王～王区间王家墩中心站盾构机拆机吊装安全专项方案终

1、目 录一、工程概况3二、编制依据与原则32.1 编制依据32.2 编制原则4三、盾构机概况4四、施工方法选择6五、施工作业配合工作6六、施工前准备工作76.1施工方案前期准备76.2盾构机断电前要求76.3盾构机解体施工步骤76.4人员资格要求8七、施工机具的准备8八、盾构机运输注意事项9九、吊装场地、吊装条件109.1 井口尺寸及吊装场地布置109.2 吊车选型119.3 吊具选用129.4 吊耳的选用129.5 吊车布置位置179.7 吊装顺序189.8拆卸吊装顺序18十、吊装方法1910.1 试吊装1910.2 吊装原则1910.3 翻身施工方法1910.4 刀盘、尾盾、螺旋输送机的吊装

2、2010.5前盾、中盾的吊装2210.6 台车的吊装24十一、吊装人员及工期计划24十二、质量安全保证措施2512.1质量保证措施2512.2 安全保证措施25十三、吊装风险源分析及应急预案2613.1 风险源分析2613.2 应急预案工作流程2613.3 应急救援组织机构2713.4 应急设备及物资3113.5 预防事故措施32王王区间王家墩中心站盾构机拆机吊装安全专项方案一、工程概况本标段为武汉市轨道交通三号线第十标段土建工程，包括王家墩中心站（不含）王家墩北站区间（简称王王区间）、王家墩北站、王家墩北站范湖站（不含）区间（简称王范区间）、范湖站（不含）菱角湖公园风井（含风井）区间（简称范

3、菱区间），共1站3区间和1座风井，五个子单位工程。王王区间里程范围为CK15+633.780CK16+368.455，右线全长734.675m，左线全长749.284m；隧道埋深8.822m，最大线间距14.5m，区间共设一个曲线，曲线半径R=400m，最大纵坡为20.63，最小坡度为2。区间在右CK15+915.480里程，左DK15+900.852里程处设置一个联络通道。区间隧道为外径6m，内径5.4m，管片拼装衬砌的单洞圆形隧道，管片采用宽1500mm，厚300mm的通用楔形环，管片为砼C50，P12。本区间掘进左线采用小松土压平衡盾构机进行施工，右线采用维尔特土压平衡盾构机进行施工。小

4、松盾构机盾体外径为6250mm，刀盘外径6320mm，盾构机盾体长9.405m，总长74.85m；维尔特盾构机盾体外径为6250mm，刀盘外径6300mm，盾构机盾体长9.8m，总长80m。二、编制依据与原则2.1 编制依据（1）王家墩中心站接收井结构图（2）建质200987号文（3）普通400t汽车吊使用说明书（4）盾构施工组织设计（5）建筑安装工程安全技术规程（6）建筑施工起重吊装安全技术规范（7）起重机械安全规范2.2 编制原则（1）安全性（2）易操作（3）适宜施工场地（4）缩短吊装时间（5）经济效益、社会效益三、盾构机概况王王区间左线隧道采用小松5#土压平衡盾构机进行施工，右线采用维尔

5、特046土压平衡盾构机。盾构机盾体外径为6250mm，刀盘外径6280mm，盾构机盾体长9.405m，总长84.85m，总重约450T。小松和维尔特盾构机各部件参数详情见表3-1和3-2。表3-1 小松盾构机重量、尺寸序 号名 称尺 寸重 量备 注（mm）（t）1刀 盘¢6320×163057（含刀具）2前 盾¢6250×2100883中 盾¢6250×2620994尾 盾¢6250×3835305拼装机¢4629×2953166螺旋机¢1000×11380187腰 梁8桥

6、架13159×2627×50481691#台车9930×3920×510523102#台车9390×4288×510523113#台车8900×4189×510522124#台车8900×4107×510525.5135#台车10190×3988×510520146#台车6805×4737×510510备注1、该表格只列出了需吊装的大件物品。 2、现场如出现变更，需双方配合，及时与现场吊装经理联系。表3-2 维尔特046盾构机重量、尺寸序 号名 称尺 寸重

7、 量备 注（mm）（t）1刀 盘¢6280×1760552前 盾¢6262×23201033中 盾¢6254×2890804尾 盾¢6246×391060已由中间拆分为上下两部分5拼装机¢4450×204014.56螺旋机¢1045×13500167H 梁5440x2310x441081#桥 架11100×3972×27791492#桥架8267x4832x331519.4101#台车9880×4160×320024.8112#台车74

8、00×4106×510023.9123#台车7400×4418×510017.9134#台车7400×4418×510016.6145#台车7400×4522×510015.8156#台车12752×4000×510016.9备注1、该表格只列出了需吊装的大件物品。 2、现场如出现变更，需双方配合，及时与现场吊装经理联系。四、施工方法选择图4-1 盾体示意图该盾构机尺寸大，重量重，盾构机需要分件吊装、运输。由于散件的尺寸较大，及现场的施工场地复杂，故此吊装施工工艺繁多。通过施工工艺、工序、经济性

9、分析等。采用400t汽车吊作主力，单独将大型设备吊出，用一台130t汽车式液压吊车作辅助，配合400t汽车吊进行盾体翻身、吊装工作。既满足施工技术的要求，又满足经济的需要。五、施工作业配合工作（1）吊装前将400t吊车工作位置进行C30砼进行场地硬化，上铺20mm厚钢板。（2）确保井口到井底的空间，四周井壁有足够的空间。（3）各构件应加焊吊耳（按小松公司的要求及图纸）。（4）在井口四周安装固定的防护栏及安全网。（5）在井口设置防撞垫。（6）在盾构机拆机期间设置施工禁区，其它无关人员不得入内。（7）吊装作业时对吊车支腿沉降进行跟踪监测。（8）在吊装空间较紧张处设临时标识。六、施工前准备工作6.1

10、施工方案前期准备（1）接收井顶部砼支撑破除工作完成。（2）布设动力电源380V、容量200A，照明电源220v至井口。（3）井口场地满足两台汽车起重机和一辆运输车辆同时作业要求；运输通道畅通。（4）检查洞门封堵效果良好。6.2盾构机断电前要求（1）同步注浆系统管路和储浆罐用清水冲洗干净。（2）拼装机举重臂停在正下方。（3）土仓、螺旋机及皮带输送机内泥土全部出干净。（4）推进千斤顶、铰接千斤顶全部缩回。（5）刀盘起吊吊环安装位置垂直朝上停置。（6）皮带机皮带接头停于上方离转向辊3米处。6.3盾构机解体施工步骤盾构机边解体边吊出、装车转场。因运输车辆均超长，事先需和当地交管部门协调，以征得交警现场

11、协调帮助，使盾构机场运顺利进行。（1）盾构机清洁工作：主机外壳无积泥，内部无堆积油脂、污泥、积水，盾尾钢丝刷无堆积油脂和污泥，吊机及后配套台车也清理干净。（2） 拆掉影响盾构解体的各种管线、电缆，同时做好保护和标记工作。拆开的液压管路及时安装堵头，取下的连接螺栓要分类和妥善保管，派专人负责。注意保护电缆不被破坏，液压管路接头及时上堵，防止进入灰尘等脏物。（3） 刀盘、中盾、前盾、盾尾吊耳，保证焊接质量。（4）台车之间、台车与皮带机之间的连接销拆下，皮带割断。（5）拆掉桥架前端连接油缸销，将前端用支架撑于管片车上，待盾体吊装完毕后将后配套吊出。（6）起重机和大型平板拖车就位。（7）拆下刀盘螺栓，

12、刀盘吊出，装车。（8）拆下螺旋输送机，放在管片车上。（9）拆下盾尾吊出，装车。（10）拆下拼装机吊出装车（11）拆卸中前盾连接螺栓，中盾吊出、装车。（12）前盾吊出装车（13）桥架、台车16号吊出、装车。6.4人员资格要求（1）认真阅读拆卸、安装方案有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的关系，掌握结构的长度、宽度、高度、重量、型号、数量等，主要构件的重量及构件间的连接方法。（2）掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空及周边的环境情况。（3）了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。（4）技术人员应细致、认真、全面的对现场施工人员进行技术交底。（5）顺序组织施工人员、机械设备、材

13、料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。（6）准备吊装用的绳索、吊具及常用的起重工具。（7）使用的吊车具有鉴定合格书，特种作业人员具有上岗证方可上岗作业。（8）吊装前应仔细检查吊车、吊具的工作状态，吊环焊缝应进行外观检查并进行探伤检验，检验合格后方可进行试吊装作业。七、施工机具的准备表7-1 施工的机具准备如下表序号机 具内 容数 量16×37+1钢丝绳用于盾尾、中盾、前盾、刀盘的吊装、翻身，抗拉强度为216kg/mm2的56mm，长度为17m1对26×37+1钢丝绳用于其它构件吊装，抗拉强度为216kg/mm2的39mm，长度为8m2对355t卡环用于刀盘、盾

14、尾、中盾、前盾的吊装、翻身4只420mm厚钢板用于吊装施工中6×12520×30×200的枕木用于吊装施工中若干680t的分离式液压千斤顶用于吊装施工中的顶推1套7手拉葫芦用于吊装施工中1t、2t各5套；5t、10t、20t各两套8电焊机用于吊装焊接1套9氧气割刀用于吊装切割2套10吊装工具用于协助吊装作业若干11海瑞克盾构机专用工具用于盾构机组装1套12液压扳手（5000KN.M）用于紧螺丝1套13其它常用工具各种规格的钢丝绳、板手、钳、探照灯、对讲机、脚手管、吊具、索具若干八、盾构机运输注意事项运输方法及车辆：刀盘、前盾、中盾、盾尾四大件。选用100t牵引台车

15、， 100t五轴拖板运载前盾、中盾。选用70t牵引台车，60t矮拖板运载刀盘。选用一台高0.8m的矮拖板运载盾尾。其它构件选用普通40t拖板运载。九、吊装场地、吊装条件9.1 井口尺寸及吊装场地布置盾构机吊出井位于王王区间王家墩中心站内，王家墩中心站盾构端头井完成了结构的施工，盾构端头井内第一道砼支撑已拆除。盾构吊装井口长11.5m，宽7.5m。如图10.1-1。图10.1-1 吊车站位场地布置示意图9.2 吊车选型吊装设备为：400t汽车吊机一台，130t汽车吊机一台，80t液压千斤顶1套，液压站一台，以及相应的吊具、机具、工具等。根据吊车外形及吊装场地布置，主吊机选用 400T汽车吊车，起

16、重作业半径为10m时，有效起重量为110T；起重作业半径为12m时，有效起重量为93T，满足要求。图10.3-1 400T吊车合格证QAY400起重特性表幅度/臂长（m）主臂1570m，支腿全伸，360°作业。152025303540455055606569.1703400*3.522018042001741564.51901621481305180153142130616613612812510071501231201209576813211211010789726591201021009786686350101109387.487836557.647401293857877766

17、152.844373214807268685846.6403530.12616626060595341.5363328.42523.522.5185555544837.232.2302723.322.621.5204950484433.529.2272522.321.5212245444030.526.624.2232120.219.9243939.33727.924.322.1212018.618.32634.83425.722.420.4191817.1172831312420.718.817.31715.915.73027.6292219.217.31615.514.814.69.3 吊

18、具选用1、钢丝绳选用盾构机的前盾、中盾、尾盾有四个吊点；刀盘有二个吊点。盾构机的前盾、中盾、尾盾钢丝绳的选用按盾构中盾考虑，构件最重99t，最大直径：6250mm，厚度：2620mm。采用四个吊点，每吊点为24.75t，应选用抗拉强度为170kg/mm2,D=56的6×37钢丝绳，查资料可知其最小破断拉力为200.0t。安全系数K=200.0/24.75=8.088倍 (施工要求)满足施工要求。盾构机的刀盘构件重57t,直径6280mm,厚度：1485mm。采用二个吊点，每吊点为28.5t，应选用抗拉强度为170kg/mm2,D=56的6×37钢丝绳，其最小破断拉力为200

19、t。安全系数K=200/28.5=7.02>68倍 (施工要求)满足施工要求。2、卸扣选用盾构机的前盾、中盾、尾盾卸扣的选用按盾构中盾考虑，构件重99t。采用四个吊点，每吊点为24.75t，选用美式弓型2.5寸卸扣,美式弓型2.5寸卸扣直径为69.85mm,安全负荷为55t，大于24.75t，满足施工要求。盾构机的刀盘重57t。采用二个吊点，每吊点为28.5t，应选用美式弓型2.5寸卸扣,满足施工要求。9.4 吊耳的选用9.4.1 吊耳准备盾体重要部件起吊用的吊耳共14个。吊耳采用16Mn热轧厚钢板气割制成。焊接位置及尺寸见图9.4.1-1到图9.4.1-6。对吊耳焊缝进行焊接试件实验，

20、及焊缝探伤实验。焊缝实验应满足焊缝要求，焊接等级不低于国家一级要求，焊缝高度不低于10mm，并经过探伤确认合格后方可进行吊装（吊耳焊接按设计要求及图纸进行焊接）；焊缝探伤实验要符合GB-11345-89探伤标准。图9.4.1-1 刀盘吊耳焊接图图9.4.1-2 前盾前部吊耳焊接图图9.4.1-3 前盾后部吊耳焊接图 图9.4.1-4 中盾吊耳焊接图图9.4.1-5 前盾后部与中盾吊耳焊接图图9.4.1-6 盾尾吊耳焊接图9.4.2 吊耳承载能力计算根据相关资料查知,16Mn热轧厚钢板(>40mm)的抗拉强度系为:b=470MPa,即47kg/mm2。9.4.3 刀盘吊耳承载能力 图9.4

21、.3-1吊耳位置示意图 图9.4.3-2吊耳受力示意图 图9.4.3-2焊缝允许最大弯矩 图9.4.3-3刀盘吊耳尺寸图（2个） 图9.4.3-4前、中体吊耳尺寸图（4×2=8个） 图9.4.3-5后体吊耳尺寸图（4个）由刀盘重量:57t,刀盘吊耳数量:2个,焊缝面积:S=50mm×300mm=15000mm2得:每个吊耳的承载能力为:F=b×S=705t安全系数为705/28.5=24.7,满足要求。其中,刀盘、前中盾体使用的钢丝绳长度分别为6m,10m;为两吊耳钢丝绳之间的夹角;T为钢丝绳总承载力;T1为水平方向的分力;M为外力产生的弯矩;M为吊耳焊缝允许最大

22、弯矩;AA截面为受力最小截面;O点为受力最不利支点。根据相关资料查知:M=T1×h(h为吊耳高度);M=1/2×2×l×b(为吊耳厚度,l为吊耳长度);可以得出:M=28.5×tan7º×0.23=0.805t·m,M=1.7625t·m,M<M满足要求。9.4.4 前、中、后体吊耳承载能力计算通过刀盘吊耳承载能力的计算,同理可以计算前、中、后体吊耳承载能力结果如表9.4.4-1所示。表9.4.4-1 盾体承载能力计算表项目F/tT/t是否满足M/t.mM/t.m是否满足前体112827.

23、5满足4.5120.323满足中体112823.75满足4.5120.2786满足后体56410满足1.1280.196满足9.5 吊车布置位置吊车起吊地面为C30混凝土硬化面，厚30cm：在硬化面上铺设20mm钢板，通过钢板混凝土硬化面将荷载均匀扩散至深层地基土上。地基加固后，吊车支腿最外侧支在车站连续墙上方的钢板上，起重半径计算为11m，符合吊装要求。1）地面载荷计算原则地面载荷按400T吊车吊装最大重量部件时所承受的最大载荷计算。吊车质量：84.2T；配重：100T；中盾：99T；总计283.2T。2）载荷计算支座反力最大值为：吊车承力面积（支腿钢板尺寸）：2.5m×2.5m=

24、6.25最大地基承载力：从设计图纸上查得吊车下方地基地层最大静止侧压力系数为0.6，故： 而车站侧壁超载设计值为75，因此安全。3）地基承载力计算考虑安全系数为2.5，则最大地基承载力为：113.28×2.5=283.2kPa根据太沙基地基承载力理论有：其中：q基底以上土体荷载；对于浅基础可把它当成基础两侧作用的均布荷载，及、c分别为基底以下土体的重度、粘聚力、太沙基地基承载力系数，它们是土的内摩擦角的函数计算基底以下土体重度，又，再查设计图纸和规范有，。故为安全。由此可得出吊机场地符合作业要求。 9.7 吊装顺序盾构机和后配套吊装顺序：刀盘盾尾上半部螺旋机管片拼装机盾尾下半部中盾前

25、盾桥架盾构机第一号台车盾构机第二号台车盾构机第三号台车盾构机第四号台车盾构机第五号台车盾构机地六号台车拆除接收托架。主机拆除顺序：刀盘与前盾的分离盾尾上下分离螺旋机分离拼装机分离中盾与尾盾分离前盾中盾分离。9.8拆卸吊装顺序盾构机拆卸顺序：焊接吊耳拆吊刀盘拆吊盾尾拆除螺旋输送机拆吊拼装机拆吊中盾拆吊前盾吊出螺旋机后配台车拆吊顺序：桥架一号台车二号台车三号台车四号台车五号台车。图9.8-1 盾构机拆卸吊装顺序图十、吊装方法10.1 试吊装在吊装前，检查吊车及吊具的性能，完全符合要求后，先进行起重试吊，及先将盾构各部件吊起约5cm，在试吊过程中查看吊车的参数，若所有起重参数合格后才可正式起吊。10

26、.2 吊装原则凡不影响到运输和吊装井工作的零部件，连同各自的台车运输、吊装（必须做好固定的工作）。凡对吊装有影响的零部件应拆下，在主体吊出后随机吊出。10.3 翻身施工方法400t吊车完全吊稳构件，缓慢提升，不摘钩放置在地面上。在构件底部挂上130t汽车吊的钢丝绳，吊住构件顶部的400t吊车缓慢提升，构件吊至离地面3.5米高时，同时吊住构件底部的130t汽车式吊车缓慢上升，使构件平稳达到水平。400t吊车与130t汽车式吊车将构件平衡缓慢下钩，使盾体平稳放置在地面上，摘掉130t吊车钢丝绳挂钩后收掉130t吊车，托运板车就位后400t吊车将盾体平稳吊在托运板车上拉走。10.4 刀盘、尾盾、螺旋

27、输送机的吊装根据400吨汽车吊车在基坑外的站位，盾构机刀盘到吊车中心的水平距离为14.5米。400吨汽车吊车在作业半径为14米，臂长为20米时，有效起重重量为80吨，刀盘重量为57吨。满足汽车吊车的起重能力。因此刀盘、尾盾和螺旋输送机可以直接利用400吨汽车吊机进行吊装。（1） 刀盘的吊装刀盘吊装平面图 刀盘从盾体拆卸出后向前水平吊运，至标准段中板粱500mm时停止，右线向盾构井北侧墙平移500mm，左线向盾构井南侧墙平移500mm后，可垂直起吊出井口。刀盘边缘距中板结构线分别为420mm和940mm。刀盘、尾盾吊装纵断面图刀盘、尾盾均在重量上可以达到400吨吊车作业半径的起重量，因此，其垂直

28、起吊方式一样。（2）尾盾吊装本区间小松盾构机和维尔特盾构机盾尾均可分为两半，待盾构机刀盘拆除吊装完成后，将盾尾用氧气乙炔割成上下两半，先将上半部直接吊出井口；之后抽出螺旋输送机，拆机拼装机，最后完全分离中盾与尾盾，将尾盾下半部吊出井口，完成尾盾吊装。（2）螺旋输送机的吊装螺旋机由于长度较长，不能够直接抽出吊出进口，需要在抽出后放在隧道管片车上，待盾构机全部吊出后在进行吊装。待螺旋输送机在盾尾上半部拆卸后，通过在其增设吊点后，采用一台吊车挂钩后将螺旋输送机向外抽出，在抽出过程中，人工增加倒链辅助另一头慢慢抽出，相互替换共同完成螺旋输送机的起吊。当螺旋输送机拆卸下来后，将其放在隧道内的管片车上固定

29、。（3）拼装机的吊装拼装机在盾尾上半部吊出、螺旋输送机拔出后，进行拼装机吊耳焊接，待拆除作业平台后直接将拼装机吊出井口。10.5前盾、中盾的吊装前盾、中盾重量分别为88t、99t，在盾构机进洞后直接起吊时由于距吊车距离大无法直接起吊，故需要人工采用液压千斤顶来回移动前盾与后盾直到在吊车的起吊半径之内。盾构机安装后示意图（1） 中盾的吊装中盾吊装时，将前盾与中盾整体向洞门方向采用两个80t分离式液压千斤顶回2.2m，之后分离前盾与中盾连接螺栓，此时中盾距离吊车中心距离为10.2m，400t汽车吊作业半径10m，臂长15m时有效起重半径为110t，中盾中99t，满足汽车吊的起吊能力，垂直吊装与刀盘

30、吊装方式一样。 中盾吊装平面图（2） 前盾吊装待中盾吊出后，继续采用液压千斤顶将前盾向洞门方向顶回2m，此时吊车中心距离前盾水平距离为9.8m，400t汽车吊作业半径10m，臂长15m时有效起重半径为110t，中盾中99t，满足汽车吊的起吊能力，垂直吊装与刀盘吊装方式一样。前盾吊装平面图10.6 台车的吊装待盾体全部吊出井后，将螺旋机吊出工作井。台车与台车之间的连接销拔下，采用电瓶车将台车拉至接收井内，挂钩起吊至地面，卸下台车轮后装车运走。 十一、吊装人员及工期计划通过合理工作安排，计划8天/台完成盾构机吊装作业。表11-1 吊装人员单 位工 种数 量备 注十标项目部生产经理1人机械工程师1人

31、盾构队长2人盾构机操作手2人两班作业工人30人吊装公司项目经理1人经理助理1人吊车司机3人两班作业，130T、400T吊车各一台吊车指挥3人吊车司索6人十二、质量安全保证措施12.1质量保证措施1、施工前组织有关人员进行熟悉图纸，方案以及进行技术交底。2、构件在运输过程中，运输的支承点应按规定放摆。3、构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。4、构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊车才能旋转和移动。5、构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏盾构机。6、机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。7、各件构件的吊装方法均为双机抬吊，因此根据实际情况，采用4点起吊（每台吊车2点

32、），选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角为70°，大大减少了构件的压应力。8、各构件起吊后应呈水平。9、各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏盾构机。10、防止盾构基座结构破坏，基座必须经过专业工程师的设计验算、检查钢结构尺寸、检查焊点质量。12.2 安全保证措施1、进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员应佩戴安全带。2、施工前安全检查员应组织有关人员进行安全培训及交底。3、吊车必须向物设部报检后方可进行作业。4、吊车、拖挂机车行走路线应平整压实，基坑回填的地方应铺设20mm厚钢板。5、6、在规定的地点起吊，检查地面

33、是否稳定；检查起吊半径；检查最大的起吊荷载；检查吊臂的长度是否在限制范围内，防止吊车倾覆；每个部件都应该试吊一次。7、吊装作业时，每吊件必须保证两条牵引绳，防止盾构机在吊装过程中摆动。8、双机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，并在操作时统一指挥，互相密切配合，整个抬吊进程两台吊钩应基本保持垂直状态。9、指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊车司机应听从指挥。10、在汽车吊操作时，由于吊装方式不正确、地面不稳定、吊具失效等，都会使吊装作业存在风险，因此，挂钩人员必须经过培训，有相关的证书。11、开工前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。12、高空作业人员切勿急于求

34、成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。13、在井下施工时应设置足够亮的灯光，满足现场施工的需要。14、注意井口安全施工，井口铺设安全网。15、组装、拆卸盾构机时应设置施工禁区，禁区有明显的标示。十三、吊装风险源分析及应急预案13.1 风险源分析盾构机吊装属重大风险源，尤其是针对本项目的吊出空间狭小，因此需重点进行安全防范，确保万无一失。坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。有效地避免或降低人员伤亡和财产损失。13.2 应急预案工作流程根据工程的特点及施工工艺的实际情况，制定项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急

35、知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生图13.2-1 应急准备工作程序紧急事故发生上报现场值班经理抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡图13.2-2 应急响应工作程序13.3 应急救援组织机构表13.3-1 应急救援组织机构13.3.1 项目部抢险领导小组人员构成1、紧急救援领导小组组 长：林建平副组长

36、：詹森、李戈、蔡天彬、刘奇、路小刚应急领导小组组长由项目经理担任，副经理和总工程师担任副组长，成员由项目部各部门负责人组成。设置值班室及24小时值班应急电话。应急救援领导小组负责建立健全本标段重大危险源监控方法与程序，负责本项目相关信息收集、分析和处理。应急救援领导小组组长负责向当地政府部门、建设单位、集团公司应急救援（响应）领导小组报告。2、抢险抢修组组 长：李戈组 员：路小刚、姚俊东、赵建赟、殷华斌、盾构队施工班组（20人）：装载机司机2人、龙门吊司机2人、电工3人、机修工4人。根据应急救援领导小组制定的抢险救援具体方案实施抢险救援工作，并保证隧道内通道的畅通；3、通讯联络组组 长：温少轩

37、组 员：范立俊根据实际情况与当地通信部门协商，共同建立应急救援通信保障体系，确保事故发生后应急救援指挥通信畅通。负责向社会救援机构报警，请求提供帮助，报警时要清楚说明事故发生时间、地点、方位、事故是否造成人员伤亡等情况。报警后，要立即派人在现场的道口迎接救护车、救援人员、救援车辆的进入。负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系。4、医疗救护组组 长：张晶组 员：吴小娟负责现场的医疗救护，组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，组织现场抢救伤员，对事故中的负伤人员进行包扎救治、人工呼吸、心脏按摩苏醒等应急处置措施，对伤情严重的，应立即与当地医疗机构联系，专人负责送至附近医院，办理入院手续，实施紧

38、急抢救。5、疏散警戒组组 长：丁军军组 员：白天潇、魏佳军、侯育乐、方鑫、段文龙、潘文涛事故发生时，负责现场周围人员和群众安全疏散工作，避免二次伤害，设置警戒线，保护现场，维持现场秩序，保证现场道路畅通，禁止无关人员、车辆通行和进入。6、后勤保障组组 长：翟秀军组 员：刘思园准备和保证应急救援车辆、物资、资金、人员等所需应急资源的供应，并确保供应渠道畅通、便捷。7、善后处理组组 长：赵建佑组 员：贺娟、张杨、王娜负责伤亡人员的亲属接待、安抚和善后理赔工作，保障社会稳定。积极稳妥深入细致地做好善后处理工作，包括：稳定员工、受伤者及其家属的情绪；对安全事故或突发紧急事件中的伤亡人员、应急处置工作人

39、员按有关规定给予抚恤或赔偿；与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作等。 8、发生风险隐患或安全事故的应急电话：火警电话：119；报警电话：110；医疗救护电话：120。表13.3-1 项目部人员电话号码序号姓名职务手机部门1林建平项目经理经理部2詹 森项目常务副经理经理部3李 戈项目总工经理部4刘 奇安全总监经理部5路小刚项目副总工经理部6姚俊东质检工程师技术部7殷华斌质检工程师技术部8赵建赟技术员技术部9朱 伟试验主任技术部10张 晶资料员技术部11丁军军测量主管技术部12白天萧测量组长技术部13魏佳军测量技术部14王立伟测量技术部15潘文涛测量技术部16邵海彬领工技术部17李俊卿技

40、术员技术部18高 苗技术员技术部19赵延新物设部部长物设部20王 府设备物设部21杨发源物资物设部22刘玲玲料库物设部23孙 江电气工程师物设部24张少军安全员安质部25刘亚飞安全员安质部26胡伟峰安全员安质部27殷 红资料员安质部28杜雅丽计合部部长计合部29贺 娟计合部副部长计合部30韦 伟调度员计合部31张 扬计价员计合部32王 娜计价员计合部33范立俊出纳财务部34翟秀军综合部35金 栋司机36涂师傅司机37蔡天彬副经理盾构队38蔡定飞部长盾构队13.3.2 吊装公司抢险领导小组人员构成图13.3.2-1 吊装公司应急救援组织机构图抢险领导小的主要任务组长（贺虎）负责抢险总指挥；副组长

41、（马玉义）协同指挥；安全部：负责抢险，组员扑救抢险；工程部：负责现场警戒疏散人员；技术部：负责营救人员脱险救护；质量部：负责抢险物资与设施；后勤部：负责抢险现场的协调、整改；资料室：负责通讯保障。联系电话：13.4 应急设备及物资表13.4-1 应急设备配备表序号设备名称型号数量备注1挖掘机240型1台土方处理2平板车2台场地运输3装载机1台倒运物资4吊车50t1台现场吊装设备5空压机12m3混凝土修整6风钻YT28混凝土修整7柴油发电机200KW2台备用电源8急救箱1个急救受伤人员9担架3个急救受伤人员表13.4-2 抢险物资配置表序号材料名称单位数量备注1砂袋个300反压材料2道渣方303

42、粘土性土存储方2004150H型钢m200510×10cm方木方46铁锹把507应急灯个1013铁丝米20014配电箱个5准备应急抢险物资，有专人保管，不得挪作它用。提前联系武汉市第十一医院，联系电话027。13.5 预防事故措施针对吊装的重大危险源，根据其可能导致事故的途径取有针对性的预防措施避免事故发生，各项预防措施必须落实到部门和个人。根据现场吊装实际情况，特制定以下安全注意事项。13.5.1 吊车司机(1) 起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。(2) 进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。(3)与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。13.5.2 指挥人员 (1)指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。(2)指挥手势要清晰，信号要明确，不准