任婷二手车

1、浙江农林大学2016届本科生毕业论文本 科 生 毕 业 设 计（论文）（ 2016 届）工程学院题 目: 杭州市二手车市场调查及提高销量的策略研究 学 号： 201202110116 姓 名： 任婷 专业班级： 交通运输121班 指导教师： 彭何欢职称： 教授 2015年 10 月 9 日杭州市二手车市场调查及提高销量的策略研究工程学院 交通运输121班 任婷 指导：彭何欢摘要：2011-2015年，随着人们对二手车价值的认同度提升，国内二手车市场出现了超过30%的井喷式增长，但是，国内二手车的经营主体仍旧是以个体户为主，没有发生质的变化（占二手车交易总量95%以上），规模小、素质差是二手车交

2、易服务仍旧价高质次的根本原因。这种现象不但极大地损害了消费者的利益，也影响了从业者的道德形象、阻碍了行业的整体发展，因此市场迫切需要大规模，提供质高价低的二手车交易服务产品的企业出现。关键词：二手车；规模；定价；销售模式；准入制度；对策1目录1前言12二手车市场的规模、模式22.1研究背景及意义22.2二手车市场存在的问题32.3二手车市场趋势42.4杭州市二手车的规模42.4.1杭州汽车城发展状况52.4.2杭州市汽车城的目前规模52.4.3近来杭州汽车城的大事63二手车的定价、售价体系74限牌后的二手车销售模式85二手车经营公司的准入制度96提高二手车销售的合理化建议10参考文献111 前

3、言2011-2015年，随着人们对二手车价值的认同度提升，国内二手车市场出现了超过30%的井喷式增长，但是，国内二手车的经营主体仍旧是以个体户为主，没有发生质的变化（占二手车交易总量95%以上），规模小、素质差是二手车交易服务仍旧价高质次的根本原因。这种现象不但极大地损害了消费者的利益，也影响了从业者的道德形象、阻碍了行业的整体发展，因此市场迫切需要大规模，提供质高价低的二手车交易服务产品的企业出现。2 二手车市场的规模、模式2.1 研究背景及意义我国的二手车市场以1998年原国内贸易部颁发的旧机动车交易管理办法为二手车市场规范发展的起点算起，至今也只有14-15年的时间，可以说我国的二手车市

4、场还处于起步阶段。我国不仅缺乏标准和规范的交易模式和评估体系，而且不完善的全国二手车交易市场信息网络系统和先进的售后服务理念。在这样的环境下，我国的二手车市场造成了严重的信息不对称，不仅挫伤了二手车消费者的积极性，同时也影响了二手车市场持续、稳定、快速的发展。由国际汽车产业发展经验表明，兴旺的新车市场，必须建立在坚定的二手车流通市场基础上，渠道畅通、运作高效的车辆新车代谢机制是汽车市场整体健康发展运作的前提和保障。二手车市场作为汽车产业链中重要的一环，它的健康发展，对我国汽车产业的发展起着举足轻重的作用。随着我国国民经济的高速增长和人民生活水平的不断提高，已经富裕起来的中国百姓将消费目光转向了

5、汽车，在市场需求拉动下，我国汽车工业己步入高速发展快车道，汽车市场异常活跃。可是，与快节奏的新车市场发展步伐相比，我国的二手车市场已经表现出滞后的一面。因此，从新的角度去分析我国的二手车市场，建立完善的二手车销售模式，并从不同层面去降低市场信息的不对称性，对发展我国二手车市场有着重要的研究意义。2.2 二手车市场存在的问题二手车交易的税收标准不统一。据调查，各地对二手车交易中的税收基本上都按当地有关政策，因此各地税收的种类和标准都不一样，有的按增值税，有的按营业税征收，最高的17%，最低的2%，税率高低相差悬殊。评估体系不健全。在二手车交易中价格的评估是很重要的环节，目前经过培训并取得资格的估

6、价师仅数千人，与巨大的市场需求有着不小的缺口。全国的估价标准也不尽相同，在交易中存在着定价不合理、随意性较大。二手车售后服务问题多。服务方式单一是目前许多二手车交易市场的通病，许多交易市场主要是办理工商验证和转籍过户手续，是工商、公安部门管理功能的延伸转移，缺乏必要的服务功能、服务设施和服务手段，与发达国家相比差距较大。二手车技术检测不到位。二手车市场车辆来源鱼龙混杂，不乏事故车、水泡车、报废车等国家明令禁止交易的车辆。但是从目前情况看，国家并没有要求所有二手车在交易前必须经过有关的技术检测，这样就很难保证二手车的行使安全和购车者的利益。买卖双方信息不对称。卖方往往对自己手中的二手车有比较充分

7、的信息，而买方往往缺少这方面的信息，再加上目前我国信用体系不健全，卖方故意隐瞒某些瑕疵，甚至提供虚假信息欺骗买方，这都在很大程度上制约了二手车市场的发展。2.3 二手车市场趋势国内传统二手车市场口碑不好，消费者购车时对车况总是有所顾虑，相对而言，品牌二手车有主机厂作保障、名声较好;传统二手车服务水平较差、售后无保障，品牌认证二手车的售后质保策略则让众多消费者安心。尽管品牌二手车多半是收购多品牌的旧车，置换出去的则是自己品牌的车，一定程度上会制约收购规模的扩大。但是，可预见的是品牌二手车在经营、定价等方面能对市场规范起到很大促进作用。有业内分析人士预测，几年后品牌二手车将会占据主导地位。发展品牌

8、二手车经销商是规范二手车市场的重要一环。在二手车市场上，隐瞒车况、哄抬销售价格和压低收购价格的情况很普遍，加之很多消费者不了解车况、不了解市场，而遭受损失。发展品牌二手车经销商将很好地保障二手车卖主和买主的利益。此外，信息不对称也是影响二手车交易量提升的重要原因。唐继先说，成都商报率先喊出了二手车元年的口号，倡导大力发展品牌二手车经销商，为二手车市场健康发展和解决二手车市场存在的问题起到了助推作用。应该说，在新车依然销售很理想的时期，许多厂家已开始发力二手车市场。很早就推出诚信二手车的上海通用，最先成立自己的二手车公司，以独立的公司来经营二手车业务，对二手车市场的专业性，以及行业规范起到很好的

9、示范作用，引起了众多厂家的关注和推出相应的政策。 32.4 杭州市二手车的规模2.4.1 杭州汽车城发展状况杭州汽车城早在2009年就荣膺改革开放30年中国汽车流通行业最具影响力“十大汽车交易市场”的称号。杭州汽车城建成八年来，一直走以汽车为主题、以文化为纽带，突出新旧车买卖、汽配结合、产业集聚、功能齐全、服务配套的现代化综合市场的道路。其中，2002年3月成立的杭州汽车城二手车交易市场，已成为浙江乃至华东地区规模最大、交易量最高、服务功能最全、驻场经营商家最多、展示和销售车型（品牌）最齐的二手车市场。图2.4杭州汽车城展车场2.4.2 杭州市汽车城的目前规模杭州汽车城，一幢标志性的建筑物，一

10、座杭城车市的地理坐标。1999年10月，由海外海集团公司投资创办的杭州汽车城在城北拔地而起。作为华东地区规模最大的汽车市场，汽车城占地面积350亩，建筑面积16万平方米，展厅面积12万平方米，新车市场、二手车市场、汽配用品三大块联动出击。2007年，浙江乃至华东地区首家二手车直销中心开业，备受业界关注，目前供销两旺，形势甚好。除了“硬件”设施到位以外，如何在杭州这座“生活品质之城”提高汽车城的品质、品位，一直是管理层努力的目标。十年来，杭州汽车城走出一条以整车销售为龙头、以汽配件和汽车后市场服务为辅助、以会展业带动销售的康庄大道。不仅如此，更是促进了城北汽车市场群日渐兴旺，最终串起了一个多产业

11、集聚、足以撼动浙江车市乃至华东地区车市的“汽车航母”。汽车城“4S+2”的平台成熟而完善，功能涵盖买车、置换、上牌、过户、维修、汽配、检测等各环节，购车者最快15分钟就能办妥从付款到上路等一系列手续，真正“一站式”的服务广受消费者好评。2.4.3 近来杭州汽车城的大事杭州汽车城创办的“国际汽车展”，已成为杭州市政府的会展项目，现已成功举办九届。此外，还先后承办了两届国际动漫节。从某种意义上来说，知名度和美誉度节节攀升的汽车城是杭州对外的一张金名片。2015杭州车展(西博车展)于10月15日在杭州市国际会展中心（石祥路589号汽车城）开幕。杭州车展是西博会的唯一注册车展项目，同时也是浙江省年度最

12、大车展。本届车展将采取两季办展模式，新车、名车、豪车云集。其中第一季10月15日-19日，第二季10月28日-11月1日，秉承"年度购车最低价"，为您呈献规模最大、品牌最全、档次最高的汽车盛宴。53 二手车的定价、售价体系二手车的定价基础只能是现行市场新车的销售价格。使买卖双方对二手车的评估价格基本满意，就要有一个可以遵循的依据，令人信服的评估标准。一辆汽车由产成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、技术保养的不同，成色不同，价格也有所差异。新车的初驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定距离，不能以年限为唯

13、一标准一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定实际上的使用价值残值。 将新车使用10年报废视为100分，提15%作为不折旧的固定部分为残值。85%为浮动折旧值。车的使用佳期一般为中早期，表现为两头小、中间大、分三段，3年4年3年来折旧。折旧率分别为11%-10%-9%。三年每一年折11%总折33%，四年每年折10%，总折40%，后三年每一年折9%，总折27%。33%+40%+27%=100%；10年将浮动的85%百分之百折完，然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价+提15%为不动残值+85%为浮动值×（分阶段折旧率）+评估值。评估值一同一年份同一车型的车由于车主的使

14、用技术，保养维护造成差别。有的跑几十万公里还是好车，有的跑十几万公里就稀里花拉，评估就是针对因使用不同造成差异，分3类车。修复这些差别粗略估计为原车价的5%成3%或无需修理。应以制定的交易车辆评定类别等级技术标准为依据，对车进行现场评估，评出类别，合成价值，成为“评估值”，构成此公式的组成因素之一。 在实际工作中只要掌握两个数据：当地市场新车售价；使用年限，如1997年上户车到2001年已使用四年还剩六年。在公式中43%为前三年折旧33%，加中一年折旧10%即是43%。另加上现场评估出类别如（1）类车，需加新车价的5%（等于0.56万元）。11.3×15%+85%（1-43%）+0.

15、56=7.46万元。 由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废年限改变分段折旧率，可适用其他车型74 限牌后的二手车销售模式汽车限牌令突袭杭州后，这座城市的汽车市场在一夜间发生了改变。各大经销商开始转变“重销售轻售后”的服务理念，意欲以售后服务的优势作为突围手段。其中, 二手车评估师等汽车后市场人才成为招聘重点。福特某4S店的负责人说：“与传统汽车维修技工等售后人才相比，未来我们会更看重新型售后人才。” 所谓的新型售后人才主要指二手车评估师、高级服务顾问、车主活动组织人员等。作为全国第六个限牌的城市，借鉴北上广等汽车限牌限购城市的经验，未来二手车置

16、换业务将成为新车销售的主要方式，与二手车置换业务匹配的二手车评估师将成为该业务的核心资源，该负责人谈道，“目前部分4S店已经开展了二手车置换业务，未来的业务量会远超现在，目前的二手车评估人才资源，远远不足以满足未来的需求。”为适应未来4S店售后发展需求，杭州汽车技工学校专门开设了一个商务营销女生班，为以男性为主的汽车售后市场输送女性人才。女生班的学生毕业后主要担任服务顾问、维修接待、理赔专员等。据了解，该班40余名学生在毕业前早已被预订一空，平均月薪在三四千元，服务顾问等绩效提成较高的岗位月薪达到上万元是常事。目前，我国的新型汽车售后人才还存在很大的缺口，汽车售后人才市场一直处于供不应求的状态

17、。对于限牌后的车企经销商来讲，售后优势是他们目前突围的重要手段。5 二手车经营公司的准入制度“二手车市场的信用监管关系到消费者的生命、财产安全，今后二手车经销户要分六档进行信用评级。”昨日，记者从2011年度杭州市工商行政管理工作会议获悉，今年，杭州市工商局将推进行业信用监管，其中二手车市场的信用监管是重头戏。未来，杭城200多家二手车经销户全部纳入信用评级，同时，二手车经纪人员也要施行准入制。杭州市工商局市场处相关负责人介绍，杭州二手车市场的信用监管将以信用分类监管为主线，开发一套监管软件，将全杭州所有二手车经销户和市场全部纳入评级系统。通过平时的投诉举报、消费纠纷等记录，对其进行信用评级。

18、据悉，二手车经销户的信用评级将分为3A、2A、A、B、C、D六个等级。据悉，通过这套信用监管系统，消费者可以选择信用评级高的经销户进行买卖。同时，消费者也可以在系统上，对自己的二手车进行车价评估，进行买卖时可以做到心中有数，以避免消费纠纷。另外，根据杭州市二手车流通行业管理工作联席会议的意见及有关规定，杭州市工商局将加强对二手车交易市场及其经营主体的监管，对交易双方的合同文本予以规范，加强对合同履行情况的检查，依法查处无照经营等违法、违规行为，维护市场秩序，保护消费者合法权益。同时，根据关于加强杭州市二手车流通行业管理的实施意见规定，今年，杭州的二手车经纪人员推行准入制。从业人员需取得经纪资格

19、后才能从事二手车销售。杭州工商部门将加强对二手车经纪企业及经纪执业人员的监督管理，严格执业人员执业资格准入。6 提高二手车销售的合理化建议我国二手车市场有着广阔的发展前景。正如通用公司总裁感叹道：“没有这么巨大的二手车市场，就衬托不出这个新市场”。可见我国的二手车经营的潜在效益还远没有挖掘出来，其原因主要在于我国目前尚没有一套完整的二手车交易管理办法，没有二手车价值评估国家标准，缺乏二手车价格信息管理系统，另外车源状况也存在问题，也缺少相应的法规，建立和完善二手车服务体系，培育和发展二手车市场势在必行。 （一）建立一套完整的旧车交易管理办法 就全国而言，过去由于没有一套完整的旧车交易管理办法，

20、结果导致了目前旧车私下交易，倒买倒卖盛行，使得这种交易具有较强的隐蔽性、流动性，因而二手车市场难以规范管理。 （二）建立一个专门的旧车评估机构 二手车的价格是否公平合理，消费者也很关心。在美国，对旧车的定价一般是由专卖店根据汽车的出厂年份、品牌、型号、行驶里程、事故记录等情况给出的，有一套完善的办法，相对比较合理。同时，还给二手车一个使用期，使消费者买得放心。在我国，针对当前二手车定价还不规范的情况，有专家建议，是否可以成立一个专门的评估机构来对车的整体情况进行公正合理评估，让二手车定价变得透明，以合理保护买卖双方的利益。 （三）完善相应的服务体系 必须完善二手车交易的服务体系，使消费者放心。

21、我们今后能不能在二手车交易市场的竞争中立于不败，最重要的就是看我们的服务体系是否完善。二手车市场的发展还呼唤相应服务体系的完善，如推出贷款购车，以旧车换新车等多种方式， 给消费者更多的选择。有能力的销售公司应当对二手车进行跟踪式的定期检验、帮助维修等售后服务，形成“一条龙”服务到家的完整市场，这种做法在国外非常流行。 （四）政府应进一步整顿、改善二手车消费市场环境 随着经济市场化的加速，二手车流通领域的软环境建设应提到更重要的位置上，把汽车、环境、社会作为一个系统来考虑，实现协调发展。在市场经济条件下，法律法规的制定和实施还应采用更多的经济手段。最近国家计委已经拟定了扩大汽车市场，鼓励汽车消费政策的建议方案，可望年底或明年初实施。方案就鼓励汽车消