沥青下面层监理细则

1、xxx 线 沥 青 下 面 层监理细则xxx 交通建设监理咨询有限公司xxx 线驻地监理组2003 年 7 月、编制说明xxx 线是 xxx 市大外环的重要组成部分 ,按照一级标准设计。 路面 结构形式为：36cm二灰碎石+8cm粗粒式沥青砼下面层（AC-25改进 型） +5cm 细粒式沥青砼上面层，由 xxx 交通工程总公司负责施工。沥青面层位于路面基层上 ,属路面结构层。它直接承受车轮荷载 和大气自然因素的作用 ,应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、 抗滑、抗水害等多方面的综合性能。 沥青下面层处于沥青上面层之下， 承受并向下传递车辆荷载、抵抗雨水下渗 .而水损坏是路面损坏的一 个重要因

2、素 .所以对于沥青下面层来说，其压实度、平整度、均匀性 的控制都是非常重要的。本项工程受路基及路面基层施工工期和天气的影响， 同时又采用 新的级配，工期紧、任务急、施工难度大、技术含量高，路面质量要 达到公路处提出的“省网化工程样板路”的要求。在沥青面层的施工 中,必须严格要求 ,抓好每个施工工序环节。 为加强对工程质量的控制， 使沥青下面层达到预期的质量、进度目标，特编制本细则。、施工工艺（序）流程和质保资料原材料进场三、沥青下面层施工监理工作流程图检测 项目沥青针入度、延度、软化点，石料级配、压 碎值、含泥量、针片状含量等，矿粉质量。施工组织设 计、配合比 设计审批检杳 检测 项目审查施工

3、工艺流程、质保措施、和承包人同 时进行沥青砼配合比试验。四、施工准备阶段监理内容1、施工备料时对各种材料必须认真选择、检验及验收（1）沥青：沥青面层应采用优质石油沥青，AH-70,其技术要求见下表。施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，每车检验一次，并留样备检。重交通道路石油沥青技术要求表1检验项目AH-70针入度(25 C, 100g,5s)(0。1mm)60 80延度(5cm/min, 15C)不小于（cm）100软化点（环球法）(C)46 54溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99薄膜加热试验163 C 5h质量损失（%）不大于0.6针入度比不小于（%）65延度（15

4、C）不小于（cm）100闪点（COC）不小于（C）230含蜡量（蒸镏法）不大于（%）2密度（15C）不小于（g/cm3）实测动力粘度（绝对粘度，60C),不小于（pa.s）180SHRP性能等级（新增）PG64-22针入度指数PI（新增）-1.0+1.0备注：1针入度指数PI暂作为参考指标;2、SHRP性能等级根据情况作为参考指标或必须指标。（2）粗集料：应选用反击式破碎机轧制的碎石，石质坚硬、清洁、 不含风化颗粒，粒径大于2.36mm，严格控制针片状含量。粗集料技术 要求见下表，每500T检验一次。沥青面层用粗集料质量技术要求表2指标技术要求石料压碎值不大于（%）24洛杉矶磨耗损失不大于（%

5、）30视密度不小于（t/m3）2.50吸水率不大于（%）2。0对沥青的粘附性不小于4级坚固性不大于（%）12细长扁平颗粒含量不大于（%）15水洗法0。075mm颗粒含量不大于（%）1软石含量不大于（%）5注：细长扁平颗粒含量，应采用游标卡尺按1:3标准进行测验。（3）细集料:采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当 级配的人工轧制石灰岩米砂，不能采用山场下脚料。细集料技术要求 见下表，每200T检一次。沥青面层用细集料规格表3规格公称粒径（mm）通过下列筛孔的质量百分率（）方孔筛（mm）9.54。752.360.60。075S150 5通过率（）100 8510040-70015S160

6、3100851002050015注：（1）视密度不小于 2。5g/cm3;（2）砂当量不得小于 60%（宜控制在70%以上）；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于 12.5%。（4）填料：填料不允许使用拌和机回收的粉料（回尘粉必须全部废弃，以确保沥青面层的质量），宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见下表，每50T 检验一次表4指标质量技术要求视密度不大于（t/m3）2。50含水量不大于（%）1粒径范围v 0。6mm(%)100v 0.15mm(%)90-10075100v 0。075mm(%)外观无团粒结块亲水系数v 1注：亲水系数宜小于0。82、

7、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作（1）必须配备齐全的施工机械与相应的配套机具， 并有足够的配 件,做好开工前的保养、调试与试机，并保证在施工期间一般不发生 有碍施工进度和质量的故障 .根据业主要求，本工程宜采用两台同型 号摊铺机梯队作业 ,为保证沥青下面层的施工质量，必须配备以下主 要施工机械：a. 间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320T/H，另外应配备有80T 以上的热储料仓 .全部生产过程由计算机自动控制， 配备有良好的 打印装置；b。同型号进口混合料摊铺机三台 （其中一台备用 ）；C。压路机：25T轮胎压路机2台,1820T轮胎压路机2台，10T双钢轮压路机 3 台；d。 载重 1

8、5T 以上的自卸汽车不少于 20 辆;（ 2） 必须配置性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配 备足够的易损部件。主要仪器设备如下：a. 针入度仪b. 延度仪c. 软化点仪d. 沥青混合料马歇尔试验仪e. 马歇尔试件击实仪f. 试验室用沥青混合料拌和机g. 脱模器h. 沥青混合料离心式抽提仪i。标准筛（方孔筛）j。集料压碎值试验仪k。烘箱l。试模（不少于12只）m。恒温水浴n。冰箱O。路面取芯机P。连续式平整度仪q。砂当量仪3、配合比设计与试验的审核根据规范规定，下面层沥青砼应符合下表规定的马歇尔技术标 准。表5试验项目技术标准击实次数（次）两面各75稳定度（KN）>7。5流值（0.

9、1mm）20-40空隙率（）3-6沥青饱和度（%）7085残留稳定度（%）%5注:1、沥青砼混合料矿料间隙率（VMA ）宜符合下列要求：AC 25I不小于热拌沥青砼配合比设计遵照下列步骤进行：（1）目标配合比设计阶段目标配合比设计由业主委托省交通科学研究院进行。（2）生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各 热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合 料的级配符合表6的规定，确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例， 供 拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。改进型AC-25I型沥青混合料级配要求表6筛孔尺寸（mm）混合料通过

10、率（%）26.59010019.074 9216.066 8413.256 769.544 644。7528482.3620 381。1813280.69200。36140。154100。07537b、 确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和 OAC 士 0。3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料 ，用试验室的小 型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验 ，确定生产配合比的最佳油 石比如果三组沥青砼各项技术指标均符合表 5的规定，则取中间值 OAC为生产配合比的最佳油石比；否则应再补做增减油石比的沥青砼 试验，以选定适宜的最佳油石比或以OAC为中值，制备五组不同油 石比的沥青混合料按

11、目标配合比设计方法选定最佳油石比。c、残留稳定度检验按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制 沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足 表5规定。生产配合比由驻地监理工程师审查后，才能进行试拌与试铺.关于沥青混凝土马歇尔室内试验中几点统一做法（1）进行生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。（2）每组试件个数一律用6个。（3）试件成型温度：应由沥青等粘温度曲线确定，在缺乏沥青 粘度条件时，参照以下温度成型：开始击实温度不低于 130135 C。试模应按照规定预热。（4）沥青混合料试件密度试验方法用表干法的毛体积密度。（5）计算沥青混

12、合料试件理论密度时，大于 4。75mm集料采用毛体积相对密度和表观相对密度的平均值，小于 4。75mm 集料、矿粉和沥青采用表观相对密度。6）试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致 性.五、试铺路面施工的监理当生产配合比设计通过后 ,承包人应准备铺筑试验段，调整和确 定下面层施工工艺。 试铺路段宜选在主线直线段， 长度不少于 200m。 先用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺 段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、 筛分试 验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。 试铺路段施工分为试拌 和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能

13、力相匹配的原则，确定适宜的施工机 械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2、通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式如上料速度、拌和数量与拌和时间、 拌和温度等 .（ 2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质， 决 定正式生产用的矿料配合比和油石比。3、通过试铺决定 :（ 1）摊铺机的操作方式 -摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实 的方法和强度、自动找平方式等。2）压实机具的选择、组合 ,压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。（3）施工缝处理方法。（4）沥青面层的松铺系数。4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。6、确定施工组织及管理体系、

14、人员、机械设备、检测设备、通讯 及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按部颁标准 JTJ032-94公路沥青路面施工技术规范规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理一起参加，检查 施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验 与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。 试铺必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分， 否则应予铲除 .试铺段的质量检查频率是正常施工的两倍。 试铺结束后 ,试铺段应 基本无离析和石料压碎现像， 经检测各项技术指标均符合规定， 施工 单位应立即提出试铺段总结报告， 由驻地监理工程师审查批准后即可 作为申报正式开工的依据。六、摊铺前下

15、承层的清理与检查1、检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。对于在面层施 工前局部封层被破坏的地方，应重新用乳化沥青修补好。2、下封层表面浮动矿料应扫至路面以外， 表面杂物应清扫干净， 受砂浆污染处应派人予以凿除。 灰尘应提前用鼓风机吹干净， 若不能 吹干净，则要用水车冲洗至干净为止。七、开工申请的审查与批准1、试验工程师对材料抽检试验和配合比试验检查认可。2、路面监理工程师、测量监理工程师对基层的检查、验收和认 可，不符合要求应采取合适的方法进行处理 .3、路面监理工程师对承包人提交的施工工艺和配备的人员，设 备情况作审查和认可。4、驻地监理组组长对开工申请作全面审查并批准开工。八、施工过程

16、中需加强注意的问题1、把好原材料质量关(1) 要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的 矿料，不准运进拌和厂。(2) 堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避 免材料被污染；各种材料间应用墙体隔开，以免相混杂。(3) 细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产 量.2、关于沥青砼配合比设计的统一规定(1) 目标配合比由江苏省交通科学研究院提供。(2) 生产配合比设计由驻地监理组试验工程师审查 ，驻地监理组 组长批准后，才能进行试拌与试铺。(3) 对于同石料规格，不同的拌和楼可采用同一目标配合比， 但是 每个拌和楼应该有自己的生产配合比.3、沥青混合料的拌制(1

17、) 严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度 集料温度应比沥青高1015C，热混合料成品在拌和后到摊铺前，其 温度下降不应超过10C，.沥青混合料的施工温度控制范围见表 7。(2) 拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温 度，并定期对拌和楼的计量和测温器进行校核； 拌和楼没有材料用量 和温度自动记录装置不得使用。(3) 拌和时间由试拌确定必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结 合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。(4) 要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象如确认有质量问题，应作废料 处理并及时予以纠正，在生产开始以前，有关人员(包

18、括监理人员)要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征， 这要通过细致地观察室内试 拌的混合料而取得。沥青混合料的施工温度(°C)表7沥青加热温度160-170矿料温度170-185混合料出厂温度正常范围160165超过190C者废弃混合料运输到现场温度不低于130-150摊铺温度正常施工不低于120-140不超过165低温施工不低于130150,不超过175碾压温度正常施工120-140不低于 110低温施工130-150不低于 110碾压终了温度钢轮压路机不低于85(5)每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青砼的物理力学性质.油石比与设计

19、值的允许误差-0。1%至+0。2%。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值0.075mm 士 2%< 2。36mm士 4%> 4。75mm 士 5%(6) 每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以 各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结 果进行校核。(7) 每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥 青砼物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正 常。4、沥青混合料的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂 温度和运到现场温度插入深度要大于150mm。在运料车侧面中部设 专用检测孔，孔口距车箱底面约 300mm

20、。（ 2）拌和机向运料车放料时 ,汽车应前后移动，分几堆装料以减 少粗集料的分离现象。（3） 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余, 摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。（4）运料车应有蓬布覆盖设施，以保温和避免污染环境。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得 撞击摊铺机。 卸料过程中运料车应挂空档略踩刹车， 靠摊铺机推动前 进。5、沥青混合料的摊铺（ 1）摊铺机应预热至规定的温度。（ 2）连续稳定地摊铺， 是提高路面平整度最主要措施 . 摊铺机的摊 铺速度应根据拌和机产量、 施工机械配套情况及摊铺厚度、 摊铺宽度， 按26m/min予以调整选择，做到缓慢

21、、均匀、不间断地摊铺。不应 任意快速摊铺几分钟， 然后再停下来等下一车料。 吃饭应分批轮换交 替进行，切忌停铺用餐 .争取做到每天收工停机一次。（ 3）用机械摊铺的混合料未压实前 ,施工人员不得进入踩踏。 一般 不用人工不断地整修 ,只有在特殊情况下，如局部离析 ,需在现场主管人 员指导下，允许用人工找补或更换混合料， 缺陷较严重时应予铲除， 并 调整摊铺机或改进摊铺工艺。（4）下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕 式，直径不小于 6mm,钢丝拉力大于 800N，每5米设一钢丝支架. 采用两台摊铺机实施摊铺施工 ,靠中线摊铺机在前，左侧架设钢丝， 摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横

22、坡； 后面摊铺机右侧架设钢丝, 左 侧在摊铺好的层面上走“雪撬” ,两台摊铺机距离不应超过 300cm。（ 5）摊铺机应调整到最佳工作状态,调好螺旋布料器两端的自 动料位器 ,并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相 匹配。螺旋布料器的料位以略高于螺旋布料器 2/3 为度,使熨平板的 挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致, 避免摊铺层出现离析现 象。（ 6）检测松铺厚度是否符合规定,以便随时进行调整。摊前熨 平板应预热至规定温度。 摊铺机熨平板必须拼接紧密, 不许存有缝隙, 防止卡入粒料将铺面拉出条痕。（ 7）摊铺遇雨时 ,立即停止施工, 并清除未压实成型的混合料。 遭 受雨淋的混

23、合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。6、沥青混合料的压实成型（ 1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节,应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。 为保证压实度和平整度, 初压应 在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。 初压严禁使用轮胎压路机, 以确保面层横向平整度。 在石料易于压碎 的情况下 ,原则上钢轮压路机不开振,以轮胎压路机碾压为主。压路机碾压速度（ km/h）表8压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机1.5 232o 5-3.552o 53.55轮胎压路机3.5-4.584 68振动压路10 5-2（静压）5（静压）4 5 （振压）4 5

24、（振压）2-3（静压）5（静压）（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表 8选用。（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝 向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减 速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。（4） 当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆。并要防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上.（5 ）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。 对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温 度应设专人管理和检查，使面层做到即不漏压也不超

25、压。（6）压实完成12小时、沥青面层实体基本冷却后，方能允许施 工车辆通行但是应尽量避免车辆通行，推迟开放交通时间。7、施工接缝的处理（1）纵向施工缝。 采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接 缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下一步10-20cm宽暂不 碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝 形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短 ,也 可做一次碾压上下层纵缝应错开15cm以上。（2）横向施工缝。 全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置 ,在 摊铺段端部的直尺呈悬臂状， 以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位 置，用锯缝机割齐后铲除 ;继续摊

26、铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆 擦洗干净 ,涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾 压时用钢轮式压路机进行横向压实， 从先铺路面上跨缝隙逐渐移向新 铺面层。8、施工阶段的质量管理（ 1 ）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。（ 2）混合料的质量检查 :油石比、矿料级配、稳定度、流值、空 隙率、残留稳定度 ;混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初 压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。（3）面层质量检查：厚度、平整度、宽度、横坡度、压实度、横 向偏位 ;摊铺的均匀性。九、交工验收1 、采用的全部施工材料应满足施工规范要求，沥青用量和矿料 级配按设计控制准确 .沥青混凝土出料温度、到场、摊铺、碾压温度 符合要求 ,混合料无离析、花白、冒青烟、发黄等现象 .2、摊铺均匀无离析，碾压规范。表面