四冲程汽油发动机工作原理

1、解析四冲程汽油发动机工作原理内容简介：从事汽车发动机的维修作业，必须要深入理解发动机的工作原理。但对于发动机工作原理的理解不能仅限于进气、压缩、排气、点火四个冲程，而应该去结合实际应用，体会工作原理对实际分析、解决问题的指导意义详解二冲程汽油机的结构工作原理及润滑方法对于从事汽车维修工作的人来说，发动机的工作原理非常重要。看到此可能有人会有意见了，只搞懂发动机的工作原理是修不了车的。但是，在发动机维修中，有一些重要的技能是基于对发动机工作原理的深刻理解和灵活运用。就好象一句哲理，如果你只是读读背背，你可能感觉它就是一条言论，现实作用意义不大，但是当你的生活实践能和这句哲理结合起来，融会贯通后，

2、你才会体会到这句哲理的强大意义和内涵。汽车发动机采用内燃机，燃油，包括汽油、柴油等与空气形成的混合气在发动机内燃烧作功，理论上需要四个过程：进气、压缩、作功和排气：进气就是燃油和空气的混合气先进入发动机；压缩就是对进气发动机的混合气进行压缩，一旦压缩，可燃混合气的压力和温度就会升高；作功就是点燃已经高温高压的混合气，混合气燃烧膨胀，对外输出动力，这个过程称为作功；排气已经燃烧后的气体要排出发动机，为次进气作准备；为了保证发动机能正常工作，需要很多机构部件良好的配合，这涉及到发动机的两大机构和五大系统，对于初次看到本文的读者而言，现在理解这几个机构和系统还不合时宜。因为读者想搞懂发动机是如何工作

3、的。但是读者还是必须要认知几个部件的，好在本站创作了一张最简单的图，请看： 在这里你要认知几个最基本的部件：气缸、气门、活塞、连杆和曲轴  来张主体图可以看到活塞、连杆、曲轴及气门等部件   四冲程发动机的工作原理图 第一个冲程进气冲程：在进气冲程，曲轴带动活塞由上止点向下止点运动，进气门打开，汽油和空气的混合气被吸入气缸，当活塞到达下止点，进气冲程结束。  发动机进气冲程工作原理图 早期汽油机提供汽油和空气的混合的装置是化油器，今天，你在汽车上已经很难看到化油器了。现在广泛采用的是电子控制燃油

4、喷射系统。  汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合气，早期的化油器提供 电喷系统在进气歧管设计喷油器，喷油器相当于于一个电磁控制的开关，当控制喷油器内的电磁线圈通电打开时，喷油器打开喷油；当控制切断喷油器内的电磁线圈电流时，喷油器关闭。电子控制单元可以自由精确的控制喷油量。  喷油器直接将燃油喷入进气管形成混合气 第二个冲程压缩冲程：  发动机压缩冲程 在进气气冲程结束后，活塞已经到达下止点，此时气缸内已充注汽油和空气的混合气。 曲轴继续带动活塞由下止点向上止点运动，进气门和排气门均关闭，混合气被压缩，压力

5、和温度升高，至活塞到达上止点， 压缩冲程结束。 第三个冲程作功冲程：  发动机作功冲程 压缩冲程即将结束，活塞到达上止点前的某一刻，点火系统提供的高压电作用于火花塞，火花塞跳火，点燃气缸的混合气，因为活塞的运行速度极快而迅速的越过上止点，同时混合气迅速燃烧膨胀作功，推动活塞下行，带动曲轴输出动力，到达下止点，作功冲程结束。第四个冲程排气冲程：  发动机排气冲程 作功冲程结束后，活塞到达下止点，曲轴带动活塞由下止点向上止点运动，此时排气门要打开，燃烧后的废气经排气门排出。排气结束，活塞处于上止点，开始下一个进气冲程。

6、 将发动机完成进气、压缩、作功、排气称为一个工作循环，完成这一个工作循环需要四个冲程，曲轴转两圈，所以称为四冲程发动机。为了完成这一工作循环，需要有配气机构配合实现气门的定时打开和关闭。对于汽油机来说，需要有燃油供给系统供给一定浓度的汽油和空气的混合气。点火系统产生高压电作用于火花塞，在 适当的时候点燃气缸内的混合气。1  当前第1页/共1页很好，很强大！太差劲了！详解汽车手动变速器离合器的结构和工作原理手动变速器采用离合器切断发动机与变速器之间的动力传递，用于实现汽车的平顺换档和平稳起步。本文介绍了离合器的结构、工作原理、安装要求及常见故障问题处理。详解二冲程汽油机的结构工作原理及润滑方法为什么二冲程发动机必须烧机油，冒蓝烟呢？为什么很多小型设备采用二冲程发动机呢？而汽车采用四冲程发动机呢？二冲程发动机与四冲程发