进出口贸易实务教程_第六版_第二篇

1、第二篇 商品的价格和贸易术语l贸易术语l商品的价格l出口成本核算与佣金和折扣第四章第四章 贸易术语贸易术语第一节第一节 贸易术语的含义和作用贸易术语的含义和作用 贸易术语（贸易术语（trade terms）, ,又称贸易条件、价格又称贸易条件、价格术语，是指一些英文缩写或简短的概念，它们对买卖术语，是指一些英文缩写或简短的概念，它们对买卖双方在交易过程中有关手续、责任、风险及费用的划双方在交易过程中有关手续、责任、风险及费用的划分作出了规定。分作出了规定。 其中包括其中包括(1)(1)货物运输及其保险、装货、卸货、检货物运输及其保险、装货、卸货、检验、进出口许可证的申办、报关纳税等工作由谁办理

2、；验、进出口许可证的申办、报关纳税等工作由谁办理；(2)(2)办理上述工作所需的费用由谁支付；办理上述工作所需的费用由谁支付；(3)(3)货物在运货物在运输途中可能发生的损坏或灭失的风险由谁承担。输途中可能发生的损坏或灭失的风险由谁承担。第二节第二节 有关贸易术语的国际惯例有关贸易术语的国际惯例一、一、1932年华沙牛津规则年华沙牛津规则 该规则是由国际法协会于该规则是由国际法协会于1928年在波兰的年在波兰的华沙开会制定的，华沙开会制定的，1932年在英国的牛津作了修年在英国的牛津作了修订。它是专门为解释订。它是专门为解释CIF贸易术语而制订的，贸易术语而制订的，对对CIF买卖合同的性质作了

3、说明，并具体规定买卖合同的性质作了说明，并具体规定了在了在CIF合同中买卖双方所承担的费用、责任合同中买卖双方所承担的费用、责任和风险。和风险。二、二、 1941年美国对外贸易定义修正本年美国对外贸易定义修正本 1919年美国的九个商业团体制订了年美国的九个商业团体制订了美国美国出口报价及其缩写条例出口报价及其缩写条例，1941年对它进行了年对它进行了修订，改称为修订，改称为1941年美国对外贸易定义修正年美国对外贸易定义修正本本。该修正本在美国及美洲一些国家有较大。该修正本在美国及美洲一些国家有较大的影响。的影响。 该修正本共对六种贸易术语作了解释，其中该修正本共对六种贸易术语作了解释，其中

4、FOB术语又分为六种。第一至第四种均属于在术语又分为六种。第一至第四种均属于在内陆某一指定地点交货价，第五种为装运港船内陆某一指定地点交货价，第五种为装运港船上交货价，第六种为在进口国内陆某一指定地上交货价，第六种为在进口国内陆某一指定地点交货价。点交货价。 （1）Ex （Point of Origin） 原产地交货原产地交货（2）FOB (Free on Board) 在运输工具上交在运输工具上交货货（3）FAS (Free Along Side ) 在运输工具旁交在运输工具旁交货货（4）C&F (Cost and Freight) 成本加运费成本加运费（5）CIF (Cost,In

5、surance and Freight)成本加成本加保险费加运费保险费加运费（6）Ex Dock (named port of importation)目目的港码头交货的港码头交货三、三、2010年国际贸易术语解释通则年国际贸易术语解释通则v国际商会（国际商会（ICC）创立的对各种贸易术语解）创立的对各种贸易术语解释的正式规则释的正式规则(International Commercial Terms, INCOTERMS )。 在销售合同中引用在销售合同中引用国际贸易术语解释通则国际贸易术语解释通则可以明确界定当可以明确界定当事方的各自义务并可以减少法律纠纷的风险。事方的各自义务并可以减少法律

6、纠纷的风险。 vICC于于1936年首次公布，在年首次公布，在1953年、年、1967年、年、1976年、年、1980年、年、1990年、年、2000年不同版年不同版本中作了修订和补充。本中作了修订和补充。v2007年，年，ICC着手新的修订工作，着手新的修订工作，2010年年9月正式公布月正式公布INCOTERMS 2010，自，自2011年年1月月1日起实施，以适应国际贸易的快速发日起实施，以适应国际贸易的快速发展和国际贸易实践领域发生的新变化。展和国际贸易实践领域发生的新变化。v2000通则下各组术语的特点通则下各组术语的特点v通则通则2000共解释了共解释了13种贸易术语，并种贸易术语

7、，并按首起字母不同分为按首起字母不同分为E、F、C、D四个组。四个组。从十个方面分别规定了买卖双方的义务。从十个方面分别规定了买卖双方的义务。 2000通则通则贸易术语总结贸易术语总结INCOTERMS 2000的结构的结构特别说明特别说明v国际商会于国际商会于2010年年9月通过了月通过了Incoterms 2010，并，并规定该版本于规定该版本于2011年年1月月1日生效，是迄今为止的关日生效，是迄今为止的关于贸易术语的含义的国际惯例的最新版本。于贸易术语的含义的国际惯例的最新版本。v注意，贸易商人仍可在注意，贸易商人仍可在Incoterms 2010实施后继实施后继续选择使用续选择使用I

8、NCOTERMS 2000 的解释，或者如果合的解释，或者如果合同中出现了新版本中没有的术语（如同中出现了新版本中没有的术语（如DAF、DES、DEQ等）仍将被认为适用早期版本。等）仍将被认为适用早期版本。v因为目前世界上存在多种解释贸易术语含义的惯例因为目前世界上存在多种解释贸易术语含义的惯例及其不同年份的版本，为避免误解，及其不同年份的版本，为避免误解，2011年年1月月1日日以后签订的贸易合同中最好标明合同适用的贸易术以后签订的贸易合同中最好标明合同适用的贸易术语的惯例的名称及其版本。语的惯例的名称及其版本。INCOTERMS 2000 与与Incoterms 2010的主要区别的主要区

9、别vIncoterms 2010对对INCOTERMS 2000 中的中的D组的结构及其贸易术语的含义改动组的结构及其贸易术语的含义改动较大，但是没有对较大，但是没有对INCOTERMS 2000 中中的的E组、组、F组和组和C组的结构及其贸易术语含组的结构及其贸易术语含义进行大的修改。义进行大的修改。INCOTERMS 2000 与与Incoterms 2010的主要区别的主要区别v1.对适用范围的调整；对适用范围的调整； v2.对贸易术语分类的调整；对贸易术语分类的调整； v3.新增加了指导性说明（新增加了指导性说明（Guidance Note）；）； v4.对贸易术语名称和数量的调整；对

10、贸易术语名称和数量的调整； v5.对贸易术语义务项目上的调整；对贸易术语义务项目上的调整； v6.对货物风险转移界限的调整；对货物风险转移界限的调整；v7.新增链式交易（新增链式交易（String Sales）；）； v8.涉及了运输安全清关信息等。涉及了运输安全清关信息等。对适用范围的调整对适用范围的调整vINCOTERMS 2000 规定适用于国际货物销规定适用于国际货物销售合同，而售合同，而Incoterms 2010 则考虑到了则考虑到了一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定不仅适用于国际货物销售合同，也适规定不仅适用于国际货物销售合同，也适用于国

11、内货物销售合同。并且，用于国内货物销售合同。并且，Incoterms 2010 在解释买卖双方义务时在解释买卖双方义务时在几处明确进出口商仅在需要时才办理出在几处明确进出口商仅在需要时才办理出口口/进口报关手续和支付相应费用，如进口报关手续和支付相应费用，如A2/B2，A6/B6处。处。v此外，国际商会此次还将此外，国际商会此次还将Incoterms注册成注册成了商标，并提出了使用该商标的要求。了商标，并提出了使用该商标的要求。对贸易术语分类的调整对贸易术语分类的调整v INCOTERMS 2000 将贸易术语分为将贸易术语分为E、F、C、D四组，且按照卖方责任逐步增加、四组，且按照卖方责任逐

12、步增加、买方责任逐步减少依次排列。买方责任逐步减少依次排列。v 而而Incoterms 2010 按照所适用的运输按照所适用的运输方式划分为两大类（适用于各种运输方式类方式划分为两大类（适用于各种运输方式类和仅适用于水运类），意在提醒使用者注意和仅适用于水运类），意在提醒使用者注意不要将仅适用于水运的术语用于其他运输方不要将仅适用于水运的术语用于其他运输方式。式。新增加了指导性说明（新增加了指导性说明（Guidance Note）vIncoterms 2010 对每个术语都新加了指导性说明。对每个术语都新加了指导性说明。v该说明主要解释了何时适用本术语以及在何种情形下适该说明主要解释了何时适用

13、本术语以及在何种情形下适用其他术语，该术语合同下与货物有关的风险负担何时用其他术语，该术语合同下与货物有关的风险负担何时转移，买卖双方之间的成本或费用以及出口手续如何划转移，买卖双方之间的成本或费用以及出口手续如何划分等事宜，以及双方应当明确规定交货的具体地点和未分等事宜，以及双方应当明确规定交货的具体地点和未能规定所引起的费用的负担等。能规定所引起的费用的负担等。v需要注意的是在需要注意的是在“指导性说明指导性说明”中，中，Incoterms 2010通常要求双方当事人自行明确风险转移的临界点，而非通常要求双方当事人自行明确风险转移的临界点，而非由由Incoterms 2010本身去规定这些

14、临界点。这就需要本身去规定这些临界点。这就需要买卖双方在订立合同时要考虑到该问题，必要时可在商买卖双方在订立合同时要考虑到该问题，必要时可在商定的基础上另行规定双方认可的风险临界点。定的基础上另行规定双方认可的风险临界点。对贸易术语名称和数量的调整对贸易术语名称和数量的调整vIncoterms 2010将将INCOTERMS 2000 中中的的DAF、DES、DEQ和和DDU 4个术语删除，个术语删除，新增新增DAT、DAP两个术语，共解释了两个术语，共解释了11种贸种贸易术语的含义。易术语的含义。 Incoterms 2010 中中DAT的含义的含义v按照按照Incoterms 2010 的

15、解释，的解释，DAT 是是Delivered At Terminal的简称，字面意思是的简称，字面意思是“终点站交货终点站交货”。其中，其中，“Terminal”可以是目的地的任何地点，如目可以是目的地的任何地点，如目的地的港口码头、仓库、集装箱堆场或者铁路、公路的地的港口码头、仓库、集装箱堆场或者铁路、公路或航空货运站等，并且卖方需要承担在目的地或目的或航空货运站等，并且卖方需要承担在目的地或目的港港把货物从运输工具上卸下的费用。港港把货物从运输工具上卸下的费用。vIncoterms 2010 对对DAT的解释是：卖方自行负担的解释是：卖方自行负担费用和风险订立运输合同，按惯常路线和方式，在

16、规费用和风险订立运输合同，按惯常路线和方式，在规定日期或期限内，将货物从出口国运到进口国内指定定日期或期限内，将货物从出口国运到进口国内指定目的地或目的港的终端（港口码头、仓库、集装箱堆目的地或目的港的终端（港口码头、仓库、集装箱堆场或者铁路、公路或航空货运站等），卸货之后，将场或者铁路、公路或航空货运站等），卸货之后，将货物置于买方支配之下，才算完成交货义务。货物置于买方支配之下，才算完成交货义务。Incoterms 2010 中中DAP的含义的含义v按照按照Incoterms 2010 的解释，的解释，DAP是是Delivered At Place的简称，字面意思是的简称，字面意思是“目的

17、地交货目的地交货”。其中，。其中，“Place”可以指港口，也可以是陆地的地名。可以指港口，也可以是陆地的地名。vIncoterms 2010 对对DAP的解释是：卖方自行负担的解释是：卖方自行负担费用和风险订立运输合同，按惯常路线和方式，在规费用和风险订立运输合同，按惯常路线和方式，在规定日期或期限内，将货物从出口国运到进口国内指定定日期或期限内，将货物从出口国运到进口国内指定目的地，将货物置于买方支配之下，就算完成交货义目的地，将货物置于买方支配之下，就算完成交货义务。务。v注意，注意，DAP合同下，卖方在目的地不需卸货。合同下，卖方在目的地不需卸货。v因此，除了在指定目的地的卸货费用的分

18、担不同外，因此，除了在指定目的地的卸货费用的分担不同外，DAP和和DAT的差异并不明显。的差异并不明显。对贸易术语义务项目上的调整对贸易术语义务项目上的调整vINCOTERMS2000 与与Incoterms 2010 对对于其解释的每种贸易术语下的买卖双方各自于其解释的每种贸易术语下的买卖双方各自的义务都分别列出十个项目。的义务都分别列出十个项目。v但是但是Incoterms 2010与与INCOTERMS2000不同之处在于，卖方在每一项目中的具体义不同之处在于，卖方在每一项目中的具体义务不再务不再“对应对应”买方在同一项目中相应的义买方在同一项目中相应的义务，而是改为分别描述，并且各项目

19、内容也务，而是改为分别描述，并且各项目内容也有所调整。有所调整。v由上页中的图表可以得知，第一项和第十项改动较由上页中的图表可以得知，第一项和第十项改动较INCOTERMS2000明显。尤其是：明显。尤其是：v第十项要求卖方和买方分别要帮助对方提供包括与第十项要求卖方和买方分别要帮助对方提供包括与安全有关的信息和单据，并因此而向受助方索偿因安全有关的信息和单据，并因此而向受助方索偿因此而发生的费用。如在此而发生的费用。如在EXW项下，卖方协助买方办项下，卖方协助买方办理出口清关以及在理出口清关以及在DDP项下买方协助卖方办理进口项下买方协助卖方办理进口报关等，也包括为另一方清关而获得必要单据所

20、涉报关等，也包括为另一方清关而获得必要单据所涉及的费用。及的费用。v在第二项中也增加了与安全有关的清关手续。这主在第二项中也增加了与安全有关的清关手续。这主要是考虑到美国要是考虑到美国“9.11”事件后对安全措施的加强。事件后对安全措施的加强。为与此配合，进出口商在某些情形下必须提前提供为与此配合，进出口商在某些情形下必须提前提供有关货物接受安全扫描和检验的相关信息，这一要有关货物接受安全扫描和检验的相关信息，这一要求体现在求体现在A2/B2和和A10/B10中。中。对货物风险转移界限的调整对货物风险转移界限的调整vIncoterms 2010 取消了取消了INCOTERMS2000 中中FO

21、B、CFR和和CIF术语下与货物有关的风术语下与货物有关的风险在装运港险在装运港“船舷船舷”转移的概念，不再规定转移的概念，不再规定风险转移的临界点，改为卖方承担货物在装风险转移的临界点，改为卖方承担货物在装运港装上船为止的一切风险，而买方则承担运港装上船为止的一切风险，而买方则承担货物自装运港装上船之后的一切风险。货物自装运港装上船之后的一切风险。 新增链式交易（新增链式交易（String Sales）vIncoterms 2010 在在FAS，FOB，CFR和和CIF等等几种适用水上运输的术语的指导性说明中，首次几种适用水上运输的术语的指导性说明中，首次提及提及“String Sales”

22、,在在CPT和和CIP的的A3项中也有项中也有提及。提及。v大宗货物买卖中大宗货物买卖中,货物常在一笔链式交易下的运输货物常在一笔链式交易下的运输期间被多次买卖，由于链式交易中货物由第一个期间被多次买卖，由于链式交易中货物由第一个卖方运输，作为中间环节的卖方就无须装运货物，卖方运输，作为中间环节的卖方就无须装运货物，而是由而是由“获得获得”所装运的货物的单据而履行其义所装运的货物的单据而履行其义务，因此，新版本对此链式交易模式下卖方的交务，因此，新版本对此链式交易模式下卖方的交付义务做了细分，也弥补了以前版本中在此问题付义务做了细分，也弥补了以前版本中在此问题上未能反映的不足。上未能反映的不足

23、。v有必要指出，在链式交易中，只有在载货船有必要指出，在链式交易中，只有在载货船舶未启航前，可采用舶未启航前，可采用FOB或或CFR术语转售已术语转售已装船的货物；一旦船舶启航，转售在途货物装船的货物；一旦船舶启航，转售在途货物（goods in transit）必须采用）必须采用CIF术语。因术语。因为卖方必须提供对货物做合理投保的保险单为卖方必须提供对货物做合理投保的保险单和清洁已装船提单。和清洁已装船提单。E组（启运）在商品产地交货术语。组（启运）在商品产地交货术语。F组（主要运费未付）卖方须将货物交给买方组（主要运费未付）卖方须将货物交给买方指定的承运人，从交货地至目的地的运费由指定的

24、承运人，从交货地至目的地的运费由买方负担。买方负担。C组（主要运费已付）卖方要订立运输合同，组（主要运费已付）卖方要订立运输合同，但不承担从装运地启运后所发生的货物损坏但不承担从装运地启运后所发生的货物损坏或灭失的风险及额外费用，或灭失的风险及额外费用，D组（到达）卖方必须承担将货物运往指定的组（到达）卖方必须承担将货物运往指定的进口国交货地点的一切风险、责任和费用。进口国交货地点的一切风险、责任和费用。 第三节第三节 六种主要贸易术语六种主要贸易术语三种传统的常用贸易术语三种传统的常用贸易术语 FOB CFR CIF三种新的常用贸易术语三种新的常用贸易术语 FCA CPT CIP 一、一、F

25、OBFree on Board （named port of shipment） 装运港船上交货（装运港船上交货（指定装运港）指定装运港） 是指在指定装运港将货物交到是指在指定装运港将货物交到买方指定的船买方指定的船上上，或取得已如此交付的货物或取得已如此交付的货物，卖方即完成交，卖方即完成交货。货。 这是指买方必须自该交货点起负担一切费用这是指买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。和货物灭失或损坏的风险。 在清关适用的地方在清关适用的地方，FOB术语要求卖方办理术语要求卖方办理出口清关。出口清关。 本术语适用于海运和内陆水路运输。本术语适用于海运和内陆水路运输。使用使用FO

26、B术语应注意的问题术语应注意的问题 1.以以“装运港船上装运港船上”为交货点为交货点 2.买方租船或定舱的责任买方租船或定舱的责任 船货衔接船货衔接l空舱费空舱费 dead freight l滞期费滞期费 demurragel货物仓储费等货物仓储费等卖方代办租船问题卖方代办租船问题 买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这样，风险和费用仍由买方承担。样，风险和费用仍由买方承担。3.装货费用的负担装货费用的负担lFOB班轮条件（班轮条件（FOB liner terms）：装船费）：装船费用由支付运费的买方负担；用由支付运费的买方负担；lFOB吊钩下交货

27、（吊钩下交货（FOB under tackle）：从）：从货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担；负担；lFOB包括理舱（包括理舱（FOB stowed, FOBS）：卖）：卖方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的装船费用。装船费用。lFOB包括平舱（包括平舱（FOB trimmed, FOBT）卖方）卖方负担将货物装入船舱并包括平舱费在内的装负担将货物装入船舱并包括平舱费在内的装船费用。船费用。4.美国对美国对FOB术语的特殊解释术语的特殊解释l1941年美国对外贸易定义修正本年美国对外贸易定义修正本共对六种共对

28、六种贸易术语作了解释，其中贸易术语作了解释，其中FOB术语又分为六种。术语又分为六种。修正本修正本中六种中六种FOB术语，其中只有术语，其中只有“指定指定装运港船上交货装运港船上交货”（FOB Vessel（named port of shipment）与）与2010年通则年通则解释的解释的FOB术语接近，但术语接近，但即使都是在装运港船上交货，在办即使都是在装运港船上交货，在办理出口手续的问题上也有不同规定。理出口手续的问题上也有不同规定。u 2010通则通则 卖方办理出口手续并支付费用卖方办理出口手续并支付费用u1941年美国对外贸易定义修订本年美国对外贸易定义修订本出口手出口手续及费用由

29、买方承担续及费用由买方承担1941美国对外贸易定义修订本美国对外贸易定义修订本对对FOB规定的六种情况规定的六种情况vFOB (named inland carrier at named inland point of departure)（在指定国起运地点的指定国内运输工具上交货）（在指定国起运地点的指定国内运输工具上交货）vFOB (named inland carrier at named inland point of exportation) Freight Paid to (named point of exportation)（在（在指定国内起运地点的指定运输工具上交货，运费预付

30、至指定出指定国内起运地点的指定运输工具上交货，运费预付至指定出口地点）口地点）vFOB (named inland carrier at named inland point of departure) Freight Allowed to (named point)（在指定国内起运地点的指定（在指定国内起运地点的指定运输工具上交货，扣除至指定地点运费）运输工具上交货，扣除至指定地点运费）vFOB (named inland carrier at named point of exportation) （在指定出口地点的指定国内运输工具上交货）（在指定出口地点的指定国内运输工具上交货）vFOB

31、 Vessel (named port of shipment)（指定装货港船上交货）（指定装货港船上交货）vFOB (named inland point in country of importation)（进口国指（进口国指定国内地点运输工具上交货）定国内地点运输工具上交货）案例案例2.1 某公司从美国进口瓷制品某公司从美国进口瓷制品5000件，外商报件，外商报价为每件价为每件10美元美元FOB Vessel New York，我方，我方如期将金额为如期将金额为50000美元的不可撤销即期信用证美元的不可撤销即期信用证开抵卖方，但美商要求将信用证的金额增加至开抵卖方，但美商要求将信用证的

32、金额增加至50800美元，否则有关的出口关税及签证费用将美元，否则有关的出口关税及签证费用将由我方另行电汇。问，美商的要求是否合理？由我方另行电汇。问，美商的要求是否合理？为什么？为什么？案例案例2.2 我国黑龙江某外贸公司我国黑龙江某外贸公司2004年以年以FOB条件条件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后卖方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经卖方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据

33、此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方致，据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应作何处理？议应作何处理？ 二、二、CIFCost,Insurance and Freight(named port of destination)成本、保险费加运费（成本、保险费加运费（指指定目的港定目的港） 是指卖方是指卖方将货物交至船上将货物交至船上，或取得已如此交或取得已如此交付的货物付的货物，完成交货。卖方必须支付将货物运，完成交货。卖方必须支付将货物

34、运至指定目的港所必须的费用和运费，但交货后至指定目的港所必须的费用和运费，但交货后货物灭失或损失的风险，以及由于发生事件而货物灭失或损失的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，自卖方转移至买方。引起的任何额外费用，自卖方转移至买方。 该术语中，卖方还必须为货物在运输中灭失该术语中，卖方还必须为货物在运输中灭失或损坏的买方风险取得海上保险。或损坏的买方风险取得海上保险。 在清关适用的地方，在清关适用的地方， CIF术语要求卖方办理货术语要求卖方办理货物的出口清关。物的出口清关。 本术语只适用于海运和内陆水路运输。本术语只适用于海运和内陆水路运输。使用使用CIF术语应注意的问题术语应注意的问

35、题1.CIF合同属合同属“装运合同装运合同” 2010通则通则中，中，CIF术语的交货点术语的交货点/风险风险点与点与FOB术语完全相同。术语完全相同。 采用采用FOB和和CIF术语订立的合同均属术语订立的合同均属“装运合同装运合同”。所有。所有F组及组及C组术语订立的组术语订立的合同均为合同均为“装运合同装运合同”，所有，所有D组术语订立组术语订立的合同均为的合同均为“到货合同到货合同”。 2.卖方租船或订舱的责任卖方租船或订舱的责任 如果卖方不能及时租船或订舱，而不能按合如果卖方不能及时租船或订舱，而不能按合同规定装船交货，即构成违约，从而需承担同规定装船交货，即构成违约，从而需承担被买方

36、要求解除合同及被买方要求解除合同及/或损害赔偿的要求。或损害赔偿的要求。 2010通则通则，卖方按照通常条件自行负担，卖方按照通常条件自行负担费用订立运输合同，将货物按惯常路线用通费用订立运输合同，将货物按惯常路线用通常类型可供装载该合同货物的海上航行船只常类型可供装载该合同货物的海上航行船只装运至指定目的港。装运至指定目的港。3.卖方办理保险的责任卖方办理保险的责任 2010年通则年通则对卖方的保险责任规定：如对卖方的保险责任规定：如无相反的明示协议，卖方只需按协会货物保险无相反的明示协议，卖方只需按协会货物保险条款或其他类似的保险条款中条款或其他类似的保险条款中最低责任最低责任的保险的保险

37、险别投保。如买方要得到更大责任保险险别的险别投保。如买方要得到更大责任保险险别的保障，及保障，及/或要求投保战争、罢工、暴动和民变或要求投保战争、罢工、暴动和民变险，须与卖方明示地达成协议，或者自行安排险，须与卖方明示地达成协议，或者自行安排额外保险。额外保险。 最低保险金额应为合同规定的价款加最低保险金额应为合同规定的价款加10，并以合同货币投保。并以合同货币投保。 保险责任起讫期限保险责任起讫期限:最迟自买方需负担货物最迟自买方需负担货物灭失或损坏的风险时（即自货物在装运港装灭失或损坏的风险时（即自货物在装运港装上船时）起对买方的保障生效。保险责任的上船时）起对买方的保障生效。保险责任的期

38、限必须展延至货物到达约定的目的港为止。期限必须展延至货物到达约定的目的港为止。 为了明确责任，我外贸企业在与国外客户为了明确责任，我外贸企业在与国外客户洽谈交易采用洽谈交易采用CIF术语时，一般应在合同中术语时，一般应在合同中具体规定保险金额、保险险别和适用的保险具体规定保险金额、保险险别和适用的保险条款。条款。4.卸货费用的负担卸货费用的负担lCIF班轮条件（班轮条件（CIF liner terms）：卸货费用）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担；按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担；lCIF舱底交货（舱底交货（CIF ex ships hold）：买方）：买方负担将货物从舱底起

39、吊卸到码头的费用；负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用；lCIF吊钩交货（吊钩交货（CIF ex tackle）：卖方负担将）：卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。lCIF卸到岸上（卸到岸上（CIF landed）：卖方负担将货）：卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。物卸到目的港岸上的费用。5.单据买卖单据买卖 CIF合同的卖方可通过向买方提交货运单据合同的卖方可通过向买方提交货运单据（主要包括提单、保险单和商业发票）来完成（主要包括提单、保险单和商业发票）来完成其交货义务。卖方提交单据，可推定为交付其交货义务。卖方提交单据，可推定为交付货物，即

40、所谓货物，即所谓“象征性交货象征性交货”(symbolic delivery)案例案例2.3 2003年年1月份我国某一进口商与东南亚某国月份我国某一进口商与东南亚某国以以CIF条件签订合同进口香米，由于考虑到海上条件签订合同进口香米，由于考虑到海上运输距离较近，且运输时间段海上一般风平浪运输距离较近，且运输时间段海上一般风平浪静，于是卖方在没有办理海上货运保险的情况静，于是卖方在没有办理海上货运保险的情况下将货物运至我国某一目的港口，适逢国内香下将货物运至我国某一目的港口，适逢国内香米价格下跌，我国进口商便以出口方没有办理米价格下跌，我国进口商便以出口方没有办理货运保险，卖方提交的单据不全为

41、由，拒收货货运保险，卖方提交的单据不全为由，拒收货物和拒付货款。请问我方的要求是否合理，此物和拒付货款。请问我方的要求是否合理，此案应如何处理？案应如何处理？ 案例案例2.4 我某出口公司按我某出口公司按CIF条件、凭不可撤销即期条件、凭不可撤销即期议付信用证支付方式向加拿大议付信用证支付方式向加拿大ABC公司出售货公司出售货物一批。物一批。ABC公司按合同规定开来不可撤销即公司按合同规定开来不可撤销即期议付信用证，并经我方审核无误。我出口公期议付信用证，并经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内将货物在装运港司在信用证规定的装运期限内将货物在装运港装上开往目的港的海轮，并在装运前向

42、中国人装上开往目的港的海轮，并在装运前向中国人民保险公司按民保险公司按CIC条款办理了货物运输保险。条款办理了货物运输保险。但装货海轮在开航后不久起火爆炸沉没，该批但装货海轮在开航后不久起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。你认为，我出口公司该如何处货物全部灭失。你认为，我出口公司该如何处理，并说明理由。理，并说明理由。 案例案例2.5某年，中国某出口商以某年，中国某出口商以CIF魁北克价格向加拿大某进魁北克价格向加拿大某进口商出口口商出口500公吨核桃仁，由于核桃仁属季节性商品，公吨核桃仁，由于核桃仁属季节性商品，进口商要求且双方同意订立如下合同条款：进口商要求且双方同意订立如下合同条款： 信用证

43、开证日期：信用证开证日期：9月底月底 装运：不迟于装运：不迟于10月月31日，不允许分装和转船日，不允许分装和转船 到达日期：不得迟于到达日期：不得迟于11月月30日。否则，买方有权拒收日。否则，买方有权拒收货物货物 支付条件：信用证下支付条件：信用证下90天远期汇票天远期汇票 由于天气恶劣，班轮于由于天气恶劣，班轮于12月月5日才到达魁北克。因此，日才到达魁北克。因此，进口商拒绝提货，除非按货物总价值打进口商拒绝提货，除非按货物总价值打20%折扣以赔偿折扣以赔偿进口商所发生的损失。经过多轮痛苦谈判，该交易以进口商所发生的损失。经过多轮痛苦谈判，该交易以 出口商损失出口商损失360，000美元

44、，即货物总价值的美元，即货物总价值的15%折扣折扣而告终。问：该案例的症结何在呢？而告终。问：该案例的症结何在呢？ 三、三、CFRCost and Freight (named port of destination) 成本加运费（成本加运费（指定目的港）指定目的港） 是指卖方是指卖方将货物交至船上将货物交至船上，或取得已如此交或取得已如此交付的货物付的货物，完成交货。卖方必须支付将货物运，完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，但交货后至指定目的港所必需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费

45、用，自卖方转移至买方。引起的任何额外费用，自卖方转移至买方。 在清关适用的地方，在清关适用的地方，CFR术语要求卖方办术语要求卖方办理出口清关。理出口清关。 本术语只适用于海运和内陆水路运输。本术语只适用于海运和内陆水路运输。 CFR就是就是INCOTERMS1980年及先前版本年及先前版本中的中的C&F。使用使用CFR术语应注意的问题术语应注意的问题1.装船通知的问题装船通知的问题 2000年通则年通则规定，卖方必须给予买方关规定，卖方必须给予买方关于货物已按规定交至船上的充分的通知。所谓于货物已按规定交至船上的充分的通知。所谓“充分的通知充分的通知”，意指该装船通知在时间上是，意指

46、该装船通知在时间上是“毫不延迟毫不延迟”的，在内容上是的，在内容上是“详尽详尽”的，可的，可满足买方为在目的港收取货物采用必要的措施满足买方为在目的港收取货物采用必要的措施（包括办理保险）的需要。（包括办理保险）的需要。 2010年通则年通则规定，卖方必须给予买方所规定，卖方必须给予买方所需的任何通知，以便买方采取通常必需的措施需的任何通知，以便买方采取通常必需的措施以收取货物。以收取货物。 根据有关货物买卖合同的适用法律，卖方根据有关货物买卖合同的适用法律，卖方可因遗漏或不及时向买方发出装船通知，而可因遗漏或不及时向买方发出装船通知，而使买方未能及时办妥货运保险所造成的后果，使买方未能及时办

47、妥货运保险所造成的后果，承担违约责任。承担违约责任。 上述做法也适用于我方出口的上述做法也适用于我方出口的FOB合同。合同。2.卸货费用的负担卸货费用的负担lCFR班轮条件（班轮条件（ CFR liner terms）：卸货费）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担；用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担；lCFR 舱底交货（舱底交货（ CFR ex ships hold）：买）：买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用；方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用； lCFR 吊钩交货（吊钩交货（ CFR ex tackle）：卖方负担）：卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。将货物

48、从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。lCFR 卸到岸上（卸到岸上（ CFR landed）：卖方负担将）：卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。货物卸到目的港岸上的费用。 需要注意的是，以上各需要注意的是，以上各FOB、CFR、CIF贸易术语的变形，除买卖双方另有约定者外，贸易术语的变形，除买卖双方另有约定者外，其作用通常仅限于明确或改变买卖双方在费其作用通常仅限于明确或改变买卖双方在费用负担上的划分，而不涉及或改变风险的划用负担上的划分，而不涉及或改变风险的划分。分。案例案例2.6我方从泰国我方从泰国A公司进口一批大米，签定公司进口一批大米，签定“CFR上海上海”合同，货轮在台湾海峡附近沉没。合

49、同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。问：泰国转移给我方为由拒绝承担责任。问：泰国A公司公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任的行为是否合理，究竟由谁承担责任?为什么为什么? FOB、CFR、CIF的比较的比较1、三种术语的主要相同之处、三种术语的主要相同之处 (1)都适用于海运及内陆水路运输；都适用于海运及内陆水路运输；(2)交货地点皆

50、为装运港船上交货；交货地点皆为装运港船上交货；(3)风险的划分皆以装运港交至船上；风险的划分皆以装运港交至船上； (4)都规定由卖方都规定由卖方提供货物及商业发票；提供货物及商业发票；将将货物交至船上并及时通知买方；货物交至船上并及时通知买方；办理出口办理出口手续；手续；(5)都规定由买方都规定由买方接收货物、支付货款；接收货物、支付货款；办办理进口手续。理进口手续。2、三种术语的主要不同之处、三种术语的主要不同之处 (1)办理运输的责任的规定不同，办理运输的责任的规定不同，CIF和和CFR下下由卖方办理运输，由卖方办理运输，FOB下由买方办理；下由买方办理；(2)办理保险的责任不同，办理保险

51、的责任不同，CIF下由卖方办理保下由卖方办理保险，险，FOB 和和CFR下由买方办理保险；下由买方办理保险；(3)术语后的地点不同；术语后的地点不同；(4)各术语的价格构成不同，各术语的价格构成不同，CFR价等于价等于FOB价价加上运费，加上运费，CIF价等于价等于CFR价加上保险费。价加上保险费。集装箱运输滚装运输四、四、FCAFree Carrier（named place）货交承运人（货交承运人（指定地点）指定地点） 是指卖方在指定地将经出口清关的货物交给是指卖方在指定地将经出口清关的货物交给买方指定的承运人，即完成了交货。买方指定的承运人，即完成了交货。 在清关适用的地方，在清关适用的

52、地方，FCA术语要求卖方办理术语要求卖方办理出口清关。出口清关。 如在卖方所在处所，卖方负责装货。如在任如在卖方所在处所，卖方负责装货。如在任何其他地方交货，卖方不负责卸货。何其他地方交货，卖方不负责卸货。 本术语适用于任何运输方式，包括多式运输。本术语适用于任何运输方式，包括多式运输。使用使用FCA术语应注意的问题术语应注意的问题1.交货点和风险转移交货点和风险转移 由于由于FCA可适用于各种运输方式，它的交可适用于各种运输方式，它的交货点需按不同的运输方式和不同的指定交货货点需按不同的运输方式和不同的指定交货地而定。地而定。 FCA卖方如何完成交货义务，可概括为：卖方如何完成交货义务，可概

53、括为： （1）如合同中所规定的指定交货地为卖方所）如合同中所规定的指定交货地为卖方所在处所，则当货物被装至由买方指定的承运在处所，则当货物被装至由买方指定的承运人的收货运输工具上时，卖方即完成了交货人的收货运输工具上时，卖方即完成了交货义务。义务。(2)在其他情况下，当货物在买方指定的交货地，在其他情况下，当货物在买方指定的交货地，在卖方的送货运输工具上（未卸下在卖方的送货运输工具上（未卸下not unloaded），被交由买方指定的承运人处置），被交由买方指定的承运人处置时，卖方即完成了交货义务。时，卖方即完成了交货义务。2.买方安排运输买方安排运输 FCA合同的买方必须自付费用订立自指定地

54、合同的买方必须自付费用订立自指定地运输货物的合同。运输货物的合同。3.货物集合化的费用负担货物集合化的费用负担 在采用在采用FCA术语时，货物大都作了集合化或术语时，货物大都作了集合化或成组化，因此，卖方应考虑将货物集合化所需成组化，因此，卖方应考虑将货物集合化所需的费用也计算在价格之内。的费用也计算在价格之内。案例案例2.7 我方以我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为双方约定最迟的装运期为4月月12日，由于我方日，由于我方业务员疏忽，导致意大利出口商在业务员疏忽，导致意大利出口商在4月月15日才日才将货物交给我方指定的承运人。当我方收

55、到货将货物交给我方指定的承运人。当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此，我方向意承运人前两天大雨淋湿所致。据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。 问：我方的索赔是否有理，为什么？问：我方的索赔是否有理，为什么？ 五、五、CPT Carriage Paid To （named place of destination）运费付至（运费付至（指定指定目的地）目的地）是指当货物已被交给由卖方指定的承运人时，是指当货物已被交给由卖方指定的承运人时，卖方即完成了交货。交货后，货物灭失

56、或损坏的卖方即完成了交货。交货后，货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，即从卖方转移至买方。但卖方还必须支付将货物即从卖方转移至买方。但卖方还必须支付将货物运至指定目的地所需的运费。运至指定目的地所需的运费。风险自货物交付给第一承运人时转移。风险自货物交付给第一承运人时转移。在清关适用的地方，在清关适用的地方，该术语要求卖方办理货物该术语要求卖方办理货物出口清关。出口清关。本术语适用于任何运输方式，包括多式运输。本术语适用于任何运输方式，包括多式运输。关于关于“装运通知装运通知”的重要性的重要性问题：问题： CPT与与CFR的异

57、同的异同同：卖方负责运输，都属于装运合同，只需按同：卖方负责运输，都属于装运合同，只需按 时交货，无需保证按时到货。时交货，无需保证按时到货。异：适用的运输方式不同，交货地点和风险划异：适用的运输方式不同，交货地点和风险划分界限也不同。分界限也不同。CFR只适用于水上运输方式，只适用于水上运输方式，因此交货地点只能是在装运港；因此交货地点只能是在装运港；CPT适用于各适用于各种运输方式，交货地点根据运输方式的不同，种运输方式，交货地点根据运输方式的不同，由双方加以约定。由双方加以约定。CFR条件下，风险划分以货条件下，风险划分以货物在装运港装上船为转移物在装运港装上船为转移 ；CPT则以货交承

58、运则以货交承运人为界。人为界。六、六、CIP Carriage and Insurance Paid To （named place of destination）运费、运费、保险费付至（保险费付至（指定目的地）指定目的地） 是指卖方除了须承担在是指卖方除了须承担在CPT术语下同样的术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。险费。问题：问题：CIP与与CIF的异同的异同 同：均属于装运合同，卖方安排运输和保险并同：均属于装运合同，卖方安排运输和保险并支付有关的

59、运费和保险费。支付有关的运费和保险费。异：异：CIF适用于海上运输，交货地点在装运港，适用于海上运输，交货地点在装运港，风险划分以货物在装运港装上船为转移风险划分以货物在装运港装上船为转移 ，卖方，卖方负责办理水上运输的保险和支付保险费。负责办理水上运输的保险和支付保险费。CIP适用于多种运输方式，交货地点要根据运输方适用于多种运输方式，交货地点要根据运输方式的不同由双方约定，风险是在承运人控制货式的不同由双方约定，风险是在承运人控制货物时转移。卖方办理的保险，也不仅是水上运物时转移。卖方办理的保险，也不仅是水上运输险，而且包括各种运输险。输险，而且包括各种运输险。案例案例2.8 我方按我方按

60、CIP南京条件进口南京条件进口10公吨化肥，其经公吨化肥，其经海上运输，抵达上海港后转为公路运输运至南海上运输，抵达上海港后转为公路运输运至南京。我方受领货物后，卖方有求我方支付货款京。我方受领货物后，卖方有求我方支付货款和公路运费，请问卖方行为是否合理？和公路运费，请问卖方行为是否合理？ FCA、CPT、CIP 的比较的比较1、FCA、CPT、CIP的主要相同之处的主要相同之处 (1)都适用于任何运输方式；都适用于任何运输方式；(2)交货地点皆为出口国的某一地点；交货地点皆为出口国的某一地点；(3)风险的划分皆以货交承运人或其代理人为界；风险的划分皆以货交承运人或其代理人为界；(4)都规定由卖方都规定由卖方提供货