D1000A维护说明书-1

1、版本号：A 密级：工厂秘密东 方 汽 轮 机 厂N1000-25/600/600型汽轮机维护说明书编号：D1000A-000142ASM共 三 册第 一 册2006年12月编号：D1000A-000142ASM编制：校对：审核：会签：审定：批准：N1000-25/600/600型汽轮机维护说明书 D1000A-000142ASM使用须知1 仔细阅读本说明书，掌握如何正确安装设备，否则将导致人身伤害或设备损坏。2 保存好本说明书并经常阅读，以保证安全操作。3 只有经过严格培训且合格的人员才能使用本说明书，本说明书不适用于初学者。应该明白，只有经过技术指导和（或）个人培训获得系统操作和维护知识的用

2、户，才能阅读和使用本说明书。4 本说明书不是一个包罗万象的手册，不可能完全包含汽轮机所涉及的设备及使用方面的知识，本说明书对汽轮机安装、运行、维护过程中遇到的所有偶然因素没有提供说明和处理信息。没有详细阐述的问题，请向东方汽轮机厂咨询。5 本说明书仅适合与专业相关的、购买了东方汽轮机厂设备的用户使用，未经授权的其他任何人使用本说明书或用作他用，东方汽轮机厂不承担任何责任。6 本说明书不是一本证明或合同文本，只是东方汽轮机厂生产的设备概述。7 本说明书中所有附图仅供参考，以东汽提供的正式随机图样为准。8 本说明书包括东方汽轮机厂的专利内容。所有专利权同等地受到保护。本说明书持有者必须保护和控制资

3、料，并信守：a)本说明书的全部或部分内容禁止授权外的使用、复制和转载，也不以任何 方式展示或给予他人；b)本说明书中任何内容不得摘录到其它文献上；9 本说明书中的内容无需事先通知可作修订。保留所有权利-东方汽轮机厂2006年版1目 录序 号单-节名 称页 数备 注第一册11汽轮机概况121-1简介131-1-1汽轮机主要特点及概述441-1-2汽轮机的技术规范251-1-3缩写及定义461-1-4汽轮机维护指导概要171-1-5汽轮机维修指南281-1-6定期操作测试概要191-1-7定期人工润滑和操作检查1101-1-8附图4111-1-9汽轮机热膨胀措施1121-1-10汽轮机控制原理图1

4、131-1-11汽轮机润滑油管路系统图5141-1-12液压泵站装置图1151-1-13EHC油管路布置图1161-1-14蒸汽系统图1171-2基架和基础1181-2-1负荷分配图2191-2-2基础导线埋管布置图1201-3润滑油冲洗规程1211-3-1概述2221-3-2技术规范1231-4汽轮机找中1241-4-1概述1251-4-2汽轮机对中图1261-5检测设备的安装5271-6保温1281-7其它1291-7-1汽轮机接线图11301-7-2汽轮机专用工具19311-7-3汽轮机现场储放建议3321-7-4焊接工艺（概述）1332汽轮机前轴承箱1342-1简介1352-1-1概述

5、1362-1-2技术规范1372-1-3安装图4382-2汽轮机调节和保护装置1392-2-1概述/操作规范1402-2-2技术规范2 412-2-3定期操作测试1422-2-4测速装置1432-2-4-1概述1442-2-5液压遮断装置1452-2-5-1液压遮断系统常规维护检查1462-2-5-2液压遮断系统故障检修1472-2-5-3液压遮断系统拆卸/检查规范1482-3活塞式储气罐说明书9493汽轮机中间轴承箱1503-1简介1513-2技术规格121 汽轮机概况编制 校对 审核 标审1-11-1 简介编制 校对 审核 标审1-1-11-1-1 汽轮机主要特点及概述1 主要特点汽轮机结

6、构紧凑，共有四个汽缸。a) 高压部分独立成为高压缸。b) 中压部分独立成为中压缸。c) 两个低压部分：A-LP部分和B-LP部分，每个低压部分为双分流式，未级叶片长度为43英寸。2 概述2.1 高中压部分主蒸汽通过高压主汽阀和调节阀进入高压缸。合金钢材料的高压缸支承在前轴承箱和高中压间轴承箱上，2#轴承位于此箱内。作功后的蒸汽流向高压排汽管。从高压缸出来经过再热的蒸汽经通中压联合汽阀进入中压缸。中压缸支承在高中压间轴承箱和中低压间轴承箱上。在中压缸内作完功的乏汽流向中压排汽管，经混合后进入低压缸。在汽缸与轴承箱之间的垂直中心线上设有立键，高、中压缸采用上猫爪水平中分面支撑。这种布置使汽轮机高、

7、中压缸在变工况下汽缸膨胀和收缩时，静子和转子的中心相对不变。2.2 低压部分(A,BLP)该机组设置有两个低压部分A-LP和B-LP。每一个低压部分都有一个独立的内缸，支承在外缸内四个凸台上，内、外缸间用键连接便于轴向和横向定位。在内、外缸之间蒸汽进口处设有波纹管膨胀节，此处允许内、外缸之间有相对位移，并防止空气渗入凝汽器。B-LP排汽缸靠发电机端是盘车装置。2.3 汽轮机转子汽轮机有四根转子，每根转子支承在各自的两个轴承上。HP转子与IP转子、IP转子与A-LP转子、A-LP转子与B-LP转子之间均由刚性联轴器连接。转子由推力轴承轴向定位，推力轴承位于高中压间轴承箱内，2#轴承旁。每根转子都

8、由合金钢整体锻造而成，加工成由主轴、叶轮、轴颈和联轴器法兰组成的转子。在加工前对锻件进行了各种测试以保证每个锻件符合所要求的物理和金相性能。2.4 喷嘴及隔板蒸汽通过隔板以适当的角度和速度流向动叶，喷嘴的面积和出口角是由许多变量决定的，如蒸汽容积流量、隔板的压降和动叶的速度。喷嘴组是与喷嘴室焊为一体的。隔板的导叶嵌装在有冲孔的钢围带上，将导叶与围编制 校对 审核 标审1-1-1-1带焊接成一体，形成叶栅，然后再将它与隔板体和隔板外环焊为一体。低压部分的隔板是焊接结构，经加工而成。2.5 轴承本机组的几个主要轴承都是球面座式、自动对中、压力油润滑轴承。轴承体由铸钢制成，轴瓦表面浇注一层优质巴氏合

9、金。挡油环用于防止轴承箱中的油及烟气沿转子流向箱外。转子的轴向定位由推力轴承确定。2.6 汽封在汽轮机的转子、静子之间必然会产生蒸汽泄漏或空气泄漏，汽封结构能将漏汽（气）降到最低限度。本机组的所有汽封均为金属迷宫式汽封。汽封圈后装有弹簧片，每个汽封圈分成几个弧段，固定于汽封体或隔板的汽封槽中。汽封圈加工成高低齿（考虑到胀差较大，B-LP汽封为平齿）结构，以最小间隙与汽轮机转子上相应的凹槽及凸台配合。汽封圈高低齿相间的结构及最小间隙配合能有效将蒸汽泄漏降到最小。在端汽封体上有中间抽口、靠近大气侧的抽口和汽封送汽口，密封蒸汽通过汽封送汽口被送入汽封体的密封腔室。安装在隔板上的隔板汽封可有效地防止隔

10、板处沿着汽轮机转子的蒸汽泄漏。汽封圈分为几段弧段，每个弧段都由一个弹簧片支撑在汽封槽内。弹簧片将汽封弧段固定在规定位置，并能保证汽封圈与转子间的间隙最小。如果转子在某些变工况状态下发生弯曲，带弹簧片的汽封弧段还可以退让，以防止汽封圈的严重损坏或转子的严重磨损，同时也降低了由于摩擦造成局部过热引起转子损坏的可能性。2.7 盘车装置在汽轮机启动前，通过盘车装置使转子以约为2r/min的转速转动，以保证转子均匀受热，降低转子弯曲的可能性。也可用于检修时间断盘车。盘车装置由一个电动机和一组齿轮构成。齿轮是由电动机通过齿轮对的传动来驱动的。齿轮箱中的摆轮能与BLP转子靠发电机端的联轴器上的齿轮盘啮合。在

11、盘车装置投入工作后，汽轮机开始冲转，当达到一定转速时，盘车装置的摆轮通过摆动齿轮立即、永久、平稳地脱离齿轮盘。从一个信号显示器可以观察盘车装置是否处于工作状态。本机组的盘车装置有一个压力开关，在汽轮机发电机润滑油压降至一特定值时，会切断电源，停止盘车装置工作。1-1-1-21-1-2 汽轮机的技术规范序号名 称内 容1汽轮机型号N1000-25/600/6002转速3000r/min3额定功率1000000kW4旋转方向从汽轮机端看为逆时针方向5主蒸汽压力25.0Mpa.a6主蒸汽温度600.07再热蒸汽温度600.08排汽压力4.5/5.7kPa.a9最终给水温度294.810排汽级数：HP

12、1×2+8×1IP6×2ALP6×2BLP6×2合计4611末级叶片长度43inch12轴承12.1类型可倾轴瓦（1#、2#、3#、4#）及椭圆轴瓦（5#、6#、7#、8#）12.2数量812.3轴承尺寸1#：406.4mm×254.0mm2#：508.0mm×254.0mm3#：533.4mm×279.4mm4#：533.4mm×304.8mm5#：558.8mm×381.0mm6#：558.8mm×381.0mm7#：558.8mm×381.0mm8#：584.2mm&#

13、215;381.0mm13推力轴承13.1类型密切尔型（在中间轴承箱内）编制 校对 审核 标审1-1-2-1序号名 称内 容13.2有效面积2580cm213.3轴承间隙0.460.51mm14大气阀14.1类型铝片膜板14.2设定点34.4kPa.g15盘车15.1类型AC伺服电机驱动15.2转速2.0r/min15.3电机功率30kW1-1-2-21-1-3 缩写及定义序号名 称缩写涵 义1加速度继电器当甩负荷时超越正常的调速系统。用于快速关闭中压调节阀。在EHG数字控制器编入这一功能。2大气阀断裂膜板，当凝汽器正压力过大时，用以保护汽轮机的低压汽缸和凝汽器。3升压油泵是油涡轮驱动油泵，为

14、主油泵提供吸入油。油泵浸在主油箱中。4联合再热阀CRV包括一个主汽阀和一个调节阀，这两个阀共用阀体，单独工作。5隔板汽封安装在隔板内环汽封槽内的迷宫式汽封。6位移传感器线性位移传感器。通过一非接触装置将阀门油动机（或阀杆）的线性位置以电信号传送到EHG数字控制器。较少使用位移变送器。7EHG控制面板面板包括机组起动、运行及试验所需的控制面板。较少使用EHG中心控制面板。8EHG数字控制器微处理器包括EHG电子回路的主体。汽机启停控制，通常不需要附件，附件用于维护和试验。9电液控制器EHG是一数字型汽轮机电子液压调节系统调节器。10危急遮断器是一机械超速脱扣装置，动作转速为额定转速的110111

15、%时，关闭主汽调节阀。11事故油泵EOP以蓄电池为能源的DC电机，在发生故障时，电机驱动离心泵，为汽轮机发电机轴承提供润滑油。油泵浸在主油箱里。较少用到备用油泵。12危急脱扣阀向主汽阀油动机供复位油。危急脱扣阀有一主脱扣电磁阀、切断阀等。13误差信号误差信号代表目标值和可控变量实际值的差值。14空气遮断阀在危急遮断阀动作时，此阀将泄掉抽汽管上抽汽止回阀的动力气源。15第一级汽轮机高压调节级编制 校对 审核 标审1-1-3-1序号名 称缩写涵 义16前轴承箱前轴承箱内包括调节保安装置，主油泵和1号轴承等。17硅藻土过滤器是一专门的化学活性过滤器，用以长期保持抗燃油的品质。18高压HP汽轮机高压部

16、分（或高压蒸汽）19HP和IPHIP汽轮机高压、中压部分。20HIP外缸是一个上猫爪水平中分面支撑的压力容器，铸造结构，横截面为环形，将缸壁应力降至最小。法兰、螺栓、进汽及其它特征都尽可能对称布置以降低热不对称可能造成的变形。21高压缸通风阀VV此阀用于避免高压部分由于鼓风损失引起的过热。在特殊情况下，蒸汽可通过此阀直接进入凝汽器。22液压泵HFP两个全容量AC电机驱动的柱塞泵，向液压系统供应高压抗燃油，这是两个独立、并行的泵系统。23液压泵站HPU泵站供给汽轮机稳定工况和瞬时状态油动机所需的、适合的温度和清洁度要求的抗燃油。24中压调节阀ICV中压联合汽阀的一部分，控制从再热器流到中压缸的蒸

17、汽量。25中压IP汽轮机中压部分（或者中等蒸汽压力）。26支持轴承约束转子，使转子相对于汽缸处于正确的径向位置上。同时，承受转子的静载荷和旋转动载荷，带走由于磨擦及热传导所产生的热量。本机组共有6个支持轴承。27闭锁（隔离）阀在危急遮断器的充油跳闸试验时防止汽轮脱扣。28低压LP汽轮机低压部分（或者较低的蒸汽压力）。29LP汽缸双层缸、焊接结构，内缸中有隔板槽和抽汽腔。外缸直接将蒸汽排入凝汽器并为内缸提供结构支撑。外缸下半有时被称为低压排汽缸。30LP排汽缸喷水控制阀WSV是一个自动控制的气动阀，在启动及低负荷下向低压缸提供喷水以冷却排汽缸及末级。1-1-3-2序号名 称缩写涵 义31低速开关

18、显示汽轮机低转速（低至零），能使盘车装置以安全转速自动啮合。32主油泵MOP汽轮机主轴驱动，位于前轴承箱中，向润滑油系统提供用油，33主汽阀MSV位于调节阀之前。在发生危急遮断时，主汽阀关闭。34主遮断电磁阀MTSV由汽轮机遮断信号控制的双线圈遮断装置，同时也与锅炉及发电机遮断系统相连。35中轴承箱位于高中压缸和A低压缸之间。36启动油泵MSPAC电机驱动油泵，当机组启动、停机时升压油泵不能正常运行时，启动油泵向主油泵供油。37动叶片在冲动级中，主要的焓降发生在静叶（导叶）中，蒸汽动量的改变产生该级的叶轮的驱动力。38隔板（喷嘴）包括导叶、内环和外环。有时也用喷嘴代替导叶。39油挡挡油片与转子

19、上的甩油沟配合，防止轴承润滑油从轴颈处流出。40喷油试验阀一个液压阀，用于在额定转速试验时，将润滑油引入危急遮断器。41油涡轮使用主油泵出口油驱动升压油泵的透平。42超速保护继电器OPR如出现发电机负载与汽轮机输出不平衡信号，此继电器会越过正常速度调节装置，迅速关闭汽轮机高中压调节阀。43压力开关PS压力驱动的电器开关。44调节器按稳态（转速或压力）比例变化的要求，减小调节阀升程或从最大位置（额定功率位置）关到空负荷位置（有时到完全关闭）。45再热主汽阀RSV中压联合汽阀的一部份。在危急脱扣时，再热汽阀关闭，中断再热蒸汽流向中压缸。46转子转子共四根，一根HP转子，一根IP转子，两根LP转子。

20、均为叶轮与轴为一体的整锻转子，动叶嵌装在叶轮上。47伺服阀是一个电/液转换阀，通过EHG的信号由它控制伺服马达。1-1-3-3序号名 称缩写涵 义48轴封迷宫式汽封，汽封体安装在汽缸的相应凹槽内。49动叶围带动叶围带用于密封和约束动叶，减少漏汽及动叶的振动。50密封蒸汽调节阀是一组气动阀，包括两个给汽阀，一个汽封卸载调节阀，用于控制流入和流出汽封集管的蒸汽。51动叶铆钉头在动叶叶冠上，用于固定围带。52推力轴承保证汽轮机转子相对于汽缸在确定的轴向位置。推力轴承承受由蒸汽对叶片的不平衡作用力、蒸汽沿叶轮前后的压力差引起的轴向推力。53推力盘推力盘与轴连为一体，两侧为推力瓦块。54推力轴承间隙是推

21、力瓦块与推力盘间的间隙，用于保持轴承油膜的负荷。55调节阀CV用于控制高压部分的蒸汽流量，亦称高压调节阀。56主油箱主油箱由钢板焊接而成，容量大，能贮存油系统要求的用油总量。它放置在汽轮机运行平台以下。57汽轮机监测仪TSI是汽轮机运行过程监测和记录的一套仪器。58盘车带动汽轮机转子低速转动，以减少启动时的力矩，防止转子在停机后弯曲。59辅助油泵TOP此泵是AC电机驱动离心泵，在盘车时向轴承供给润滑油。60真空遮断压力开关组件，当凝汽器的真空度降至预设的限度，自动遮断汽轮机。61蒸汽分离器VX是一个AC电机驱动的小鼓风机，它使用润滑油箱保持略低于大气压的压力，以防止油油雾泄漏。1-1-3-41

22、-1-4 汽轮机维护指导概要除主汽阀、调节阀、联合再热阀需每年检修外，汽轮机每八年应进行一次大修。两次大修之间，每两年还应进行一次小修。大修时推荐检修下列设备及部套：编号设备或部套名称大修小修1HP汽缸2IP汽缸3LP汽缸4隔板（喷嘴）5动叶6转子7轴承（）8转子联轴器9盘车（）10迷宫式汽封11前轴承箱（）12危急遮断器13主汽阀14调节阀15中压联合汽阀16液压系统17润滑油系统18保护装置19监测仪注：需要检查（）如有必要，则检查。编制 校对 审核 标审1-1-4-11-1-5 汽轮机维修指南总述汽轮机是在高温、高压、高转速的条件下进行工作的。安全运行是汽轮机用户的首要目标。为实现这一目

23、标，就要进行工作条件的日常检查，进行定期测试和定期保养。为避免致命事故发生，对所有部件要做仔细的定期检修。不能忽视小问题，即便小问题也有可能导致致命事故，为避免问题出现，应认真检查各部件是否出现下列缺陷：1 磨损；2 裂纹；3 擦伤；4 水蚀或锈蚀；5 扭曲变形；6 脏物、锈斑、沉积物或异物；7 间隙、对中超差（拆卸前和最终组装后）。为使检查效果良好，应清洁所有部件。一般地讲，应做以下清洁工作：1 用钢丝刷除去表面沉积物，用真空吸尘器或压缩空气清洁部件。2 应用细砂纸或刮刀清洁加工表面。3 用油石清洁重要加工表面(轴颈、阀杆等)。4 用钢丝刷清洁螺栓及螺钉。所有的检查和维护都有永久记录。关于大

24、修记录，本手册中还有介绍。拆卸应按规定程序进行拆卸。各部件必须要准确无误重新安装到原有位置。因此，为方便重装，建议在拆卸时，对每一零件都注上标记。安装安装的顺序基本是与拆卸的顺序相反。安装前首先应保证所有零件都是洁净的、无锈斑、渣屑等。切勿用废布或其它脱毛的布擦拭有覆油的内表面。不管因为什么原因，一旦拆下某个联接处用的密封垫片，就不能再将此垫片装回原处。因为只要垫片已被压缩过，第二次使用时它的密封面效果就不理想。并且垫片表面的任何瑕疵都有可能导致联接处的漏汽，并造成垫片座损坏。如果本手册中无其他说明，应对称、均匀、逐步地拧紧螺栓、螺母，每个螺栓（螺母）按顺序分几次拧紧即可。编制 校对 审核 标

25、审1-1-5-1维修工作现场为保证在洁净条件下安装，应保持现场维修区的清洁。清洁度对保证汽轮机部件性能和精密的公差都相当重要。1-1-5-21-1-6 定期操作测试概要当机组连续运行时，在一定时间间隔内须按规定进行下列定期操作测试：1 每天试验内容 主汽阀试验。2 每周试验内容a) 主油箱油位仪试验；b) 抽汽止回阀试验；c) 自动泵启动试验；d) 转子电压计试验；e) 主遮断电磁阀试验；f) 备用超速遮断试验；g) 超速保护继电器试验；h) 自动液压泵启动试验；i) 抗燃油泵切换试验。3 每月试验内容 调节阀活动试验。4 6到12个月试验内容a) 危急遮断器喷油试验；b) 低真空电磁遮断试验

26、；c) 阀门汽密性试验；d) 低润滑油压遮断装置试验。5 12到24个月测试内容a) 备用超速保护装置超速试验；b) 危急遮断器超速试验。注：有关调节保安部件的活动试验详见调节保安系统说明书。编制 校对 审核 标审1-1-6-11-1-7 定期人工润滑和操作检查总述除了由主要润滑油系统提供润滑的部件，机组还有许多需要特别润滑的部位，可以用如下方式进行润滑1 用油枪加注润滑油2 填塞润滑脂3 向集油腔室注油4 用软布抹润滑脂或用油罐注油。建议做一次汽轮机操作机械及相关设备的初始检查，并绘一张润滑计划表，表中详细列出需润滑的部位及时间。操作检查每周1 目视检查所有的汽轮机操作装置及相关机械设备，检

27、查是否有操作或活动不灵活的情况。2 检查漏油及渗漏情况，发现问题及时处理。3 检查容器压力（通过记录比较）。每半年1 检查油力表、汽压表、轴封压力表及相应传感器。编制 校对 审核 标审1-1-7-11-1-8 附图编制 校对 审核 标审1-1-8-11-1-9 汽轮机热膨胀措施由于汽轮机用高温蒸汽作工质，汽轮机的热膨胀是不可避免的。为使汽轮机能自由膨胀及收缩而不出现卡涩，采取了一定的措施。汽轮机是由低压缸分别以排汽缸上的横向键与其基础相连，并由此点沿轴向膨胀；高、中压缸分别支撑于前轴承箱、高中压间轴承箱及中低压间轴承箱上，并以中低压轴承箱为死点沿轴向膨胀。前轴承和中轴承位于台板上，能沿轴向自由

28、滑动，导向键防止它横向移动。为保证前轴承和中轴承能平滑滑动，台板滑动面注润滑脂。汽轮机的热胀及冷缩会影响前轴承和中轴承的前移和后退。前、中轴承的滑动面上还有一些铸铁垫块，更有利于平滑移动。编制 校对 审核 标审1-1-9-11-1-10 汽轮机控制原理图见汽轮机控制系统证明书。编制 校对 审核 标审1-1-10-11-1-11 汽轮机润滑油管路系统图编制 校对 审核 标审1-1-11-11-1-12 液压泵站装置图 见东汽厂供图。编制 校对 审核 标审1-1-12-11-1-13 EHC油管路布置图 见东汽厂供图。编制 校对 审核 标审1-1-13-11-1-14 蒸汽系统图 本系统图参见随机

29、供应图样及技术文件。编制 校对 审核 标审1-1-14-11-2 基架和基础编制 校对 审核 标审1-2-11-2-1 负荷分配图编制 校对 审核 标审1-2-1-11-2-2 基础导线埋管布置图见东汽厂供图。编制 校对 审核 标审1-2-2-11-3 润滑油冲洗规程编制 校对 审核 标审1-3-11-3-1 概述简介本文阐述的是轴承润滑油系统的标准冲洗规程。在汽轮发电机组运行之前，必须按此规程进行油冲洗，并且有东汽服务工程师的现场见证。由于杂质会不可避免地进入并污染润滑油系统，为此，应采取必要的措施将这些侵入的污染物控制到最少。已进入的杂质又可以通过油冲洗的方法将其清除，必须建立这样的概念，

30、只有经过冲洗后，当残留在系统管路中的杂质达到对系统的运行无破坏性的程度时，才能进行机组的启动。系统中若有较多的杂质，必定会徒劳地延长油冲洗的时间。因此，油冲洗之前，要尽可能将防锈物化合物及其他异物清除掉，。安装之前，对所有的管道及组件应进行检查。发现污染物，该部件应进行彻底清理（使用可弯曲的旋转钢丝刷十分有效），安装前喷油雾浸湿。不论在安装过程中，还是油冲洗前、后，都要用诸如塑料布、牛皮纸等物包裹下列部件并用带子缠牢，以防沉积物侵入：1 所有油泵开口处；2 所有轴承接口；3 所有供油，排油接口处；4 每一处暂停的工作区域；5 油箱的所有接口。可将汽轮机润滑油箱与外部接管之间隔离（注意：启动之前

31、，所有隔离必须清除，否则，将导致油箱的损坏，一旦这些隔离处的密封性能下降，并爆裂，将导致油的泄漏流失）。必须要求工程各承包方都知道，要确保润滑油系统管路的绝对清洁，在管路的安装和清理及土建施工（如混凝土浇注，凿孔等）过程中，应尽可能保护好管路，使得从管路的中间接口进入的杂质最少。在设备运抵现场至油冲洗终止的整个过程中的每个环节，都要对管路及其系统的清洁度进行监督检查：1 管道和装置交货时的验收；2 交货时管道的清点；3 初次验收和清理后对管道要妥善保存；4 安装前对管路进行检查；5 对冲洗完后的每一个工作面必须覆盖；6 非运行阶段要封盖好油箱；7 封好所有油泵开口；编制 校对 审核 标审1-3

32、-1-18 油冲洗开始前，确认所有的进口和排油接口都已封口；9 堵封冲洗与启动系统之间的所有接口；10 查看是否对文中所述的冲洗规则都检查过。油冲洗的基本原理从一开始，就要严防异物进入管路内，这样做要比等进入后再清理和冲洗更为简便、可靠、经济上也更合算。然而，实际过程中异物从各个环节进入系统是无法避免的，所以必须对系统进行油冲洗。尽管如此，在设备的制造、运输、保管和安装的过程中，采取各种预防措施改善系统的清洁度，不论从人力消耗还是进度方面看都是非常值得的。这样做能够大大地降低油冲洗的难度。油冲洗成功的关键在于油泵要有大的供油量，从而在管路内形成高速的油流。而油温及流量的变化，以及振动等措施都有

33、助于冲洗的效果。击打、振动以及定点向系统内注入空气，能使管壁上的异物松落。润滑油系统设计的任务之一就是提供简便的又能对全部设备管路进行冲洗的油冲洗方法。然而，在实际操作过程中有些系统和设备总是无法进行油冲洗的，因此，发货前这些系统和设备在制造厂已经清洁、装配完并密封好。这些系统和设备在现场应仔细保护好，防止异物进入。在油冲洗时应旁路掉，直到整个系统清理干净。即使对于便于冲洗的设备，油冲洗也不能将其中所有的污染物都冲洗干净。这一点有许多例子做反证。因此，在汽轮机的安装过程中，要十分重视对润滑油系统的保护工作，以防额外的异物进入。请牢记：异物进入了系统，不一定都能被冲洗出来。启发性的建议技术指导人

34、员和用户最关心的是确保汽轮发电机的安全运行，对那些有电站安装运行经验的人士，不必向他指出机组故障所引起的经济损失和麻烦是什么。也就是说，轴承润滑系统要经过全面彻底的清理之后才能启动运行机组。系统被污染之后很容易引起故障，进入系统的杂质造成轴承和密封结构磨损，阻塞管路，使供油减少，从而造成轴承损坏。油冲洗结束的判定反复冲洗后，残留于油系统内的污染物的量是通过确定收集油中杂质颗粒的大小及数量来衡量的，东汽的现场代表将帮助用户及承包商确定系统的清洁度水平。东汽推荐杂质颗粒的尺寸和数量应以美国国家航空标准（NAS）1638的9级作为污染程度的允许的准则。1-3-1-21-3-2 技术规范油冲洗结束的判

35、定高压顶轴油系统的清洁度应达到NAS（National Aerospace Standard-1638）8级，非顶轴油泵的系统要求达到NAS9级（见括号内数值），颗粒的尺寸及数量如下：尺寸范围（微米）颗粒数量（每100ml所含）51564000（128000）152511400（22800）25502025（4050）50100360（720）推荐用油具有下列物理特性的油皆可被采购用作油冲洗，这些油还应与汽轮机润滑用油相亲，本说明中所推荐的用油仅适用于东汽机组。1 可采用抗氧化的透平油；2 物理特性40下的粘度(cst)28.835.2(ASTM D445)100下的粘度(cst)5.06.0

36、(ASTM D445)粘度指数100(ASTM D2270)闪点200(ASTM D93)中和值(mgKOH/g)0.2(ASTM D974)氧化试验0.4(mgKOH/g(hrs)2000(ASTM D943)防锈试验合格(ASTM D665)铜腐蚀试验0.2(ASTM D130)注：括号内为试验方法或标准。推荐用油(见合同)3 推荐用油日标准石油公司制造的润滑油(ESS0)润滑油32#（TERESSO 32）壳牌(SHELL)透平油（TURVO OIL T 32）美孚(MOBIL)设备用轻油（DTE OIL LIGHT）美国德咕石油公司(CALTEX)航空用油（REGAL IOL R-OA

37、）或同性能油品编制 校对 审核 标审1-3-2-11-4 汽轮机找中编制 校对 审核 标审1-4-11-4-1 概述最理想的找中步骤应使所有轴承在一条直线上，但由于在运行中轴承负荷情况可能不是设计的要求值，所以这种轴承找中方法是不合理的。在一些轴承上由于热膨胀可能产生标高变化，这反过来使其它轴承减轻负荷。很多时候负荷较小的轴承会产生油膜振荡。因此，轴承承受一定数值以上的负荷是必要的，能大大降低油膜振荡的可能性。轴承中心的调整是为了使汽轮机负荷条件下各轴承上保持设计负荷值，并且联轴器端面相互平行。如果联轴器端面相互平行，主轴的弯矩就减少。为了使发电机的联轴器端面与汽轮机的联轴器端面相互平行，在厂

38、内加工时将电机的底座加工成有一定角度的斜面，或安装时在电机的底座下垫一个角度很小的斜垫片。 编制 校对 审核 标审1-4-1-11-4-2 汽轮机对中图1 5#、6#、7#、8#轴承标高应在一条直线上，1#轴承中心应高于该中心3.83mm，2#轴承中心应高于该中心1.78mm，3#轴承中心应高于该中心0.78mm，4#轴承中心应低于该中心0.32mm。另外，使中压转子电机端联轴器端面与A低压转子汽机端联轴器端面相互平行，并且使A低压联轴器比高中压联轴器高0.75mm，见上图。2 发电机底座在制造厂内加工成一个斜面，使9#轴承和10#轴承中心不在一条水平线上。在发电机底座下插入合适的垫片，使汽机

39、端的联轴器端面与电机端的联轴器端面相互平行，并且汽机联轴器比电机联轴器高0.23mm，见上图。编制 校对 审核 标审1-4-2-11-5 检测设备的安装编制 校对 审核 标审1-5-11-6 保温层见东汽厂供图D1000A-005015A汽轮机保温要领图。编制 校对 审核 标审1-6-11-7 其它编制 校对 审核 标审1-7-11-7-1 汽轮机接线图本章节内容因工程的不同而略有不同，具体请参阅相应工程的用户电器接口图（D1000A007004X，XA、B、C等）。 编制 校对 审核 标审1-7-1-11-7-2 汽轮机专用工具编制 校对 审核 标审1-7-2-1序号零件名称总数材料图例备注

40、1起重横梁1套碳钢转子起吊设备(用于低压转子)2起重横梁1套碳钢转子起吊设备(用于高、中压转子)3防护板2铝转子起吊防护设备4钩环7（4）（3）碳钢汽缸、连通管起吊设备1-7-2-25链条葫芦20000kg3起吊高度：3500mm汽缸起吊设备序号零件名称总数材料图例备注6导柱2SS400汽缸起吊设备带螺母和垫圈7钢丝绳5（2）（2）（1）高碳钢转子起吊汽缸起吊8导柱4（2）（2）碳钢用于隔板1-7-2-39钢丝绳18（1）（6）（3）（1）（6）（1）高碳钢汽缸起吊连通管起吊序号零件名称总数材料图例备注10联接螺栓4碳钢适用于喷嘴室11勾头螺栓2碳钢1-7-2-412吊环螺栓36（4）（4）（

41、4）（6）（4）（4）（4）（4）（2） 碳钢序号零件名称总数材料图例备注13紧固扳手28（2）（2）（2）（2）（2）（2）（2）（2）（2）（2）（2）（2）（2）（2）（2）（2）Cr-Mo钢1-7-2-514紧固扳手（2）（2）Cr-Mo钢用于隔板序号零件名称总数材料图例备注15槽形扳手16(2)(2)(2)(2)(2)(2)(2)(2)碳钢16梅花扳手4(2)(2)特种合金钢1-7-2-617死扳手1特种合金钢序号零件名称总数材料图例备注18死扳手20(2)(2)(2)(2)(2)(2)(2)(2)(2)(2)特种合金钢(A37/8)(A23/4)1-7-2-719套筒扳手16(2)(2)(2)(2)(2)(2)(2)(2)Cr-Mo钢序号零件名称总数材料图例备注20梅花扳手20(2)(2)(2)(2)(2)(2)(2)(2)(2)(2)特种合金钢21扳手接头16(2)(2)(2)(