发生炉煤气煅烧高岭土隧道窑.doc

1、黄冈市华窑中宏窑炉有限责任公司商务文件年产八万吨高岭土节能环保型热煤气烧隧道窑设计说明及报价湖北黄冈市华窑中晖窑炉有限公司二一年七月一、编制说明a、设计依据1、依据工业炉设计手册；2、依据工业窑炉用耐火材料手册；3、依据工业窑炉热平衡计算手册；4、依据建设方的技术规范及相关的要求；5、依据国内外窑炉的实际发展状况；6、依据QB6013-96工业用窑炉的施工及验收标准；7、依据中晖公司的窑炉内控标准及相关要求。B、设计思想1、满足甲方的各项技术规范及相关要求；2、贯彻国家节能、节水、环保、安全生产和工业卫生等方面的法令、法规，达到或超过国内同类窑炉的先进技术水平，包括产品的产量、质量、电器控制精

2、度以及能耗等方面；3、一次性建设投资要省，同时窑体及设备的维修、替换要方便快捷，减少停窑时间和次数，提高生产效率，降低生产成本；4、窑炉使用寿命长。本窑炉设计寿命为十五年，比一般国产窑炉寿命长57年，与国外先进窑炉寿命相近；5、操作条件好。包括车间内环境、安全通道、窑炉的操作、维修及控制的方便性、可靠性等；二、设计范围1、窑炉的基础及车间平面布置；2、窑体结构；3、燃烧、助燃风系统；4、回车线系统及窑车；5、通风排气管道系统；、6、窑炉的设备动力及低压控制系统、热工控制及检测报警等。三、设计规模及窑炉用途1、设计规模：80000吨/年；2、窑炉类型：隧道窑；3、窑炉燃料：发生炉热煤气；4、窑炉

3、用途：煅烧高岭土；5、窑炉数量：四条。四、隧道窑主要设计及说明1、窑炉基础基础的厚度要求为500mm，其中由下至上分别为100mm厚C15混凝土垫层和400mmC20钢筋混凝土，窑体置于钢筋混凝土之上。窑体高度以车间平面为±0.000mm，基础上表面标高要求也为±0.000mm，基础底部地基要求用37灰土夯实。2、窑体结构全窑有效长度为180米，内宽2.1米，高度为1.60米。烧成段炉膛窑墙侧面内衬用稳定性好且耐火度高的Lz-65高铝砖，厚度为230mm，烧成带依次是：348mmN-1粘土砖、232mm轻质粘土砖、110mm硅酸铝纤维毡，外侧为240mm厚的红砖墙，窑顶依次

4、是250mmLz-55高铝砖、204mm轻质粘土砖、350mm漂珠填料、53mm红砖；预热带和冷却带窑墙侧面内衬用稳定性好且耐火度较高的N-2a粘土砖，厚度为230mm，中间保温层依次是：232mm轻质粘土砖、110mm硅酸铝纤维毡，外侧为240mm厚的红砖墙，窑顶依次是230mmN-1粘土砖，136mm轻质粘土砖、500mm矿渣、53mm红砖；窑侧墙、窑顶均为现场砌筑式，每层及各节之间均错缝砌筑。预热、烧成、冷却段窑顶为拱形弦顶，整个窑体外墙均为红砖砌筑形式，将能保证窑的外表温度在要求的极低限度内。在烧成段和预热、冷却段窑顶之间设有压火梁，有利于烟气的阻挡，窑炉温度的调节。窑体和窑车之间设有

5、砂封和曲封，沿窑长度方向设有2对加沙斗，窑车钢架上设有6mm厚的砂封钢板，砂封槽采用8mmA3钢板加工而成。窑体密封是由砂封槽和曲封砖构成。为了加强严密性，改善窑体的密封效果，在窑墙和窑车间作曲折形砌筑，并在窑车曲砌处加上高温棉和窑曲封砖磨擦，以增加气体通过的阻力。窑车和窑车之间的密封也采用曲折式封闭结构。砂封槽作为二次密封窑内和窑外的气体，使窑内外的气体压力互不影响。窑内轨道采用18Kg/m的钢轨，托车道、回车道均采用15Kg/m的钢轨。窑内轨道和窑体分开安装，用螺栓、鱼尾板校直固定在预埋板上。3、窑车及窑外循环系统整个循环系统包括窑车、进出车系统、托车及回车四个部分，全线联动、互相连锁，运

6、行平稳、可靠高效，结合报警系统和连锁，对各种设备和窑内故障均能进行故障报警和保护，提高运行的安全性。窑车的规格为2000mm×2040mm×470mm，钢架用优质型钢焊接，车轮采用铸钢结构，车轴采用45#圆钢加工而成，承采用窑炉专用高温圆柱子轴承，砌体采用耐火、保温砖混合结构，既降低窑车的自身重量，又减少窑车的蓄热，以达到节能降耗。4、联动功能窑头方向摆渡车等待自动回车线上输送过来的窑车；摆渡车就位，窑车进入窑头等待入窑；顶车机按设定烧成时间将窑车缓缓送入窑内；窑车进入预热干燥段利用余热及拌风均匀干燥匣钵内的高岭土并进行排潮以防治匣钵炸裂；窑车进入烧成段，通过各个烧咀阀门来

7、控制各炉膛的温度，使窑内有足够的热能进行煅烧；产品进入冷却段通过送排风并举达到冷却高岭土的目的；窑车行至窑尾等待窑尾方向摆渡车；窑尾摆渡车输送窑车到自动回车线尾部；当班工人卸载窑车上的产品，检查窑车及匣钵是否能继续使用并装载待煅烧的高岭土；自动回车线将装载好的窑车通过步进机往返调度至窑头等待窑头摆渡车牵引入窑继续煅烧。整个循环控制系统为全自动，能实现自动记录日进出窑车的数量、自动进出窑车，卡车报警及一些其它的故障报警等功能。液压顶车机采用单杆可调连续进车的方式，托车为全自动，主驱动连接装置采用齿轮直联结构，主驱动动力部分选用无级变速减速机，可调节托车运行速度避免托车运行颤抖，以达到平稳运行的功

8、能。小车驱动采用齿轮推进结构，可解决以前因丝杆发弯及链条松动等情况引起的抖动现象。刹车采用液压定位装置，该装置在允许的误差内对托车进行自动校正，使得定位即快捷又准确可靠。根据工艺要求，除设置窑本体行呈道外，还设置有一条回车线、一条修车线、两条托车线，主窑窑头方向设有一台液压顶车机，修车线上设有修车坑，托车线上设有手动托车两套。另外回车窑头方向设有一台液压顶车机，通过连接方钢底下的滑动轴承，使整个回车线起到自动拖车作用。5、燃烧系统：主管经旁路进入窑体，烧嘴采用常规手动控制,燃气管道均为专用煤气管制作而成：煤气主管为600mm，进气压力为500-800pa，主管进入窑体范围后又分成30组100m

9、m的支管，人工手动控制来实现温度的调节；烧嘴采用大流量多点布置；燃气主管配有旁路系统，该旁路系统具有过滤、稳压、防爆、计量、安全溢流、安全切断等功能，过滤器、稳压器均有备用；在旁路系统前后各有一块压力表现场显示进出口管路压力。其间还设有两个压力开关，分别控制制燃气压力最高限和最低限。入窑主管还安装有霍尔压力变送器，将供气压力直接传递给仪表显示出来；燃烧设备选型及布置：为使烧成带的温度控制和调节灵活，截面温差控制在±5以内，该窑设计系选用中压高速烧嘴对称均布的方案。火焰喷射速度为3060米/秒。烧成带布置28支烧嘴，烧嘴间距为2.0m,烧咀选用国产新型节能烧咀。6、助燃空气系统：助燃风

10、通过高压风机送入400mm的风总管抽余热加温，再通过100mm的支管、调节阀门与各个烧嘴连接；助燃风采用缓冷段间接冷却风箱置换的热风,助燃风主管埋在窑墙上部保温层内以保证助燃风入室温度不低于200-250。7、排烟系统：采用机械排烟，由风机、阀门、排烟口组成，在预热区设置34个排烟口，两侧分别各17个，顶部一个排潮口，各分排烟排潮口均设有调节阀，用于调节压力和温度，烟气直接排出室外，烟囱高出房顶3米以上。8、冷却系统：为了使产品在窑炉冷却段达到更好的冷却效果，又不能有大量的氧气进入，防止产品二次氧化，窑炉设置有冷却壁采取鼓冷风与抽热风并举的方式，尽可能地使产品迅速冷却，达到常温，又使匣钵在此阶

11、段不至于因急冷而炸裂。同时在窑炉顶部还设有一个水箱，用来吸取窑炉尾部多余的热量，提高窑炉的热效率。9、控制系统：燃烧系统包括主供燃气管道及配套设备、分供燃气管道及配套设备和燃烧器及配套设备。其工作原理是通过压力变送器等检测煤气主管压力，同时通过温度检测等手段，对窑炉故障、熄火等安全事故分析处理。10、回车运转系统：该系统分窑头托车和进车、窑尾出车和托车及回车线三部分组成，每个部分设计为独立控制、相互连锁的运行方式，控制运转设备的自动运行。11、安全保护系统：安全保护系统包括通排风系统与燃烧系统的连锁控制、窑内窑车及产品状态异常时检测。12、余热利用：干燥其它产品、车间、办公室取暖或其它用途。五

12、、产量核算1、窑内容车：90辆；2、按40小时煅烧烧成周期计算产量，每天有24/40×60=54辆窑车出窑；3、每辆车宽度方向可放9排罐；4、长度方向可放6个罐；5、高度方向放7层；6、每车码放层放6×9×7=378个钵；7、每钵装高岭土3.0kg；8、每辆窑车上可装高岭土为3.0×378=1134kg；9、每天单窑出窑高岭土的总量为54×1134=61236kg；10、单窑年产量为61.236吨×330天=20217.88吨。六、窑炉技术参数表序号参 数 名 称单位性能指标备注1产品类型高岭土2年产量吨/年80000共4条窑3年工作

13、日天3304窑炉长度m1806窑炉内宽m2.17窑炉内高m1.68预热带m6335%9煅烧带m5430%10冷却带m6335%11匣钵规格200×300×20012内装高岭土kg3.0出窑13高岭土比重0.4kg/cm314单窑车装料kg113415PH值6.3-6.516烧成周期小时35-45以40小时计算17最高烧成温度110018燃料种类发生炉热煤气（天然气或油均可）19燃料热值Kcal/kg135020燃烧方式明焰21烧嘴数量对2622断面温差±30高温段23窑外表温度60环境为20时24出窑产品温度80环境为20时25窑车规格mm2000×2040×47026窑车数量台110窑内容车90辆29总装机容量KW99.530温度监测点个26七、窑炉报价表：（一条窑）1、窑体基础： 61.068万元2、窑体工程用耐火材料： 315.64万元3、燃气管道、助燃气体管道、风机、烧嘴： 112.96万元4、窑车、摆渡车： 191.368万元5、回车线部分： 21.652万元6、窑车推进机、步进机： 27.0万元7、控制系统： 51.912万元