整车部设计手册-H点设计、人机布置分析

1、H 点设计、人机布置分析汽车 H 点是与操作方便性及坐姿舒适性相关的车内尺寸的基准点，驾驶员以正常姿势入座后，其体重的大部分通过臀部由座椅和坐垫制成，一部分通过脚作用于汽车地板上。在汽车的这种特定的约束坐姿下，驾驶员在操作时省去上部的活动必然是绕通过H 点的转动。并且 H 点是确定眼椭圆的基准点，汽车H 点还影响驾驶员的手控界面，并且是许多法规项目的基准，也是汽车部分操作性和舒适性设计的基准，所以正确的确立H 点对整车设计十分重要。1.1 H 点设计1.1.1 与H点设计相关尺寸：a. H 点b. H 点高度（H30）c. 方向盘直径（W9）d. 加速器跟点（AHP）e. 座椅参考点（SgRP

2、）1.1.2 汽车的分类A类车辆H点高度（H30J）小于405mm方向盘直径（W9小于450mm此类汽车包括乘用车、多用乘用车和轻型客车。B类车辆 H点高度（H300在405mnf 口 530mm间，方向盘直径（ W9在450mnf 口 560mm间。此类车辆包括中型、重型卡车和公共汽车。1.1.3 H 点的设定1.1.3.1 初选汽车H点的高度根据经验初定一个 H点的高度。初定H点方法 首先建立整车坐标系，通常情况下，X 与车身纵向相同的水平面，0 点为前轮中心从车头到车尾方向为X轴正向；Y与X水平垂直，通常选择车身下横梁比较平整的面，Y向。面为车身对称中心面，向右为正，向左为负；Z向垂直于

3、XY面，向上为正，向下为负。 确定前轮心的X 值和 Z 值。前轮心基本与X 方向 0 点坐标一致，Z 向可近似于Z 轴 0 点一 确定防火墙的位置。轮心确定后，需按车型定义选择相应的轮胎型号，得出轮胎半径，通 常情况下，前置前驱的车型，防火墙位置在前轮后部相切的位置，前置后驱车型应考虑发动机纵置占用的空间和变速器占用的空间，这样既可估算出防火墙的位置。此外，车辆的级别和动力总成大 小，以及动力总成布置形式位置对防火墙的确定都有一定的影响，这些因素在设计时应充分考虑。1.1.3.4 踵点基准点的确定防火墙位置确定、轮胎大小确，在这两项基础上基本就可以大概确定踵点和加速踏板的位置。1.1.3.5

4、H30 的确定H30为驾驶员踵点到 H点的高度，H30需根具车辆种类的不同确定，主要有轿车类、SUV类、跑车类，跑车H30值较小，SUV$大，轿车类在跑车和 SUV之间。1.1.3.6 确定踏平面角。踏板平面和水平地板面的夹角，是人体模型几何的一个函数 95 百分点腿部联结和87°足部角，H点在95百分点，选择座椅位置曲线在规定H点高度（H30）上。踏板平面角0由以下方程确定：2 0 =78.96 -0.15z 0.0173z万程 1足点在足点与人体模型鞋子底部相切的直线上一点，距离加速器跟点 203mm踏板平面在侧视方向为一条与加速器踏板相切的直线，并表现了二维人体模型的鞋子的底部

5、。1.1.4 A 类车辆的定位程序A 类车辆布置工具参考线二维侧视曲线，定义水平参考点作为 H 点高度的函数到哪个驾驶员工作空间布置工具可以在汽车内定位。线适当的参考工作空间来布置男女比例为1： 1 的驾驶员人群。参考线可以由以下方程确定：X= 793.7 + 0.903387Z 0.00225518z 2方程 2在此：x是水平参考位置，以 mm单位，在布置球和足部参考之后；z是H点高度，以mm单位，在布置脚跟参考点（H30）的上方。百分点选择座椅位置曲线一条二维的侧视曲线，表示了在足点参考后的驾驶员选择座椅位置作为汽车H 点高度的一个函数，适合95 百分点布置。曲线可以由以下方程确定：X95

6、= 913.7 + 0.672316z -0.0019553z 2方程 3在此：x是足点后95百分点H点的位置，单位为 mm z是加速器跟点上（H30）上H点的高度，单位为mm。1.1.5 H点的设计经验数据供参考H点位置轿车车中心至H点紧凑型轿车315小轿车335中型轿车365大型轿车3801.1. 6 H点的约束H点并不是独立存在的一个点，H点与驾驶员踵点、 方向盘中心点互相也有联系，这3个点相互联系有相互制约，主要关系到乘员的驾驶舒适性和前方视野。1.2人机布置分析人机布置分析包括驾驶员驾驶舒适性，驾驶操作性，后排乘员乘坐舒适性，乘员进出方便性、 内部空间分析等等，1.2.1 主要内部空

7、间分析包括：肩部空间（W3 通常情况下前排肩部空间由驾驶员坐垫宽度+副驾驶坐垫宽度+副仪表台（乘员部分）宽度+ 2* （110-130） mmo坐垫的宽度和副仪表台的宽度按整车定义确定， 同时参考整车宽度确定此值。主要按车型级别确定适合的尺寸，例如A级车此类宽度较小，依次类 推B、C、D、E等车型尺寸不同程度增加。此后排肩部宽度与前排定义基本相同。臀部空间（W5 通常情况下前排肩部空间由驾驶员坐垫宽度+副驾驶坐垫宽度+副仪表台（乘员部分）宽度+2 * 6 0mm。坐垫的宽度和副仪表台的宽度按整车定义确定，同时参考整车 宽度确定此值。主要按车型级别确定适合的尺寸，例如A级车此类宽度较小，依次类推

8、B、C、D、 E等车型尺寸不同程度增加。此后排肩部宽度与前排定义基本相同。一些较特殊的设计，后排乘员 布置在两轮中间，则臀部空间为白车身轮罩距离减去内饰厚度。头部空间（H61 H点到顶棚内饰距离（与竖直面8 d e g夹角）+ 2 5 4 mm。轿 车头部空间紧凑型轿车920-1000小型轿车950中型轿车960大型轿车970进入高度-前：从前H点X平面至H点位置上方装饰车身开启处的垂直尺寸。进入高度-后：从后H点至H点前方330mm勺一个截面上部装饰车身开启处的垂直尺寸。图4前门操作舒适区图1进入高度进入高度-刖：770-800mm进入高度-后:760-810mm出口高度-后:710-780

9、mm头部侧向空间（W27 W35 根据车型不同具体确定，通常情况下W 2 7大于5 0 mm。通常情况下小型车。前后乘员H点距离（L50）要考虑座椅靠背空间与后排乘员的乘坐姿态,此参数较小，尺寸大的车较大，也有个别特苏车型，主要一产品定义为主要设计参考。1.2.2视野分析仪表眩目：仪表发光点不能通过风挡玻璃反射在9 9 %眼椭圆+4 0mm的区域内。车门玻璃眩目：车内发光点不能通过车门玻璃反射在9 9 %眼椭圆+4 0mm的区域内前方视野：能看到前方1 2 m远处5 m高的路示牌；同常情况下可以看到前方8 9米处的地面。(4)仪表视野舒适性：仪表位于驾驶员视野舒适区域内1.2.3操作性分析CD

10、操作、空调面板操作、四门控制操作、仪表台按钮操作、变速器换档杆操作、驻车制动操作、头上部操作区、下部控制操作区、发动机盖操作区、后背箱盖操作区等。 其中CD操作、空调面板操作、四门控制操作、仪表台按钮操作根据S A E J 2 8 7文件制作手控保络线。变速器换档手柄操作区变速器换档手柄舒适区前车门操作区上加手住界能目可至界次 口口 c靠背角度播正t向后）和阴£近距定的方方手控用跳10 0_LH128.0fl(4)后门操作区图5后门操作舒适区下部操作区域图6坐垫下方随座椅移动控制器的手控界线京背武计电值图8发动机盖开启图7 坐垫下方安装在车门或地板上而且不随座椅移动控制器的手控界线(

11、6)发动机盖开启操作区域哥地近度1950 m白啰性坤手fcKJEE0,54.31*里看保隅扛律手触及范圉715.9 RL2D0. On.国海然1902.0 mm空E性头部54. J750.0702.0击宜平面r/保隆 杠相切)103.7+-143.362.9i*201.4不更保阳扛部乐t箱 的竟若但脸肛不隼煤这在779.2767.1 RS09.1 R2B4.7后背箱盖开启操作区域高地密度图9侧门开启操作区域5我电手触及陌国，上黑邓干都用 鬻-上IBS. DTK). 口高度手利及/I。/ /AX / 主门完全打开-7 78 3 "巧后背箱盖开启H电 t60.0 1)启/I* 149.1

12、弓 卜 / 1 , r+-、+- 1、Tf 车门在第一个 、 止动位置打并 ' 13/图1 0 侧门开启角度头上部控制区域图1 1头部上部手控舒适区1.2.4 舒适性分析 座椅舒适性分析，主要包括座椅的坐垫深度(480 550mm),坐垫宽度( 3 5 0 5 5 0 mm),座椅靠背角度(设计值20 27deg) ,坐垫压缩量(20 40mm),靠垫压 缩量(1 0 2 5mm)座椅划轨行程：轿车座椅调节轨距(mm)微型轿车160-180小轿车180-200中型轿车200大型轿车>200 人体坐姿。-95%美国男性-5%美国女性舒适角度最佳角度H：胯点20° v A1

13、<30°25G:膝关节95° v A2V 110°95CH:踝关节95° v A3V 135°125E：肩部点85° v A4V 110°87C：肘关节25° v A5V 60°P：腕关节80° v A6V 165°M：指关节170° < A7V 190°腿部空间头部空间臀部角度膝关节紧凑型轿车105597090° -95 °115° -120 °小型轿车106597095°125°中型轿车107597595° -100 °125° -130 °大型轿车1085975-980100°130°