交通标志施工专业技术方案

1、武汉左岭至鄂州花湖公路（01 合同段）交通标线开工报告交安一标工程项目部2011 年 10 月武汉左岭至鄂州花湖公路（01 合同段）交通标线交通标志施工方案交安一标工程项目部2011 年 10 月交通标志施工方案一、工程概况1、路线概况：武汉左岭在鄂州花湖公路，路线起于武汉市和平至左岭高速公路的终点，向东南至葛店开发区设置葛店互通与葛店开发区创业大道相连接，跨过武城湖后沿鸭儿湖北岸布线，至汤家咀设华蒲互通接华浦路，路线折向南至周家湾跨樊吉路，至杜山设鄂州西互通和 S239（旭光大道）相接，继续向东南至朱家墩设长港大桥相继跨越长港和新港，至吴家染铺折向东，经广山铁路编组站楠跨武九铁路和G316（

2、江碧路), 设葛山隧道穿葛山风景区，设鄂州互通，而后设金鸡岭隧道，经张家山，沿黄龙水库，设黄龙服务区，至汤家染铺设鄂州东互通，于巴家湾设隧道穿巴家山，走花湖镇，跨花马湖，终点接花湖互通，公路全长54.752429 公里，（含花湖互通主线分离式计算里程1.385139 公里）。本项目沿线经过武汉市洪山区左岭镇，鄂州市葛店开发区、华容区、鄂州经济开发区、鄂州主城区、鄂城区的泽林镇和花湖镇。本项目安全设施为第一合同段：K0+000-K34+100，全长 34.100 公里。2、设计依据：（1）湖北广晟汉鄂高速公路有限公司于中交第二勘察设计研究院有限公司、湖北交通规划设计院联合体签定的武汉左邻至鄂州花

3、湖公路勘察设计合同书 。（2) 湖北省发展与改革委员会文件鄂发改重点【 2008】1275 号省发展改革委关于印发“武汉左岭至鄂州花湖公路”初步设计审查会专家意见的通知 。（3）湖北省交通厅鄂交函【 2008】196 号关于武汉左岭至鄂州花湖公路初步设计审查意见的函。（4）湖北省发展和改革委员会文件鄂发改重点【2008】1390 号省发展改革委员会关于武汉左岭至鄂州花湖公路初步设计的批复。3、技术规范、标准：国家标准 GB5768-2009道路交通标志和标线总则第一、第二、第三部分国家标准 GB/T23827-2009道路交通标志板及支撑件国家标准 GB/T18833-2002公路交通标志反光

4、膜交通部行业标准 JTG D81-2006公路交通安全设施设计规范交通部行业标准 JTG/T D81-2006公路交通安全设施设计细则交通部行业标准 JTGD80-2006高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范交通部 JTJ B01-2003 公路工程技术标准交通部 JTG D82-2009公路工程标志和标线设置规范交通部 JT/T 279-2004 公路交通标志板二、工期及人员、机械设备安排1、人员组织施工负责人：现场负责人：技术负责人：质检负责人：试验负责人：2 、机械设备：挖掘机、砼运输车、吊车等。3、工期安排：自2008 年 11 月 06 日至 2008 年 11 月 15 日，共计

5、 10 天。三、施工工序1、施工中采用以下流程：测量定位挖基坑、置模板浇筑标志牌基础标志牌安装调试自检抽检竣工验收2 、施工方法（1）测量定位：按照施工图及现场情况，准确定出各标志牌的位置。（2）挖基槽：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件，以相应标志牌设计的基础尺寸，开挖相应的基坑，预留出作业面宽度。（3）基础砼浇注：混凝土基础强度及尺寸不小于设计要求。采用组合钢模板施工，钢筋上绑扎、焊接成型，混凝土采用商品混凝土，通过混凝土泵车运输直接浇筑。混凝土灌注用插入式振捣棒进行振捣，施工时对每振捣部位必须振动到该部位混凝土密实为止，即在表面上观察到混凝土停止下沉，不再有汽泡冒出，而表面呈现平坦、泛浆

6、。混凝土拌合完毕后，应取样做试块测定混凝土的抗压强度。每一工作台班不应少于两组（ 3 块 / 组）。混凝土性能检测自检后报监理工程师抽检。（4）标志安装规定基础坑开挖尺寸应符合设计规定， 基础混凝土强度等级为 C25，预埋螺栓位置应准确。浇制混凝土基础前必须排除坑内积水。地基承载力应符合设计要求。安装纵向中心线应一致， 横向水平线应与地面平行， 紧固后目测应无歪斜。标志牌安装使用的柱、杆、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，制做就符合 <<道路交通标志和标线 >>(GB5768)的规定，交通在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。标志的位置、数量及安装

7、角度应符合设计要求。标志面应平整完好，无起皱、开裂、损伤或变形。反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接。各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。安装应严格按图纸标高、部位进行。（5）施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。交通标志施工技术标准检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率±5。当边长尺寸大于 1.2m标志板外形尺寸（ mm）时允许偏差为边长的±钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查0.5%；三角形内角为 600100%±50标志板下缘至路面净空+100，0用直尺、水平尺或经纬仪：检查

8、（mm）100%立柱竖直度（ mm/m）± 3垂线、直尺：检查 100%标志基础尺寸（ mm）-50 ，+100钢尺、直尺：检查 100%基础混凝土强度（Mpa）在合格标准内做试件每处一组（3 件）：检查 100%四、施工要点：1、标志反光膜级别均按照设计文件说明有关指标要求制作。2、标志板用龙骨加固，板边铝合金型材加固，标志板加固仅考虑了安装后的强度，因版面较大，应避免搬运时发生损伤。3、标志板设置位置应现场核实定位是否妥当，特别是互通分流端部的出口标志和服务区、停车区分流端部的出口标志定位是否妥当，若视线不良或设置困难或与已完工的工程发生干扰时，除定位要求较强的标志外，可适当前后

9、挪动标志位置，但须经设计确认。4、标志安装应满足标志与路面之间的垂直距离和水平距离。特殊情况时可调整立柱长度。5、线性诱导标志的安装角度及位置，应根据驾驶员视线要求进行调整，以求最佳线性诱导效果。6、埋深系指设计边坡下的深度，若边坡修整不到位时，应加高基础高度。7、基坑开挖后应及时浇筑砼，防止雨水冲毁路基边坡。8、施工过程不得损坏已完工的工程，尤其是不得污染路面。9、标志的支撑结构采用热浸镀锌防腐处理。10、中央分隔带内有电缆管道通过，中央分隔带内的标志门架基础设计预留有孔道供电缆通过。基础施工时，应配合有关专业做好孔道预留。五、质量保证、安全保证及施工进度保证措施1、质量保证措施：（1）施工

10、前组织技术人员和施工管理人员，仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点、编制符合实际的详细施工方案。（2）开工前，首先组织测量人员对图纸给定的桩位进行复测和加密工作。（3）施工过程中严格执行自检、互检、专职检查的三检制度，内部监理工程师行使否决权。（4）对原材料首先进行试验，试验合格得到监理工程师的认可后，方可进料使用，不合格的材料坚决不用。（5）施工中各种配合比及各种数据，须符合规范和经监理工程师批准方可实施。（6）各项工程开工前，我们要进行安全技术操作规程教育，特殊工种确保持证上岗。（7）在项目部范围内实行质量负责制，责任到人，制定严格的质量奖罚条例。（8）做好职工上岗前的培

11、训，提高全民素质，增强职工质量意识。2、安全保证措施：（1）加强安全生产教育工作， 增强全体职工安全意识， 减少或避免事故的发生。（2）在施工过程中应严格遵守“安全第一、预防为主”的原则执行。（3）立模前制定出安全措施，经监理工程师确认后再进行浇筑。（4）施工地点设安全标示牌，并设专人负责安全工作，在允许通行前，设便道通行。3、施工进度保证（1）加强计划管理，实行大计划控制小计划，大项目分成小项目，以项目计划的完成与否来保证大项目的进度计划，实行日计划，日报，日检制度，各分项工程实行目标工程管理，严格控制各项工程工期并组织精干有力的调度班子合理安排，用计划来指导生产。（2）对原材料供应进行周密计划，实行超前计划运输供应，做到有求必应，并加强对原材料的管理。（3）合理利用机械施工，提高机械生产率，并充实机械设备的维修力量及零部件的库存，确保设备完好，并有计划租赁和购置一