重庆科技学院 摩托车结构与原理 试卷

1、编号：重科院（学机械201 /201 - ）考字第（ ）号 重庆科技学院课程考试试题册（ ）卷20 1 20 1 学年第 学期 课程名称： 摩托车构造与原理 选课课号： 开课学院：机械及动力工程学院 课程性质： 考查 任课教师： 学时： 32 学分： 2.0 考试时间： 201 年 月 日， 至 ， 共 90 分钟 考试方式：开卷 闭卷 其他 适用专业、年级： 试题来源：试题库（ ） 试卷库（ ） 命题（ ）抽（命）题人： 审题人： 学院负责人： 注 意 事 项 一、若试卷中有缺页或破损，请立即举手报告监考人员更换。 二、请认真阅读诚信考试承诺书，完善相关内容，确认无误后签名。并将学院、班级、

2、学号、姓名等信息写在答题纸上。 三、考生必须在答题纸上作答，凡是写在试卷或草稿纸上的一律无效。 四、答题时必须写清题号，一律使用黑色或蓝色字迹的钢笔或签字笔（同一科目答卷的字迹必须是一种颜色）。 五、考生姓名等个人信息一律写在答题纸密封线内，禁止做任何与考试无关的标记。 六、在考试过程中要注意对自己的答案保密。若被他人抄袭，请举手报告监考人员请求调整位置。 七、考试结束后，不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。诚信考试承诺书我是 学院 专业 级的学生，学号为 。我已学习重庆科技学院学籍管理办法和重庆科技学考场规则等有关规定。为维护此次考试的严肃性和公平性，确保考试的顺利进行，我郑重承诺以下事项：

3、1.保证所提供的信息和证件真实、准确。2.自觉服从考试组织管理部门的统一安排，接受监考人员的检查、监督和管理。3.不携带各种无线电通讯工具（如移动电话）、电子存储记忆录放设备以及除考试规定外的其它任何物品进入考场。4.考试时独立思考、沉着应考，做到不喧哗、不交头接耳、不左顾右盼、不打手势、不做暗号、不夹带、不旁窥、不抄袭或有意让他人抄袭、不传抄答案或交换试卷、不将试卷、答卷、草稿纸带出考场。5.保证在考试中诚实守信，自觉遵守学校有关课程考核的相关规定、考试纪律和考场规则。如有违纪、违规行为，自愿服从监考人员根据学校有关规定所作出的处罚决定，接受处罚。考生签名： 考试时间：20 年 月 日编号：

4、重科院（学机械201 /201 - ）考字第（ ）号 第3页 装 订 线专业班级： 姓 名： 学 号： 密 封 线重 庆 科 技 学 院20 1 /20 1 学年第 学期考试试卷( )卷课程名称： 摩托车结构与原理 适用专业年级： 选课课号： 抽(命)题人： 本卷共 6 页，考试方式： 开卷 ，考试时间： 90 分钟题 号一二三四五六七八九十总 分得 分阅卷人一、名词解释：（本题共2小题，每小题5分，共10分）1、拉缸2、漏光度二、填空题：（本题共10小题，每小题2分，共20分）1、主供油系主要由 ， ， ， 三部分组成。2、链条松动的原因 、 。3、单缸四冲程发动机曲轴也为组合式曲轴，它的基

5、本结构与二冲程所不同的是 、 。4、节温器的两大功能 、 。5、一般情况下，气门弹簧是以更换为主，在没有更换条件时，可利用以下方法修复 、 。6、凡是整车中有轴孔部位都装配有油封。油封有 、 、 。7、散热器的散热能力和以下因素有关，即 、 、 等。8、火花塞跳火时火乱、火弱、无火，但高压线吊火时电火花正常，这种故障现象有两个原因： 、 ，在这两者之间，必然有一个出现故障。9、起动机转速低主要有三大类故障原因 、 、 。10、永磁式起动机具有 、 、 、 的优点。三、判断题（正确打，错误打×）：（本题共10小题，每小题2分，共20分）1、永磁式起动机的缺点是机械特性较硬。 （ ）2、

6、如果照明总开关点短路，将不会影响半接式电阻或照明系灯泡白天和夜间位置形成回路。 （ ）3、摩托车发动机正常工作，离合器也无打滑现象，但车辆达不到最高车速，即说明无级变速失灵。 （）4、断带和翻带是两种不同的故障现象，但其产生原因相同。 （）5、在电起动系统中使用的单向超越离合器齿轮式和楔块式。 （）6、对曲轴技术性能的检测、检查是维修中的一个重要环节。检查方法分在曲轴箱上检查、分解后检查、经验快速检查三种。 （）7、活塞的“三隙”指的是活塞与气缸间隙、活塞环槽与环侧隙、活塞环槽深度与环宽之间的背隙。 （）8、气门油封在使用过程中常见的故障就是硬化、变质而失去弹性，起不到密封作用。 （）9、理论

7、上燃烧室的容积由气缸壁、气缸盖垫、活塞顶部、气缸盖燃烧室组成。 （）10、汽油油位传感器常见的故障是指示不准或不指示，检查时用万用表的电压档测量。 （）四、简答题：（本题共4小题，共20分）1、简述气虹盖变形的主要原因？（5分）2、简述继电器的常见故障？（5分）3、简述配气机构出现杂声和异响的原因？（5分）4、简述曲轴箱内换气的作用？（5分）五、论述题：（本题共3小题，共30分）1、阐述蹄块式自动离合器的四速原理？（10分）2、阐述发动机配气机构的维修注意事项？（10分）3、阐述点火系常见故障现象及故障原因？（10分）编号：重科院（学机械201 /201 - ）考字第（ ）号 第4页重庆科技学

8、院20 1 /20 1 学年第 学期试卷参考答案及评分标准( 卷)课程名称： 摩托车结构与原理 选课课号： 适用专业/年级： 抽（命）题人： 考试方式： 开卷 卷面总分： 100 分一、名词解释：（本题共2小题，每小题5分，共10分）1、 磨料粒子会在气缸内表面造成平行于气缸轴线的拉痕，个别粗大的磨粒会留下粗大的拉伤痕迹。 2、活塞环装入气缸口未磨损的标准缸径处（俗称缸台），观察环的外圆与气缸内圆之间所能透视的光线所占圆周的角度。二、填空题：（本题共10小题，每小题2分，共20分）1、主量孔、主空气量孔、发泡管、主喷管；2、张紧器失效、链条自然磨损严重；3、润滑方式不同、曲轴与曲轴箱的公差配合

9、不同；4、关闭强制循环水流，让发动机迅速预热升温、及时准确的调节强制循环水流的大小；5、冷做法、热处理法；6、曲轴油封、起动轴油封、减振油封；7、冷却液的单位时间循环量、放热面积、通风量8、火花塞污染，绝缘性能降低、高压帽损坏。9、机械阻力过大、电源不良、大电流线路或起动机出现故障10、结构简单、体积小、质量轻、输出功率较大三、判断题（正确打，错误打×）：（本题共10小题，每小题2分，共20分）1、Ö 2、× 3、Ö 4、× 5、× 6、Ö 7、 8、× 9、Ö 10、×四、问答题：（本题共4小

10、题，每小题5分，共20分）1、气虹盖变形的主要原因？（5分）1）、气缸盖上螺母的紧固力矩不均匀（1分）。2）、气缸盖紧固螺母与缸盖之间的平垫圈漏装（1分）。3）、热机时分解气缸盖（1分）。4）、多缸气缸盖分解时螺母操作顺序不对。（1分）。5）、散热片损坏，温度不均匀（1分）。2、简述继电器的常见故障？（5分）（1）继电器不动作；（1分）（2）继电器动作但大电流线路不通；（1分）（3）继电器动作但起动机转速不够；（1分）（4）继电器大电流线路常通；（1分）（5）继电器工作时有连续的“哒、哒”响声；（1分）3、简述配气机构出现杂声和异响的原因？（5分）（1）气门间隙调整不良。（1分）（2）气门烧损

11、或气门弹簧损伤。（1分）（3）凸轮轴磨耗，损伤。（1分）（4）内链条调整片磨损。（1分）（5）凸轮轴，气门摇臂磨损。（1分）4、简述曲轴箱内换气的作用？（5分）（1）防止曲轴箱内形成局部负压而导致曲轴连杆机构、活塞、配气机构出现运行阻力，将运动件消耗功率降低到最低极限，确保发动机有足够的动力输出。（2分）（2）利用空气的压差对流，将曲轴箱窜入的高温废气和混合气体排出机外，防止高温气体对机件进行升温而出现机温过高现象。（2分）（3）同时，利用进入的冷气对机件和机油进行降温，延长机件和机油的使用寿命，使机件保持良好的润滑条件。（1分）五、论述题：（本题共3小题，每小题10分，共30分）1、阐述蹄块

12、式自动离合器的四速原理？（10分）（1）脱开转速，即蹄块与离合器盘完全脱开的转速，应略高于发动机的怠速，即要离合器分离彻底。关小节气门使发动机处于怠速时，离合器不得打滑生热。（2分）（2）结合转速，就是蹄块刚与离合器结合时主轴的转速，这时离心力等于弹簧拉力沿蹄块质心的径向分力。结合转速应高于脱开转速，当然更应高于发动机的怠速，其目的亦是保证怠速状态下离合器能彻底分离。（2分）结合转速n2= 30F'mr （1分）（3）起步转速，就是蹄块张开与离合盘结合，并能使车辆顺利起步的转速。摩托车的行驶是借发动机产生的转矩、并通过传动系统将它传递到驱动轮上来实现。（2分）起步转速n3=30F3mr

13、 （1分）（4）失速转速，离合器转矩曲线与发动机转矩曲线的交点称为失速点，此时发动机的转速称为失速转速。失速点以下是打滑传动过程，增大传统系统固定的传动比，有利于起步和爬坡。失速点以上为不打滑传动过程，保证传动系统的固定传动比为正常工作状态。失速点过高则磨损大，温度高，寿命短；反之则起步加速、爬坡困难。一般失速转速的选择应根据发动机转矩曲线确定，必须在最大转矩点和起步转速点之间，并低于经济转速。（2分）2、阐述发动机配气机构的维修注意事项？（10分）1）调整气门间隙时必须在发动机冷态时进行。（0.5分）2）张紧器未起作用时，不允许转动曲轴，以防正时链轮与链条产生跳齿现象。（1分）3）检修时不能

14、损伤气缸盖与气缸体结合平面，以防装配后产生漏气现象。（0.5分）4）装配摇臂销时，一定要注意进、排气门摇臂销不同，进气门摇臂销上有油道，排气门摇臂销没有油道。同时在装配进气门摇臂销时，要注意方向性，一旦装反，将会造成凸轮、摇臂、气门系无润滑油。（1分）5）装配摇臂支架时，一定要注意方向性，支架上所标注的一侧装配时指向气缸头排气口。（0.5分）6）更换气门、摇臂、凸轮轴时，必须提前对配件进行检验检查，不良的配件不允许使用。（0.5分）7）用专用工具压缩气门弹簧时，不可过量压缩，以防气门弹簧产生永久性变形。（0.5分）8）铰削气门口时，一定要注意铰刀必须选择正确，一旦选择错误，将会导致气门座圈报废

15、。（0.5分）9）铰刀杆选择必须正确，一旦选择错误，轻者气门口倾斜，重者气门座圈报废。（0.5分）10）使用可调式活络铰刀时，一定要用游标卡尺或千分尺校调好尺寸，不能出现失误，否则将会导致导管内径不是过小，便是过大而报废。（1分）11)对漏气现象不严重的气门工作斜面及气门口，不允许使用粗气门砂研磨。（0.5分）12）拆装气门导管时，一定要检测气门导管的外径尺寸，一般要求新气门导管（配件）要比旧气门导管（现需要更换的）的外径大015mm，否则不能装配。（1分）13）拆装气门导管时，一定要使用专用工具。（0.5分）14）对使用铰削、研磨修理后，对零件清洗时都必须用压力气吹干净。（0.5分）15）装

16、配时都必须在零件上涂干净的润滑油。（0.5分）16）凡是装配正时、调整气门间隙后，都必须转动曲轴数圈后，重新校对其准确性。（0.5分）3、阐述点火系常见故障现象及故障原因？（10分）1）火花塞跳火时火乱、火弱、无火但高压线吊火时电火花正常这种故障现象有两个原因：一是火花塞污染，绝缘性能降低；二是高压帽损坏。在这两者之间，必然有一个出现故障。（1分）2）高压线跳火弱高压线跳火弱会导致点火系各元件的技术参数下降。可用万用表电阻档测量各元件的精确阻值，用测试仪检测点火器的工作性能。没有测试仪时，可用良好的点火器进行试验。如果以上元件均正常时，测量短路熄灭开关在断开时阻值是否无穷大，否则说明开关内出现

17、油污、异物跨接现象。更换点火充电电源线圈时，应防止引线接反或搭铁不实。（1.5分）3）高压无火高压无火除点火线圈初级和次级绕组出现断路和短路严重外，还涉及到线路连接、点火器、短路控制开关、点火充电电源线圈、触发线圈和磁隙。（1分）4）高压火正常，但发动机不能启动这种故障如果涉及到点火系，多是因点火止时不准确造成，可用点火正时灯检测。点火正时不准时，应重点检查转子是否移位，点火器、触发线圈引线是否接反。以上均正常时，说明故障与点火系无关。（1.5分）5）高速时断火车辆高速行驶时断火（车辆发冲），主要检查点火充电电源线圈的阻值是否过低，火花塞间隙是否过大，高压线与高压帽内是否连接不良。（1分）6）冷机正常，热机时熄火这种故障若涉及到点火系，应重点检查点火充电电源线圈、点火线圈受热后的阻值是否下降和点火器内部受热后电子元件是否能正常工作。（1分）7）冷机电起动不