生产运作管理作业——UPS运营系统分析

1、UPS运营系统分析 姓名： 学号： 班级： UPS运营系统分析摘要：通过对其主营业务与客户群体的研究，掌握了企业的基本信息；通过对其运营系统的研究，分析其运营系统的目标与基本点。关键词：运营系统 目标 客户 航空运输1、公司简介1.1 概况联合包裹运送服务公司（United Parcel Services 简称UPS）于1907 年8月28 日在美国西雅图成立,目前总部在佐治亚州亚特兰大市,是全球最大的快递公司之一, 2005 年营业收入为426 亿美元，共递送375 亿件包裹与文件。2006年初，UPS 再度蝉联递送行业“美国最受尊敬的企业”，并在财富杂志一项调查中荣膺“全球最受尊敬的企业”

2、。在过去23 年间，UPS 已22 次获得递送行业“美国最受尊敬的企业”称号。UPS 全球雇员数为407,200 人，其中美国本土348,400，国际58,800 人。UPS 的网络覆盖世界200 多个国家和地区,全球有1748个货运枢纽和配送中心,各类运输（投递）车辆88000 辆,自有飞机268 架,租用飞机298 架,美国国内起降机场385 个,国际466 个,国内航线972 条,国际航线873 条。UPS基本信息表项目内容成立地点/时间华盛顿州西雅图(Seattle, Washinton)/1907创办人Jim Casey成立背景专差快递部门/服务项目Air Cargo货运承揽、货物运

3、输服务Capital Corporation财务管理服务Mail Innovations邮件递送服务UPS Store (Mail Boxes Etc)提供便利的商业服务Freight提供岸到岸(coast-to-coast)LTL服务Professional Services提供策略性商业解决方案Supply Chain Solutions提供有效的供应链解决方案全球员工428,000名服务范围全球超过200个国家总部 / 总裁全球：美国乔治亚州亚特兰大(Atlanta, Georgia) / Michael L. Eskew欧洲：比利时布鲁塞尔(Brussels, Belgium) / W

4、olfgang Flick北美地区：安大略米西索加(Mississauga, Ontario) / Myron A. Gray亚太地区：新加坡(Singapore) / Kenneth A. Torok拉丁美洲与加勒比海地区：美国佛罗里达州迈阿密(Miami, Florida)车队 / 机队全球约94,500辆运输车、轻型货车、拖车及机车 / 607架飞机(为世界第八大航空公司)，服务于全球377座国际机场领先事迹拥有北美洲完整电子地图，能将货物送至北美任何地址首间对收件人签名作数字化处理的包裹公司(1989)首间提供下一航班运送服务并保证隔夜早上8点递送的公司(1995)首间将网络服务扩及报

5、关作业的国际快递公司(2003)1.2 客户情况及业务范围UPS主要针对个体顾客以及商业顾客提供服务，服务于全球超过200个国家与地区，由UPS于2006年按照地区的营收分配比例可发现，UPS在美国本土的业务比例占总营收的72%，其次是欧洲14%以及亚洲等其他地区14%，由此可知UPS在美国的实力不容小觑且根基相当稳固；从业务比例分配来看，包裹业务占总营收83%，其次分别是货运承揽与物流服务占12%以及陆运服务占4%，由此可知包裹业务对于UPS是其主要业务市场。作为一家从包裹快递发展起来的巨型企业，ups的业务早已超出了快递的范畴，在物流和配送、金融服务、货物运输、供应链设计、国际贸易管理、清

6、关服务、邮寄服务、咨询、零售商店、电子商务解决方案等等方面，ups拓展了无限的商业空间。具体业务介绍如下：（一）、主要业务：物流与配给，运输（包括空运、海运、路运、铁路运输）、货运代理、国际贸易管理和清关代理。UPS的业务主要分三块： 1、国内包裹业务。这主要包括国内限时包裹投递，随着多元化和全球化的扩张，其比例正在逐年下降。 2、国际包裹业务（包括过境邮件和非美洲的国内邮件）。这部分业务占总收入的14%。约42亿美元。其比例正在稳步上升。 1）UPS全球特快服务：获得全球紧急货件的确定日期清晨递送快速服务递送。出口：保证在 上午 10:30 或中午 12:00 之前 递送

7、至 美国的大多数地区、 加拿大、欧洲和亚洲的主要城市以及美洲的选定地区。进口：在三个工作日内于中午 12:00 前的确定时间递送至选定的邮政编码区。 出口目的地： 超过 45 个国家和地区进口始发地：超过 185 个国家和地区 优点：（1）保证递送是处理紧急货件的理想之选。 （2）提供免费赠送的UPS包装耗材。2）UPS全球速快服务：一个为在亚洲境内递送或快速递送至全球的货件提供隔日送达承诺的经济之选。出口：在下一工作日结束前递送至亚洲多数城市，在第二个工作日前递送至欧洲， 通常在两个或三个工作日内递送至美国、加拿大和拉丁美洲。进口：在下一工作日结束前从亚洲多数城市递送，

8、在两个工作日内从欧洲递送， 在两个或三个工作日内从美国、加拿大和拉丁美洲递送。出口目的地：超过 215 个国家和地区进口起运地：超过 185 个国家和地区 优点： （1）保证递送。 （2）提供快捷可靠的服务，是UPS特快之外的经济之选。 （3）提供免费赠送的 UPS 包装耗材3、非包裹业务。包括物流、货运、邮件、和金融服务。随着ups供应链解决方案和全球商务同步协调的实现，新业务在不断扩展，其比例在不断上扬。（二）、特别业务：服务部件物流；技术修理和配置；供应链设计和规划；退件管理。设施：在120个国家和地区占地4600万平方英尺，拥有超过991个设施主要服务：提供岸对岸 less-than-

9、truckload 服务的领导者2、营运系统及其基本点UPS在信息科技应用相当重视，因此每年投资金额都超过10亿美元，透过各项先进的信息技术应用，不仅能提升供应链管理效能与透明度，更可减少营运成本，以下分别就国际快递流程与信息系统应用作介绍：2.1顾客端信息系统2.1.1 托运系统包括所有在货件交给UPS前所需的信息和协助。（1） UPS World Ship提供自动寄件与追踪活动服务。服务范围涵盖全球200多个国家与地区。处理货到付款货件(限欧洲和加拿大)及退件服务货件(限欧洲、加拿大以及墨西哥)。（2） UPS Campus Ship藉由网络让同一个单位的每台个人计算机均能托运及追踪货件，

10、同时允许数据管理员做托运信息分析，具完整且透明的系统控制。（3）Quantum View Manage让进口业者能清楚暸解送来的托运货品，完全掌握包裹处理、运送、到达的时程。如有延误的状况发生，系统将会立即发出通知，系统会提出建议补救措施，或自动填写相关数据，以电子邮件传送给UPS报关服务。Quantum View Manage将托运货品的查核和存盘作业移到在线，减少对实体文件的需求。只要顾客提出需求，就能存取包括发票影像在内的所有清关文件。2.1.2 货件追踪工具(UPS Tracking Tool)1992年，UPS开始追踪所有地面包裹。在1994年，UPS.com正式上路，顾客对于运送中

11、包裹各项信息的暸解需求激增。来年，UPS就增加了网站功能，可使顾客追踪运送中包裹。UPS在线工具(UPS OnLine Tools)包括以下几种工具：（1） UPS WAP货物追踪于UPS无线网站(UPS WAP网站)追踪托运寄件。（2）UPS SMS货物追踪透过SMS(简讯服务)来接收货件情况。（3）签名追踪工具(UPS Signature Tracking Tool)获得像是数字签名以及递送地址等递送证明信息。2.1.3 国际贸易工具(UPS TradeAbility)使顾客快速取得国际贸易的各项信息，例如搜寻拒绝往来贸易对象及禁止入口国家、确认暨申请产品的关税代码、估计货物过境所需支付的

12、关税及交通费用、确保寄件符合美国出口管制、程序、关税和法律、确认货物运输的法令问题，如法规、程序、关税等，以及在线浏览及下载货物进出口所需的文件。顾客也可以在线审视90天内的交易，并下载单一交易或以往的历史纪录。2.1.4附加价值服务功能（1）账单资料(Billing Data)UPS提供账单分析工具(Billing Analysis Tool)，与账单数据配合使用，能够迅速制作详尽报表，并允许打印、用电子邮件传送或导出报表，做进一步分析。（2）费率及服务选择让顾客在在线比较产品、确定价格，并且选择最适合需要和预算的寄件服务。（3）运输时间让顾客在在线比较不同UPS寄件服务的速度。2.2 DI

13、AD快递资料搜集器UPS采用的技术范围甚广，从小型手提式装置，到特别设计的包裹递送车辆，到全球计算机及通讯系统。DIAD是UPS运务员必备物品，利用它来立即记录和上载邮递信息至UPS网络。UPS于1990年使用第一代DIAD(DIAD )开始，至2004年以提升至第四代DIAD(DIAD )，即货物流程技术(Package Flow Technology, PFT)，功能亦不断地更新、提升，为业界最先进的手提式计算机，让处理货量更加有效率。DIAD包括收件人签名的数字图片，提供顾客有关其货物的实时信息。这项专利装置还可使运务员与其总公司保持联络，实时暸解取件时间的变化、交通路线和其他重要讯息。

14、DIAD配置了内部无线装置，可在所有传递信息输入后立即向数据中心发送信息。运务员仅需扫描包裹上的条形码，获得收件人签字，输入收件人姓名，就可同时完成交易并送出数据。在另一端，UPSnet是一个长达50万英哩的全球电子数据通讯网络，覆盖面达150多个国家和2500多个节点，包括15台大型主机和90台中型机以及13万个DIAD，可为国际包裹的递送服务提供一个信息处理管道。目前平均每天使用81,000台DIAD。2.3 Maxi CodeMaxi Code标签是UPS于1992年设计用于邮件系统的二维条形码，期初称为UPS Code，1996年由美国自动辨识协会(AIMUSA)制定统一符号规格才正式

15、称为Maxi Code，亦称为USS-Maxi Code (Uniform Symbology Specification-Maxi Code)，UPS托运标签构成内容包括以下几点：（1) 路线代码：可从此得知UPS所安排的包裹递送路线；(2) 邮政编码条形码：代表包裹递送目的地的邮政编码；(3) 服务图示：即包裹服务选项(全球特急快递、全球快递等)，而不需读取卷标上其他文字；(4) Maxi Code：由扫描仪无论从任何方向皆可读取的代码，利用2D符号以获取相关信息；(5) 1Z追踪号码：让顾客透过系统追踪货件状况。2.4 供应链管理系统Flex Global View为UPS的项目管理及透

16、视性工具，提供顾客供应链整合检视，透过检视以具体事项及弹性报告通知，提供更好的库存控管与更具影响力的整体供应链，并且从UPS的全球营运中心持续不断地更新顾客所需的信息，不但能够保持顾客供应链的灵活度，更能为关键性决策做决定，以符合甚至超越顾客的期待与需求。2.5 机队与车队UPS包裹递送车队包括运输车、轻型货车、拖车以及机车，全球共有94,500台，另外在货运的运输队伍则共有6,800辆拖曳车及22,800辆拖车，而UPS的喷气式飞机队共有282架，为全球第八大航空公司，另外UPS外包机队325架，所有的航班都在美国肯塔基州刘易斯威尔(Louisville, Kenturkey)的世界航空转运

17、中心(World Port)以及全球424座国内机场与389座国际机场间运作，此世界航空转运中心同时亦是UPS空运服务的中心，拥有400万平方公尺、122英哩高速度的输送带以及处理每小时5千9百万交易纪录的数据库，而每小时可处理30万4千件的货件，有相当强大的理货能力。全球共15座航空转运中心位于美国、欧洲、亚太地区、加拿大以及拉丁美洲与加勒比海，分别在肯塔基州路易斯维尔(Louisville, Kentucky)、宾夕法尼亚州费城(Philadelphia, Pennsylvania)、德州达拉斯(Dallas, Texas)、加州安大略(Ontario, California)、伊利诺伊州

18、洛克福(Rockford, llinois)、南卡罗来纳州哥伦比亚(Columbia, South Carolina)、康乃狄克州哈特福(Hartford, Connecticut)、安大略汉米尔顿(Hamilton, Ontario)、佛罗里达州迈阿密(Miami, Florida)、台北(Taipei)、菲律宾潘加省(Pampanga, Philippines)、香港(Hong Kong)、新加坡(Singapore)、德国科伦波昂(Cologne-Bonn, Germany)以及德国科隆(Cologne, Germany)。2.6 COMPASS航班规划系统自1988年UPS获得FAA(

19、联邦航空局)授权得以运作自有机队而成立航空公司，UPS航空公司是FAA纪录中成长最快速的航空公司，以一年的时间即完成所有必要的技术和支持系统，直至今日，UPS航空公司已名列全球第八大航空公司，拥有先进的信息系统，如计算机化监控、规划和排程系统COMPASS，可用以提供航班规划、时间表以及载货量等信息，另外COMPASS可预先规划未来六年的最佳航班时间表，这是业界中独一无二的技术。3、运营系统目标3.1 Quality（高质量）UPS依靠全球定位系统，结合派送货物的数量来规划每个司机的送货线路。UPS 独特的移动解决方案，使客户可以通过掌上电脑、手机甚至无线寻呼机等，在任何地方、任何时间对自己交

20、运的物品进行追踪。如果要交货，只要将自己所处方位的邮政编码输入掌上电脑，就能得到最近的UPS 收货点的资料；或者直接使用UPS 的定位软件来查找收货点的位置。 UPS 的信息技术成就为公司带来了盈利和奖项，也为UPS下一步的行业扩展奠定了良好的技术基础。3.2 Cost（低成本）UPS包有 3,500 多万平方英尺的配送和仓储设施，战略分布于 120 多个国家和地区的大约 1,000 个营业点。 这样可以对库存进行最佳的安排，帮助加快运输并降低整体运输成本。客户将在适当的时间、适当的位置获得适当数量的产品，以满足需求。 3.2.1先进信息技术（1）DIAD (Delivery Informat

21、ion Acquisition Device, DIAD)确认货件的卷标数据后，DIAD 会使用装载辨识标签(the Pre-Load Assist Label, PAL)精确地告知理货员每个包裹应装载于哪台货车以进行递送。DIAD 能够客制化地安排取件与递送，当获取特定顾客的数据会将其储存于总机数据库内，以便任何运务员都能够知道需用何种特殊服务来提供该特定顾客，如此一来不仅能缩短运务员递送过程，减少车队里程数以及燃油花费，更能降低对环境影响的冲击。（2）全球电子数据通信网路为提高物流效率和服务水平，UPS建设长达50万英哩的UPS.com全球电子数据通信网路，使顾客可以在任何时间、地点，用手

22、机或上网查询货况，并可以在包裹送达几分钟内得到签收的数字化单证。UPS架设的庞大电子追踪系统可以每日追踪130万件包裹的运送情况。3.2.2 员工培训UPS与肯塔基州路易斯维尔大学和杰佛逊小区技术学院合作于1998年8月创建Metropolitan College，采用多种培训形式和提供本土培训内容等方式，鼓励员工利用业余时间进修，在员工实现自我能力提升的同时，亦可增加UPS整体团队的业务技能。另外UPS员工都有一本UPS员工道德手册，详细阐明员工的品德、仪表、对顾客说话的语气，甚至是走路速度等方面的规范，共有340条规则，以运务员为例，UPS规定全球运务员必须用右手小指头来挂汽车钥匙，上车后

23、使用左手将安全带系上，同时使用右手以最快速度发动车子，平均每位运务员在一站可节省五秒，每位运务员平均每天会至一百站，因此可节省五百秒，若将全球所有运务员所节省下的时间换算下来，UPS可因这项小动作而节省相当大的成本。 3.3 Delivery（快速交货）UPS包有 3,500 多万平方英尺的配送和仓储设施，战略分布于 120 多个国家和地区的大约 1,000 个营业点。 这样可以对库存进行最佳的安排，帮助加快运输并降低整体运输成本。客户将在适当的时间、适当的位置获得适当数量的产品，以满足需求。 3.4 Flexible（柔性）联合包裹公司（UPS）在北美和亚洲有着强大的运输能力。联合包裹公司（

24、UPS）一直是北美快递巨头,在亚洲的台北、香港、新加坡等地设立转运中心有着快捷的运输速度和庞大的吞吐能力。联合包裹公司（UPS）拥有自己的飞机和国内的直航权,这就保证了对其主要产品自然为第一优先装载,其次为次要产品及其他货运承运商所托运货件。遇每年季节性旺季时,如圣诞节或个人国际展览期间,更能提供品质稳定的服务：对于不可预料之特殊状况发生时有随时调动机队之优势应变能力。如美国东岸的大风暴、恐怖分子攻击事件、国际性罢工等,也是企业降低平均成本,为自身追求利润极大化之战略考虑。3.5 Service（服务）UPS全球总裁Michael L. Eskew于2003年即提出UPS受到顾客以及业界的认可

25、乃系由于相当高的有效达标率(reliability)，其货件寄达且准时率在业界间是占有相当大的优势。UPS相当重视其成本控制，而高效率的服务不但能提升UPS的服务质量，也能够有效的控制成本，因此UPS针对各部门员工提供一套标准准则，目的就是有效降低失误的发生来降低不必要的成本支出，也因此UPS的服务效率相当高。UPS具有高度信息化的系统，可以从已经建好的网络和IT系统中获益，以取得成本和服务优势，毫无资金投入或投资于设施和系统的风险。库存和数据安全密切相连,结算及时准确。UPS 技术与客户现有的 IT 系统整合，能够大大增强客户的能力。 例如，获取仓库活动的频繁快照；追踪系列号或到期日；上传配

26、送邮件列表；或确认货件。4、投入转换产出关系4.1 投入4.1.1 基础设施UPS航空中转站：n 美国：路易斯维尔（主要美国航空中转站）、费城、达拉斯、安大略、罗克福德、哥伦比亚 n 欧洲：德国科隆/波恩 n 亚太地区：台北、菲律宾、香港、新加坡、广州 n 拉丁美洲及加勒比海地区：迈阿密 n 加拿大：哈密尔顿 4.1.2 运输工具n 空中客车A300-600R：47架 n 波音727-100：13架 n 波音747-100：7架 n 波音747-200：4架 n 波音757-200：75架 n 波音767-300ERF：32架 n 麦道DC-8-70：40架 n 麦道 MD-11F: 17架4

27、.1.3配送投入配送硬件投入：（1）运送机队： 88,000 包裹运输车、有篷货车、拖拉机与摩托车 （2）UPS 喷气飞机队： 269; （3）世界上第9大航空公司 （4）租赁飞机数： 305 （5）每日航程段： 国内：1,071；国际：767 （6）服务的机场数：国内：400；国际：37配送软件投入：依靠全球定位系统，结合派送货物的数量来规划每个司机的送货线路。独特的移动解决方案使客户可以通过掌上电脑、手机甚至无线寻呼机等，在任何地方、任何时间对自己交运的物品进行追踪。4.1.4 信息化建设（1） DIAD (Delivery Information Acqui

28、sition Device, DIAD)确认货件的卷标数据后，DIAD 会使用装载辨识标签(the Pre-Load Assist Label, PAL)精确地告知理货员每个包裹应装载于哪台货车以进行递送。DIAD 能够客制化地安排取件与递送，当获取特定顾客的数据会将其储存于总机数据库内，以便任何运务员都能够知道需用何种特殊服务来提供该特定顾客，如此一来不仅能缩短运务员递送过程，减少车队里程数以及燃油花费，更能降低对环境影响的冲击。（2）全球电子数据通信网路为提高物流效率和服务水平，UPS建设长达50万英哩的UPS.com全球电子数据通信网路，使顾客可以在任何时间、地点，用手机或上网查询货况，并可以在包裹送达几分钟内得到签收的数字化单证。UPS架设的庞大电子追踪系统可以每日追踪130万件包裹的运送情况。4.1.5 员工培训UPS与肯塔基州路易斯维尔大学和杰佛逊小区技术学院合作于1998年8月创建Metropolitan