轻卡维修手册 第1章 柴油发动机

1、第1章 柴油发动机11 柴油发动机一般事项说明1.1.1 柴油发动机技术性能参数表11发动机型号YND485Q490QB490QZL4100QB4100QB-2形式直列、水冷、四冲程、直喷废气涡轮中冷增压立式、直列、水冷、四冲程、直喷气缸数缸径x行程(mm)485×90490×105490×1004100×1054100×115气缸套型式湿式总排量 L2.1562.672.543.2983.612压缩比18181717.5额定功率及相应转速（KW/r/min）1336/1500320048/320052.5/320058.8/320066.2/

2、3200最大扭矩/转速（N.m/min）56.4166.6/2200183/20002240201/20002200230/20002200标定工况点燃油消耗率g/kw.h247265.2255238机油消耗率g/kw.h2.722.721.632空车最高转速r/min额定功率转速10空车最低稳定转速r/min900650750750发火次序1342润滑方式压力飞溅复合式冷却方式强制循环水冷启动方式电机启动气门间隙（冷态）排气mm0.250.300.350.400.300.35进气mm0.20.250.350.400.350.40进气方式自然吸气增压中冷自然吸气机油温度1009595机油压力M

3、pa0.20.40.20.450.1860.6机油容量6L99.5重量 净重KG200230240300320外形尺寸（不包括离合器）长x宽x高mm697×510×638720×530×700720×650×677892×622×730895×622×7451.1.2 主要零件的配合间隙和磨损极限表12 单位：mm（磨损极限为参考值）发动机型号YND485Q490QB、490QZL4100QB、4100QB2配合间隙磨损极限配合间隙磨损极限配合间隙磨损极限连杆轴颈与连杆轴瓦孔0.0400.105

4、0.20.0600.1270.250.0520.1180.25活塞销与连杆小头孔0.0250.0440.10.0250.0500.10.0250.0480.1活塞群部与气缸孔0.10.1550.40.130.1950.40.130.1950.4第一道活塞环与活塞环槽0.060.0920.20.080.1120.2第二道活塞环与活塞环槽0.040.0720.180.030.0620.15油环与活塞环槽0.030.0670.180.030.0620.15第一道活塞环开口间隙0.30.451.60.30.450.30.451.5第二道活塞环及油环开口间隙0.250.452.20.30.450.250

5、.401.5曲轴主轴颈与主轴瓦孔0.070.1390.250.070.1490.250.040.1440.25凸轮轴轴颈与衬套孔0.050.10.180.050.1140.180.10.1760.25曲轴轴向间隙0.0750.2650.0950.2320.070.2620.4凸轮轴轴向间隙0.050.220.060.250.0950.3180.51.1.3 主要螺栓扭紧力矩表13 单位：Nm发动机型号YND485Q490QB、490QZL4100QB、4100QB-2气缸盖螺栓175195130170160200主轴承螺栓110130140180200240连杆螺栓50601001401001

6、40飞轮螺栓6070100140100140离合器壳螺栓1.1.4 柴油的选用柴油机使用的柴油应根据起动温度情况来确定牌号，在冬季气温低的环境下，应使用低凝固点的柴油，夏季则反之，用户可按下表的推荐来选用。柴油牌号与适用最低气温的关系 表14柴油牌号10号0号-10号-20号-35号十六烷值5050504543凝固点（）+100-10-20-35适用最低气温（柴油机工作环境温度）（）+18+8-2-12-27柴油必须保持高度的清洁，不被灰尘杂质所污染，柴油注入油箱前应静置72小时以上并取用上层柴油，这对防止喷油泵柱塞早期磨损极为重要。1.1.5润滑油的选用为确保柴油机的正常运行和长寿命，改善柴

7、油机的排放，须使用符合GB11122规定，牌号为15W/40 APICC柴油机油。1.1.6 冷却液的选用冷却液同燃油和润滑油一样，对柴油机同样重要通过正确选用冷却液，并正确保养冷却系统可以避免许多与冷却系统相关的故障，如:柴油机过热、水泵泄漏、散热器堵塞等。1）冷却液一般由三种成分组成：水（蒸馏水或去离子水）、添加剂和乙二醇。乙二醇可以选用乙烯二醇或丙烯乙二醇，乙二醇应用于大多数常规繁重工作冷却液/冷冻剂中。当乙二醇/水混合比为1：1时，乙烯乙二醇与丙烯乙二醇能提供相似的防沸腾和结冻的性能。冷却液的工作能力见表15：表15浓度保护到结冻（）保护到沸腾（）乙烯乙二醇50-3610660-511

8、11丙烯乙二醇50-29106使用丙烯乙二醇时，不要使丙烯乙二醇浓度超过50%，在需额外防止沸腾和结结冻情况下，应使用乙烯乙二醇。1.2 进排气系统进排气系统由空气滤清器、增压器、中冷器、进气管、排气管等零部件组成。柴油机工作时，滤清器将滤清后的空气送入增压器，空气经增压器压气机压缩提高压力后，进入中冷器，经中冷器冷却降低温度后，进入进气管，再经进气道流入气缸。气缸内燃烧后产生的废气，由活塞推出经排气道流入排气管，再从排气管进入增压器涡轮进口推动增压器涡轮旋转做功，带动压气机转动，做功后的废气从涡轮出口流出，再经排气总管排出，如图11，图12所示。 图11 进气系统 1-来自中冷器；2-进气接

9、管；3-进气管图12 排气系统1-排气管；2-接空滤器；3-通往中冷器；4-进入增压器；5-增压器；6-接排气管1.2.1 中冷器连接管1说明：中冷器连接管用来将增压后提高压力的空气输入中冷器。2更换修理（1）工具：扳手或螺丝刀A拆卸：松开中冷器连接管与增压器出气口间的连接胶管夹箍。松开中冷器连接管与中冷器进气口间的连接胶管夹箍。B安装：将中冷器连接接管另一端与中冷器出气口胶管连接。将中冷器连接管两端胶管用夹箍固紧。1.2.2 增压器1说明：增压器用来提高进入柴油机气缸内的空气压力。增压器与排气总管的连接采用法兰连接。2更换修理A拆卸：先期工作：拆卸中冷器连接管隔热板及EGR接管。工具：扳手、

10、螺丝刀松开空气滤清器连接管与增压器进气口间的连接胶管夹箍，拆下滤清器连接管。松开空气滤清器连接管与柴油机前吊环间的紧固螺栓。松开空气滤清器连接管与增压器进气口间的连接胶管夹箍，拆下连接胶管。 工具：扳手松开增压器涡轮出气口与排气总管间的紧固螺栓，使排气总管与增压器相分离。工具:板手松开增压器回油管紧固螺栓使回油管脱离增压器。工具：扳手松开增压器进油管紧固螺栓使进油管脱离增压器。工具：扳手松开增压器与排气管间的紧固螺栓，拆下增压器及垫片。检查密封表面和紧固螺柱是否损坏。如果不立即更换增压器，则应盖好进气口，以防异物入内。B安装安装增压器与排气管间的垫片注意：更换增压器时必须同时更换垫片。工具：扳

11、手装上增压器，并拧紧增压器与排气管法兰的紧固螺栓。将5060毫升干净的机油加入进油接头，转动涡轮叶轮，使机油进入轴承室。注意：新装增压器在起动之前必须预先注入润滑油。工具：扳手固紧增压器进油管。工具：扳手固紧增压器回油管。工具：螺丝刀将空气滤清器连接管进气口用胶管相连接，固紧夹箍。工具：扳手将排气总管与增压器涡轮出气口用螺栓连接，并拧紧螺栓。 后续工作：安装中冷器连接管。1.2.3 排气管说明：排气管用来将气缸内燃烧产生的废气导入增压器涡轮，由废气推动涡轮旋转。A拆卸先期工作:拆卸增压器工具：板手拆下排气管与气缸盖间的紧固螺栓取下排气管及其垫片。B安装工具：扳手装上排气管及垫片,并紧螺栓。 后

12、续工作：安装增压器；安装其它拆零部件。1.3 燃油供给系统燃油供给系统由输油泵、燃油滤清器、喷油泵、调速器、喷油器及燃油管路组成。如图13所示。柴油机工作时，输油泵从燃油箱吸取燃油，送至燃油滤清器，经滤清器后进入喷油泵。燃油在喷油泵内提高压力后，按不同工况所需的供油量，经高压油管进入喷油器，最后经喷油器喷孔以雾状喷入燃烧室内。喷油器回油管中流出的少量燃油经喷油泵回油接头与喷油泵回油汇合后流回油箱。1.3.1 低压燃油管、增压补偿器管、润滑机油管1说明·低压燃油管是指燃油输油管、喷油器回油管。 ·燃油输油管共二根，一根用来将输油泵输出的燃油送入燃油滤清器，另一根用来将滤清后的

13、燃油送入喷油泵进油腔。喷油器回油管将从喷油器流回的多余燃油送回喷油泵回油接头，再流回油箱。 ·增压补偿管用于将增压器压气机出口的空气引入喷油泵油量补偿器，使喷油泵随柴油机增压压力的变化而调节供油量。 ·润滑机油管用于将机油滤清器座油道中的润滑油引入喷油泵，润滑油泵内零件。图13 燃油供给系统进气系统1-燃油滤清器；2-燃油管通往喷油泵；3-燃油管通往滤清器；4-输油泵；5-喷油泵；6-高压油管；7-喷油器回油管；8-喷油器2更换修理 A拆卸 工具：扳手拆下输油泵至燃油滤清器间的燃油输油管。拆下燃油滤清器至喷油泵间的燃油输油管。 工具：扳手 拆下喷油泵与喷油器之间的回油管夹。

14、拆下喷油器与喷油泵之间的回油管。拆下进气管与喷油泵间的增压补偿器管。拆下机油滤清器座与喷油泵之间的润滑机油管。注意：在拆卸上述油管时，应清洁所有接头和零部件的外表面，避免异物进入燃油系统。B安装工具：扳手安装输油泵与燃油滤清器间的燃油输油管。安装燃油滤清器至喷油泵间的燃油输油管。工具：扳手安装喷油器与喷油泵间的喷油器回油管。工具：扳手安装进气管与喷油泵间的增压补偿器管。安装机油滤清器座与喷油泵之间的润滑机油管。1.3.2 高压油管总成1说明 ·高压油管用于将经喷油泵提高压力后的高压燃油经高压油管输入喷油器。 ·四根高压油管形状不同但长度相等，用若干管夹在不同部位夹紧。管夹可

15、定位高压油管，减轻高压油管的振动。2更换修理A拆卸工具：扳手 松开高压油管管夹螺栓，拆下高压油管管夹。工具：扳手松开高压油管与喷油泵及喷油器与高压油管的连接螺母，拆下高压油管。B安装工具：扳手将高压油管两端连接螺母分别与喷油泵及喷油器进油口相连，拧紧螺母。工具：扳手在原安装位置拧紧各高压油管管夹螺栓。1.3.3 热油滤清器1说明·燃油滤清器用来将柴油中的杂质、水分滤除，确保柴油的高度清洁。·汽车每行驶1万公里，柴油机每运行100小时应更换燃油滤清器滤芯。·本节主要阐述更换燃油滤清器滤芯。2更换修理A.拆卸工具：扳手 拆下燃油滤清器的连接管路接头，旋出滤芯。B安装工

16、具：专用扳手 在滤芯的O形橡胶密封圈上均匀涂抹薄薄一层清洁的机油。旋紧燃油滤清器。1.3.4 喷油器总成1说明：喷油器将由高压油管输送来的柴油以一定的压力、速度和方向喷入燃烧室使柴油成雾状在燃烧室中适当分布，以利于油雾与空气良好混合并燃烧。2更换修理：拆卸高压油管总成。A拆卸工具：扳手松开喷油器压板螺母。拆下喷油器压板、喷油器.B安装将喷油器放入气缸盖，装喷油器压板及其螺栓。注意：必须使喷油器顶端的定位销处于压板的定位槽中。工具：扳手拧紧喷油器压板螺栓。工具：深度游标卡尺测量喷油嘴顶尖至气缸盖底平面的距离。 规定值：3.0±0.1mm后续工作：安装高压油管，安装其它已拆下的零部件。1

17、.3.5 喷油泵1说明·喷油泵用来提高燃油压力，并按照柴油机的各种不同工况要求，定时、定量地将高压燃油通过高压油管输入喷油器。·所用喷油泵为柱塞式直列泵，与调速器、输油泵连接在一起构成喷油泵总成。2更换修理A拆卸先期工作：（1） 拆下高压油管；（2） 拆下各低压燃油管、增压补偿器管及润滑机油管与喷油泵的连接螺栓；（3） 拆下油门拉线和停油电磁阀连线；（4） 拆下齿轮室盖前盖板。工具：套筒拆卸喷油泵辅助支架螺栓。工具：套筒拆下喷油泵与提前口紧固螺帽。工具：扳手拆下喷油泵中间法兰外侧螺栓。 工具：扳手拆下喷油泵中间法兰内下侧的两只螺栓。 拆下油泵 B安装逆时针方向（面向飞轮端）

18、转动飞轮到第一缸压缩上止点前8度曲轴转角的位置。齿轮室盖上的指针指向曲轴皮带盘上8度位置。 工具：扳手清洗油泵、齿轮室油泵接块安装面，油泵装进齿轮室。紧固油泵外侧螺栓紧固油泵内、下侧螺栓工具：扳手拧紧喷油泵辅助支架螺栓。安装提前器部件，紧固螺帽。清洗前盖安装面，拧紧前盖。后续工作：拧紧各低压燃油管、增压补偿器管及润滑机油管螺栓；安装高压油管；（第一缸松开）安装油门拉线及停油电磁阀连线； 安装其它已拆零部件。C排除燃油系统的空气工具：扳手松开喷油泵的放气螺栓。 反复按动输油泵手柄，直到从放气螺栓处流出的柴油中没有气泡为止。1.4 润滑系统柴油机主要运动件的摩擦副表面依靠压力和飞溅方式润滑。润滑系

19、统的主要构成零部件有：机油泵、机油冷却器、机油滤清器、机油收集器总成等。 润滑系统通常是这样工作的：机油泵齿轮旋转时，将油底壳中机油通过机油收集器吸入机体油道，通往机油冷却器，经冷却后流入机油滤清器，然后进入机体主油道（图14）。机油进入主油道后形成若干支路，分别润滑主轴颈及主轴承、连杆轴颈及连杆轴承、凸轮轴轴颈及凸轮轴轴承、摇臂与摇臂轴、齿轮轴及轴承、喷油泵（经机油输油管），还有一些经活塞冷却喷嘴冷却活塞（图15，16）。通过机油的飞溅，可润滑齿轮。另外，经机油滤清器后的机油，除大部分进入主油道外，还有少部分进入增压器进行润滑。1.4.1 油底壳、机油收集器总成1说明·油底壳用于盛

20、放机油，盛油量约为6.5L。 ·机油收集器总成用于将油底壳中的机油吸入气缸体油道，进而润滑柴油机各零部件。图14 机油冷却器合流式机油滤清器1-机油收集总成；2-机油泵；3-机体中油道；4-机油冷却器座；5-机油冷却器；6-机油滤清器（带旁通阀）；7-滤清器回油孔；8-回油孔；9-润滑油泵油道；10-增压器油道1. 机体主油道2. 润滑凸轮轴轴承油道3. 润滑主轴承油道4. 通往气缸油道 1.机体主油道 2.通往活塞冷却喷嘴图15 运动零部件的润滑I图16 运动零部件的润滑II1.主油道；2.通往缸盖上的输油孔；3.缸盖上的输油孔；4.摇臂轴内油道；5.摇臂轴； 6.摇臂上的油孔2更

21、换修理A拆卸工具：扳手松开油底壳放油螺塞，将机油放尽。 工具：套筒松开油底壳与气缸体底面的紧固螺栓，拆下油底壳。工具：刮刀拆下油底壳垫片。清理气缸体底部与油底壳的结合面。工具：扳手拆下机油收集器与机体间的3个紧固螺栓，取下机油收集器。B安装在机油收集器中安装密封圈涂上机油。 将机油收集器装上机体，拧上螺栓。在油底壳垫片两面涂上密封胶。将油底壳垫片放在气缸体底面上。工具：套筒板手盖上油底壳，拧入螺栓并拧紧。工具：扳手将放油螺塞套上密封垫圈，拧紧在螺孔上。1.4.2 机油冷却滤清器组件1说明·机油冷却滤清器组件利用冷却液冷却机油，使柴油机机油温度保持在正常范围内，其上的滤清器用于滤清机油中的杂质。·调压阀用于调节进入气缸体油道的机油压力，使油压保持稳定；安全阀用于当机油滤清器滤芯堵塞时，机油可以绕开滤芯直接进入机油滤清器，出油道使柴油机机油供应不致中断。机油冷却器滤芯由一组散热片组成，用于将机油中的热量传给冷却液。·汽车每行驶1.5万公里，或柴油机每运行300小时，或每隔3个月，应更换机油滤清器滤芯。·本节仅就