地铁车站侧墙防水技术交底

1、技术交底书aE 表格编号ygr我术父底书1410工程名称第1 页共6 页交底编号工程名称设计文件图号施工部位交底日期技术交底内容：1、技木交底范围；2、设计情况；3、开始施工的条件及施工准备工作；4、施工工艺；5、质量标准；附件及附图：1、作业指导书；2、施工步骤图；3、结构尺寸图；1、交底范围XXX站车站侧墙防水2、设计情况车站主体结构为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构,部 分为双柱三跨.本站地面平缓高差不大.本站有效站台中央里程 为K55+387.250,车站设计起点里程为左 K55+241.200,终点里程 为左K55+465.700,车站实际总长224.5m.车站长度为224.5m,

2、车站标准段宽度为19.9m,站台宽度11m, 覆土厚度2.7644.12m,底板埋深16.5018.98m；车站两端设 盾构井；3、开始施工的条件及施工准备工作(1)现场作业人员已进行平安培训教育,合格可以上岗.(2)材料进场合格证书、规格、数量等符合要求.材料复试 合格,方可进行施工.成品运至现场后根据形状、部位要求分别 堆放整洁,下方垫方木,上方用苫布覆盖.(3)机械设备进场报检监理, 监理审核通过,方可进行施工. 4、施工工艺4.1防水设计要求防水设计遵循“以防为主、刚柔结合,多道防线,因地制宜, 综合治理的原那么.4.1、侧墙防水根据结构施工顺序,根据由南至北,由下向上进行敷设.防水板

3、采用1.5mm厚预铺式高分子自粘胶膜防水卷材,隔离 层采用400g/m2的土工布缓冲层.防水层基面应处理干净, 平整度满足D/LW1/30 ,弁要求凹凸 起伏部位应圆滑平缓.对于不满足要求部位凿除,弁用 1:2.5水 泥砂浆找平.基面洁净、平整、坚实,不得有疏松、起砂.起皮 现象.基面找平后,铺设土工布缓冲层.土工布采用钏钉及垫片固 定,横向间距1.2m,纵向间距1.2m.土工布搭接长度不小于 10cm 士工布由下向上敷设高度高于站台层侧墙水平施工缝至少800mm高度.预铺式高分子自粘胶膜防水卷材在土工布外侧进行敷设,短 边搭接宽度不小于150mm长边搭接宽度不小于130mm且有效搭 接宽度不

4、小于80mm -1层侧墙铺设防水板时应高出顶板面55cm,为方便后期顶板防水施工预留 55cm,提升顶板防水质量.高分子 自粘胶膜在低温施工过程中,搭接部位采用爬焊机,采用长边焊 接双焊缝施工工艺施工.钢筋作业后浇筑混凝土施工.钢筋作业过程中需在防水外表 设置临时防护举措,预防防水层受到破坏.4.6、施工缝施工缝分为水平施工缝及环向施工缝.水平施工缝设置在底板腋角以上300mm中板腋角以下300mm甲板以上300mnO及顶板腋角以下300mmi置.环向施工缝根据分段长度进行设置.除中板外其他板墙施工缝防水均采用中埋式钢边橡胶止水带,施工缝外表涂刷水泥基渗透结晶防水涂料.在防水板短边搭接设置防水

5、增强层,增强层宽度500mm使用 丁基橡胶防水卷材.5、质量标准(1)在防水施工过程中,对易产生渗漏的薄弱部位(施工缝、变 形缝、抗拔桩头、穿墙管等)进行重点质量限制,制定有针对性 的施工技术举措,施工中增强质量治理,保证上述部位的防水施 工符合设计要求.(2)做防水层之前,必须枯燥基面,卷材铺贴前应保持枯燥,清 除外表撒布物,预防损伤卷材.(3)卷材铺贴长边应与隧道结构纵向垂直,两幅卷材的粘贴搭接长度应大于100mm相邻两幅卷材接缝应错开 1/3幅宽.(4)在立面和平面的转角处,卷材的接缝应留在平面上,距立面不应小于600mm.(5)在铺贴防水卷材时应将卷材下面的空气排净,粘合面完全接触,使卷材不皱褶、不鼓起.要碾平压实,接缝必须粘贴封严.(6)高分子卷材如用焊接法连接, 卷材搭接部位采用热风枪双焊 缝加热焊牢,焊缝宽度不小于 130mm且均匀连续,不得有假焊、 漏焊、焊焦、焊穿等现象.焊接时,必须先熔去待搭接部位卷材 上外表的防粘层和粒料保护层,同时应采用热风枪熔化接缝两面 的粘接胶,然后进行粘合、排气、封口.对粘贴好的卷材接口, 采用热风焊接,同时用专用滚筒将接口按压密实.(7)施工过程中注意对防水板的保护,预防电焊渣烧穿防水板, 钢筋等硬物戳穿防水板,做好