宝马F01 F02便捷登车及启动系统产品信息技术培训教材

1、宝马F01 F02便捷登车及启动系统产品信息技术培训教材 技术培训 技术培训 技术培训 技术培训 产品信息 产品信息 产品信息 产品信息 F01/F02 便捷登车及起动系统 便捷登车及起动系统 便捷登车及起动系统 便捷登车及起动系统BMW 售后效劳 售后效劳 售后效劳 售后效劳除了工作 手册 外,产品 信息 中所包含 的信 息也是技 术培 训资料的 组成 局部。有关技术 数据 方面的更 改 / 补充情况请 参见 BMW 售后效劳 的最 新相关信 息。信息状态 :2021 年 6 月联系方式 联系方式 联系方式 联系方式 : : : :conceptinfobmw.de2021 BMW AG 慕

2、尼黑 慕尼黑 , , 德 德 国 国 慕尼黑 慕尼黑 , , 德 德 国 国未经 未经 BMW AG ( ( 慕尼黑 慕尼黑 ) ) 的书面许 的书面许 可 可 不得翻印本 不得翻印本 手 手 册的任何部 册的任何部 分 分 未经 未经 ( ( 慕尼黑 慕尼黑 ) ) 的书面许 的书面许 可 可 不得翻印本 不得翻印本 手 手 册的任何部 册的任何部 分 分VH-23 , , 国际技术培训 国际技术培训 , , 国际技术培训 国际技术培训产品信息 产品信息 产品信息 产品信息 F01/F02 便捷登车及起动系统 便捷登车及起动系统 便捷登车及起动系统 便捷登车及起动系统 第 第 第 第 四代控

3、 四代控 四代控 四代控 制单元 制单元 制单元 制单元总 总 总 总 线端控 线端控 线端控 线端控 制经过 制经过 制经过 制经过 改良 改良 改良 改良被 被 被 被 动起动 动起动 动起动 动起动 系统成 系统成 系统成 系统成 为标准 为标准 为标准 为标准 配置 配置 配置 配置舒 舒 适登车 适登车 系统功 系统功 能完全 能完全 集成于 集成于 便捷登 便捷登 车及 车及舒 舒 适登车 适登车 系统功 系统功 能完全 能完全 集成于 集成于 便捷登 便捷登 车及 车及起 起 动系统 动系统 内 内 起 起 动系统 动系统 内 内有 有 关本 关本 产品 产品 信息 信息 的说

4、的说 明 明 有 有 关本 关本 产品 产品 信息 信息 的说 的说 明 明所用符号 所用符号 所用符号 所用符号为了便于 理解 并突出重 要信 息,在本 产品 信息中使 用了 以下符号 :包含重要安 全说明和 确保 系统正常 工作 的必要信 息 , 必须严格 遵守 。 表示某 项 说明内容 结束 。当前状况和 当前状况和 当前状况和 当前状况和 国 国 国 国 家规格 家规格 家规格 家规格BMW 车辆满 足最高的 平安 和质量要 求 。 环保 、 客户 利 益 、 设计或 结 构方面的变化促使 我们 继续开发 车辆 的系统或 组件 。 因此本产 品 信息中的 内容 与培训所用车辆情 况可

5、能会不一 致。本文件主 要介 绍左侧驾 驶型 车辆 。 右侧 驾 驶型车辆 局部 操作元件 或组 件的布置位置与本 产品 信息的图 示情 况不同 。 针 对 不同市场 和出 口国家的 配置 型号可能还有其它 不同 之处。其它信息来 其它信息来 源 源 其它信息来 其它信息来 源 源有关各主 题的 其它信息 请参 见: - 用户手册 - 综合效劳技 术应用 。目录 目录 目录 目录 F01/F02 便捷登车及起动系统 便捷登车及起动系统 便捷登车及起动系统 便捷登车及起动系统目的 1 为 培训做准 备,针对 实际应用 的参考资 料 1简介 3 功 能强大的 控制单元 3系统概览 5 便 捷登车及

6、 起动系统 4 的 输 入 / 输出 5 便 捷登车及 起动系统 4 的 系 统电路图 6 功能 9 功 能概览 9 总 线端控制 10 电 子禁起动 防盗锁 4 20 变 速箱授权 23 系统组件 25 便 捷登车及 起动系统 接口 25 其 它组件 26 效劳信息 29 车 辆数据存 储 29总结 33 知 识要点 33测试题 37 问 题答案 39 目的 目的 目的 目的F01/F02 便捷登车及 便捷登车及 便捷登车及 便捷登车及 起动系 起动系 起动系 起动系 统 统 统 统 为 为 培训 培训 做准 做准 备 备 , , 针对 针对 实际 实际 应用 应用 的参 的参 考资 考资

7、料 料 为 为 培训 培训 做准 做准 备 备 , , 针对 针对 实际 实际 应用 应用 的参 的参 考资 考资 料 料本产品信 息将 介绍便捷 登车 及起动系 统 4 的 本产品信 息可 帮您做好 技术 培训的准 备工 作 。相 关 功 能 。 它既适于 自学 也可用作 参考 资料 。通 过进 行技术培训以 及培 训中的实 际练 习 ,您将 能够 进行通读本产 品信 息后,您 将会 了解便 捷 登车 及起便捷登车 及起 动系统 4 方面的维修 工作 。请不要忘记通读有关 动系统 4 的 新 特 点 。 此外 ,您还会 了解 总线F01/F02 的 SIP(培训和信息教程),根底知识能够为理

8、端控制改 进后 的工作方 式 。 有关 BMW 车辆例如 E90 、E70 或 E65 论和实际应用提供保证。的根底技 术知 识和实际 知识 有助于更 好地 理解本产品信 息结 尾处的“ 总结 一章以 概要 形式在此介绍 的便 捷登车及 起动 系统 4 。 再次复习 所学 内容 。随 后的 测试题用 于帮 您巩固所学知 识。 您也可以 检查 一下自己 对本 产品信息内容 的掌 握程度 。 78简介 简介 简介 简介F01/F02 便捷登车及 便捷登车及 便捷登车及 便捷登车及 起动系 起动系 起动系 起动系 统 统 统 统 功 功 能强 能强 大的 大的 控制 控制 单元 单元 功 功 能强

9、能强 大的 大的 控制 控制 单元 单元现在便捷 登车 及起动系 统采 用第四代 控制 单 一辆车最 多可 使用八个 识别 发射器 。 其中 四个元。因此 舒适 登车系统 的全 部功能都 集成 在便 识别发射 器可 进行个性 化配 置 。 捷登车及 起动 系统内。 对 F01/F02 进行 维修时要特别 注意 这一点。F01/F02 是 第一款标 配被 动起动系 统的BMW 车辆。 进行维修 时要 特别注意 这一 点 。自 09/08 批量生产时 起 ,F01/F02 标配被动 起动系统 。利 用被动起 动功 能可在不 主动 使用识别发射 器的 情况下起 动发 动机。由 于具 有被有关被动 起

10、动 系统的详 细说 明参阅本 产品 信动起动功 能, 车辆无需 带有 插槽 。只 要识 别发息。 射器位于 车内 ,即可起 动发 动机 。识别发射 器配 有一个电 池 。 该电池的 使用 寿命大约为四 年。1 - F01/F02 识别发射 器索引 索引 索引 索引 说明 说明 说明 说明 索引 索引 索引 索引 说明 说明 说明 说明 1 识别发射 器俯 视图 6 识别发射 器后 视图 2 车辆开锁 按钮 7 应急起动 线圈 (收发器 线圈 )区域 3 车辆上锁 按钮 8 电池盒 4 行李箱盖 开锁 按钮 9 机械钥匙 开锁 按钮 5 10 机械钥匙 回家照明 按钮* * 在美规车型 上使用按

11、 钮 (5 )可触 发应 急模 式。 9便捷登车 便捷登车 便捷登车 便捷登车 及起动系 及起动系 及起动系 及起动系 统的开展 统的开展 统的开展 统的开展 史 史 史 史 便捷登车 及起 动系统首 次应 用于 E65 (03/2002 ) 。 该系统 经过 不断后继 开发 , 逐渐应用于各 种 BMW 车型。下表列出 了部 分车型 :车型 车型 批量生产 批量生产 车型 车型 批量生产 批量生产E60 03/2003 E63 ,E66 09/2003 04/2004 E61 ,E64 E87 09/2004 E90 ,E60 M5 ,E63 M5 03/2005 E91 09/2005 E

12、92 09/2006 E93 12/2006 E61 M5 ,E70 ,E81 03/2007 E92 M3 07/2007 E82 09/2007 E68 12/2007 E88 03/2021 E71 04/2021 10系统概 系统概 览 览 系统概 系统概 览 览F01/F02 便捷登车及 便捷登车及 便捷登车及 便捷登车及 起动系 起动系 起动系 起动系 统 统 统 统便 便 便 便 捷登 捷登 捷登 捷登 车及 车及 车及 车及 起动 起动 起动 起动 系统 系统 系统 系统 4 的 的 的 的 输 输 输 输 入 入 入 入 / 输 输 输 输 出 出 出 出1 - F01/F0

13、2 便捷登车 及起动系统 4索引 索引 说明 说明 索引 索引 说明 说明 索引 索引 说明 说明 索引 索引 说明 说明1 发动机室 盖接 触开关 11 START-STOP 按钮 2 便捷登车 及起 动系统 4 CAS 4 12 中控锁按 钮 3 数字式发 动机 电子系统 DME 13 制动信号 灯开 关 BLS 4 智能型蓄 电池 传感器 IBS 14 动态稳定 控制 系统 DSC 5 起动机 15 中控保险 锁死 按钮 6 接线盒电 子装 置 16 A 柱上的内 侧行李箱 盖按 钮 7 识别发射 器 CAS- CAS 总线 Bus 8 总线端 15 K-CA 车身 CAN N 9 车门

14、外侧 拉手 电子装置 TAGE PT-C 动力传动 系 CAN AN 10 远程通信 系统 控制单元 TCU便捷登车 及起 动系统 4 (2 )具有总 线端 控制 带有数字 式发 动机电子 系统 (3 )时 ,便 捷登功能。 例如 “ 总线端 15 接通 用于 智 能型蓄 车及起动 系统 4 向起 动机 (5 ) 发出起 动 授权 。 电池传感 器 (4 ) 。 可以通 过 STAR-STOP 按钮 (11 ) 选择 总线端状 态, 例如 “总线 端 15 接通 / 总线端 0 。11便 便 捷登 捷登 车及 车及 起动 起动 系统 系统 4 的 的 系 系 统电 统电 路图 路图 便 便 捷

15、登 捷登 车及 车及 起动 起动 系统 系统 的 的 系 系 统电 统电 路图 路图 2 - F01/F02 便捷登车 及起动系统 412索引 索引 索引 索引 说明 说明 说明 说明 索引 索引 索引 索引 说明 说明 说明 说明 发动机室 盖接 触开关 1 20 多相择优 模块 DIV 内的遥 控信号接收器 2 动态稳定 控制 系统 DSC 21 宾馆设置 开关 3 中央网关 模块 ZGM 22 舒适登车 系统 车内天线 4 变速箱电 子控 制系统 EGS 23 START-STOP 按钮 5 起动机 24 应急起动 线圈 (收发器 线圈 ) 6 数字式发 动机 电子系统 DME 25 便

16、捷登车 及起 动系统 4 CAS 4 7 集成式底 盘管 理系统 ICM Kl. 15_1 总线端 15 (输出 1 ) 8 接线盒电 子装 置 JB 和前部配电盒 Kl. 15_3 总线端 15 (输出 3 ) 9 行李箱配 电盒 Kl. 15 总线端 15 唤醒 WUP 10 行李箱盖 中控 保险锁死 按钮 Kl. 15N 总线端 15 继续运行 11 控制 单元 TCU Kl. 30 总线端 30 12 A 柱上的内 侧行李箱 盖按 钮 Kl. 30B 总线端 30B 接通 13 组合仪表 Kombi Kl. 50L 总线端 50 负荷 转向柱开 关中 心 14 CAS-Bu CAS 总

17、线 s 15 中控锁按 钮 / 危险报警灯 开关 LIN-Bus 局域互联 网总 线 16 制动信号 灯开 关 BLS K-CAN2 车身 CAN2 17 PT-CAN 脚部空间 模块 FRM 动力传动 系 CAN 18 碰撞和安 全模 块 ACSM A_S_ DME 起动 / 起动中断 START 19 舒适登车 系统 车内天线 A_S_ DME 起动 / 起动中断 START 1314功能 功能 功能 功能F01/F02 便捷登车及 便捷登车及 便捷登车及 便捷登车及 起动系 起动系 起动系 起动系 统 统 统 统 功 功 能概 能概 览 览 功 功 能概 能概 览 览除其它功 能外 ,便

18、捷登 车及 起动系统 4 是负 为了与车 载网 络内的设 备进 行通信 , 便捷 登车责登车和 锁车 的中央控 制单 元。因此 中控 锁功 及起动系 统 4 与 K-CAN2 、CAS 总线 和 能完全由 便捷 登车及起 动系 统 4 进行控 制。 LIN 总线相连 。 便捷登车 及起 动系统 4 拥有单独的 系统 授 便捷登车 及起 动系统 4 分析发动机 室盖 接触权,可决 定例 如是否允 许登 车。即是 否允 许车开关的状 态并 为防盗报 警装 置提供相 关信 号 。 辆开锁 。 该功 能称为主 控功 能。便捷登车 及起 动系统 4 还分析以下 按钮 的状F01/F02 的便捷登车 及起

19、 动系统 4 集成了以态并启用 中控 锁功能 。 下主控功 能: 中控锁按 钮, 舒适登车 系统 中控锁上 锁 / 开锁 中控锁 A 柱上的内 侧行李箱 盖按 钮 , 车窗升降 器 行李箱盖 开锁 滑动 / 外翻式天窗 中控保险 锁死 按钮 , 总线端控 制 翻开行李 箱盖 后通过底 部按 钮使车辆 上锁 和中控保险 锁死 电子禁起 动防 盗锁 4 。 宾馆设置 开关 ,防止执行 行李 箱盖开锁 功能 。 便捷登车 及起 动系统 4 的其它功能 包括 : 车辆数据 存储 便捷登车 及起 动系统 4 为制动信号 灯开 关供 传输车况 保养 CBS 所需数 据。 电并分析 该开 关状态 。 验证

20、FBD 信号可信度 。 下面将介 绍便 捷登车及 起动 系统的部 分功 能 。具体功能 包括 : 便捷登车 及起 动系统 4 允许 (授权 )或 禁止执行各项 功能 。执行功 能时 还需要其 它控 制单 总线端控 制 元的参与 。下 表列出了 局部 控制单元 。 电子禁起 动防 盗锁 变速箱授 权 选择执行控 选择执行控 制 制 单元 单元 选择执行控 选择执行控 制 制 单元 单元 车辆数据 存储 。 接线盒电 子装 置 中控锁 其它功能 的介 绍参与相 关产 品信息的 同名 章脚部空间 模块 车窗升降 器 节。 车顶功能 中心 滑动 / 外翻式天窗15总 总 线端 线端 控制 控制 总 总

21、 线端 线端 控制 控制便捷登车 及起 动系统 4 为车载网络 内的 设备 提供总线 端状 态信号 。 它通 过 K-CAN2 发送总线端状 态信 号或直接 翻开 / 关闭相应 总线端。 随着便捷 登车 及起动系 统 4 的使用,对 总线端控制进 行了 相应改良 。因 此一些总 线端 的名称发生了 变化 。以前的总线 以前的总线 端 端 名称 名称 新的总线端 新的总线端 名 名 称 称 以前的总线 以前的总线 端 端 名称 名称 新的总线端 新的总线端 名 名 称 称总线端 15 总线端 15 / 总线端 15N 总线端 30g 总线端 30B 总线端 30g_f 总线端 30F总线端名 总

22、线端名 总线端名 总线端名 称 称 称 称 通过不同 总线 端为车载 网络 内的设备 供电 ,因 由便捷登 车及 起动系统 4 控制的供 电使 用以此使用了 很多 总线端名 称 。 所以允许 按规 定方 下总线端 名称 : 式对控制 单元 和用电器 进行 分组 。总线端 总线端 总线端 总线端 30F总线端 总线端 总线端 总线端 30 总线端 30 故障用于 在 驾驶员离开期 驾驶员离开期 驾驶员离开期 驾驶员离开期 间 间 间 间 控 必须在蓄 电池 排空电量 前正 常运行的 控制 单制各控制 单元 。 例如 适用于 挂车模块 AHM 、元和组件 直接 连接在永 久正 极供电总 线端 脚部

23、空间 模块 FRM 、组合 仪表 Kombi 和30 上。相关 单元包括 便捷 登车及起 动系 统 自动恒温 空调 IHKA 。 4 、车顶 功能 中心和接 线盒 电子装置 。总线端 总线端 30B总线端 总线端没有连接 总线 端 30 的控 制单元的 供电 由便 总线端 30 根本运行 用于 在 驾驶员控车 驾驶员控车 期 期捷登车及 起动 系统 4 通过 继电器接 通或 断 驾驶员控车 驾驶员控车 期 期间 间控制各 间 间 控制 单元。主 要适 用于座椅 模块 、开。 此外, 便 捷登车及 起动 系统通过 K-CAN2 发送总线 端状 态信号 。 数字式发 动机 电子系统 DME 、变速

24、箱电 子控制系统 EGS 、控制器 和 CD 换碟机 等组唤醒车辆 时, 便捷登车 及起 动系统 4 控制继件。 电器以显 示状 态信息 。 此外 ,便捷登 车及 起动系统通过 K-CAN2 发送 总线端状 态信 号 。总线端 30F 的继电器位 于前部配 电盒 和后部配电 盒内 。16总线端 总线端 15 总线端 总线端 总线端 15N 的继电器位 于前部配 电盒 和后部配电 盒内 。 总线端 15 用于发出 “ 点 火开关打 开 / 点火开关关闭 状 态信号, 不用 于供电。 例如 适 总线端 总线端 15WUP 总线端 总线端用于数字 式发 动机电子 系统 DME 、脚部 空 总线端 1

25、5 唤醒用于 唤醒 无法通过 总线 通间模块 FRM 和 BMW 夜视系统。 信唤醒的 控制 单元。总线端 总线端 15N 总线端 总线端 总线端 总线端 50 总线端 总线端 总线端 15 继续运行 用于 在“点火 开关 打 总线端 50 用于控制 起动 机 。 开的行 驶期 间控制各 控制 单元和用 电器 。例如适用 于换 车道警告 系统 SWW 、近程 雷达 SRR 和夜 视系统。17总线端 总线端 总线端 总线端 30 故 故 故 故 障 障 障 障 如果总线 端 30F 因车载 网 络故障等 原因 关闭,唤醒 车辆 时会一起 接通 该总线端 。接通总线 端 30F 的条件 是 : 对

26、识别发 射器 发出请求 例如根据 车门 外侧拉手 电子 装置的请 求控 制舒适登车 系统 中控锁开 锁 中控锁上 锁 中控锁保 险锁 死 按压 START-STOP 按钮 总线启用 例如需要 车载 网络局部 供电 电压复位 如果电压 复位 后可以满 足接 通条件。如果电压 复位 后车辆仍 无法 切换为休 眠模 式 ,就会关闭 总线 端 30F 。接通停车 示警 灯 、驻车 灯或 危险报警 灯等 用电器时 ,仍 可关 闭总线端 30F 。禁止关闭的 禁止关闭的 禁止关闭的 禁止关闭的 因 因 因 因 素 素 素 素总线端 30F 在总线端 30B 接通期 间 无法关闭。这样 可以 防止在车 辆基

27、 本运行期 间关 闭控制单元或 用电 器 。 1 - F01/F02 前部配电 盒 某一总线 端状 态不可信 时, 也会禁止 关闭 总线索引 索引 索引 索引 说明 说明 说明 说明 端 30F 。 1 总线端 30F 双稳态继 电器前灯清洗 装置 继电器 2 总线端 30F 的继电器 触点 受到监控 。触 点接3 总线端 15N 继电器 合时可禁 止关 闭总线端 30F 的继电器 。 4 喇叭继电 器18 2 - F01/F02 后部配电 盒索引 索引 索引 索引 说明 说明 说明 说明 索引 索引 索引 索引 说明 说明 说明 说明 1 总线端 30B 继电器 3 总线端 15N 继电器

28、后窗玻璃 加热 装置继电 器 2 总线端 30F 继电器 4关闭总线端 关闭总线端 关闭总线端 关闭总线端 30F如果便捷 登车 及起动系 统关 闭了总线 端 30B ,到达蓄电 池起 动能力上 限限 值时便可 关闭 总线端 30F 。进行电压 复位 后可关闭 总线 端 30F 。 为此 还必须满足其 它条 件。包括 : 其它总线 唤醒 事件 ,至 少十 个总线唤 醒事 件 不明原因 启用 总线 休眠电流 过高 。车辆处于 运输 模式时, 在可 能的情况 下就 会关闭总线端 30F 。19总线端 总线端 总线端 总线端 30 基 基 基 基 本运行 本运行 本运行 本运行 接通总线 端 30B

29、 的条件 是 : 关闭总线端 关闭总线端 关闭总线端 关闭总线端 30B 车辆上锁 时, 便捷登车 及起 动系统接 收到 中控 对识别发 射器 发出请求 例如根据 车门 外侧拉手 电子 装置的请 求控 制 保险锁死 信息 。车辆上 锁后 ,总线端 30B 仍舒适登车 系统 保持接通 状态 大约一分 钟 , 随后由便 捷登 车及起动系统 关闭 。行李箱 盖必 须已经关 闭 。 中控锁开 锁中控锁上 锁 如果车辆 没有 上锁或行 李箱 盖仍处于 翻开 状中控锁保 险锁 死 态,那么关 闭总 线端 30B 大约会延迟 30 分 按压 START-STOP 按钮 钟。之后 由便 捷登车及 起动 系统关

30、闭 总线 端 30B 。 总线启用例如需要 车载 网络局部 供电 此外在车 辆处 于驻车运 行模 式时,如 果达 到蓄 车门触点 状态 变化 电池起动 能力 上限限值 也可 关闭总线 端 30B 。 行李箱盖 接触 开关状态 变化 。进行诊断 时, 可通过休 眠指 令在规定 条件 下关闭总线端 30B 以测量 休 眠电流。车辆处于 运输 模式时 , 就会 关闭总线 端 30F 。 3 - F01/F02 前部配电 盒索引 索引 索引 索引 说明 说明 说明 说明 1 总线端 30B 继电器 20总线端 总线端 总线端 总线端 15 接通总线 端 30 后,便捷 登 车及起动 系统 4 关闭总线

31、端 关闭总线端 关闭总线端 关闭总线端 15 通过接通 供电 或通过 K-CAN2 发送信号 提供 通过按压 START-STOP 按钮切换 至总 线端 总线端 15 状态信息 。 0 即可关闭 总 线端 15 。总线端 15 直接供电 的好 处是还能 通过 总线 满足以下 条件 时 ,总线 端 15 自动关闭 。 端 15 为控 制单元一 起供 电, 例如 在某 一总线系统内无 法接 收到某一 总线 端状态的 信息 时 。 通过中控 保险 锁死指令 使车 辆保险锁 死 这样可以 在必 要情况下 根据 总线端状 态保 持应急运行功 能。 到达蓄电 池的 起动能力 上限 限值 使用自动 洗车 设

32、备时 , 在 15 分钟或 30 分为了接通总 线端 15 , 便捷登车及 起动 系统钟后关闭 。 内集成了 驱动 器输出级 。便 捷登车及 起动 系统有三个用 于总 线端 15 状 态的输出 端 。禁止关闭的 禁止关闭的 因 因 素 素 禁止关闭的 禁止关闭的 因 因 素 素以下控制 单元 直接接收 总线 端 15 状态 信号 :满足以下 条件 时 , 可 能会禁 止总线端 15 自动包括: 关闭。 驾驶员侧 脚部 空间模块 FRM 车辆正在 移动 ,车速信 号 碰撞和安 全模 块 ACSM 发动机正 在运 行 组合仪表 Kombi 操作制动 踏板 数字式发 动机 电子系统 DME 选档杆处

33、 于位 置 N , 在一 定时间内 使用 自动 中央网关 模块 ZGM 洗车设备 变速箱电 子控 制系统 EGS 近光灯接 通, 并非在车 辆保 险锁死期 间 转向柱开 关中 心 SZL 在设码期 间, 车辆处于 运输 模式 集成式底 盘管 理系统 ICM 。 与 OBD 进 行通信 禁止关闭 的因 素诊断。 21总线端 总线端 总线端 总线端 15N 总线端 15N 由便捷登 车及 起动系统 通过 继电器接通。 为此 在前部和 后部 配电盒内 各装 有一个继电器 。 总线端 总线端 总线端 总线端 15N 继电器 继电器 继电器 继电器总线端 15 接通后 , 总线 端 15N 连接 的控制

34、单元立即 连接 车载网络 。 关闭总线端 关闭总线端 15N 关闭总线端 关闭总线端总线端 15 关闭前 , 总线 端 15N 连接 的控制单元接收 到关 闭总线端 15N 的信息。总线端 15 关闭后 , 总线 端 15N 连接 的控制单元有五 秒钟 时间存储 各自 数据 。五 秒钟 后 ,便捷登车 及起 动系统 4 关闭继电器 。以 此方式在规定 条件 下关闭控 制单 元。只有与某一 总线系统 相连 的控制单 元或 组件能够接 收到 关闭总线 端 15N 的信息。4 - F01/F02 前部配电 盒索引 索引 说明 说明 索引 索引 说明 说明1 总线端 15N 继电器焊 接在 印刷电路板

35、上 可切换总 可切换总 可切换总 可切换总 线端的工 线端的工 线端的工 线端的工 作平安性 作平安性 作平安性 作平安性 为了提高 车辆 供电的工 作安 全性 ,满 足以 下条 便捷登车 及起 动系统内 有两 个处理器 负责 总线件时无法 关闭 总线端 30F 、 总线端 30B 和总 端控制。 主处 理器和协 处理 器内的软 件防 止不线端 15N 。 按规定关 闭总 线端 15 和 接通总线 端 50 。 总线端 15 接通 总线端 30F 通过总线 端 30B 状态信 号 得到保护。 即 总线 端 30B 接通时, 总线 端 30F 无 车辆正在 移动 法关闭。 发动机正 在运 转。2

36、2在车内搜 在车内搜 在车内搜 在车内搜 索识别发 索识别发 索识别发 索识别发 射器 射器 射器 射器 按压 START-STOP 按钮 时会触发 在车 内搜 便捷登车 及起 动系统 4 验证识别发 射器 是否索识别发 射器 的指令。 进行 车内搜索 是为 了执 与车辆匹 配 。 通过验证 后 , 便捷登车 及起 动系行被动起 动功 能,进而 授权 起动 。 统 4 授权进 行总线端 控制 。随后便 可选 择各总线端。 进行车内 搜索 时,便捷 登车 及起动系 统 4 要求识别发 射器 在车上注 册。 如果无法与 识别发射 器建 立通信 , 组合 仪表内就会显 示一 条检查控 制信 息 。以

37、此 提示 客户有两个天 线用 于车内搜 索 。 一个天线 覆盖 前部无法在车 内搜 索到识别 发射 器 。 车内空间 ,另 一个覆盖 后部 车内空间 。这 些天线连接在 便捷 登车及起 动系 统 4 上。 可将识别 发射 器保持在 转向 柱上的标 记位 置处。转向 柱饰 板下有一 个应 急起动线 圈 。 通过便捷登车 及起 动系统 4 以 125 KHz 频 率控该应急起 动线 圈可使便 捷登 车及起动 系统 4 制天线 。 通过 该信号要 求识 别发射器 在车 上注与识别发 射器 之间建立 通信 。相关详 细信 息参册。 阅应急起 动线 圈组件介 绍。识别发射 器通 过加密无 线信 号做出应

38、 答 。 多相择优模块 内的 遥控信号 接收 器通过 LIN 总线向便捷登 车及 起动系统 4 发送无线 信号 信息。便捷登车 及起 动系统验 证识 别发射器 是否 属于本车。通 过识 别发射器 发射 频率例如 833 MHz 继续进 行通信。总线端选 总线端选 总线端选 总线端选 择 择 择 择 短促按压 START-STOP 按钮时可 按以 下顺只要踩下制动踏板,再次按压 START-STOP 序更改总 线端 状态: 按钮时就会起动发动机。 总线端 0 总线端 0 是一个逻辑总线端,无法供电。总线端 0 包括总线端 30、总线端 30B 和总 总线端 15 线端 30F。 总线端 0下列图

39、展示 了总 线端控制 原理 。 总线端 15 。在自动变速 箱车辆上 , 只 有未踩下 制动 踏板时才会按 该顺 序执行。23 5 - F01/F02 的总线端 控制原理索引 索引 索引 索引 说明 说明 说明 说明 索引 索引 索引 索引 说明 说明 说明 说明 1 START-STOP 按钮 + (操作制动 踏 8 中控保险 锁死 , 板) 驾驶员车 门锁 芯, 到达起动 能力 上限限值 2 发动机运 转( 总线端 50 总线端 9 关闭(总 线端 0 ) 15 ) 3 START-STOP 按钮 + (操作制动 踏 10 START-STOP 按钮 SST 板) 4 SST + “N 档

40、(自动 洗车 设备) 11 8 分钟 中控锁保 险锁 死 到达起动 能力 上限限值 5 点火开关 (总 线端 15 ) 12 短促按压 SST 6 收音机( 总线 端 R ) 13 START-STOP 按钮 + (操作制动 踏板) 7 中控保险 锁死 ,驾驶员车 门锁 芯, 到达起动 能力 上限限值24在自动洗车 在自动洗车 在自动洗车 在自动洗车 设 设 设 设 备内清洗车 备内清洗车 备内清洗车 备内清洗车 辆 辆 辆 辆 总线端 总线端 总线端 总线端 R 现在针对 在自 动洗车设 备内 清洗车辆 增加 了一 只有通过 短促 按压 START-STOP 按钮 使发项功能 , 即 满 足

41、特定条 件时 , 总线端 15 保持 动机停止 运转 ,才会选 择总 线端 R 接通 的总接通状态 至少 15 分钟 。 线端状态 。 具体条件 是: 总线端 R 接通 / 总线端 R 关闭的状 态只是一个总线 信号 。便捷登 车及 起动系统 通过 选档杆处 于位 置 “N K-CAN2 发 送该信号 。 因 此 F01/F02 上没有用于总线 端 R 的独立导 线! 通过 START-STOP 按钮使发动机 停止 运转。 满足以下 条件 时 ,总线 端 R 关闭 :便捷登车 及起 动系统 4 内的一个计 时器 开始 按压 START-STOP 按钮 计时, 确 保总 线端 15 接 通 15

42、 分钟 。 如果在 通过中控 保险 锁死指令 使车 辆保险锁 死 此期间车 辆移 动, 总线 端 15 接通时间 就 会再延长 15 分 钟 。这项 功能 最高时限 为 30 分 时间限制 为八 分钟 钟。 这样可 以 保护车辆 蓄电 池 , 防止电 量 排空。 到达蓄电 池的 起动能力 上限 限值 。总线端 15 关闭时, 选档 杆会自动 移动 到位置 P 。车辆移动 时可 通过车轮 转速 传感器识 别出 来 。动态稳定 控制 系统 DSC 记录车轮 转速 传感器信号, 集成 式底盘管 理系 统为车载 网络 提供车速信号 。组合仪表 内会 显示一条 检查 控制信息 提醒 客户注意,车 辆可

43、能会溜车 而且 无法从外 部上 锁 。此外车辆 蜂鸣 器还会发 出声 音信号提 醒客 户注意这种情 况。如果客户 尝试 使用识别 发射 器将车辆 保险 锁死,系统 不会 执行该请 求 。 而是发出 喇叭 信号提示客户 车辆 没有保险 锁死 。 25电 电 子禁 子禁 起动 起动 防盗 防盗 锁 锁 4 电 电 子禁 子禁 起动 起动 防盗 防盗 锁 锁电子禁起 动防 盗锁 4 是一 个可以防 止非 法起 动发动机 的禁 起动防盗 锁 。 该装置首 次应 用于 E92 的便捷 登车及起 动系 统 3 , 并由 此 开展而来。EWS 的结构 的结构 的结构 的结构 禁起动防 盗锁 由识别发 射器

44、构成 ,识 别发 射器 即验证车 内是 否 有匹配 的识 别发射器 。通 过验针对车辆 和便 捷登车及 起动 系统 4 进行 自身 证后即可 起动 车辆 。处 于“ 总线端 15 接通识别 。便 捷登 车及起动 系统 4 通过 CAS 总 状态时开 始进 行验证 。 线与数字 式发 动机电子 系统 交换数据 并禁 用禁在车内搜索 识别发射 器可 能会导致 延迟 授起动防盗 锁功 能 。 权起动发 动机 。延迟时 间最 多半秒钟 。识别发射器 也必须针 对车 辆和便捷 登车 及起动系统 4 进行自身 识别 。用于电子 禁起 动防盗锁 以及 授权起动 发动 机的软件安装 在便 捷登车及 起动 系统

45、 4 内。 由数字式发动 机电 子系统负 责授 权点火和 喷射 。电子禁起 动防 盗锁发出 起动 授权之前 ,必 须识别到识别 发射 器与车辆 相匹 配 。试图 起动 发动机时必须 进行 验证 。26通过电子 通过电子 通过电子 通过电子 禁起动防 禁起动防 禁起动防 禁起动防 盗锁授权 盗锁授权 盗锁授权 盗锁授权 起动 起动 起动 起动 通过一个 专用 的请求和 答复 程序授权 起动 ,该 如果便捷 登车 及起动系 统 4 发送至数字 式发程序称为 询问 响应 。 动机电子 系统 的数值与 发动 机电子系 统的 计算值相符, 就会 禁用电子 禁起 动防盗锁 功能 。 “总线端 15 接通

46、后, 数字式发 动机 电子系统向便捷 登车 及起动系 统 4 发送一个加 密随 此时可起 动发 动机 。 机代码 。 数字 式发动机 电子 系统在一 个随 机代“总线端 15 接通后 , 在发动机 还未 运码生成器 内生 成随机代 码 ( 随机) 。 转前进行 循环 查询 (询 问响 应 ) 。便捷登车 及起 动系统 4 根据随机代 码和 密匙 数据传输 数据传输 数据传输 数据传输计算出答 复内 容并发送 至数 字式发动 机电 子系统。同时 ,数 字式发动 机电 子系统根 据随 机代通过总线 系统 进行冗余 数据 传输 。 码和密匙 计算 出预期的 答复 内容 。便捷登车 及起 动系统 4

47、与数字式发 动机 电子系统进行 计算 时使用相 同的 密匙和计 算方 法 。6 - F01/F02 冗余数据 传输索引 索引 索引 索引 说明 说明 说明 说明 索引 索引 索引 索引 说明 说明 说明 说明 1 便捷登车 及起 动系统 4 CAS 4 4 变速箱电 子控 制系统 2 中央网关 模块 5 START-STOP 按钮 3 数字式发 动机 电子系统 DME 6 收发器线 圈 ( 应急起动 线圈 )27密匙 密匙 数字式发 动机 电子系统 的信 号通过 K-CAN2 密匙 密匙和 CAS 总线传输至 便 捷登 车及起动 系统 4 。在生产线 上为 控制单元 分配 相应密匙但数字式 发

48、动 机电子系 统与 PT-CAN 相 连 。(SecretKey ) 。根 据一个 随机代码 生成 密匙。因此通过 中央 网关模块 将信 号由 PT-CAN 发密匙针对 成对 控制单元 有效 并与车辆 相结 合 。送到 K-CAN2 上。总线 系 统的信号 传输 时间也就是说 ,每 一对控制 单元 的密匙相 同 。 将密并不重要 ,因 为首先发 送至 数字式发 动机 电子匙输入控 制单 元后 ,控 制单 元即锁止 。从 此时系统的信 号用 于电子禁 起动 防盗锁。 起,控制 单元 即永久分 配给 相应密匙 和车 辆 。便捷登车 及起 动系统 4 和数字式发 动机 电子出现以下 情况 时就会重

49、复验 证过程 : 系统构成 一对 控制单元 。 超过传输 和答 复时间由于控制单 元被分配 给特 定车辆 , 因此 无法 传输失败 与另一辆 车的 控制单元 调换 。更换控 制单 元时 平安密码 验证 失效 (例 如其 它车辆控 制单 元 必须向 BMW 订购新控制 单元。 无需 对控制的密匙 ) 。 单元进行 匹配 。28变 变 速箱 速箱 授权 授权 变 变 速箱 速箱 授权 授权变速箱授 权方 式与电子 禁起 动防盗锁 3 的授 变速箱电 子控 制系统破 译并 检查该代 码 。 检查通过后 , 变 速 箱控制单 元就 会授权变 速箱 功能 。 权方式相 似。 电子变速 箱控 制单元与 便

50、捷 登车及起 动系 统 “总线端 15 接通 后, 便捷登车 及起 动系 统 4 向变速箱 电 子控制系 统发 送加密代 码 。 数字 4 构成一对 控 制单元 。 式发动机 电子 系统将该 信号 发送到 PT-CAN2 上。起动值匹 起动值匹 起动值匹 起动值匹 配 配 配 配 在生产线 上装 配时对 便 捷登 车及起动 系统 4和变速 箱 电子 控制系统 进行 起动值匹 配 。 便捷登车及起 动系 统 4 将加密 代码发送 至变 速箱电子控制 系统 。变速箱 电子 控制系统 识别 出该代码并检 查是 否能够授 权变 速箱功能 。29驻车锁应 驻车锁应 驻车锁应 驻车锁应 急开锁 急开锁 急

51、开锁 急开锁 有时可能 会因 发生故障 或数 据传输失 效而 无法 在牵引过程 中手柄必 须保 持卡止状 态 。 如果松开驻车 锁。 因此 F01/F02 带有一个 驻 车锁 手柄在牵 引过 程中松脱 ,就 会挂入驻 车锁 。这机械应急 开锁 装置 。 可能会引 发牵 引事故 。 在行李箱 内有 一个驻车 锁应 急开锁手 柄。 必须 详细说明 参阅 产品信息 “F01/ F02 传动装将该手柄 插入 杯架下 , 旋转 90° 并向下 按压 。 置 。 手柄卡止 时即 使变速箱 应急 开锁 。此 时可 以牵引该车辆 ,但 车辆无法 行驶 。7 ? 在 F01/F02 上 松开驻车锁索引 索引 索引 索引 说明 说明 说明 说明 旋转手柄 1 2 向下按压 手柄 30系统组 系统组 件 件 系统组 系统组 件 件F01/F02 便捷登车及 便捷登车及 便捷登车及 便捷登车及 起动系 起动系 起动系 起动系 统 统 统 统 便 便 捷登 捷登 车及 车及 起动 起动 系统 系统 接口 接口 便 便 捷登 捷登 车及 车及 起动 起动 系统 系统 接口 接口由于集成 有被 动起动