桥梁工程试题库1文档

1、C.桁架拱桥；D.箱）的片石。D. 25%）相组合。C.温度影响力；D.水10. 一桥梁上部结构采用 置（）道伸缩缝。A. 2 B. 3;C.4; D. 2或 4桥梁工程试题库一、单项选择题1 .在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是（）。A .传递荷载；B.抵御路堤的土压力；C.调节水流；D.支承上部结构2 .钢筋混凝土板桥承重结构是矩形板，它最突出的优点是（）。A .构造简单、施工方便、建筑高度小；B.构件体积小，材料用量节省;C.能充分发挥钢筋和混凝土的作用；D.能使桥面平整，行车平顺3 .目前公路小桥涵设计中，上部结构所使用的标准图为（）。A.矩形板；B.空心板；C. T梁；D.箱梁4

2、 .钢筋混凝土 T梁桥横向连接的实现，主要是依靠（）。A.横隔板；B.翼板连接钢筋；C.桥面铺装；D.横隔板和翼板连接钢筋5 .某桥梁上部孔径布置为1-13m钢筋混凝土 T梁+1-145m钢筋混凝土箱形拱桥+1-13m钢筋混凝土 T梁，该桥梁属于（）。A .大桥； B .中桥；C .特大桥；D .大中桥6 .悬索桥的锚锭通常采用（）的办法。A.重力式； B.隧洞式；C.重力式和隧洞式；D.视地质情况而定7 .跨径相同，在施工过程的横向稳定性最好的拱桥应该是（）。A.双曲拱桥；B.肋拱桥；形拱桥8 .片石混凝土为混凝土中掺入不多于其体积（A. 10%; B, 15%;C. 20%;9 .在进行荷

3、载组合时应注意，汽车制动力不与（A.风力；B.流水压力；的浮力3-20m预应力钢筋混凝土空心板桥，桥面连续，则全桥可设11.桥梁建筑高度h是指（）。A.行车道顶面至桥墩（台）基础底面间的距离;B.行车道顶面至墩（台）帽顶面间距离；C.行车道顶面至上部结构最低边缘间的距离;D.桥面上栏杆柱上端至上部结构最低边缘间的距离;12 .公路桥梁行车道宽度取决于（）。D.桥梁类A.交通量；B,公路等级；C.车辆类型;型13 .装配式梁桥的优点之一是（B.可节省钢筋和混凝土用量；D.相邻构件间较接，便于转动A.整体性好；C.上部结构与下部工程能同时施工;14 .钢筋混凝土 T形梁桥主梁肋内配置纵向防裂钢筋的

4、目的，主要是为了防止由于 ）产生的裂缝。A.压应变过大;B.拉应变过大;C.混凝土徐变;D.混凝土收15 .影响钢筋混凝土梁桥荷载横向分布的因素较密切者应是（A.主梁刚度；B.桥面铺装层刚度；C.主梁横向结构刚度；D.墩（台）刚度16 .在地基比较差的地区需要修建拱桥时，最好修建（）A.空腹式拱；B.无钱拱；17 .重力式桥墩的优点是（）。A.承载能力大； B.节约培工材料；18 .桥梁桩基中，纵向钢筋最小配筋率不得小于A. 0.5%;B. 0.6%;19 .石料在砌筑前充分润湿的主要目的是（A.增加砂浆的水分；C.便于工人操作；20 .所有钢筋接头都不宜位于（）。A.最大弯矩外；B.最大剪力

5、处；21 .经济因素是进行桥型选择时必须考虑的（A .独立因素；B.主要因素；C.两校拱；D.三校拱C.自身重力小；D,轻巧、美观）°C. 0.65%;D. 0.7%）°B.避免石料吸去砂浆中的水分；D.便于运输C.最大轴向压力处；D,最大扭矩）°C.限制因素;D.特殊因素）平板挂车行驶。22 .对于四车道桥梁，用平板车计算桥梁结构内力时，横向考虑（A. 一辆；B,二辆；C.三辆；D.四辆23 .装配式钢筋混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是（）。A,减少车辆振动；B.增加行车道的美观；C.增强板桥的整体性；D.避免块件之间横桥方向的水平位移24 .陡拱的矢

6、跨比应大于或等于（）。A. 1/3;B. 1/4;C. 1/5;D. 1/6A.美观； B,便于砌筑；体上28 .当气温降至等于或低于（）A. 3C;B. OC;29 .后张法预应力混凝土施工是利用（ A.构件本身作为张拉台座；C.模板支架作为张拉台座；30 .设置拱架卸架设备的目的是（A .连接拱架上下部构造；C.调整拱架各点标高；31 .跨河桥的桥梁高度 H是指（A.行车道顶面至河床顶面的距离；25 .埋置式桥台利用（）来抵消台后的主动土压力。A.台身自重；B.基础襟边填土重力；C.台前锥坡产生的土压力；D.上部结构重力26 .拱桥相邻两孔为等跨时，作用于桥墩上的（）引起的拱座水平推力及弯

7、矩互相抵消。A.上部结构重力；B.汽车制动力；C.风力；D.流水压力27 .砌体的上下层砌石应相互压叠，竖缝应尽量错开，其目的是（）。C.方便灌浆；D.能将集中力分到砌体整应采用冬季施工法施工。C. -3C;D. -5C）进行预应力钢筋的张拉。B.临时设置的张拉台座；D.预制场永久性的张拉台座）°B.固定拱架上部位置；D.使拱圈在卸架时能逐渐地均匀受力）。B.行车道顶面至低水位间的距离；C.行车道顶面至计算水位间的距离；D.行车道顶面至设计水位间的距离32 .当通航跨径小于经济跨径时，应按（）布置桥孔。A.通航跨径；B,标准跨径；C.计算跨径；D.经济跨径33 .有人行道的桥梁，利用

8、荷载组合m进行验算时（）。A.需要计人人群荷载；B.不计人人群荷载；C.计入1.4倍的人群荷载；D .计入1.1倍的人群荷载34 .装配式预应力混凝土简支 T形梁跨中部分的下方做成马蹄形截面，其目的是（）。A.便于布置预应力钢筋；B.增加梁的稳定性；C.承受梁跨中较大的正弯矩；D.增强构件美观35 .采用普通水泥制作的混凝土，当温度为10-15C时，允许间隙时间为（）。A. 2h;B. 2.5h;C. 3h;D. 3.5h36 .拱不同于梁和柱的地方就是它在竖向荷载作用下具有（）。A.弯矩；B,剪力；C.轴向压力；D.水平推力37 .双曲拱桥的横向联系效果最好的应该是（）。A.拉杆；B.横梁；

9、C.横隔板；D.剪力撑38 .拱圈连续砌筑法适用于砌筑跨径（）以内的拱桥。A. 10m；B. 13m；C. 16m；D. 20m39 .焊接钢筋骨架时，为了防止施焊过程中骨架变形，在施工工艺上应采取措施 （）。A.从一端向另一端连续焊接；C.先点焊，后跳焊；40.当构件混凝土强度达到设计强度的（A. 30%;B. 50%;B.从两端向中间连续焊接；D.分段连续焊接）以后，方能进行起吊。C. 70%;D. 100%），但不得小于两行41 .对于四车道桥梁，在设计计算时，四行车队重力可折减（ 车队计算结果。A. 70%;B. 30%;C. 25%;D. 5%42 .装配式预应力混凝土空心简支板，在

10、支点附近的顶面配置非预应力钢筋，其作用是用来承受（）。A .预应力产生的拉应力；B.预应力产生的压应力；C.预应力产生的剪应力；D.活载产生的拉应力43 .设有人行道的钢筋混凝土板桥上的荷载组合I是指（）。A .结构重力+汽车荷载（包括冲击力）；B.结构重力+汽车荷载+汽车制动力；C.结构重力+汽车荷载（包括冲击力）+人群荷载；D.结构重力+汽车荷载+汽车制动力+人群荷载44 .桥位施工测量所设的基线与桥轴线的夹角尽可能是（）。A. 90° ;B. 45° ;C. 30° ;D. 15°45.桩式桥墩一般由（）组成。A.盖梁与立柱；B.盖梁与桩；C.承台

11、与立柱；D.承台与46 .梁桥轻型桥台由上部桥跨结构和（）支撑桥台以承受土压力。A.台前护坡；B.桥台基础；C.支撑梁；D,河底铺砌47 .锥坡填土必须分层夯实，达到最佳密实度的（）。A. 90%;B.80%;C.70%;D.60%48 .砌体外露面需要勾缝，其目的是（）。A.补充砌缝中砂浆的不足；B.提高砌缝中砂浆的强度；C.美观和防止水侵蚀；D.增加砌缝厚度49 .混凝土拌合物从搅拌地点运至浇注地点所延续的时间，当气温为 20 30c时，一 般不宜超过（）。A . 30 min；B. 45min ;C. 60min ;D. 90min50 .后张法预应力混凝土施工中，制孔器的抽拔时间应在（

12、）。A.混凝土浇注之后、初凝之前；B.混凝土初凝之后、终凝之前；C.混凝土终凝之后、硬化之前；D.混凝土硬化之后、强度达到设计强度50%之前51 .钢筋混凝土梁内主钢筋之间的距离，对于三层以上者应不小于（）。A . 3cm；B. 4cm；C.钢筋直径；D.钢筋直径的1.2倍52 .汽车一 20级车队中重车的总重力是（）。A. 300kN;B. 200kN;C. 100kN;D. 20kN53 .石拱桥主拱圈顶面处的填料厚度（包括路面）在（）范围内可不计汽车荷载的冲击力。A . 30cm；B. 40cm；C. 50cm；D. 60cm54 .桥墩墩身的侧坡常采用（）。A . 3 ：1 5 ：1B

13、 . 10 ：1 15 ：1 ;C . 20 ：1 30 ：1D. 35 :1 40 :155 .对于四车道桥梁，用履带车计算桥梁结构内力时，横向考虑（）履带车行驶。A. 一辆；B,二辆；C.三辆；D.四辆56 .钢筋混凝土整体式斜交板桥，当跨径与板宽之比大于或等于1.3时，根据受力特性，主钢筋方向应是（）。A .垂直于支承边；B .垂直于自由边；C.平行于支承边；D.平行于自由边57 .为了迅速排除桥面雨水，混凝土桥面铺装层的表面应做成（）的横坡。A. 0.3% -0.5%;B. 1% 1.5%;C. 1.5% 2%; D.3%5%58 .在常温下用普通水泥拌制的混凝土洒水养护时间不得少于（

14、）。A. 3d;B. 5d;C. 7d;D. 14d59 .先张法钢筋；当采用多根张拉时，为了（），必须在张拉前调整初应力，初应力值一般为张拉值的10%。A.提高预应力钢筋的屈服强度；B.拉直预应力钢筋；C.使每根预应力筋的应力一致；D.减小预应力损失60 .拱圈石料标号一般不应小于（）。A. 20 号；B. 30 号；C. 35 号；D. 40 号61 .各级公路上的涵洞和二、三、四级公路上的跨径小于（）的单孔小桥，桥面宽度应与路基同宽。A . 3m；B. 5m；C. 8m；D . 10m62 .钢筋混凝土承重（薄）板中，若只配置主钢筋和分布钢筋的话，分布钢筋通常布置 在主钢筋的（）。A,上

15、面；B,下面；C.两侧D,外侧63 .装配式预应力混凝土简支T形梁，在梁端的2m范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度，其目的主要是（）。A.增加梁的稳定性；B.承受支座较大的支承反力；C.承受梁端部锚具的局部压力；D.便于施工64 .下面几种桥型中只有（）才属于垮工拱桥。A.双曲拱桥； B .箱型拱桥；C.桁架拱桥；D.钢架拱桥65 .石拱桥主拱桥圈顶面处的填料厚度（包括路面）在（）范围内可不计汽车荷载的冲击力。A . h > 30cm ;B. h > 40cm;C. h > 50cm ;D . h> 60cm66 .梁桥轻型桥台由上部桥跨结构和（）支撑桥台以承受土压力。

16、A.台前护坡； B.桥台基础；C.支撑梁；D.河底铺砌层67 .对于多柱式桥墩，其盖梁可近似地按（）计算。A.简支梁；B,悬臂梁；C.连续梁；D.刚架68 .为了节约水泥，可在混凝土中加入石块，但加入的数量不宜超过混凝土结构体积的 25%,这种混凝土称为（）。A .碎石混凝土；B .片石混凝土； C.块石混凝土；D.素混凝土69 .所有钢筋接头都不宜位于（）。A .最大弯矩外；B .最大剪力处；C.最大轴向压力处；D,最大扭矩处70 .桩式桥墩一般由（）组成。A.盖梁与立柱；B.盖梁与桩；C.承台与立柱；D.承台与柱71 .装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是指（）。A. 1块板； B.

17、 1m宽板带；C.荷载有效分布宽度的板；D.行车道宽度的板72 .拱波做成高低波，主要是加强（）的抗剪强度。A.拱圈径向截面；B.拱波与拱板；C.拱肋与拱板； D.拱波与拱波73 . U形桥台是因（）而得名。A.两桥台与上部结构相连在立面上形成倒U字形；B.两桥台与河床相连在立面上形成U字形；C.桥台前墙与侧墙相连在平面上形成U字形；D.桥台前墙与台后扶壁相连在平面上形成U字形74 .履齿式桥台适用于（）。A.软弱地基、高路堤的梁桥；B.软弱地基低路堤的梁桥；C.软弱地基高路堤的拱桥；D.软弱地基低路堤的拱桥75 .锥形护坡横桥向的边坡为 1 :m,即跟（）相同。A.路基边坡； B,河床边坡；

18、C.排水沟纵坡；D,路肩横坡76 .钢筋接头采用对焊时，受拉钢筋焊接接头的截面积在同一构件截面内不得超过钢筋 总截面积的（）。A. 10%;B. 25%;C. 35%;D. 50%77 .对于钢筋混凝土桥， 为了使整个承重构件逐渐受力，模板和支架的卸落顺序应该是（）的卸架设备开始，分别向两支点逐次进行。A.从弯矩最大处；B.剪力最大处；C.挠度最大处；D.变形最大处78 .拱圈的砌筑程序必须精心设计，其目的是（）。A.方便施工人员劳动组合；B.适应流水作业法；C.便于工人操作；D.使拱圈在砌筑过程中均匀受力、均匀变形79 .后张法预应力混凝土施工中，制孔器的抽拔时间应在（）。A.混凝土浇注之后

19、、初凝之前；B.混凝土初凝之后、终凝之前；C.混凝土终凝之后、硬化之前； D.混凝土硬化之后、强度达到设计强度50%之前80 .八字翼墙的顶面是（）。A.矩形；B.平行四边形；C.梯形；D.菱形81 .对于跨河桥而言，流水压力属于（）。A .永久荷载；B.基本可变荷载；C.其他可变荷载；D .偶然荷载82 .装配式预应力混凝土空心简支板，在支点附近的顶面配置非预应力钢筋，其作用是用来承受（）。A .预应力产生的拉应力；B.预应力产生的压应力；C.预应力产生的剪应力；D.活载产生的拉应力83 .双曲拱桥的拱板内设置纵向钢筋是（）。A .构造要求；B.受力钢筋；C.加强拱板混凝土的抗拉强度；D.加

20、强拱板混凝土的抗压强度84 .拱桥的重力式 U形桥台不同于梁桥重力式U形桥台的地方主要是（）。A.前墙要承受路堤的填土压力；B.前墙要承受上部结构传来的竖直力；C.前墙要承受上部结构传来的水平推力；D.前墙顶上有防护墙85 .八字冀墙墙身底面是（）。A.矩形； B.平行四边形；C.梯形；D.任意形状的四边形86 .砌体外露面需要勾缝，其目的是（）。A.补充砌缝中砂浆的不足；B.提高砌缝中砂浆的强度；C.美观和防止水侵蚀；D.增加砌缝厚度87 .混凝土拌合物在运输过程中不得发生灰浆流失现象，塌落度前后相差不得超过 ）°C. 30%;D. 40%）,必须在张拉前调整初应力，初应A. 10

21、%;B. 20%;88 .先张法钢筋；当采用多根张拉时，为了（ 力值一般为张拉值的10%。A.提高预应力钢筋的屈服强度；B.拉直预应力钢筋；C.使每根预应力筋的应力一致；D.减小预应力损失89 .满布式拱架拱顶预拱度值确定以后，其他各点的预拱度值按（）变化。A.直线；B.二次抛物线；C.悬链线；D.圆弧线90 .预应力钢筋超张拉的目的是（）。A .检验张拉机具的可靠性；B.检验钢筋的抗拉强度；C.增加张拉控制应力 k值；D,减少预应力钢筋的松弛等因素引起的预应力损失91 .钢筋混凝土整体式斜交板桥，当跨径与板宽之比大于或等于1.3时，根据受力特性，主钢筋方向应是（）。A .垂直于支承边；B .

22、垂直于自由边；C.平行于支承边；D.平行于自由边92 .钢筋混凝土桥桥面三油两毡防水层，除顺桥纵向应铺过桥台背外，还应在桥面横桥方向两侧伸过（）。A.各主梁翼缘板顶面；B.人行道底面；C.安全带底面；D.缘石底面93 .双曲拱桥的拱板内设置横向钢筋是（A.构造要求；C.加强拱板混凝土的抗压强度；94 .重力式桥墩属于（）。A.受弯构件；B.受扭构件；）°B.受力钢筋；D.防止温度变化而使拱波顶产生纵向裂缝C.轴心受压构件；D.偏心受压构件95 .为了保证构件底层钢筋具有一定厚度的混凝土保护层，在浇注混凝土之前，可在底层钢筋下面垫（）。A.木块；B.竹筒；C.混凝土块；D.泡膜塑料块9

23、6 .为了使拱圈在修建完成后的拱轴线符合要求，施工时通常都在（）设置预拱度。A.墩台帽上；B.支架基础上；C.卸架设备上；D.拱架上部97 .当钢筋接头采用铁丝搭接时，受拉钢筋绑扎搭接接头的截面积在同一构件截面内不 得超过钢筋总截面积的（）。A. 20%;B. 25%;C.30%;D.35%98 .桥墩墩身若采用片石砌筑时，每砌（），应大致找平再砌上层。A . 1 2 层；B. 2 rw3 层；C.3 - 4 层；D .4 5 层99 .设置单向推力墩的目的是为了承受（）引起的单向推力，防止因一孔破坏导致全桥倒塌。A.结构重力；B.车辆荷载；C.风压力；D.流水压力100 .组合式桥台后座底标

24、高应（）拱桥拱脚下缘标高。A.低于；B,高于；C.等于；D,对准101 .位于曲线上桥梁，当曲线半径等于或小于（）时应计算车辆荷载的离心力。A. 100m；B. 200m；C. 250m；D. 500m102 .对实心的行车道板厚度应不小于10cm的要求是为了（）。A.方便模板的制作；B.方便钢筋的布置；C.保证板的刚度；D .保证混凝土的浇注质量103 .重力式U形桥台的侧墙顶部支承（）。A.桥跨结构；B.行车道；C.人行道或安全带；D.锥形护坡104 .滑动式模板适用于建造（）。A.柔性排架桩墩；B, V型桥墩；C.轻型桥墩；D.高桥墩105 .混凝土拌合物从搅拌地点运至浇注地点所延续的时

25、间，当气温为20-30C时，一般不宜超过（）。A . 30min ;B. 45min ;C. 60min ;D . 90min106 .枕梁式桥台适用于（）的小型桥梁A.缺乏石料的地区；B.河流无冲刷；C.地基为岩石层；D.河岸坡度较小107 .石拱桥相邻的拱圈楔块在砌筑时应错缝，目的是（）。A .增加拱圈纵向截面抗剪能力；B.增加拱圈横向截面抗剪能力；C.增加拱圈竖向截面抗剪能力；D.增加拱圈径向截面抗剪能力108 .汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于（）。A. 1.0m；B. 0.7m；C. 0.5m；D. 0.25m109 .单孔跨径Lb=20m属于（）。A.小桥；B

26、.中桥；C.大桥；D .特殊大桥110 .现浇双曲拱桥拱肋的纵向钢筋是为（）而设。A.受力要求；B.构造要求；C.起吊要求；D.防收缩要求111 .钢筋混凝土整体式斜交板桥，当跨径与板宽之比小于1.3时，根据受力特性，分布钢筋方向应是（）。A .垂直于支承边；B .垂直于自由边；C.平行于支承边；D.平行于自由边112 .在水流与桥梁正交的河中，重力式桥墩身的平面形状通常做成（）。A.矩形； B,正方形；C.椭圆形；D.圆端形或尖端形113 .锥形护坡锥体高度为H,顺桥向边坡为 1 :n,横桥向边坡为 1 ：m,其坡脚线为A . x =mH, y =nH的抛物线；C.半径R =1/2 (m+n

27、) H的圆弧线;B. x=mH, y = nH的双曲线；D.长半径为 mH,短半径为nH/4椭圆114 .石料在砌筑前充分润湿的主要目的是（）。B.增加砂浆的水分;D.便于运输A.避免石料吸去砂浆中的水分;C.便于工人操作；115 .对于跨径大于12m的钢筋混凝土主梁，如果昼夜平均气温为9,混凝土强度即使达到设计强度，主梁底面模板及其支架拆除的最短期限也应为（）。A. 28d;B. 30d;C. 35d;D. 40d116 . Y形桥墩的优点之一是（）。A.节省钢材；B.能就地取材；C.能增加上部结构的跨径；D.施工简便117 .钢筋混凝土梁内主钢筋之间的距离，对于三层以上者应不小于（）。C.

28、钢筋直径;D.钢筋直径的1.2倍118 .多孔跨径总长 Ld =30m的桥梁属于（）。A.小桥；B .中桥；C.大桥；D .特殊大桥119 .钢筋混凝土简支 T形梁内的主钢筋弯起后，为保证主梁端有足够钢筋数量，伸过支承截面的钢筋不应少于主钢筋总截面积的（）。A. 15%;B. 20%;C. 25%;D. 30%120 .当桥墩基础采用混凝土材料时，其刚性角不得大于（）。A. 44 口；B. 45。；C. 50 口；D . 60。121、空心板桥是通过（）来实现横向连接的。A.镀缝钢筋构造；B.横隔板；C.湿接缝122、T梁桥是通过（）来实现横向连接的。A.镀缝钢筋构造；B.横隔板；C.湿接缝1

29、23、装配式箱梁桥是通过（）来实现横向连接的。A.镀缝钢筋构造；B.横隔板；C.湿接缝124、护筒内径一般大于桩基直径（）。A. 20-40cm; B. 10cm 左右；C. 20-50cm125、目前，石拱桥最大跨径可达到（）A. 50m 左右； B. 100m 左右； C. 150m 左右 D. 200m 左右126、高速公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）A.汽超-20; B.汽-20; C.公路I级 D.挂-120 127、一级公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）A.汽超-20;B.公路I I级；C.公路I级D.挂-120128、二级公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）A.汽超-20;B.公

30、路I I级；C.公路I级D.挂-120129、三级公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）A.汽超-20;B.公路I I级；C.公路I级D.挂-120130、四级公路桥梁设计，采用的荷载标准是（）A.汽超-20;B.公路I I级；C.公路I级D.挂-120131、目前，桥面铺装防水层构造一般采用（）A.防水混凝土；B.防水涂层； C.沥青砂浆D. A和B132、墩梁固结的原因主要是（）D.运营时保证受力良好A.平衡施工中的不平衡弯矩B.构造要求 C.运营需要133、预应力钢筋进场后，（）项目可在工地现场检测。A.外观检测B.锚固性能C.硬度134、预应力钢筋进场后，（）项目可在一些大学实验室检测。A

31、.外观检测B.锚固性能 C.硬度 D.B与C135、河床渗水性较小，水深（），水流速度w 0.5m/s,可使用土围堰。A < 0.5mB < 1mC < 1.5mD w 2m136、河床渗水性较小，水深w 3m,水流速度（）,可使用土袋围堰。A<0.5m/s B< 1m/s C< 1.5m/s D < 2m/s137、采用网喷混凝土加固基坑壁时，锚杆的最小抗拔力应不小于设计值的（）A.70%B.80% C.90% D. 100%138、采用锚喷混凝土加固基坑时，宜优先选用（），以便能较快凝结。A .矿渣水泥B.大坝水泥 C.普通硅酸盐水泥D.粉煤灰水泥

32、139、围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高） （）A. 0.3-0.5m B, 0.5-0.7m C. 0.7-1.0mD.1-1.5m140、灌注水下混凝土时，导管埋置深度应控制在（）A. 1-3m B. 2-4m C. 3-5mD.2-6m141、钻孔灌注桩施工平台设在浅水区时，宜米用筑岛法，岛的tWj度tWj出最tWj水位（）。A. 0.2-0.5m B, 0.3-0.7mC. 0.5-1.0mD.1.0-1.5m142、人工挖孔桩适合于（）A.桩长20m以内 B.地质条件较好 C. A与B143、沉入桩施工中，沉桩时的入土深度是否达到要求以控制（）为主。A.入土深度B.

33、贯入度 C.桩顶高程D.桩尖设计标高144、预应力钢筋锚固后外露长度不宜小于（）A. 2cm B. 3cm C. 4cm D.5cm145、后张预应力构件在穿束管道成型时，金属管道接头处，使用套管连接，套管长度 应为被连接管道内径的（）A. 2-3 倍 B. 2-4 倍 C. 5-7 倍 D7-9 倍146、按施工规范，混凝土强度不低于设计强度的（）时，才可张拉预应力筋。A. 70% B. 75% C. 80%D.90%147、按施工规范，水泥浆强度不得低于（）A. 20Mpa B . 30Mpa C. 25Mpa D.35Mpa148、支架施工时，支架的验算倾覆系数不得小于（）A. 1.15

34、 B, 1.3 C, 1.5D.1.4149、支架施工时，支架受载后挠曲的杆件，其挠度不得大于（）A. L/200 B. L/300 C. L/400D.L/500150、挂蓝质量与梁段混凝土质量比值一般控制在（）A. 0.1-0.2 B, 0.2-0.3 C. 0.3-0.5D.0.5-0.7151、吊装桥梁构件时，吊绳与起吊构件的夹角应大于（）A.45°B,60°C.90°D.75°152、斜拉桥施工监控的内容有（）A.变形B.应力C.温度D.前三项153、对地基要求最高的桥型是（）A.拱桥B.梁桥C.斜拉桥D.吊桥154、连续梁主要的施工方法有（）

35、A.支架现浇B.悬臂施工C.顶推法D.以上三项155、桥梁墩台若为大体积混凝土，可掺加一定石块，其掺量不超过（）A. 45% B. 25% C. 20%D.15%156、沉井封底时，混凝土最终灌注高度，应比设计高出（）以上，待混凝土成型后， 再抽水，凿除表面松弱层。A. 15cm B. 20cm C. 25cm D.30cm157、采用反循环回转钻机时，钻孔经过卵石层，其卵石含量应少于（）A. 20% B. 30% C. 41%D.25%158、采用反循环回转钻机时，钻孔经过卵石层，其卵石含量应少于20%,卵石粒径应小于钻杆内径的（）A. 1/2 B . 1/3 C. 2/3D.3/4159、

36、在钻孔前安装护筒，平面允许误差为（）A. 20mm B. 25mm C. 40mm D.50mm160、在钻孔前安装护筒，平面允许误差为50mm ,倾斜不大于（）A. 0.5% B. 1.0% C. 1.5%D.2.0%161、当地基的持力层埋深在（） m以内时，一般采用天然地基上的浅基础。A. 5 B. 4 C. 3D.6162、沉桩施工时，在一个墩、台桩基中，同一水平面的桩接头数不得超过基桩总数的（）A. 1/2 B . 1/3 C. 1/4D.3/5163、结构自重和汽车静荷载产生的挠度超过跨径的（）时，钢筋混凝土梁、板、拱的 底模应设预拱度。A. 1/1600 B, 1/600 C.

37、1/800D.1/1000164、钻孔桩所钻桩孔的平面位置、钻孔直径、倾斜率和（）应符合要求。A.轴线 B,底面高程 C.深度D.泥浆深度165、水下混凝土灌注时间不得长于首批混凝土（）A.终凝时间 B,初凝时间C.拌和时间D.施工时间166、发张法中，将预应力筋放松时，混凝土强度要达到（）A .不低于设计标号 55% B .不低于设计标号 65% C .不低于设计标号 75% D无规定167、特大桥梁测量控制网应（）复测一次。A. 0.5 年 B. 1 年 C. 2 年 D.5 年168、预应力筋张拉时，理论伸长量与实际伸长量的差值不超过（）A. 2% B . 4% C. 6%D.8%169

38、、小桥涵的地基检测，一般采用（）A.直观 B.触探C.钻探 D.A与B170、后张预应力筋必须两端张拉的是（）A.曲线预应力筋B.长度A 25m直线筋C.直线螺纹钢筋 D.A与B171、钻孔泥浆应始终高于孔外水位或地下水位（） m。A. 1.0-2.0 B, 1.0-1.5 C. 1.0-1.2D.1.0-2.5172、混凝土自高处向模板内直接倾倒时，其自由倾落高度不宜超过（）A. 1.0m B , 2.0m C. 0.5mD.4.5m173、装配式拱桥构件脱模、移运、堆放、吊装时，混凝土强度一般不低于设计强度的A. 70% B. 75%C. 80%D.85%174、一般情况下，抗压强度达到（

39、）时，可满足拆除侧模所需强度。A. 1.5Mpa B. 2.0Mpa C. 2.5Mpa D.1.0Mpa175、钻孔桩孔底沉淀物厚度，对于嵌岩桩不得大于（）A. 0.4cm B. 10cm C. 5cm D.3cm176、混凝土墩柱浇注时应（）次浇注完。A. 1 B. 2C. 3177、盖梁混凝土一般应在墩柱浇完（） h后才允许浇注。A. 20 B. 24C. 18 D.12178、悬臂浇注施工时，挂蓝支承平台除具有足够的强度外，还应有足够的（）以满足 梁段的现场作业需要。A.平面尺寸B.机械设备C.刚度 D.耐久性179、拱桥台背填土的顺序应符合设计要求，拱桥台背填土宜在主拱圈施工（）完成

40、。A.以前 B,以后C.同时D.无规定180、梁式桥的轻型桥台台背填土宜在梁体安装（），在两侧平衡进行。A.以前 B,以后C.同时D.无规定181、桥涵施工中，当遇（）级大风时，应停止高处露天作业、缆索吊装、大型构件起 重吊装等作业，A. 6 B. 7C. 5D.4182、预应力张拉时，作业人员应站在千斤顶（）,以防伤人。A.对面 B.前面 C.后面 D.两侧183、公路桥涵所用模板宜优先采用（）A .胶合板B .木模板 C.钢模板 D.A与C184、悬臂施工法不适合于（）A.简支梁桥B.连续梁桥C.斜拉桥D.拱桥185、桥梁设计、施工应满足（）的原则。A.对称 B.均匀 C.完整D.对称和均

41、匀186、预应力钢筋露天堆放不宜超过（）个月。A. 3 B. 6 C. 9D.12187、混凝土蜂窝、麻面属于（）A .质量问题B . 一般质量事故C.重大质量事故188、灌注桩水下混凝土配比，水泥初凝时间不宜早于（）A. 1h B. 2hC. 2.5h D.3h189、灌注桩水下混凝土配比，水泥强度等级不宜低于（）A. P.O.42.5 B, P.O.32.5 C. P.O.52.5190、灌注桩水下混凝土配比，坍落度要求在（） mm之间。A. 180-200 B. 200-250C. 180-220191、灌注桩水下混凝土配比，每立方米水泥用量不宜少于（） Kg 。A. 250 B. 30

42、0 C. 350 D.400192、灌注桩成孔后，需清孔，清孔方法有（）A.换浆、掏渣 B.空压机喷射C.抽浆 D.以上三项193、沉桩时，当贯入度已达控制贯入度，而桩尖未达设计标高时，应继续锤击（）cm或锤击30-50击，如无异常变化，即可停锤。A. 10 B. 15C. 30 D.20194、沉桩时，当贯入度已达控制贯入度，而桩尖未达设计标高时，应继续锤击10cm 或锤击（）击，如无异常变化，即可停锤。A. 30-50 B. 10-30 C. 30-60D.20-70195、对（），必须进行施工监控。A.简支梁桥B.等截面连续梁桥C.斜拉桥D.斜拉桥或大跨径变截面连续梁桥196、钻孔桩的泥

43、浆一般可采用（）A.合格的黏土悬浮泥浆B.砂性土悬浮泥浆C.膨润土悬浮泥浆D.A与C197、弯、斜桥与直桥相比较，（）作用显著。A.扭矩 B.弯矩 C.转动效果D.受拉开裂。198、对于普通的匝道桥，一般采用（）结构。A .普通钢筋混凝土B .全预应力C . A类部分预应力D. B类部分预应力199、大跨度变截面连续梁桥，在设计时按（）结构进行设计。A .普通钢筋混凝土B .全预应力C . A类部分预应力D. B类部分预应力200、（）是跨越能力最大的桥型。A,斜拉桥 B,悬索桥 C.拱桥 D.梁桥、判断题1、变截面连续梁桥施工必须采用挂蓝法。（）2、预应力桥压浆的主要目的是防止预应力钢材腐蚀

44、。（）3、斜拉桥的主要受力构件是桥塔和斜拉索。（）4、拱桥的主要受力构件是拱结构。（）5、桥面铺装层施工前一般要对桥梁顶板凿毛、冲刷、洗净。 （）6、刚性基础里可以不配置钢筋。（）7、桩基础是一种刚性基础。（）8、变截面连续梁（或连续刚构）采用挂蓝法施工时，墩梁必须固结。（）9、采用桩基础时，桩长不得超过100m。（）10、装配式简支梁设计计算时，必须计算荷载横向分布系数。（）11、悬臂拼装法施工速度一般比悬臂浇注法快。（）12、桥梁设计中、地震荷载属于偶然荷载。（）13、重力式桥墩一般具有较好的防撞击能力。（）14、重力式桥墩墩身可以采用培工材料砌筑。（）15、小桥涵墩台身可以采用浆砌片石砌

45、筑。（）16、冲击锥成孔时，泥浆作用主要是护壁。（）17、预应力桥梁中，金属波纹管的性能一般优于塑料波纹管。（）18、桥梁支架验算时，只需验算刚度和强度。（）19、拱桥也可以采用满堂支架法施工。（）20、预应力钢材可以采用电弧切断。（）21、预应力钢材可以采用焊接的方式进行连接。（）22、预应力钢材连接必须采用机械连接。（）23、1-50m钢索吊桥属于中桥。（）24、对于峡谷地形，桥型方案选择时，应主要考虑无支架施工。（）25、满堂支架法施工时，连续梁有体系转化现象。（）26、挂蓝法施工时，连续梁有体系转化现象。（）27、墩梁固结的主要原因是为了平衡施工中可能出现的不平衡弯矩。（）28、拱桥设

46、计中必须进行空间分析。（）29、桥面排水处理不当，是造成许多旧桥毁损的主要原因。（）30、桥梁分类主要是根据桥梁总长。（）31、水文计算的目的，主要是为了确定桥梁孔径。（）32、汇水面积的确定通常采用汇水面积法和形态断面法。（）33、GJZ200x150x20是普通的矩形平板橡胶支座。（）34、GYZF 4200x28是普通的圆形平板橡胶支座。（）35、CD-60型伸缩缝，60是指该伸缩缝的最大伸长量为60mm o （）36、预应力上部结构施工时，可以根据张拉力的大小来选择千斤顶。（）37、预应力上部结构施工时，压浆采用的浆是水泥净浆。（）38、为评定浇注混凝土质量，在桥梁梁体施工时，通常要同

47、步浇注一定数量的混凝土试模，并要与梁体混凝土同步养护。（）39、一般在设计时，伸缩缝的型号是通过设计者的经验确定的。（）40、对于交通运输情况极差的地区，应主要考虑预制安装法施工。（）41、对独柱式桥墩，其盖梁上边缘受压，下边缘受拉。 （）42、对双柱式桥墩，其盖梁上边缘受压，下边缘受拉。 （）43、桥型方案比选时，主要考虑的因素是施工的可行性。（）44、桥梁设计及施工均遵循对称、均匀的原则。 （）45、拱桥的主体结构中可以不配置预应力钢筋和普通钢筋。（）46、悬臂法施工时，必然经历体系转化阶段。（）47、满堂支架施工时，支架必须经过预压。（）48、支架预压的目的是消除支架的非弹性变形影响。（

48、）49、等截面连续梁桥施工时，一般只设置纵向预应力钢筋。（）50、变截面连续梁桥施工时，一般只设置纵向预应力钢筋。（）51、桥梁施工时，材料必须经过相应的检验后，才可以进场。 （）52、对预应力锚具，一般检验的项目为外观和硬度。（）53、按施工工艺，预应力施工可分为先张法和后张法。（）54、先张法施工仅限于简支梁。（）55、先张法主要施工设备是预应力张拉台座，一次一般浇注一片梁。 （）56、预应力筋张拉时，可以采用单端张拉，也可以采用两端张拉，主要根据施工单位 现有机械设备决定。（）57、所有桥梁施工均要请监控单位，进行施工监控。（）58、设计无规定时，装配式预应力混凝土梁体强度达到设计强度7

49、5%,才可以起吊。（）59、对梁体混凝土，养护时间一般不少于7天。（）60、斜腿刚构设计的难点是斜腿根部局部应力分析。（）61、连续梁合拢的顺序一般是先边后中。（）62、拱是以受压为主的构件。（）63、拱轴线确定时，可以采用五点法。（）64、3孔一联的概念，仅适用于简支梁桥。 （）65、对于曲线匝道桥，其上部结构一般为钢筋混凝土结构。（）66、按现行桥规，桥梁设计荷载为车道荷载。（）67、涵洞设计时，上部行车荷载可以按车辆荷载计算。（）68、按桥规，行车荷载分为公路 -I级、公路-n级、公路-出级，共3个级别。（）69、在设计中，预应力是作为一种外加力作用于结构。（）70、在冲刷计算中，完全可

50、能出现冲刷深度为0的情况。（）71、所有桥梁均有上部结构、下部结构、支座、附属设施4部分组成。（）72、桥台侧面宽度必须大于或等于台后路堤宽度。（）73、按受力体系来分类，桥梁分为梁桥、拱桥、刚架桥、吊桥、斜拉桥 5类（）74、吊桥按锚碇来分有自锚式、锚碇式两种。（）75、某单跨拱桥，主跨径为 152m,该桥为特大桥。（）76、某城市立交桥，多孔桥全长为1020m,该桥为特大桥。（）77、悬索桥是目前跨越能力最大的桥型。（）78、桥下设计水位距离梁底的安全距离一般大于等于0.5m。（）79、对于简单的小型项目，桥梁可以按一阶段施工图设计。（）80、桥型方案比较时主要进行经济和技术方面的比较。（

51、）81、桥梁设计荷载类型分为：永久作用、可变作用、偶然作用。（）82、地震作用对桥梁而言，属于偶然作用。（）83、船舶或汽车的撞击作用属于偶然作用。（）84、混凝土收缩徐变属于永久作用。（）85、预加力属于永久作用。（）86、公路I级与公路n级荷载，车道荷载大小不同，车辆荷载相同。 （）87、对于涵洞结构，通常采用车辆荷载进行设计。（）88、按现行规范，公路桥涵结构设计基准期为50年。（）89、在静力计算中，通常用冲击系数科来考虑汽车的冲击作用。（）90、桥梁车道数一般可以单数布置。（）91、与沥青混凝土桥面铺装比较，水泥混凝土桥面铺装力学性能更好。（）92、桥面铺装的主要作用是分散车辆荷载、

52、保护桥面板，防止主梁受雨水侵蚀。（）93、泄水管一般按桥梁横坡进行设置。（）94、泄水管一般按桥梁纵坡进行设置。（）95、桥梁伸缩缝施工时，一般要在主梁中先预埋锚固钢筋。（）96、伸缩缝的选择与桥型结构、当地温度有一定关系。（）97、桥梁防撞护栏施工时，必须预埋钢筋进入主梁。（）98、装配式简支梁桥是目前公路上使用最广泛的一种桥型。（）99、简支梁、连续梁、悬臂梁均为静定结构。（）100、简支梁、悬臂梁均为静定结构。 （）101、钢筋混凝土梁桥一般是在带裂缝的条件下工作的，所以耐久性差。（）102、对简支梁，设计时，应优先考虑按标准跨径设计。（）103、对于变截面连续梁桥，可以采用满堂支架法施

53、工，也可以采用悬臂法施工。（）104、对变截面连续梁桥，只能采用悬臂浇注法或悬臂拼装法施工。（）105、几孔一联可以根据伸缩缝的设置情况而定。（）106、水泥混凝土桥面铺装层厚度一般不少于6cm。（）107、水泥混凝土桥面铺装，采用混凝土标号一般不低于C45。（）108、对小桥涵洞，桥面一般不做专门的防排水设计。（）109、对小桥涵洞，板之间的连接是通过接缝钢筋和现浇混凝土实现的。（）110、对于涵洞，所使用的板一般是实体矩形板。（）111、对于斜梁桥，在梁体和桥面铺装中，一般要配置钝角分布钢筋。（）112、装配式钢筋混凝土 T梁桥，通过设置边、中横隔板来实现横向连接。（）113、装配式钢筋混凝土空心板桥，通过设置边、中横隔板来实现横向连接。（）114、装配式箱梁桥，一般通过湿接缝实现横向连接。（）115、预应力混凝土桥梁，在锚固区一般要设置大量分布钢筋。（）116、千斤顶和油压表一般要配套进行标定检验。（）117、千斤顶张拉超过 200次要重新标定。（）118、千斤顶闲置超过 6个月要重新标定。（）119、锚具的前端一般要设置螺旋式箍筋或分布钢筋，以分散应力。（）120、杠杆法仅适合支点附近横向分布系数的计算。（）121、刚性横梁法又称为偏心受压法。（）122、刚性横梁法一般适合