ABS发展历史及原理_图文.

1、 系统，随后这位朋友向我询问关于机械 ABSABS 系统和常说的 诉他， 这完全是两码事！ 目前， 还有一些皮卡和微客在使用感载比例阀控制制动力 大小, ,但无论在其原理和效果上看，它甚至连机械 ABSABS 都称不上。今天，我就为大家 解读一下这其中的不同之处，希望大家一定警惕个别店商的夸大销售手段，谨防上当 受骗。 “ ABS (Antbck braking systemABS (Antbck braking system 中文译为 防抱死刹车系统”它是一种具有防 汽车之家 车上大量安装防抱死制动系统，ABSABS 既有普通制动系统的制动功能， 又能防止车 轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转

2、向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和 跑偏。 ABSABS 的发展历程 ABSABS 年代, ,制动防抱死系统就开始在火车和飞机上获得应用。进入 5050 年代，汽车制动 防抱系统开始受到较为广泛的关注。福特（FORDFORD 公司曾于 19541954 年将飞机的制动防 抱死系统移植到 统进行了试验研究，研究结果表明制动防抱死系统确实可以在制动过程中防止 汽车失控，并且能够缩短制动距离；克莱斯勒（CHRYSLERCHRYSLER 公司也在这一时期对名为 “SKIDCONTROLSKIDCONTROL 的制动防抱死系统进行了试验研究。但由于此时的防抱死系统均 为机械式结构，制动压力调节

3、的适时性和精确性都难于保证，控制效果并不理想。 随着 19641964 年集成电路的诞生，博世（BOSCHBOSCH 公司开始 ABSABS 的研发计划, ,最后有 了通过电子装置控制来防止车轮抱死是可行的”结论, ,这是 ABSABS（AntiAnti- -lock Braking Systemlock Braking System 名词在历史上第一次出现！世界上第一台 ABSABS 原型机于 19661966 年出现，向世人 证明缩短刹车距离”并非不可能完成的任务。但因为投入的资金过于庞大 ,ABS,ABS 初 期的应用仅限于铁路车辆或航空器。在 6060 年代后期，一些电子控制的制动防抱

4、死系 统开始进入产品化阶段。KELSEHAYESKELSEHAYES 公司在 19681968 年研制生产了名为 “SURETRACKSURETRACK 两轮制动防抱死系统，该系统由电子控制装置根据电磁式转速传感 器输入的后轮转速信号，对制动过程中后轮的运动状态进行判定，通过控制由真空驱 动的制动压力调节装置对后制动轮缸的制动压力进行调节，并在 19691969 年被福特公司 装备在雷鸟（THUNDERBIRDTHUNDERBIRD 和大陆 马克川（CONTINENTALMKCONTINENTALMK 川轿车上。 Teldix GmbHTeldix GmbH 公司从 19701970 年和奔驰

5、车厂合作开发出第一台用于道路车辆的原 型机一一 ABS1,ABS1,该系统已具备量产基础，但可靠性不足，而且控制单元内的组件超过 成本过高也很容易发生故障。博世（BOSCHBOSCH 公司在 19781978 年首先推出了采用数 字式电子控制装置的制动防抱死系统-博世 ABS2,ABS2,并且装置在奔驰 统发展的序幕。尽管博世 ABS2ABS2 的电子控制装置仍然是由分离元件组成的控制 装置, ,但由于数字式电子控制装置与模拟式电子控制装置相比 ，反应速度、控制精度 和可靠性都显著提高，因此，博世 ABS2ABS2 的控制效果已经相当理想。 19801980 年后,电脑控制的 ABSABS 逐

6、渐在欧洲、美国及亚洲的汽车上迅速扩大。但是 在诞生的前 3 3 年中,ABS,ABS 系统都苦于成本过于高昂而无法开拓市场。后来，技术上的 突破让博世 ABS 2EABS 2E 系统首次将原先分离于发动机舱（液压驱动组件与中控台（电子控制组 件内，必须依赖复杂线路连接的设计更改为 两组件整合为一 ”的设计！ 装直的制动助抱牝系统一轉肚蹙乙 并也坡置在奔驰 S S 级轿车上.由此揭开了现代 ABSABS 系 装置的制动防抱死系统一睥 litlit 胆囂.井且装置在奔驰级轿车上.由此掲开了现代 ABSABS 臥 装置的制动防抱死系统一博世遁 2 2井且裝置在奔驰 S S 级轿车上.由此搞丿 根据欧

7、洲车辆制造协会（ACEAACEA 的调查, ,今天每一辆欧洲大陆境内所生产的新车 都搭载 装置的制动防抱死系统一冋 MAB5MAB5 沢 井比装置在蝕理轿车上，由此揭开了现代 ABSABS 系 车型还配备了更高级的电子稳定系统（ESPESP。 装 S S 的制动防抱死系统一博世塑 装置的制动防抱死系统一博 裝賈的制动防抱死系统- -|lf|lf：ABS2.ABS2.井且装置在奔驰S级轿车上，由此掲开了现代 ABSABS 系 装直的制动防抱妊系统一博肚坐 2 2，井丄装置在奔驰级轿车上*由此揭开了现代 ABSABS 系 装盘的制动訪抱死系统一博址型 2 2井且装置 4 4 机械 A ABSA A

8、BS 又孙为 KABS KABS - -fll CZABS.fll CZABS.虺翌又称为“液圧气嚨吸復犬蛋 T T , ,比内有.个 机械式ABABS ZS Z 分为 KABSKABS 和CZfiS. MARS MARS 乂称为杯液压代噪吸覆式蹙” *英内有一个 方式安装在液压制动泵的两个出油口处，分别控制前、后两组制动系统。 CZABSCZABS 又称磁振式ABS其结构为活塞压电装置。当制动液的油压进入压电 装置内时，推动活塞位移，使压电装置工作，反向推动活塞, ,从而使压力发生振动变化 实现点刹”效果。CZABSCZABS需要在每个制动分泵进油管处各安装一个阀。 电子式 ABSABS 与

9、机械式 ABSABS 不同它不需要驾驶员刻意配合制动， 刹车, ,电脑及其相关机电单兀将自动控制刹车。 个运动的空间，这就要求驾驶员由轻到重逐渐的踩刹车才能实现防抱死功能。 而且，当汽车遇到阴阳路面”即一半干一半湿滑的对开路时，在此环境中，机械式 明显，在冰雪路面上甚至有可能出现侧滑。 轮不抱死，不会侧滑，且可以控制方向。 感载比例阀（SABSSABS 究竟是个什么东西？ 刹效果.CZABSCZABS 需要在每个制动分泵进油管处齐安装一个阀口 刹效果。CZABSCZABS 需要在每个制动分泵进油谆处齐安装一个阀. 曲广效果.CZABSCZABS 需聲冰 f*f*个制型分来进汕佇处齐蠻裝 竹 J J刹f效果.CZABSCZABS 需耍任揶个制动分泉进汕竹处备女装一个饨 刹效果.CZABSCZABS 需要在每个制动分泵进油曾处各安装一个阀口 汽车紧急制动时后轮不抱死。 憾载比网阀安装左制动总季后轮制动分泵Z间的管18上由養体、沽塞.阀门、弹黄 等组成。壳体进油孔与制动总泵出油孔相通，出油孔与车轮制动分泵相通。Au- 塞与阀门脱离接触，阀门又被打开，总泵与分泵又相通。 不断得到调整，也即不断调整了后轮制动力。 何效果，只有满载或干燥路面上可避免产生侧滑 真正的制动防抱死系统（A