铁路隧道施工技术学习教案

1、会计学1铁路隧道铁路隧道(sudo)施工技术施工技术第一页，共41页。第2页/共41页第二页，共41页。(n l)8644577公里(n l)，长度大于10公里(n l)的隧道135座，1972公里(n l)。第3页/共41页第三页，共41页。n多，在建隧道广泛分布在全国各地，包括了穿越岩溶、断层、瓦斯、高地应力、软弱围岩等不良地质。据统计高风险隧道89座、总长565公里，占全路在建隧道总长的8%；极高风险隧道69座，总长709公里，占全路在建隧道总长的10%。第4页/共41页第四页，共41页。第5页/共41页第五页，共41页。我国在长大隧道防灾救援、高压富水(f shu)岩溶、断层突水突泥、

2、高地应力、地质复杂多变等方面取得了很大的技术进步。即将开工建设的大瑞铁路高黎贡山隧道长34公里，深埋、高地应力、高压富水(f shu)、断层发育、高地温，工程艰巨。已经开工的成兰铁路隧道占70%，“四极三高”第6页/共41页第六页，共41页。第7页/共41页第七页，共41页。第8页/共41页第八页，共41页。第9页/共41页第九页，共41页。(h dun)第10页/共41页第十页，共41页。第11页/共41页第十一页，共41页。第12页/共41页第十二页，共41页。后果等级后果等级概率等级概率等级轻微的轻微的较大的较大的严重的严重的很严重很严重的的灾难性灾难性的的1 12 23 34 45 5

3、很可能很可能5 5高度高度高度高度极高极高极高极高极高极高可能可能4 4中度中度高度高度高度高度极高极高极高极高偶然偶然3 3中度中度中度中度高度高度高度高度极高极高不可能不可能2 2低度低度中度中度中度中度高度高度高度高度很不可很不可能能1 1低度低度低度低度中度中度中度中度高度高度风险风险(fngxin)(fngxin)等级标准等级标准第13页/共41页第十三页，共41页。风险等级风险等级接受准接受准则则处理措施处理措施低度低度可忽略可忽略此类风险较小，不需采取风险处理措施和此类风险较小，不需采取风险处理措施和监测。监测。中度中度可接受可接受此类风险次之，一般不需采取风险处理措此类风险次之

4、，一般不需采取风险处理措施，但需予以监测。施，但需予以监测。高度高度不期望不期望此类风险较大，必须采取风险处理措施降此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失。本不高于风险发生后的损失。极高极高不可接不可接受受此类风险最大，必须高度重视并规避，否此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。程度。风险风险(fngxin)(fngxin)接受准则接受准则第14页/共41页第十四页，共41页。XXX隧道隧道(sudo)洞内初始风险等级表洞内初

5、始风险等级表序号段落风险事件成因初始风险概率等级后果等级风险等级1D1HK2+100D1HK2+180塌方基岩为泥岩夹砂岩、页岩和灰岩，围岩质软，节理发育32中度2D1HK2+180D1HK2+260塌方基岩为泥岩夹砂岩、页岩和灰岩，围岩质软，节理发育32中度3D1HK2+260D1HK2+490塌方基岩为泥岩夹砂岩、石英砂岩，围岩质软，节理发育21低度4D1HK2+490D1HK2+500塌方、瓦斯基岩为泥岩夹砂岩、石英砂岩，围岩质软，节理发育，地层含低瓦斯32中度5D1HK2+500D1HK2+540塌方、瓦斯基岩为砂岩、页岩、炭质页岩及煤，围岩质软，节理裂隙较发育。地层含低瓦斯32中度第

6、15页/共41页第十五页，共41页。第16页/共41页第十六页，共41页。第17页/共41页第十七页，共41页。 1. 1.岩溶岩溶(ynrng)(ynrng)(突水突泥突石）突水突泥突石）第18页/共41页第十八页，共41页。 经统计，马鹿经统计，马鹿(m l)(m l)箐隧道箐隧道“978“978溶腔溶腔”共发生大共发生大规模突水突泥突石规模突水突泥突石2121次，突泥突石总量约次，突泥突石总量约2525万方，万方，突水峰值流量约突水峰值流量约3030万方万方/ /小时。小时。 第19页/共41页第十九页，共41页。 第20页/共41页第二十页，共41页。龙厦铁路象山隧道 2009年12月

7、24日，象山隧道进口开挖到4468米，注浆完成(wn chng)后开挖时，初期支护开裂、掉块，发生坍塌约600立方，涌水量约200立方/小时。之后，突水持续变大，最大涌水量约7000立方/小时，隧道被淹。【该注浆段30米（设计开挖25米），上中部已经开挖完成(wn chng)，下部开挖22米（距预设计位置3米）】。突水后地表大面积沉降、坍陷，房屋开裂、倒塌，搬迁800余人，经济损失较大。突水突泥点埋深150米。该灾害属岩溶突水突泥灾害。第21页/共41页第二十一页，共41页。前期(qinq)突水突泥照片第22页/共41页第二十二页，共41页。第23页/共41页第二十三页，共41页。第24页/共

8、41页第二十四页，共41页。（2）南广铁路白云隧道 2010年1月14日，白云隧道出口开挖到696米，爆破后发生小型突水突泥，突泥量约200立方。清淤时，再次发生大规模突水突泥，突泥量约2000立方，突水量约300立方/小时，淤积长度150米，造成(zo chn)多名作业人员遇难。突泥点对应地表坍陷，陷坑面积300平方米，深20米。突泥点埋深80米。该灾害属断层突水突泥灾害。第25页/共41页第二十五页，共41页。突水突泥后地表(dbio)坍陷照片第26页/共41页第二十六页，共41页。第27页/共41页第二十七页，共41页。第28页/共41页第二十八页，共41页。声光报警、应急照明、安全逃生、洞内抽排水等安全保障(bozhng)措施第29页/共41页第二十九页，共41页。第30页/共41页第三十页，共41页。第31页/共41页第三十一页，共41页。第32页/共41页第三十二页，共41页。第33页/共41页第三十三页，共41页。第34页/共41页第三十四页，共41页。第35页/共41页第三十五页，共41页。第36页/共41页第三十六页，共41页。00GFPiitgFPcotgjjii