“红绿灯”如何防塞车

1、“红绿灯”如何防塞车“红绿灯”如何防塞车根据交通流量调整放行时间堵车是世界大城市的通病。混乱拥堵的交通会扰乱人们的出行计划，降低社会运转效率。不少国家正致力于用高科技手段构筑更加“智能化”的交通运输系统。日本目前在这方面走在世界前列。智能红绿灯节省20%时间日本国土交通省最近决定，将从2006 年起在日本各地部分路口试用一种“聪明的信号灯”，以测试其缓解交通拥堵的效果。现有的交通信号灯亮多长时间、什么时候开始变灯都是固定的，无法应付突然出现的交通状况变化。“聪明的信号灯”是一种智能信号控制系统，它利用设置在道路上的感知器监测车的流量和车速，把实时数据传输给前方交* 路口的控制器，控制器根据最新

2、数据决定变换信号灯的时间。哪条路上车多，绿灯开放的时间就会长一些。如果路上车不多，绿灯时间将缩短。这样就可据此及时改变信号灯。 2002 年至 2004 年，在日本名古屋市进行的试验结果显示，采用“聪明的信号灯”，行车时间最多可节省 20。导航系统知道哪条路不堵车日本正在将一些世界上最尖端的技术应用于交通管理。有人说，在日本你可以找到世界上最“聪明”的驾驶方式。日本全国 7000 万辆大小车辆中， 约有 100 万辆目前正享受着智能化导航系统带来的便利。这套导航系统能迅速让驾车者了解哪些道路正堵得厉害，最后帮你找到一条最快速抵达目的地的捷径。目前日本各城市的道路两旁共安装了超过2.8 万个红外

3、线和无线电信号站，这些信号站能收集路况信息，并通过一套计算机化的调频广播系统将信息发送给驾车者。汽车之间能对话日本还在积极研究通过网络使汽车之间能够实现“对话”，使驾车者能及时获得交通拥挤状况和交通事故等信息。在已进行的试验中，堵车信息和事故信息不断从一辆车传给另外一辆，并成功地在参加试验的车辆间交替传输。接收到信息的车辆，其车内显示屏上会出现车祸现场、正在赶来的救护车等影像。这些信息可以帮助驾车者掌握交通状况，及时对行车路线等作出调整。根据交通流量调整放行时间堵车是世界大城市的通病。混乱拥堵的交通会扰乱人们的出行计划，降低社会运转效率。不少国家正致力于用高科技手段构筑更加“智能化”的交通运输

4、系统。日本目前在这方面走在世界前列。智能红绿灯节省 20%时间日本国土交通省最近决定，将从 2006 年起在日本各地部分路口试用一种“聪明的信号灯”，以测试其缓解交通拥堵的效果。现有的交通信号灯亮多长时间、什么时候开始变灯都是固定的，无法应付突然出现的交通状况变化。“聪明的信号灯”是一种智能信号控制系统，它利用设置在道路上的感知器监测车的流量和车速，把实时数据传输给前方交 * 路口的控制器，控制器根据最新数据决定变换信号灯的时间。哪条路上车多，绿灯开放的时间就会长一些。如果路上车不多，绿灯时间将缩短。这样就可据此及时改变信号灯。2002 年至 2004 年，在日本名古屋市进行的试验结果显示，采

5、用“聪明的信号灯”，行车时间最多可节省20。导航系统知道哪条路不堵车日本正在将一些世界上最尖端的技术应用于交通管理。有人说，在日本你可以找到世界上最“聪明”的驾驶方式。日本全国 7000 万辆大小车辆中，约有100 万辆目前正享受着智能化导航系统带来的便利。这套导航系统能迅速让驾车者了解哪些道路正堵得厉害，最后帮你找到一条最快速抵达目的地的捷径。目前日本各城市的道路两旁共安装了超过2.8万个红外线和无线电信号站，这些信号站能收集路况信息，并通过一套计算机化的调频广播系统将信息发送给驾车者。汽车之间能对话日本还在积极研究通过网络使汽车之间能够实现“对话”，使驾车者能及时获得交通拥挤状况和交通事故等信息。在已进行的试验中，堵车信息和事故信息不断从一辆车传给另外一辆，并成功地在