道路工程设计问题及解决对策

1、道路工程设计问题及解决对策摘要：道路设计是道路项目可以得以顺利实行的条件，在保证道路项目质量层面施展了重要的作用。论文剖析了在道路项目设计中应该关注的几层面问题并提出了相应的处理好对策，有利于能为中国的道路事业进步具备假设干有益的参考。关键词：道路项目；设计；问题；解决对策近期来伴着中国社会经济的持续进步，人们关于道路的要求更大。道路是保持社会进步的重要载体，经济的进步使得道路承载的社会要求更多，故而人们关于道路项目设计的需求亦更高。道路项目设计关于交通路网的正常运营有重要的价值，在一定程度上亦展现了地区进步的水准，道路项目设计包含的要点有许多，要对各个细节和设计关键点都把握到，如此才可以为道

2、路项目发挥优良的运行条件。1道路项目设计的特征以及重要性道路项目设计不单单是交通行业的内部问题，却是与道路所在或连接的城市中的居民生活、经济进步水准、城市进步规划以及城市建设有着千丝万缕的联系。故而在道路项目设计时设计者一定要考虑到道路项目设计的现实价值，结合地域特征及城市特征，按照中国的国情以及道路项目所在地的现实要求来开展设计工作。道路项目设计与经济的进步密不能分，故而要结合道路功能的各样来开展项目设计，持续提升设计的水准，完善设计根本思想，施展道路项目设计在道路建设中的重要作用。道路项目设计自身是一项复杂的学科性很强的工作，在道路项目设计的进程中会关系到到各类项目设计层面的知识，要与各种

3、部门打交道。示例道路项目设计中经常要与排水项目、绿化项目、照明项目以及各种学科管线项目的关联设计人员衔接。而且，道路项目设计者还要与规划部门、测量单位、造价企业、施工监理单位等多部门配合。以上所有一个环节产生问题都可能引起整体道路项目设计的失误和偏差，影响道路施工建设的正常开展。故而在道路项目设计时，设计人员一定要完全考虑各种影响因素，深入到项目现场完全搜集材料和可能会影响道路项目设计的各种数据信息，运用对数据材料开展完全的论证，保证整体设计计划造价经济的而且在实行进程中的行得通性。而且设计人员还要有比照好的沟通与协调能力，可以灵活的处理各种复杂的社会关系，由于在道路项目设计工作中统筹设计工作

4、是重点，总需制订详尽的任务工作目标，另外还要按照各方的反应信息尽快的对设计计划开展修正，保证道路项目的质量。2道路项目设计应关注的问题及解决对策2.1道路项目设计参数应关注的问题道路项目是交通运输的关键办法和路径和渠道，亦是进步经济的最根本原理的条件，故而旨在可以推动经济不断进步，就总需考虑道路的运用寿命。道路的运用寿命与道路的设计参数有着非简洁的关系，然而当前许多公路在设计年限之内就已经产生毁损甚至难以运用的情形。路面结构的突出有损关键是由于道路设计的参数存在偏差，在道路项目设计时只考虑到费用支出和眼前的利益，忽略了道路质量的控制和道路设计的重要性，最后会引起道路在正常运用年限内总需翻修，反

5、而增长了总的造价费用支出。道路项目的设计参数是保障道路平安的最大致的要素，如果产生设计失误就会很容易导致平安隐患，突出的甚至会威胁道路车辆和行人的生命财产平安。故而在道路项目设计之初就要按照道路的现实情形派学科的人员开展实地勘察，现场熟悉道路的地形特征、当地的地貌特点、道路车辆和行人的运营特征及数据，运用前期的调研为道路项目设计具备确切的初始数据参数，保证道路项目设计参数确实切性。2.2道路填挖交界处设计关于中国当前的道路项目来讲，道路路面所运用的资料普通总是沥青混凝土或者水泥混凝土。影响路面质量的关键问题就是路面产生的开裂情况以及断板问题等。运用调研发现，道路的开裂和断板普通总是发生在道路的

6、填挖交界处，如果道路的裂缝建立以后短少得到尽快的修补处理，相对的日期内雨水下渗进入结构后在车辆屡次挤压下，引起整体路面产生结构性破损。路面不平整不但会影响公路的寿命，亦会给车辆行驶导致平安隐患，容易产生交通事故，而且对道路的通畅运营亦是一个比拟大的妨碍。在道路项目设计中，关于填挖交界处的设计是一个比照复杂的环节，而且亦是最容易引起项目质量产生问题的环节，这个环节如果设计不好就很容易引起路面平整度下降，故而在道路项目施工时，能在填挖交界的地方设定一段过渡区域，起到关于填挖交界的减弛缓过渡的作用，进而可以切实的降低路面的裂缝等问题。2.3道路排水设计在道路项目设计时，关于排水的设计亦是总需重点考虑

7、的因素之一，特别是是降雨量比拟大的地区，道路的排水设计尤为重要。在设计时要考虑当地的气候条件、地质特点、环保因素以及雨水的搜索和积累及再使用等情形，而且要完全考虑使用原有的排水设施，将分流设施和合流设施开展合理的配备，往往能运用边沟和管线的形式将雨水顺利排开，避免产生道路积水的问题，保证道路项目优良的通行状态。2.4道路交叉口设计交叉口的设计是道路项目设计的又一个重点要点，关键是旨在可以协调车辆在路口的运营，避免产生交通拥堵。能运用路口渠化交通，使用导流岛、交通设施等办法和路径来降低或者打消矛盾点，避免车辆在行驶进程中产生拥堵的情况。道路交叉口范围内的计算行车速度能按主线的0.6-0.7倍计算

8、，车辆直行时按照0.7倍计算，车辆转弯时按照0.6倍计算。交叉口在竖向设计时，要关注行车的舒适程度、排水情形、道路施工的工作量以及道路的美化等，对交叉口标高开展合理的设定。在两条道路相交时，主道路的纵坡保持不变，从道路的纵坡服从主道路纵坡，交叉口范围内的纵坡度不大于2%，特定情形下能设定为不大于3%。在设计交叉口时还应该对变坡点开展合理的设计，科学的设定雨水口，确保交叉口坡度的合理性，可以顺畅的把雨水减去，避免因为积水导致车辆拥堵的情况。如果交叉口是环形路口，普通在中心位置都会有一个中心岛，运用交叉口与中心岛的环道时车辆总需逆时针行驶，如果中心岛设计的不合理就会引起进出岛的车辆产生交错形式的局

9、面，对交通平安导致隐患。当前中国的许多道路在交叉口设计时都存在尺寸不合理以及环岛半径较小的问题，引起交织段很短，环岛的车道数与环岛半径不匹配，如果交通管理部门短少认真的开展疏导就可能导致交通拥堵，这时在道路设计时就能适当的将环岛缩小或者将环岛改成平面的交叉路口，增长渠化车道数量，如此不但可以提升环形交叉口的通行能力，还能在一定程度上降低交通事故的发生。而且在保持原有的车辆通行标准不变的条件下，能再在环形的交叉路口处设定交通信号灯，将车辆进入环岛的办法和路径开展改变。等车辆收到到二次信号以后再左转，如此就会避免车辆之间的矛盾，进而保证环形路口的交通次序。2.5道路管线的设计在道路项目设计施工中经

10、常会关系到到许多地下管线的新建与改移，因为经济的进步会对道路管线的要求极大增长，故而在道路项目设计时一定要与学科管线的设计结合起来，两者在设计上尽可能超过并行，而且在设计全面的进程中多开展沟通和交流。道路项目设计要在管道全面设计的根本原理上来开展完善改良，保证全部的管线铺设完毕以后再启动道路的施工建设，而且在设计道路时应该提前考虑到后期管线维修时的便捷，最大限度的避免二次开挖导致的交通不便以及资料和素材的浪费。在具体的道路管线设计时，应该要从深处逐渐向上铺设，无法从上到下，以免产生道路管道埋得过深或者过浅的情形，而且在管线布设时要考虑到各种各样的管道之间的避让问题，示例压力管线要避开自留管线、

11、临时管线要避开永远管线等等。道路管线的布设要点多种多样，示例道路管线中包括了供热管线、燃气管线、污水管线、电力管线和通信管线等多种特定的管线，故而在道路管线的设计时要清晰重点，保证各样管线之间不会产生矛盾。要确定好各样管线的位置，严格辨别管线在道路下的空间分布情形，对管线之间的最小水准距离和垂直距离开展严格的测量，严格设计管道开挖的内涵，以确保施工人员的平安。在对路面以上的架空管线开展设计时，应该清晰管线之间的距离，对管线周围的环境做好平安规定，在铺设管线前要对道路动工以后对周围环境的影响做出评价，最大限度的降低对交通环境和人们出行的影响，保证道路施工的顺利。3结语伴着中国经济的进步以及城市化进程的持续加快，中国的道路项目建设亦在迅猛的进步，给我们的经济进步以及居民的出行带来了最大的便捷。在道路项目进步的而且，一定要关注在道路项目设计层面主要问题和缺陷，尽快的采用相应的方法去预防、弥补和修复，关于道路项目的设计者来讲，道路的质量是他们第一要考虑的因素，由于项目质量非简洁影响到了人们的交通平安和生命财产平安，所以道路设计工作者要严把质量关，按照道路的各样情形科学合理的开展设计，严格把控道路项目设计质量关，要保证道路项目设计合乎关联的技术标准，在设计时还要尽可能选用环保污染小的资料，为人们发挥更要舒适的生活环境，让道路具有优良的环境效益。参考文献：【1】姜雅琪，蒋灵翰.道路项目设计应