削竹式洞门施工技术交底

1、v1.0可编辑可修改4. 设计参数削竹式洞门是一种稳定性好、根底承载力要求不高、自然和谐的轻型洞门.本合 同段隧道削竹式洞门与明洞衬砌结构自然连接,削竹式洞门与明洞一起施工,长10米.洞门混凝土采用C25混凝土,厚度与明洞一样,均为 60cm洞门斜面比例为1: 1,洞口端两侧设有浆砌片石洞门挡块,洞门挡块预留100排水孔,排水孔进口处放置无纺布.洞门上端局部覆盖回填土,顶部为50cm厚粘土隔水层.洞门结构根底应落在稳固的地基上,要求其地基承载力? 300kPa,当地基承载力不能满足要求时, 应对地基进行加固处理使其到达要求.5. 施工工艺开挖仰坡5m外先行施作洞顶截、排泄水天沟、有效治理地表水

2、,保证边仰坡稳 定.削竹式洞门和明洞段一次开挖完成,开挖采用全宽横挖法一次成形.洞口段土 方采用反铲挖掘机挖装,石方采用钻爆法开挖,装载机装渣,自卸汽车运输,土石方 应自上而下分层开挖(层高23 m),逐层进行挂网锚喷防护.削竹式洞门根底开挖后,进行地基承载力试验.根底必须置于稳定的根底上, 如果地基符合要求,应视具体情况采取换填、注浆加固、CFG桩等方式进行处理,使其到达设计要求.作好排水工作,根底不得被水浸泡,基坑废渣、杂物必须去除干净, 报监理工程师验收合格前方可进行下道工序施工.削竹式洞门拱墙与明洞拱墙连成整 体,连接处设一施工缝.削竹式洞门应在暗洞衬砌施作一环之后施作.明暗交界处需设

3、置沉降缝,明洞 衬砌施工缝处预埋带注浆管膨胀止水条,以及预留12纵向螺纹钢筋,以便与洞门纵向钢筋搭接；削竹式洞门仰拱先于洞门混凝土浇筑前施工,仰拱为 60cm厚C25钢 筋混凝土.洞门衬砌钢筋绑扎(1) 具体钢筋布置示意图.洞门钢筋绑扎应从下至上,依次绑扎.由于削竹式 洞门有一个1: 1的斜面,洞门钢筋从洞口往里会逐渐增长,那么钢筋下料时,应按设 计比例,长度逐渐递增或递减,包括环向主筋和纵向主筋.(2) 环向主筋为主要受力钢筋,采用 2 2螺纹钢筋,纵向间距20cm,两侧对称布置,且环向主筋的净保护层厚度为 4cm.纵向连接筋采用 12螺纹钢筋,环向 间距外侧纵向连接筋为25cm,均相应布置

4、于环向主筋内侧,且都与环向主筋焊接牢 固.洞门两层钢筋之间设有箍筋,箍筋采用8圆钢,箍筋斜向交叉钩在环向钢筋外 侧,弯钩长度必须保证箍住环向钢筋和纵向钢筋,同环箍筋间隔设置,相临两环箍筋呈梅花形布置.钢筋接头采用单面焊接,焊接长度不少于10d,受力主筋的净保护层厚度不小于4cm.(3) 所有钢筋的铺设均应严格根据设计施作,且焊接到位.两排钢筋之间必须 设置22固定筋,以保证两层钢筋间的距离符合设计要求,固定筋间距1X 1m洞门钢筋两侧底部和洞门斜面处均设有增强筋,采用2 2螺纹钢筋,且均与环向主筋焊接牢固,具体样式见钢筋布置示意图.台车定位首先测量放样,定隧道中线,然后根据隧道中线铺台车轨道,

5、移动台车至预定位 置,台车应与已作好的明洞衬砌搭接1015cm定位前应进行台车打模,且刷好脱模 剂.定位台车,定好位后应测量复核,保证台车断面与设计断面一致.测量复核无误 后采用轨底垫工字钢和立钢柱等举措来增强台车支撑.模板立设 削竹式洞门斜端头模板采用竹胶板,环向外层模板采用木模板.端头模板根据洞门尺寸及斜度现场放样,步骤如下：8U43LJ27铅笔9 L3(1)在一块较大的平地上用卷尺画出 x、y轴,再画出与x轴距离为My(1+12)= 的平行线,标出椭圆的两个焦点,焦点在长半轴 y轴上,相对于x轴对称,焦距1 坐标0, 560,焦点2坐标0, -560.其中M为斜截面最底端与起拱线之间的

6、竖直距离65cm2量出长度为1584cm的绳子,将绳子的两头分别钉在两个焦点上, 然后用粉 笔绷紧绳子在地上画出被与x轴平行线所截的大半椭圆弧.3用上步的方法画出洞门外环椭圆弧曲线, 外环椭圆焦点1坐标为0, 650, 焦点2坐标0, -650,采用1838cm长的绳子画出椭圆弧,两椭圆弧曲线所夹的椭 圆环即是堵头板的形状.4将木板搭铺在椭圆环上,注意木板之间要上下叠搭,保证木板能够覆盖椭 圆环的全部,并按从左到右或从右到左的顺序将木板编号.；5在木板上再次画出这个椭圆环,这次最好用木工红铅笔来画,在压在下面 的木板上画出木板之间的搭接缝线以便木工切锯,如上图.木工依据木板上的红线切锯出堵头板

7、,并按编号顺序和台车上画出的洞门曲线进 行安装.外层木模板根据设计尺寸进行裁截.配模时,纵向模板接头部位不得大于 50%且要交错接头.环向钢筋固定,固定钢筋与环向钢筋焊接固定.钢模架设前必 须打模,刷脱模剂.外层木模板根据设计混凝土厚度进行固定,端头钢模板在二衬台车上经测量放点进行限制,保证模板位置及尺寸无误,限制方式见下列图,具体尺寸详 见附表.说明：图中圆心0为隧道起拱线断面的圆心；0'表示隧道起拱线断面与隧道轴线的交点；K表示隧道轴线上一点到0'的距离,沿进隧道方向为+,反之为负-混凝土浇筑混凝土由拌合站集中拌制,混凝土运输车运送至现场.现场采用混凝土输送泵将 C25混凝

8、土泵送入模,且用插入式振动器将混凝土振捣密实,边浇筑边振捣.两侧混 凝土应对称交错浇筑,浇筑时两边混凝土高差不得超过 1m限制泵送速度,大概一 小时十方.拱墙混凝土应一次浇筑成型.外层木模板在浇筑过程中,顶部不封模,等 混凝土浇筑到顶部位置,降低混凝土塌落度,使得混凝土不易流动,最后振捣修整成 型.拆模后,洞门混凝土应进行洒水养护.外防水层施工防水板与土工布应根据洞门形式进行剪裁. 施工前修凿平整混凝土面上的凸凹不 平之处,对不平整、锋利物体进行处理,保证基层的平整度以防损坏防水板.铺设防 水层时,应先铺设防水板,再在防水板上面铺设土工布.相邻防水板搭接长度不得小 于10cm且采用双缝焊接,焊缝宽度1cm焊完后应进行充气检验.对焊破和钢筋刺 破的防水板应进行修补,以保证防水板的防水性能.回填根据图纸设计要求进行回填.回填土石,石径不大于10cm填土夯实度不小于70 %,顶层采用50cm粘土层隔水,回填土外表植草皮.回填土施工时,采用人工对 称分层回填,逐层夯实.回填过程中精心保护防水层不被破坏.粘土隔水层与边、仰 坡搭接良好,圭寸闭紧密,预防地表水渗漏.洞门建筑完成后,洞门以上仰坡坡脚如有损坏,及时修补,并检查与保