泵嘴式柴油供给系统

1、柴油机燃油系统1 柴油及其使用性能1、轻柴油的牌号和规格按质量分为：优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级又按柴油凝点分为10、0、-10、-20、-35、-50等六种牌号。2、使用性能1）发火性：指柴油自燃能力，十六烷值大，发火性好。2）蒸发性：柴油蒸发汽化能力，用馏程和闪点表示。3）低温流动性：用凝点和冷滤点表示。4）粘度：与温度有关。柴油防冻剂一、柴油机燃油系统的功用1、适时地将适量洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室；2、每一个工作循环内，各缸喷油一次，喷油次序与各缸工作顺序一致；3、根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量；4、储存一定量的柴油，保证内燃机持续运转。2 柴油机燃油系统

2、的功用及组成二、柴油机燃油系统的组成离心式调速器油箱输油泵喷油泵供油提前器来自柴油机的转动燃料滤清器放气螺栓喷油器高压油管喷油器回油管喷油泵溢流管3 输油泵输油泵工作原理4 柴油滤清器5 柱塞式喷油泵 功用：按柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。 要求：1）各缸供油量相等，3%4%； 2）各缸供油提前角相同，误差0.51 曲轴转角； 3）各缸供油持续角一致； 4）能迅速停止供油，防止喷油器滴漏。 分类：直列柱塞式、转子分配式、单体式等。一、直列柱塞式喷油泵系列： 以几种不同的柱塞行程作为基础，将喷油泵划分成为数不多的几个系列或型号，然后再配以不同尺寸的柱

3、塞偶件，构成若干种循环供油量不等的喷油泵，以满足不同功率柴油机的需要。 常用系列代号：A、B、P、Z。A型柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵 基本结构： 由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构和喷油泵体等部分组成。1、泵油机构 柱塞副的构造：柱塞副的构造： 柱塞和柱塞套是一对精密偶柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为好的耐磨性，其径向间隙为0.0020.003mm。 工作原理：工作原理： 工作时，在喷油泵凸轮轴上工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞

4、作上、下往复运动，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。程可分为以下三个阶段。 进油过程进油过程 供油过程供油过程 回油过程回油过程 柱塞柱塞柱塞套柱塞套进油过程：进油过程： 柱塞下移，当柱塞下移，当其顶面下移至其顶面下移至柱塞套油孔以柱塞套油孔以下或柱塞停驻下或柱塞停驻在下止点位置，在下止点位置，柴油从喷油泵柴油从喷油泵的低压油腔经的低压油腔经油孔充入柱塞油孔充入柱塞腔。腔。供油过程：供油过程： 柱塞上移，封柱塞上移，封住油孔，柱塞住油孔，柱塞腔内油压迅速腔内油压迅速增高，克服出增高，克服出油阀弹簧的预油阀弹簧的预紧力，将出油紧力，将

5、出油阀顶起。阀顶起。回油过程：回油过程： 当柱塞上移至当柱塞上移至柱塞上的螺旋柱塞上的螺旋槽将油孔下边槽将油孔下边缘打开，此时，缘打开，此时，柱塞腔内的高柱塞腔内的高压柴油经柱塞压柴油经柱塞上的直槽、螺上的直槽、螺旋槽、油孔流旋槽、油孔流回喷油泵的低回喷油泵的低压油腔。压油腔。出油阀1.隔断柱塞套内腔和高压油管，防止柱塞下行时，将高压油管中燃油吸回。2.使高压油管中保持一定残余压力，以便于下次开启时，管内燃油压力可以很快升高。3.在喷油泵供油结束时，能使高压油管中油压迅速下降，以保证断油干脆，消除喷油器的滴油现象。 2、供油量调节机构作用：根据柴油机负荷的变化，通过转动柱塞来改变循环供油量。（

6、改变柱塞的有效行程）3、驱动装置、驱动装置由凸轮轴和挺柱组件组成。由凸轮轴和挺柱组件组成。供油定时： 供油定时指喷油泵对柴油机有正确的供油时刻，由供油提前角表示。 调节方法：改变供油定时调节螺钉伸出挺柱体外的高度。伸出越多，挺柱体高度增加，柱塞位置升高，柱塞套油孔提前被封闭，供油提前；拧入调整螺钉，则供油延后。4、机械离心式自动喷油提前器：组成：主动盘和从动盘 主动盘通过凸缘外侧的传动爪与喷油泵驱动轴刚性连接； 从动盘与喷油泵凸轮轴刚性连接，其上固定有两个飞锤销； 主动盘与从动盘之间为弹性连接，并能相互转动一定角度。 若发动机转速升高，则飞锤的离心力克服弹簧力向外张开，当飞锤的圆弧面沿传动销由

7、内向外张开时，带动从动盘相对于主动盘顺喷油泵转动方向转过一定角度，使供油提前。 调节范围：010 5、 调速器调速器： 调速器是根据发动机负荷变化而自动调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。在很小的范围内变化。 喷油泵的速度特性：喷油泵的速度特性： 喷油泵每个工作循环的供油量主要取决于调节拉杆的位置。此外，还受到发动机转速的影响。在调节拉杆位置不变时，随着发动机曲轴转速增大，柱塞有效行程略有增加，而供油量也略有增大；反之，供油量略有减少。这种供油量随转速变化的关系称为喷油泵的速度特性。 柴油机上为什么要安装调

8、速器柴油机上为什么要安装调速器: 喷油泵的速度特性对工况多变的柴油机是非常不利的。当发动机负荷稍有变化时，导致发动机转速变化很大。当负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越高，最后飞车；反之，当负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减少，循环供油量减少又导致转速进一步降低，这样不断地恶性循环，造成发动机转速越来越低，最后熄火。 要改变这种恶性循环，就要求有一种能根据负荷的变化，自动调节供油量。使发动机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆，可以改变循环供油量，使发动机的转速基

9、本不变。因此，柴油机要满足使用要求，就必须安装调速器。 调速器的功用调速器的功用: 调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。 型式： 按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器和综合调速器； 按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。 机械离心式调速器的工作原理机械离心式调速器的工作原理: 机械离心式调速器是根据弹簧力和离心力相平衡进行调速的，工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的方向移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的方向移动。当负荷减小时，转速升高，离心力大于弹簧力，供油拉杆向循环供油量减少的方向移动，循

10、环供油量减小，转速降低，离心力又小于弹簧力，供油拉杆又向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，转速又升高，直到离心力和弹簧力平衡，供油拉杆才保持不变。这样转速基本稳定在很小的范围内变化。 反之当负荷增加时，转速降低，弹簧力大于离心力，供油拉杆向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，转速升高，弹簧力又小于离心力，供油拉杆又向循环供油量减小的方向移动，循环供油量减小，转速又降低，直到离心力和弹簧力平衡。 单制式双制式全制式全制式调速器起动加浓工作过程推力盘调速弹簧前座起动弹簧高速弹簧怠速弹簧支承轴校正弹簧座校正弹簧F起动弹簧压力F1调速弹簧压力F2离心轴向分力F3校正弹簧压力怠速工作过程校

11、正加浓工作过程二、分配式喷油泵（转子泵） 相对于传统的A型，B型和P型喷油泵，VE型分配泵为驱动机构分配式喷油泵，所以简称分配泵，有转子式和单柱塞式两大类。径向压缩式和轴向压缩式。分配泵与柱塞式喷油泵相比，有许多特点：分配泵结构简单，零件少，体积小，质量轻，使用中故障少，容易维修。分配泵精密偶件加工精度高，供油均匀性好，因此不需要进行各缸供油量和供油定时的调节。分配泵的运动件靠喷油泵体内的柴油进行润滑和冷却，因此，对柴油的清洁度要求很高。1. 分配泵凸轮的升程小，有利于提高柴油机转速。 VE型分配泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头和电磁式断油阀等部分组成。此外，机械式调速器和液压式喷

12、油提前器也安装在分配泵体内。 驱动轴由柴油机曲轴定时齿轮驱动。驱动轴带动二级滑片式输油泵工作，并通过调速器驱动齿轮带动调速器轴旋转。在驱动轴的右端通过联轴器与平面凸轮盘连接，利用平面凸轮盘上的传动销带动分配柱塞。柱塞弹簧将分配柱塞压紧在平面凸轮盘上，并使平面凸轮盘压紧滚轮。滚轮轴嵌入静止不动的滚轮架上。当驱动轴旋转时，平面凸轮盘与分配柱塞同步旋转，而且在滚轮、平面凸轮和柱塞弹簧的共同作用下，凸轮盘还带动分配柱塞在柱塞套内作往复运动。往复运动使柴油增压，旋转运动进行柴油分配。 凸轮盘上平面凸轮的数目与柴油机气缸数相同。在分配柱塞的中心加工有中心油孔，其右端与柱塞腔相通，而左端与泄油孔相通。分配柱

13、塞上还加工有燃油分配孔、压力平衡槽和数目与气缸数相同的进油槽。柱塞套上有一个进油孔和数目与气缸数相同的分配油道，每个分配油道都连接一个出油阀和一个喷油器。分配泵断油电磁阀 起动时，将起动开关旋至ST位置，这时来自蓄电池的电流直接流过电磁线圈，产生的电磁力压缩回位弹簧，将阀门吸起，进油孔开启。柴油机起动之后，将起动开关旋至ON位置，这时电流经电阻流过电磁线圈，电流减小，但由于有油压的作用，阀门仍然保持开启。当柴油机停机时，将起动开关旋至OFF位置，这时电路断开，阀门在复位弹簧的作用下关闭，从而切断油路，停止供油。 分配泵液压式喷油提前控制器 在VE型分配式喷油泵体的下部安装有液压式喷油提前器。在

14、喷油提前器壳体内装有活塞，活塞左端与二级滑片式输油泵的入口相通，并有弹簧压在活塞上。活塞右端与喷油泵体内腔相通，其压力等于二级滑片式输油泵的出口压力。当柴油机在某一转速下稳定运转时，作用在活塞左、右端的力相等，活塞处于某一平衡位置。若柴油机转速升高，二级滑片式输油泵的出口压力增大，作用于活塞右端的力随之增加，推动活塞向左移动，并通过连接销和传力销带动滚轮架绕其轴线转动一定的角度，直至活塞两端的力重新达到平衡为止。滚轮架的转动方向与平面凸轮盘的旋转方向正好相反，使平面凸轮提前一定角度与滚轮接触，供油相应提前，即供油提前角增大。反之，若柴油机转速降低，则二级滑片式输油泵的出口压力也随之降低，作用于

15、活塞右端的力减小，活塞向右移动，并带动滚轮架向着平面凸轮盘旋转的同一方向转过一定的角度，使供油提前角减小。 6 喷油器 功用：将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。 要求：喷注有一定的贯穿距离和喷雾锥角，良好的雾化质量，喷油结束后不发生滴漏现象。 闭式喷油器：孔式和轴针式两类。喷油器体回油管接头调压弹簧顶杆针阀 孔式喷油器：孔式喷油器： 应用：应用：直接喷射燃烧室，孔数直接喷射燃烧室，孔数18个，个，孔径孔径0.20.8mm 特点特点： （1）喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，）喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。 （2）喷射压力较高。）喷射压力较高。 （3）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。 轴针式喷油器：轴针式喷油器：特点特点： （1）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压