用木制直角板校正增强筋与主筋的垂直度,然后点焊.在每根主筋与全 部增强筋焊好后转动骨架,将其余主筋逐根根据上述 方法焊好,然后 焊接箍筋.按设计图纸的要求布置好箍筋,不得跳焊或漏焊.9、在每根桩中必须指定一根通长钢筋作为接地钢筋,桩中的接地钢筋在承台中应环接.10、钢筋笼制作完成需用专用平板车运至现场, 钢筋笼牢固固定在平板 车上,预防运输时变形,严禁用翻滚的方式运输钢筋笼.11、钢筋笼运至现场存放时必须支垫方木,钢筋笼

4、存放要有一定间距, 并用彩条布全部覆盖.12、钢筋笼安装时,采用汽车吊,为了预防骨架起吊时变形,钢筋笼出 场前每2米设置一道十字增强撑筋,在安装过程中十字撑由下而上必须 全部取出,不得遗漏.采用两点吊装时,第一吊点设在骨架的下部,第 二点设在骨架长度的中点到上三分点之间. 起吊时,先提第一点,使骨 架稍提起,再与第二吊同时起吊.待骨架离开地面后,第一吊点停吊, 继续提升第二吊点.随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊.解除第一吊点,检查骨架是否顺直,如有 弯曲应调直.当骨架进入桩孔后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞 孔壁.当骨架下降到第二吊点附近的增强箍接近孔口

5、, 用型钢穿过增强 箍筋的下方,将骨架临时支承于孔口.孔口时支撑应满足强度要求.根据上述方法再起吊第一节骨架,使上下两节骨架位于相同轴线上进行 套筒连接,全部接头连接好后继续下沉入孔,直至所有骨架安装完毕.然后焊接骨架吊筋,吊筋长度必须根据测量队现场测定的孔口标高来计 算,经复核无误后降至设计标高再焊接并初步定位. 在钢筋笼上拉上十 字线,找出钢筋笼中央,根据护桩找出桩位中央,调整钢筋笼使钢筋笼 中央与桩位中央重合.最后用两根平行的 I14工字钢或14梢钢穿过 吊筋吊环,将钢筋笼精确定位完毕后,将工字钢或梢钢焊接牢固定位于 孔口,以预防灌注混凝土过程中发生浮笼现象.当混凝土开始初凝时, 要立即

6、割断钢筋笼定位筋,使钢筋笼不影响混凝土的收缩,预防钢筋混 凝土的粘结力受损失.13、钢筋制作及安装标准要求：序号检查工程允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度士 100mm尺量检查2钢筋骨架直径士 20 mm3主钢筋间距±0.5d尺重检查不小于5处4增强筋间距士 20mm5箍筋间距或螺旋筋间距士 20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查二、施工平安举措及考前须知：1、施工过程中必须组织有经验的施工人员,特别是特种机械设备的操纵人员,必须持证上岗,并严格根据操作规程的要求施工.2、各种机械设备运转作业前,必须检查防火、防漏电等相应防护举措是否齐全有效.对焊机作业时应有一定的平安距离.3、施工人员进入施工现场必须佩戴合格的平安帽等劳保用品,上班时 着装应标准,严禁穿拖鞋、短裤,严禁酒后作业.4、钢筋笼在运输及安装过程中使用吊车等大型机械,施工人员严禁站 在机械臂下施工.5、施工过程中要严格执行工程部现场治理人员的要求,做到文明施工,杜绝野蛮施工.对不听从指挥,野蛮施工的人员要将其去除出场.6、加工场必须配备专门的看场人员,特别是夜间