石灰土试验段施工方案

1、石灰改善土首件工程施工方案一、工程概况S320黄浒至白杨坡一级公路改建工程起点位于铜陵市与芜湖市交界处的 黄许大桥东侧，顺接S320芜湖境内桩号K55+500终点位于白杨坡S320桩 号K65+.本标段起点桩号K55+500,终点桩号K61+410全长，全线采用双向 六车道一级公路标准，设计车速 80KM/h,路基宽29m沥青混凝土路面。本标段主要有路基工程、路面工程、涵洞工程、安全设施、绿化等。路 基填筑5诙土设计万立方米。二、试验段目的试验段主要是根据现有的压实机械，现有试验合格的取土场的填料，选 择有代表性的一段路基进行局部路基填筑，确定石灰改善土填筑施工的各种 控制参数。石灰改善土填筑

2、的主要控制参数包括：填层松铺厚度、松铺系数、碾压 最佳含水量、碾压机械行使速度、压实遍数。三、施工准备工作石灰改善土路基试验段开工前，按照设计及规范做好下承层的验收工作， 合理规划生石灰的消解场地和施工便道，组织施工人员及机械。1、确定试验段里程根据设计及规范要求，结合现场实际情况，试验段选择在K60+509-K60+776段右幅。2、试验、技术准备工作在试验段开工前，试验室配备齐全现场检测所需试验仪器。工程部制定 详细的施工方案和技术交底，现场加密控制点、水准点，恢复路基中心桩位3、施工机械配备施工机械配备以能满足施工需要为原则，施工机械名称、规格及数量详 见“石灰改善土试验段施工机具配备表

3、”。石灰改善土试验段施工机械配备表厅P机械名称规格型号单位数量备注1振动压路机YZ18台12静碾压路机3Y18/21台13履带推土机T120-1台14灰土拌合机宝马台25液压挖掘机DH220台16平地机PY158台17自卸汽车一辆68自卸汽车XC3320/6X 6辆29洒水车一辆14、人员配备及分工试验段由工程部部长xx负责试验段全面管理工作。试验室主任 xx负责 试验段试验全面工作，对试验结果及时进行分析、总结。路基工程师 xx负责 试验段施工方案制定及现场的技术控制。试验段施工还配备一名测量工程师，一名试验工程师，一名试验员，人员配备情况及具体分工见“路基试验段人员职能分配表”。路基试验段

4、人员职能分配表厅P人员岗位负责内容备注1xx工程部长负责施工全面管理及关系协调 工作2xx试验室主任负责试验全面，作，对试验结 果进行分析、总结3xx路基工程师负责现场全面控制及资料收 集、整理4xx测量工程师负责现场的测量工作，及时上 报测量结果7姜玉莹试验员负责现场试验工作，及时将结 果上报四、施工方法由于取土场限制，石灰改善土全部采用路拌法施工，严格杜绝出现素土 夹层。施工流程：消解石灰、备土一准备下承层一铺土铺灰一拌和一整平一 碾压一检验一接头处理一养生。1、准备下承层及施工放样在石灰稳定土施工前每段路基顶层完成，经理部对路基的压实度、平整 度、纵断高层、横坡等进行验收。各项指标均合格

5、后，路基用压路机连续碾 压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，适当洒水继续碾压。路基 达到表面平整、坚实，边沿顺直，路肩平整。每10m放出中桩、边桩，洒出控制线，由人工培出1.5mx 1mx 0.25m的平台，控制施工标高。2、素土施工在灰土下承层画5mx 5m方格，素土按22cm高进行控制，每个方格土方 量为5X5X=5.5m3。考虑松铺厚度将素土备到设计高程后，用灰土拌合机将 素土内土块进行分解，并用平地机进程整平。在备灰前用压路机对铺开的松 土碾压1-2遍，防止备灰时产生车辙，重车不得在作业段内调头。采用人工上灰。在素土上打出 5亦5m,每5mx 5m方格内掺灰重量为5m X5mX

6、 0.2m （压实厚度）x 1780kg/m3 （参考值）x 5%=445kg现场采用手推 车进行计量布灰，每车灰量为50 Kg,每格9车，布灰均匀厚度为 445kg/5m/5m/650kg/ m3 （消石灰的比重）=,布灰后要尺量检查。4、初拌路拌机轮迹重叠宽度 30cm,路拌机匀速拌和两遍，拌和行走速度控制为1.5m/10s。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔510米挖验一处，检查拌和深度及均匀性并随时调整。对于拌和存在夹层的段落，及时提醒拌 和机司机返回重新拌和，确保不出现灰土夹层。在拌合完成后及时通知试验 室测定石灰剂量，不足时及时补撒石灰拌和均匀。5、整平灰剂量抽检合格后，进行含水

7、量试验，对照最佳含水量用水车进行上水， 使含水量比最佳含水量高出 23帆宜。待混合料充分润湿后，用平地机， 结合少量人工整平。首先用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟梢等，使表面大致平整。用振动压路机或轮胎压路机稳压 1-2遍。平地机精平时由两侧向 路中心刮平，刮成规定的横向排水坡，接缝平顺，表面平整。局部坑洼处， 用齿耙将表面5cm以上耙松，人工配合补料或减料，找平整形。在整形过程 中，禁止任何车辆通行。施工时要特别注意，最后一遍整平时平地机“带土” 作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时“宁刮勿补” 。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平

8、 整工作。碾压顺序为：先轻压静压一再重压、振压一后静压收光整平完成后。先 用振动压路机由路边沿起向路中心碾压，路肩要同路面一起碾压。纵向行与 行之间轮迹重叠不小于40cm各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不 小于2nl上下两层填筑接头错开不小于 3 m;压路机的碾压速度，开始两遍 米用1.7km/h ,以后米用2.5km/h ;压路机不可在正在碾压的地段调头和 急刹车；边角处及不宜大型压路机作业的地方，用小型振动压路机或手扶式 振动夯振压。在碾压时注意，碾压必须连续完成，中途不得停顿，尽可能减少碾压成 型时间，碾压过程中行走顺直，低速行驶。7、检验试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即

9、取样检验压实度（要及时 拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。成型后的两 日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措 施预以处理。测量试验设备配备表序 号设备类别设备名称规格型号单位数量状况备注1测量仪器全站仪DTM-530E套1良好水平仪S-3d/S- 3E台2良好2试验仪器电子天平WT2102台1良好0200g/0.01g物理天平一台1良好烘箱101-1台1良好0400 c弯沉仪一台1良好5.4mEDTA商定仪一台1良好8、接头处理碾压完毕的石灰土的端头立即将拌和不均、标高误差大、平整度不好的 部分挂线重新切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段与

10、之衔接处，铺土 及拌和应空出5-8米，待整平时再按松铺厚度整平。9、养生与交通管制石灰土碾压成型后，不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭 交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。五、试验数据整理负责试验段施工记录的人员要做到真实、客观，人员签字齐全（附路 基试验段原始记录表）。在原始数据收集后，按照松铺厚度、碾压机械、碾压前含水率、碾压遍 数及碾压速度等时整理、总结，得出路基压实控制的具体参数，指导路基全 面施工。六、试验段质量控制措施1、石灰品质不得低于II级灰，做有效钙、氧化镁检验。通过试验确定改 良土的最大干密度和最优含

11、水率。石灰须消解透，消解后的“石灰避免过干 飞扬，避免过湿成团”。消解后的石灰用网孔为10mm勺筛进行筛分。2、下承层用路拌机翻松晾晒，破碎、轻压整平、画方格。人工布灰要均 匀，保证布灰数量。3、路拌机拌和轮迹重叠宽度30cm,指派专人跟随路拌机，检查拌和深 度及均匀性并随时调整。拌制好的改良土在 12h内碾压完成，否则表面封闭 覆盖。（现场备彩条布，以防下雨）4、推土机摊铺、平地机刮平，以“方格网”、插标杆结合“挂线法”控 制松铺厚度、路拱、路基横坡的准确。全断面均匀铺设混合料，避免纵向接 缝，每填层必须按规范要求沿线路纵向挖设宽度不小于2m的分层台阶。5、在下层完成经检验质量合格后，立即铺

12、筑上层。不能立即铺筑上层的 改良土填层，要用素土进行覆盖。基床以下路堤外形尺寸允许偏差厅P检查项目允许偏差检测频次1中线偏位± 50mm每100mtt检5处2宽度设计值每100mtt检5处3横坡±%每100mt中叙5个断面4平整度> 15mm每100m抽检10处七、安全、环保保证措施1、严格遵守交通法规，汽车行车必须证件齐全，严禁驾驶员驾驶与证 件不符的车辆2、施工前对施工现场施工人员进行安全技术交底。严禁超载、超速等违章行为的发生。施工人员佩戴劳保防护用品，如胶鞋、手套、口罩、防护镜等。3、多种机械同时施工时，设有专人指挥交通，在取土坑设置防护栏杆、 警示牌。在交叉路口或转弯处，设置减速、安全警示牌。在取土场周围设置 警示、警告牌等标志。4、对参与施工的机械设备定