专题报道：分享经济,开启一个新的时代

1、专题报道：分享经济，开启一个新的时代编者按：以前分享是熟人间的人情行为，如今分享也是一种经济行为。“互联网+”时代，分享经济正在神州大地蓬勃兴起。前两年，我们分享的还主要是房屋、汽车等少数物品，现在，分享的还有劳务、技能、资金、知识、经验等等。“十三五”时期，落实创新、协调、绿色、开放、共享五大发展新理念，分享经济将是一个重要的切入点。分享将提高资源的配置效率，拓展经济发展的新空间，改变人们的生活方式和生活理念。一个人人乐于分享、参与分享的新时代正在来临。“支持分享经济发展，提高资源利用效率，让更多人参与进来、富裕起来。”在今年的政府工作报告中，李克强总理强调了分享经济。分享经济近几年才逐渐兴

2、起，但其重要性已得到各方认同。越来越多的人相信：分享经济将开启一个新的时代。（党中央的高度,通过分享经济发展，让人民富裕起来)提升资源配置效率赵先生这一天已经开着自己的雪佛兰汽车载了4位乘客，跑了50多公里。天色已晚，他看着手机上的订单信息，希望找到一个目的地离自己家近的乘客接单，然后收工。“家里的车闲着也是闲着，开出来能多挣几个奶粉钱。”这位30岁出头的年轻人刚刚“升级”爸爸不久，一个月得空的10天左右时间里，他利用打车软件出来载客，能挣不少钱。而他的“正式工作”，是一家企业里薪水不低的机械工程师。这样的场景已经见怪不怪了：有人将家里空余的房间布置成精致的主题小屋，成了旅游者抢手的“客栈”;

3、有人得闲后在家烧饭，便宜卖给忙碌的上班族，结果成了有名的“大厨”;有人将自己擅长的技艺分享给同好者，获得了许多关注，成了这个领域的专家，还出了畅销书这些看似“非常规”的联系正在产生实实在在的价值：供方获得了额外的收益，而需方则以更低的成本获得了产品或服务。这就是分享经济。（分享经济的概念）国际创业学院中国区副院长徐小军认为：“分享经济的本质是闲置资源使用权的交易，调度这些资源，使它们能最大化地被利用。而闲置资源事实上非常广泛，可以是智力技能、物力的分享，也可以是资金的分享。”人人快递创始人兼CEO谢勤说，健康的分享经济带来的是一个多赢的局面。分享资源的人可以获得收益，利用资源的人可以更加方便快

4、捷地满足自己的个性化需要，资源的高效利用意味着浪费减少，这给全社会都带来好处。分享成为一种经济形态从古至今，人类社会对于分享并不陌生。然而直到现在，分享才成为一种经济形态。谢勤说，以前在稻谷成熟的农忙时节，各家各户相互搭手，今天你家明天我家，收割的效率大幅提高，这就是劳动力分享。只是以前条件不足，分享只能在小范围内进行，不可能成为一种经济形态。如今，条件具备了。首先是技术的发展。猪八戒网CEO朱明跃说，互联网技术以前所未有的速度发展，并且日益广泛、深入地覆盖到每一个区域、每一个行业和领域，普及程度越来越高，为人和人的连接、人和物的连接、人和创意的连接，提供了平台和支撑。优步南京总经理闻一龙表示

5、，分享经济得以实现，主要还是因为技术的革新。“分享经济就是通过技术手段让信息对称，盘活闲置资源。你需要租房子，我恰好有空房屋出租，在平台上一晒，供需就对接了。”这其中，移动互联网的发展又至为关键。“比如手机约车，就和智能手机的普及有很强的相关性。其实叫车很早就有了，但过去手机上网没有那么方便，智能手机还没有普及，这个平台就做不起来。”南京大学商学院副教授王宇说。其次，闲置资源越来越多。在行联合创始人、市场副总裁杨璐说，现在很多物资是闲置的，甚至很多知识也是闲置的，在这种情况下，让这些资源变得有用，实现其价值，显得十分重要。因此，人们需要分享，也乐于分享。以汽车为例。据统计，截至2014年，我国

6、私家车达1.05亿辆，平均每4户就有1辆私家车。在上海，有4%的家庭拥有2辆及以上的私家车。然而，许多私家车除每天一两个小时的通勤时间外，都闲置在停车位上;即便开在路上的私家车，多数也不是满座。车辆的闲置是有代价的。除了折旧，停车费每月可能就需要数百元。因此，不少人寻求把这种闲置资源利用起来。南京大学经济学系教授耿强说，互联网的普及使得供需双方信息更加对称，原本因搜寻成本过高而“隐藏”的市场纷纷现身。催生低成本社会中国互联网协会分享经济工作委员会最新发布的中国分享经济发展报告(2016)显示，2015年我国分享经济市场规模约为1.95万亿元，分享经济提供服务者约5000万，保守估计参与分享经济

7、活动的总人数超过5亿。数量十分庞大吧，然而，这只是序幕而已。（庞大的数据支撑）分享经济正以不可阻挡之势席卷而来。业内预计，未来5年我国分享经济增长年均将在40%左右，到2020年市场规模或将占我国GDP的10%以上。浙江大学公共政策研究院执行院长、教授金雪军说：“目前分享经济呈快速发展态势，是拉动经济增长的新路径，通过分享、协作方式搞创业创新，拓展出我国经济发展的新领域。同时，分享也可以使发展的成果惠及更多人。”“分享经济主要的特点就是开放和协作，降低成本，提高效率。”王宇说。因此，这不仅是一种时尚、一股风潮，它背后有强大的经济逻辑。第三次工业革命的作者杰里米·里夫金甚至认为，分享经

8、济将催生一个“零边际成本”的社会。所谓边际成本，是指新提供一单位商品或服务所带来的总成本的增量，不包括固定成本。比如，我们用汽车顺路带一两个人，这一服务所增加的成本不是微乎其微吗?“人们以近乎零成本的方式制作并分享自己的信息、娱乐和3D打印产品，并通过社交媒体、租赁商等以极低或零成本的模式分享汽车、住房、服装和其他物品。”杰里米·里夫金说，在这个过程中，人们转变为产消者，在消费的同时也制作和分享自己的产品。这当然是一个理想的状态，未来能不能达到，还要拭目以待。但不管怎样，分享经济的潜力刚开始释放，其前景无比广阔。正如科技界的大预言家凯文·凯利所说：“我们刚刚开始分享，能分享

9、的东西太多了。”分享经济，可谓“生于忧患”。优步南京总经理闻一龙说，从全球范围来看，分享经济开始为人关注和经济增速放缓有一定关系。比如现在分享经济的两大巨头Uber和Airbnb，都诞生于2008年美国金融危机之后，因为那个时候找到好的工作机会开始变得困难，而分享经济平台则可以提供更廉价的服务和更多就业机会。经济不景气中人们分享的需求骤增，确实是分享经济发展的一个很大的推动力。但这并不意味着经济好转之后分享经济就会衰退。分享经济有节省资源、降低成本、提高效率的强大发展逻辑，尤其是当基于移动互联的位置服务逐渐普及之后，这种逻辑的力量就更加势不可挡。*（分享经济的优势）目前，我国分享经济发展迅猛，

10、已经深入到多个领域。车辆、房屋等物品的分享。车辆和房屋的分享可说是分享经济的滥觞。现在世界上分享经济的两大巨头Uber和Airbnb，就是分别做车辆和房屋分享的。在我国，滴滴出行是汽车分享的代表平台。滴滴在2012年推出，一开始主要是针对出租车市场，方便乘客叫车，或司机寻找乘客;后来滴滴又推出专车、快车、顺风车，变成了一个车辆分享的信息平台，滴滴也由此获得巨大发展，改变了行业格局和许多人的出行方式。此后不久，Uber进入中国市场。闻一龙说，优步(Uber)相比其他的硅谷创业型公司，在中国更加本土化。中国优步实际上就是中国公司，由中国人运营、管理，市场运作全部都是当地人。优步在中国的发展也非常迅

11、速，现在已在北上广深等22个国内城市上线。“以南京为例，优步是2015年6月29日试运营，10月31日正式登陆的，正式登陆只有几个月，已经拥有了100万注册用户，10万名注册司机。”闻一龙说。除车辆分享外，我国还有从事房屋分享的途家、小猪短租、蚂蚁短租等平台，有从事办公室分享的“人人office”，有从事服饰分享的“美丽租”，甚至有从事飞机分享的“我要拼机”凡有闲置物品可资利用的领域，分享经济都在加紧渗透。（分享经济已渗透到各个领域）劳动力和技能的分享。被闲置的不仅是物品，还有劳动力和技能。“厅客”联合创始人兼CEO林超认为，在美国，分享经济更多的是闲置物品再利用的问题，而在我国，更多的是释放

12、特定人群劳动力的价值，解决的是再就业和挣外快的问题。“人人快递”正是由此而起。人人快递倡导“人人参与”，通过移动互联网，将用户需求快速精准地推送给自由快递人，自由快递人选择就近订单，及时、精确地为用户提供直送或帮买等服务，以此优化社会资源，改进用户体验，同时达到环保、低碳、绿色的目的。人人快递创始人兼CEO谢勤说，物流作为一个劳动密集型行业，人力成本是最大瓶颈。同时，传统物流对全部货物进行中转分拣的模式还是太慢，与客户要求有距离。而人人快递以顺路捎带为特点的专人直达模式，恰好能够解决这两个痛点。因此，众包是物流行业必然的发展趋势。除了快递，闲置劳动力和技能的分享也在其他行业兴起。这不仅为人们提

13、供了就业和挣外快的机会，也增加了不少专业服务供给，比如医疗。春雨医生创始人兼CEO张锐说，医疗资源不足，本质上是医生可用于诊疗的可支配时间不足。解决这个问题，也需要互联网思维、分享经济思维。春雨医生的做法，就是发掘医生碎片化时间的价值，提高医生资源的有效利用率。通过在互联网上多点执业，把他们分享到全国各地，服务更多患者。现在，春雨医生平台上已经有40万医生“开门诊”，就像淘宝店一样，只不过，他们提供的是高水平的专业服务。“怎么收费，医生可以自己定。”张锐说，这提高了医生参与的积极性，增加了医生的有效供给，也在一定程度上解决了医疗资源错配的问题。经验、知识和创意的分享。随着分享经济的发展，现在你

14、可以请一个营养专家为你安排食谱，可以请一个专业教练指导你跑步，可以请一个行家为你规划出游路线这些为你提供服务的人，很可能就职于某个大公司，他们有的是利用业余时间挣点外快，有的就是愿意分享而已。“在行”是果壳网投资的一个项目，2015年3月份上线，目前有注册用户100万人，已经参与交易的用户大概占到十分之一，里面提供服务的“行家”有6000多人，主要进行创业、职业发展、营养健身、生活方式等方面的经验分享。“我有一个问题，想向行业内有经验的人请教，正好行业内有人有这个时间和精力，也愿意帮助别人，那么我只要付几百块钱，就可以获得向行家请教的机会。在行就是为双方提供对接的平台。”在行联合创始人、市场副

15、总裁杨璐说。倪云华是一家上市互联网公司的副总裁、企业管理咨询顾问，也是在行的“行家”。“到目前为止，我一共约见了18个人，他们的需求各不相同，有真的来咨询企业管理方法的，有年轻人希望我帮忙介绍投资人的，有公司老板来挖我去当CEO的”倪云华说。倪云华认为，在行所要求的费用，对于供需双方来说都不是什么大钱，其实只是表示这次会面还是有门槛的，是一个严肃的契约，需要双方认真履行。大家参与其中，主要是体验一种分享的满足感，同时可以搭建一些人脉关系。此外，“知乎”“果壳网”等都是进行经验、知识分享的大型平台，这些平台汇聚了大量专业人士，且分享都是免费的。在另一个大型平台“猪八戒网”上，分享的则主要是创意。

16、“我们看到周围有很多有独特创意的人才，这些人大多有自己的本职工作，只能在工作之余，发挥一下自己的创意，但苦于不能让更多的人知道，或者把自己的创意卖出去。”猪八戒网CEO朱明跃说，于是他们创办了这样一个网站，分享创意，分享设计师、工程师。目前，猪八戒网拥有约1500万用户，其中大概有1000万是提供创意的卖家，每天都在进行着海量的创意分享，比如LOGO设计、网页设计、包装设计、文案策划等等。资金的分享。资金也可以分享。我们很多人手上有闲置资金，而另一些人需要资金，只要价格(利率)合适，人们就会分享。资金分享需要中介，但这种中介与传统银行不同，它们主要起信息平台的作用，这就是目前十分火爆的互联网金

17、融P2P模式。2015年，P2P飞速发展。网贷之家数据显示，截至去年10月底，全国P2P平台历史累计成交量突破万亿元大关。同时，去年全年P2P投资人数达586万人，较2014年增长405%。一些P2P平台不断壮大，不少金融机构、互联网巨头甚至传媒企业都参与其中。不过资金分享有其特殊性，最近出问题的P2P平台比较多，政府还需要加强监管和规范。但资金分享本身，无疑是分享经济的重要构成，未来的成长空间仍十分巨大。 分享变成了产业，影响越来越大。它不仅创造了新的就业机会，改变了人们的生活方式，也在孕育着新的文化、新的理念。新的就业机会胡玲云是浙江理工大学大三的学生，以跑步见长。近段时间她有一

18、份特别的兼职，当“一对一”陪跑教练。“我已经到约定地点了，速来。”给“学生”吴小姐发完这条微信后，胡玲云就开始运动热身。“我们上课比较自由，可随时定时间，教学过程中，我会指导吴小姐进行针对性训练，迅速提高技能。”胡玲云说。据了解，吴小姐是上班族，因为对跑步的热爱萌生了跑马拉松的想法。于是，她在一个分享平台上找了胡玲云来进行指导。家住温州的王小姐是一名家庭主妇，喜欢研究美食。“相信很多人都有自己的拿手菜。”王小姐说，自己母亲家祖传的秘制鸭舌，吃过的亲朋好友都赞不绝口。于是，王小姐和母亲一起在网上当起“私厨”。鸭舌、鱼豆腐、卤牛肉干店铺里卖的全是温州特色，秘制鸭舌更是销量与口碑双丰收。“不仅挣钱补

19、贴了家用，还能结交不少热爱厨艺的朋友。”王小姐说，“其实就是一种分享经济，我有闲置的资源，你又有需求，何乐而不为呢!”分享正在进入许多人的生活，有的只是享受分享的感觉，有的是为了挣点外快，还有的则已经在创业上取得初步成功。2012年，学设计的巩书凯辞去刚开始两个月的工作，决心自主创业。“当时没有钱，也没有啥人脉，只有满脑子想法和激情”，巩书凯说，后来通过朋友介绍，在猪八戒网上开了一家网店，销售广告创意和设计方案，“把想法和创意分享出去”。虽然经历了一开始的艰难，但伴随着猪八戒网业务范围和影响力不断扩展，巩书凯的生意也越做越大，从最初的横幅、用户界面、LOGO设计，到综合品牌设计和策划，如今已在

20、天津、青岛、杭州、北京等地设立了分公司，拥有100多位设计师，年营业额达到2000万元。猪八戒网副总裁刘川郁说，通过这个创意分享的大平台，解放了一大批文化创意人才和现代服务业人才，其中一部分人实现了在家上班。他们有一个粗略的统计，在猪八戒网平台上，现在差不多有10万人全职依靠创意分享来生活。兼职化浪潮39岁的高翔是杭州一家外企的行政助理，年薪15万的他兼职当起了专车司机。“以前空闲下来了，也不知道干什么。现在当上专车司机，不仅可以赚一些养车费，还可以跟不同的人交流，感觉生活一下充实起来。”高翔说。为了给乘客提供更舒适的乘车环境，高翔专门为他的爱车装点一番，配了一个车载空气净化器，车垫也都换成新

21、的，各大品牌手机数据线一应俱全，“现在也是半个服务业的人了，才知道做服务行业很辛苦，人也细心了很多。”优步南京总经理闻一龙告诉记者，他们之前做过一个调研，优步平台上注册的司机75%都是兼职司机，就是上下班的时候顺路上线载客，拼车服务特别吃香。“前一阵寒潮袭击南方，最冷的那几天，我们后台监测的数据显示，南京市民对打车的需求增加了35%，这部分需求怎么消化呢?数据显示拼车的人数也增长了40%。所以分享经济能够有效解决很多问题，是符合时代发展潮流的。”闻一龙说。姜晓潼，著名民宿出租网站Airbnb签约摄影师。2012年，她北大本科毕业后去美国读研究生，专攻摄影，在美国的时候就和Airbnb签约了，为

22、打算出租的房间拍照片。2015年5月，姜晓潼回国工作，仍然兼职为北京的Airbnb房东拍照，一周能拍两三个房源。姜晓潼所接触的房东，不少也是兼职做房屋分享。“大家普遍更看重分享的体验，因为在这个过程中能和不同的人交往。这是一种生活方式的改变。比如到一个城市去旅游，如果想体验那个城市最真实的生活，你就应该住到当地人家里去。”姜晓潼说。浙商创投高级分析师章哲宇说：“因为大多数人都是8小时工作制，每天起码有6小时的自由支配时间。这些时间如果能够被有效利用，将成为不小的财富。如今，越来越多的人通过互联网来分享知识和技能。”许多分享平台上提供服务的专家也是兼职，其本职工作可能是工程师、律师、记者、公司高

23、管等，他们用一份工作来挣钱，用另一份工作交朋友，再用第三份工作来满足自己的爱好。分享经济让这种生活方式、工作方式成为现实，大规模的兼职化也随之兴起。拉近人与人的距离张佳玮，知名作家，自由撰稿人，同时也是分享平台“知乎”的资深用户。“促使我在知乎上答题的原因，要么是我觉得这个事情值得说清楚，似乎许多人有误解;要么是这件事很有意思，值得让更多人知道一下。”张佳玮说。张佳玮在知乎上答题没有什么收入。“不过因为知乎，确实有更多约稿者来找我了。”张佳玮说，对他而言，只是觉得这个平台很好玩，所以积极参与，至于获益，只是意外之喜，他的主业依然是专栏写作和出版。实际上，许多人与张佳玮一样，主要是因为“好玩”在

24、进行着分享。这里的“好玩”，不仅仅指娱乐，更多的时候是指分享拉近了人与人的距离，满足了人们在情感交流、价值认同等方面的内在需求。民宿出租网站Airbnb要求房东在提供出租的房屋信息时，还应该注明“与房客互动”的内容。上海一套公寓的房东在出租房间时标注了“我是互联网从业人员，可以一起交流科技、移动互联网”，而在租客的评价中，许多人表示“与房东聊天是件愉快的事情”。“我见过许多有意思的房东，他们把房间布置得很有特色，吸引了许多有相似品味、想要体验当地文化的旅客。”姜晓潼说，很多房东和住客从此成了朋友。这样的场景，这样的人际关系，让她有点“回到过去”的感觉。分享经济让更多人实现了“回到过去”的愿望。

25、杭州市的一位老奶奶说，她小时候，大家外出都不关门，随便叫一声，就有人到家里来吃饭。后来，林立的高楼锁住了人情，现在她用一款叫“有邻”的软件，仿佛又回到了小时候。“有邻”是一个邻里生活分享和交流平台。老奶奶的女儿帮她在“有邻”上开通了工作室，老奶奶做了美食，就到上面“晒一晒”，并热情邀请邻居来吃。“老街坊的感觉”又回来了，老奶奶开心极了。如今，在杭州最早开放的“有邻”小区中，每个小区的“有邻”用户都达到300人以上，有的甚至超过900人。邻里间的美好故事每天都在发生。“有邻”创始人杨仁斌说，期待有一天，小区生活变成这个样子：空巢老人寂寞了，有邻居上门陪伴;孩子生病了，有儿科医生来到身边;退休老师

26、可以招收学生，义务发挥余热总之，互助分享，传递温情。分享经济作为一种新的经济形态，本身仍有许多需要完善的地方，行业、社会、监管等也有一个逐渐调整适应的过程。业内专家表示，分享经济刚刚起步，面临的挑战和问题不少，但不能因此采取一种压制的态度，而应创造更好的环境，使其规范健康地发展。陌生人，我如何相信你去年7月，北京一名女子乘坐滴滴“顺风车”回家，路上被“顺风车”司机郑某强奸，震惊全国。该案经法院审理后，郑某被判处有期徒刑4年。案件虽了，但关于分享经济涉及的公民人身和财产安全的讨论并未停歇。这一案件并非孤例，它们实际上都戳中了分享经济的软肋：信任。我们敢不敢搭乘陌生人的车?敢不敢把物品交给陌生人投

27、递?敢不敢让陌生人到自己家里住，或者自己住到陌生人家里去?如果没有信任，分享就会遭遇障碍。腾讯研究院高级研究员孙怡表示，陌生的个体之间进行分享，除平台建立信任保障外，没有任何供需方所属企业或交易担保、抵押实物等背书，分享经济实质上是一种信任经济。信任是陌生个体分享行为发生的前提。目前，分享经济平台都在努力构建信任机制。人人快递创始人兼CEO谢勤说，自由快递人的整个服务流程都建立了标准和规则，从准时、礼貌到沟通、支付等，每一个细节都能够记录，这成为自由快递人信用的基础。一些分享平台会要求产品或服务提供者上传资料，进行审核，同时在服务结束后，提供评价渠道和专线投诉方式。这些做法有助于建立信任，但并

28、不完备。（平台在想法设法的建立信任，但是做法并不完备）“例如出行领域，大多数拼车软件的车主认证并不严谨，将驾驶证、行驶证、车辆和个人信息等资料拍照后上传至平台，基本都可以审核通过。乘客只需用手机号注册，不需进行身份验证。”孙怡说。（审核程序过于简单，给不法分子可乘之机）在构建信任机制方面，企业还需继续努力，与此同时，社会大环境也亟须改善。谢勤说，现在最大的难题是社会信用环境不够好。社会信用环境是分享经济发展最重要的基础，如果不能建立信任，就很难在陌生人之间实现资源分享。在行联合创始人、市场副总裁杨璐说，目前，我们线上线下的信用体系是完全割裂的，你现实生活中的信用度和网上的你没有关系，你在这个平

29、台是个信用度很高的人，但到了另外一个平台你又得重新开始。这里面有很大的成本。业内人士建议尽快完善社会信用体系。“相关部门应完善征信系统，促进建立一个整合、有序的平台，这对分享经济发展将是极大的帮助。”杨璐说。监管，亟待与时俱进分享经济是新生事物，而且发展速度太快，相关法律调整跟不上，监管手段也很难跟上。国家行政学院法学部副教授张效羽说，当前，我国对于经济活动的主要监管手段，包括设置准入许可、执业资质、数量控制、价格管制等，在分享经济面前都很难实施。比如，我国一直对城市巡游出租车实行严格的牌照管理，巡游出租车价格实行政府定价、数量由各城市严格控制。在私家车通过互联网提供城市出行服务之后，其数量和

30、服务价格都超出了政府的掌控。“与此同时，分享经济的一个特点是，人人都可以利用自己的闲置资源兼职从事经营活动，这使得市场上相关个体从业人员呈现几何级增长。”张效羽说，在这种情况下，现有行政监管资源显得明显不足。但是，分享经济不监管又不行。“互联网企业大多只能掌控线上的资源，帮助用户完成资源对接。然而，对于这些资源的质量，也就是线下真实服务，却不能控制，这就导致服务质量的参差不齐。”国际创业学院中国区副院长徐小军说。（线上先下无法同步，导致服务质量参差不齐）徐小军认为，分享经济正在改变人们的生活方式，它利用自身优势在传统领域打开了一个缺口，活水的涌入，正试图改变原有市场格局。然而，新事物的成长，从来不是一帆风顺的，它需要适当包容，更需要科学监管。神州租车有限公司副总裁臧中堂说，租车、专车等，都是典型的分享经济模式，它们用社会化的办法，形成了很大的车辆资源共享池，让人们随时随地可以获得便捷服务。“这种分享经济的发展，目前最大的需求，就是监管的包