四级公路改建工程施工组织设计

1、施工组织设计65 / 67文档可自由编辑打印第一章 工程概况一、概述旬阳县吕河至力加坝路四级公路改建工程，起点于吕河镇坝河大桥西岸与X306和旬平路在坝河大桥处相接，沿坝河向北布线，经刘家岭后沿汉江向西布线、经段家坝，梁家庄，黄家桥村，终点位于原力加乡政府，路线全长12.82公里。本项目位于秦岭纬向构造带东部的南秦岭亚带，与巴山弧形构造带东北接壤，属古老南秦岭印支褶皱地带和其他扭动构造复合区。因此，地质构造复杂，断裂带多，矿藏丰富。汉江以北的秦岭南坡山区主要由石灰岩、千枚岩、砂岩等组成，汉江以南的巴山山地主要由石灰岩页岩和片岩等组成。纬向构造是该区的胸，由于届于秦岭巴山之间，且汉江东西横贯其中

2、，故整个地势是南北高，中间低的特点，南北地形剖面呈“V”形。项目沿线山清水秀，重峦叠峰，高差悬殊，沟谷纵横，形成特殊的秦岭山坡、巴山北麓之间特殊的低山丘林山地和河流侵蚀地貌，并有小型岩溶地貌发育。项目左侧依山旁水，受地形影响，若右侧加宽，做挡墙难度大，工程量大，综合考虑，全线沿旧路左侧布线，向左侧加宽。旬阳县吕河至力加坝四级公路改建工程（变更设计）为陕西汉江旬阳水电站淹没复建工程。设计充分地考虑了旬阳水电站的最大蓄水位与吕力路的关系。吕力路淹没段的技术标准依然采用四级公路标准进行复建。根据陕西汉江旬阳水电站投资方提供的（附件9：库周交通复建工程初步设计）资料，复建最低路基设计高程为244.00

3、。旬阳县吕河至力加坝四级公路改建工程，起点位于吕河镇吕力路原桩号K9+600处，沿汉江左岸布线，终点止于力加坝，变更路线全长3.127KM（已扣除断链）。本项目是旬阳县网路网规划中的一条重要地方道路，项目的建设为沿线的经济发展提供便利的交通运输条件，方便沿线居民出行，对加快当地农村经济发展有着十分重要的意义。吕河至力加坝四级公路改建工程B2标段（K7+100K9+600、K0+000K3+189），全线设计桥梁4座，其中小桥一座K0+286黑沟小桥、中桥两座K7+865大风沟中桥及K2+136力加坝中桥、K1+580庙咀子大桥。为满足排洪需要，全线共设计涵洞11座，均为钢筋混凝土盖板涵（新建）

4、。本工程计划开工日期：2016年6月25日；计划竣工日期：2017年3月10日；总共工期240天（已扣除春节15天）。 二、编制依据1、旬阳县交通建设工程施工招标文件；2、现行国家施工规范、规程、规则及验收标准；3、【公路工程技术标准】JTG B01-2003；4、【公路路面基层施工技术规范】JTJ 034-2000；5、【公路水泥混凝土路面设计规范】JTG D40-2011；6、【公路桥涵施工技术规范】JTJ/TF50-2011；7、【预应力混凝土用钢绞线】GB/T 5224-2014；8、【公路桥梁板式橡胶支座】JT/T663-2006.三、主要技术标准1、公路等级：农村四级公路，设计速度

5、20km/h；2、路基宽度：路基宽度5.5m，路面宽度4.5m；3、设计标准轴载：级；4、设计年限：设计基准期15年；5、横断面组成：0.5m路肩+4.5m行车道+0.5m路肩。第二章 人员、设备、材料进场情况一、施工组织机构本项目按项目法进行管理，实行项目经理负责制;项目部按照照顾主要，兼顾一般的原则，为方便施工管理拟将项目经理部设于施工现场（庙沟口原高速所建43标项目部址），变更设计桩号K1+620处。项目部下设路基、路面、桥梁、涵洞四个施工处，负责本标段的全部施工任务。各施工处根据工程的实际需要分别设置若干专业化施工队。按建设单位的要求和监理工程师的指令，依据设计文件，按期，优质，安全地

6、完成本项目的修建，维护和缺陷修复工作。项目经理部由经理、副经理、总工组成领导层。下辖：路基作业队、路面作业队、桥梁作业队、涵洞作业队。作业队职能如下：路基作业队（两个）：负责本合同段路基工程施工；路面作业队：负责本合同段路面工程施工；桥梁作业队：负责本标段所有桥梁上下部构造物施工；涵洞作业队：负责本合同段桥涵工程施工。项目副经理张卫平技术主管马兴明施工负责黄维志机料主管汪仁军路面施工队曹进利桥梁、涵洞施工队袁志山路基施工队梁存山进场人员一览表序号姓各职务备注1张卫平项目经理2马兴明技术总工3张珂举技术员4马治宁测量员5施工员黄维治6刘 龙试验员7郭仕友材料员8何光斌安全员9袁志山施工队长(一)

7、施工队伍、机械设备和材料进场计划1、 劳力组织计划劳动力组织以满足建设单位工期，组织平行、流水作业为原则。根据本工程的工作量、施工条件和工程特点组织劳力。路基作业队30人、路面作业队20人、桥梁作业队20人、涵洞作业队15人。项目经理部下设各专业作业队，作业队根据不同工种成立各生产工班。项目经理部根据工程量，施工进度计划编制劳力需求计划。劳动力使用实行动态管理，施工实行定额管理；需要时及时进场，任务完成后立即撤离。劳动力进场后，统一组织培训，学习队规及各种规章制度，组织学习技术知识，环保知识，应知应会等，经考试合格后方可上岗。主要工种配备表 序号工种名称人数1普工302测量工23石工104砼工

8、155钢筋工86木工107电焊工48电工19机修工210机械司机611试验工2(二)机械设备配置计划1、主要施工机械施工中机械设备的投入做到配套、组合合理，数量以满足工程进度和质量要求为原则，并考虑设备的完好率和其它不可见因素的影响，增加足够的备用量。所有自有设备由我方已竣工项目及设备停放基地调入，以确保所有机械设备按性能良好地进场到位，确保按期开工，按期完成施工任务。现场机械设备统计表见下页现场机械设备统计表序号机械名称型号数量性能状况备注1挖掘机小松1601台良好2挖掘机柳工2201台良好3装载机柳工50C2台良好4装载机柳工8551台良好5平地机洛建Py1801台良好6压路机山推22t1

9、台良好7自卸车14t10辆良好8自卸车24t4辆良好9搅拌机LS500型1台良好10抹光机900型4台良好11震动棒杨凌4良好12混凝土摊铺整平机TZ219-C型1良好13路面切缝机500型2良好14钢筋切割机济宁CQ601良好15钢筋调直机济宁CQ401良好16钢筋弯曲机济宁CF201良好2、工程材料进场计划钢材、水泥等主材采用获部优或省优称号的国家大中型企业产品或业主指定的生产厂家购买，按材料用量计划分批从316国道运至庙沟码头利用趸船跨汉江交通线路进购。桥面材料、支座等选用部优、国优产品并征得业主、监理工程师的同意后进购。所有进购材料都确保符合质量要求。3、资金使用计划为保证前期施工的顺

10、利进行，我单位将投入充足的资金作为项目的启动资金。对项目资金管理实行项目成本核算制度，施工中编制资金使用计划，并对支出情况进行核算与分析，以达到预期的使用目标。施工中根据“工程资金监控管理办法“中相关要求，与业主签订工程资金管理协议书，施工中加强廉政建设，不乱挪用资金，作到工程款专款专用。第三章 路基基层、土石方开挖工程一、路基土方施工1、施工准备(1) 用人工或推土机清除施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根等，运至指定地点弃置，并堆放整洁。(2) 填筑不小于150m长的试验段，确定适宜的松铺厚度，碾压遍数，最佳的机械配套等；每一层松铺后应检查含水量是否接近最佳含水量，要求不得超过最佳含水

11、量的+3%，路堤尽量大面积分层施工，每50m做一组压实度检查。(3) 施工前“临永结合”做好截、排水设施，要随时注意检查，确保边坡稳定。2、路槽开挖1) 施工准备(1)施工测量现场接桩后，及时进行线路中线、水准的贯通测量，并进行现场放样，包括路基边桩、界桩、排水沟、护坡及弃土场等的具体位置，并标明其轮廓。开挖前对图纸未标出的地下管线等，及时报告监理、建设单位，并由管线单位派人监护，采取保护措施后方进行开挖(2)表层清理施工前将开挖地段的地表附着物清理干净。包括杂草、树木、影响施工的标志等。在清除表土后根据地质报告及原土液塑限试验结果，原土不能利用全部挖运弃之。2) 开挖(1)开挖采用人工配合挖

12、机施工，开挖时先用机械挖到接近设计标高处，再用人工进行修整性开挖，保证槽底平整，不出现超挖现象。(2)整平碾压槽底开挖至设计标高后，开始整平和碾压。路槽宽大的地段，采用平地机整平，压路机碾压；路槽窄小的地段，采用人工整平，强夯机碾压。(3)排水路槽开挖时，隔断设置导水横沟，引排路槽内积水，确保路基改造质量。3、路基填筑路基填筑采取“四区段（填筑、平整、碾压、检查等）、八流程（测量放样、基层处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修）”的顺序、流水作业，以加快进度，确保工程质量。1)施工准备(1)施工测量现场接桩后，及时进行线路中线、水准的贯通测量，并进行现场放样，包括路基

13、边桩、界桩、排水沟、护坡及弃土场等的具体位置，并标明其轮廓。(2)路基基层处理根据施工进度安排，分期、分批进行基层清表及填前夯实工作， 2)基层处理及填挖交界处路基处理(1)填筑前，应清表回填并夯实。(2)软基地段按设计分别处理，采用换填法。(3)路线跨越低洼、水沟地段采取围堰、抽水、开挖纵横向排水沟排除地表（下）水，清除软弱土层（含清淤）并挖台阶，最后换填透水性材料。3) 路基填土(1)测量放线填土前进行测量放样，准确放出中线、边线位置，用白灰划框格卸填料，拉线进行施工。放样时设计轮廓线两侧予留30cm的超填宽度。(2)土方运输及摊铺路基填料采用推土机、装载机及挖掘机等配合自卸车进行装运，土

14、方推平采用推土机，在接近最佳含水量时进行利用平地机进行精平。精平前采用轻型压路机静压一遍，施工中严格控制路基填筑的横坡度。路基由低处向高处、由两侧向中心分层填筑，施工中严格控制好摊铺厚度、宽度级含水量。同一填土层尽量采用同种填料，不同填料应分段、分层填筑，不得混填。(3)碾压路基填土采用重型振动压路机碾压，从两侧逐渐向路中间进行，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，逐层填筑、逐层压实、检测，直至达到设计要求的路基横断面。碾压过程中注意以下事项：碾压时严格控制行驶速度，碾压时严格控制填料含水量，为保证路肩的压实度，路肩外侧超宽填筑并碾压，且碾压遍数较正常多1至2遍。(4) 结构物台背回填结构

15、物台背填料采用混合料，分层进行填筑，每层松铺厚度不超过40cm，碾压采用强夯机进行夯实，施工时切实作好台背的回填质量，避免桥头跳车现象。(5) 压实度检测填土路基压实采用重型击实标准，用灌砂法进行密实度检测，土石混填路堤压实度采用灌砂法检测，其标准干密度的检验标准和方法要根据混合料土石比例的不同，由现场试验确定。填石路基采用重型振动压路机进行压实试验，用沉降量观测法判定碾压密实状态。(6) 路堤整修填筑至基床顶部后，恢复中线，进行水平标高测量（预留沉落量），人工刷边坡，平整基床面，将路基修整至设计要求的标准几何断面尺寸。(7) 注意事项填筑之前，各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必

16、须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。填筑的填料严格按试验后经工程师批准的砂砾料场开采选用，在施工过程中亦注意做抽检工作。不合格的土料坚决不使用。土料中的杂质应予清除。在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡，设截、排水沟，防止塌方及排水杂物排染土料。对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡度采用1:5。纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状，结合面的新老土料应拉毛。上、下层的分段接缝位置应错开。尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。铺料至路边

17、时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10cm，机械铺料宜为30cm。填筑中，若发现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方可铺填新土。分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5m，垂直路轴线方向不得小于3m；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。 碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行试验。4、半挖半填路基处理沿线路路基填挖变化频繁，尤其是陡坡的半填半挖路基。填挖交接处应严

18、格按设计要求进行处理，即先将挖方处的原状土挖成宽度不小于2m，内倾斜在2-4%的台阶，然后进行分层交错回填碾压，使新老土结合牢固，避免路基滑移，并在挖方段设置不小于10m的过渡段，将地面以下1.0m-1.5m深度范围内的原状土翻开松动，重新进行碾压密实。挖方段原状土开挖面应设置坡向填土段流水坡度，并在第一台阶位置设置横向排水盲沟，将挖填界面的渗水排出路基外。5、换填处理清淤换填前，先将该路段内的水全部排干，并让其充分凉晒。清淤拟采用挖掘机开挖，汽车运输至指定弃土场弃土。对于结构物基础及路基淤泥清除干净后，要及时采取开挖临时排水沟或抽水机抽水等措施将基层渗水排除，并让地基进行充分凉晒，以有利于材

19、料的回填和压实。路基的清淤换填材料要按设计进行，施工时要确保材料质量、回填范围和压实度等技术指标满足设计与规范要求。路基换填砂砾的施工应分层填筑，其压实方式拟采用压路机分层压实方法进行。二、路基土石方开挖(一) 主要施工方法和技术组织措施 1、施工准备工作 我公司已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，进行进场施工作准备。  2.1.1技术准备工作  落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。  认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。  复测土石方量

20、。   组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。 2、施工准备工作  全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。   编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。  落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。3、现场准备工作  确定施工范围。  认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。  

21、;架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。  组织工程机械设备和材料进场。(二) 作业部署  施工顺序：修筑施工便道清除绿化植被、清障土石方开挖填方区填土、余土外运。要求在土石方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工，临时用地和临时排水沟等设施穿插进行，不得占用主要工期。(三) 施工测量1、土石方施工测量  建立控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每1OOm设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。   测设20m×20m的方格网来实施施工

22、放样，并且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩的挖填高度用红铅笔写在桩上(侧面)，填土用“+”号，挖土用“-”号。为便于挂线找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成1Om×10m的小方格。如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂好线填土；如为挖方时，在桩点四周挖至所需深度。根据现有场地标高，本工程土方以挖方为主。  在填挖过程中，以桩点为准，用水准仪来检查，校正整个方格范围内标高。   施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。 (四) 主要项目施工方法1、开挖施工&#

23、160; 开挖方法 本工程总挖方约为7万方左右，采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，路基土石方开挖利用方及弃方的调配借鉴设计图纸进行调配。 开挖标高控制 待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下：在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm5cm，使其汽车碾压后的高程正好与设计高程一致。(五) 临时排水施工 由于本工程施工场地大，为保证施工质量和施工进度，在土石方施工过程组织有效的临时排水系统非常重要。 结合现场地势情况，设置临时排水系统，以防场地在施工前有积水，泡浸原地面，破坏原地面的稳定性，增

24、加施工工程量。(六) 雨季施工措施 在雨季，由于经常的降雨会给施工带来诸多不便。其最突出的问题是作业面也无法展开，施工道路难以通行，工效也低，还可能遭洪水淹没造成更大的危害，以致贻误工期，影响工程质量。因此，雨季施工必须采取一些有效的技术措施。(1) 雨期前，应对场区内的防洪排水设施进行检查、疏通或加固，保证雨水能及时排出。(2) 及时了解天气预报，观察天气变化情况，合理规划作业区间及机动工程。重要部位的土石方尽可能安排在晴天作业。(3) 场区的运输道路，应视情况加铺砂砾或其它防滑材料，保证道路畅通。(4) 应及时组织做好雨中及雨后的现场排水工作。雨期施工过程中，更应加强对供、配电设

25、施及用电器具等的维护管理，防止因雷击、漏电而发生人员伤亡或设备损坏等事故。(七) 安全施工措施 1、安全保证措施 (1) 贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规以及监理总部的指示和决定。(2) 建立健全项目安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全生产第一责任人；安全员是安全生产直接责任人，对劳动保护和安全生产的技术工作负责。工程项目经理部必须建立安全生产领导小组，各班组设兼职安全员，各作业点应有安全监督岗。工程项目经理部应建立具体的安全责任制，并将安全生产责任制层层落实。(3) 组织工程项目施工的安全教育和技术培训考核，对管理人员和施工操作人

26、员按其各自的安全职责范围进行教育，并建立安全生产奖惩制度，认真落实。(4) 编制和呈报安全计划、安全技术方案和安全措施，并认真贯彻落实.(5)确保必需的安全设施投入、购置必备的劳动保护用品、安全设备及配套设施，完全满足安全生产的需要。(6) 积极做好安全生产检查，发现事故隐患，要及时整改。(7) 工程施工中如发生受伤事故或其他恶性事故，应立即组织人员抢救伤员和保护现场，向上级主管、驻地监理及监理总部报告，严肃事故处理、提出预防事故重复发生和防止事故危害蔓延的有效措施。(8) 必须逐级进行安全技术交底，技术交底应有书面资料或有作业指导书(或操作细则)。技术交底针对性要强，并履行签字手续，保存资料

27、。项目经理部质安员负责监督检查，严格按照安全技术交底的规定和要求进行作业。    (9) 特种作业人员包括机械工、电工等必须进行专业培训，按规定到有关主管部门经考试合格后，持证上岗。操作证必须按期复审，复审合格方能继续从事特种作业。特种作业必须严格执行有关安全技术操作规程，确保安全施工。 (10) 施工现场应实施机械安全管理制度，计划使用的施工机械、机具和电气设备经验收，确认机械状况良好、能安全运行，才准许投入使用。所有机械操作人员都必须经培训合格后，持证上岗。机械操作人员要进行登记存档，按期复验。机械使用期间，应当指定专人负责维护、保养，保证

28、其机械设备的完好率和使用率以及安全运作。 (11) 施工现场临时用电要有施工组织设计或方案，应按施工现场临时用电安全技术规范的要求进行设计、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表，要有变更记录，健全安全用电管理制度和安全技术档案。(12) 临时用电应落实三项技术措施：防止误触带电体的措施；防止漏电措施；实行安全电压措施。所有接地和重复接地电阻值，经检验应符合规范要求。每月复测一次，切实做好记录。(13) 施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地点必须悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间有人经过的坑洞还应设红灯示警。(14) 施工现场安全教育的重点是岗位生产知识和岗位安全操

29、作规程，以及安全思想、劳动纪律和安全生产制度。施工现场安全教育应有针对性，应结合工地特点和生产的实际情况，施工现场安全教育应有计划、适时、有效地进行，经过培训考核的，发给安全教育合格证。(15)施工现场安全教育，包括定期教育及新工人(含民工)、变换工种工人、特种作业工人的安全教育。职工(含民工)新进场，未经三级安全教育不准上岗。(16) 施工现场特殊工种的安全教育、考核、复验，应按特种作业人员安全技术考核管理规则执行，必须实施安全教育和安全技术培训，培训后经考核合格，取得操作证者，方准独立作业。(17) 为了及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，防患于未然，项目经理部必须建立安全检查制度，实施周期性

30、的、专业性的安全检查，以及每周的安全巡检。安全检查以查思想、查制度、查隐患为主，应结合季节和工地特点，结合生产的实际情况，结合防治惯性事故进行安排。每次检查要有重点、有标准，要评比记分。 (18) 安全检查由项目经理主持、项目经理部有关人员参加。对查出的隐患，要建立登记、整改、验证、销项制度，要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危人身安全的紧急险情，应立即停止作业。 (19) 安全检查应与完善和修订安全管理规章制度结合起来，应与安全生产责任制结合起来，并和经济挂钩，严明奖惩。2、主要施工项目安全技术措施 (1) 土石方

31、工程施工安全保证措施  每天开工前，应对施工机械进行安全检查，在施工生产中，司机要按安全操作规程进行操作。  运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。  严禁外来闲杂人员出现在作业区，施工人员进入现场必须佩戴胸卡和安全帽，不赤膊，不赤脚。  施工现场的危险地段，应设置警示牌，并设置防护栏，安全隐患未消除，不得撤弃。3、文明施工、环境保护措施  环境保护措施 施工期间噪声的防治措施 现场施工噪声主要来自施工机械，为了能有效地降低施工噪声，应从以下几点着手：&

32、#160;a 必须采取相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的建筑施工场界噪声限值(GB12523)要求。土石方施工阶段的噪声限值为：昼间75dB，夜间55dB。b 在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。c 将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少噪音对施工红线外的影响。d 对噪音较大的机械，在中午(12时至14时)及夜间(20时至次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。 施工期间粉尘(扬尘)的污染防治措施 土石方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬，使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准。为了注重环保工作： a 配备足够数量的洒水车以

33、保证将汽车行走施工道路的粉尘(扬尘)控制在最低限度。b 定时派人清扫施工便道路面，减少尘土量。 c 对可能扬尘的施工场地定时洒水，并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。对易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时亦应予遮盖。d 汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。 施工期间振动污染的防治措施 a 在可供选择的施工方案中尽量选用振动小的施工艺及施工机械。b 将振动较大的机械设备布置在运离施工红线的位置，减少对施工红线外振动的影响。c对振动较大的施工机械，在中午(12时14时)及夜间(20时次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。 施工期间水污染(废水)的

34、防治措施 a加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中或市政下水道。 b施工人员集中居住点的生活污水、生活垃圾(特别是粪便)要集中处理防治污染水源，厕所需设化粪池。c冲洗集料或含有沉淀物的操作用水，应采取过滤沉淀池处理或其他措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。 施工期间固体废物的防治措施 a注意环境卫生，施工项目用地范围内的生活垃圾应倾倒至围墙内的指定堆放点，不得在围墙外堆放或随意倾倒，最后交环保部门集中处理。 b对施工期间的固体废弃物应分类定点堆放，分类处理。    

35、60; C施工期间产生的废钢材、木材，塑料等固体废料应予回收利用。 c严禁将有害废弃物用作土方回填料。三、水泥稳定层路基施工1、下承层准备与测量放样1)下承层准备检查、验收下承层：检测级配砂砾底基层的平整度、横坡度、高程、平面尺寸等，清理表面的泥块和污染物，特别是下承层的松散材料要彻底清洁，决不能留软弱夹层。底基层的低洼或坑洞，应仔细清理干净，采用水稳料找齐。各项技术指标合格后进行工序交接。开始摊铺上承层前在下承层上洒一遍水，保持表面潮湿但不留明水。2)测量放样在水稳砂砾铺筑之前，首先恢复中桩，直线段一般200-300m用全站仪放出一个主控点，然后用经纬仪每10m加密一点。

36、根据中桩及摊铺宽度定出边桩。应首先加密水准点，每200-300m增设一个临时水准点，为施工测量提供方便；然后根据设计高程的反算，调整钢钎、钢丝作为摊铺机传感器控制基准。钢钎用具有较大刚度的16-18光圆钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高，钢钎间距一般采用5-10m，直线段不长于10m，曲线段不长于5m。钢钎应打设在离铺宽外30-40cm处，必须埋设牢固，防止施工机械碰撞或由于机械振动造成钢丝跳动而干扰摊铺机械找平系统。测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。2、水泥稳定砂砾的组成1)水泥的选用规范要求水泥选用初凝时间3h以上，终凝时间较长在6h以上的普通硅酸盐或

37、矿渣硅酸盐低强度等级水泥。水泥进厂时，每200t对水泥的终凝时间、强度等级进行检验。2)砾石的确定根据规范要求对石料进行掺配，其中粗集料的压碎值、各种料的颗粒筛分、含水量、相对密度、吸水率以及石屑小于0.075mm的颗粒含量等多项指标必须满足技术规范，其级配曲线应平顺圆滑。3)水拌合站用水利用汉江河水沉淀后用于施工。4)水泥稳定砂砾技术参数的确定水泥稳定砂砾中水泥剂量的配制，可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量的试件，试件保温养生6天，浸水1天后进行无侧限抗压强度试验。根据实验强度确定水泥剂量。粉料含量不宜过多，但必须保证水泥稳定砂砾成型表面不松散，在达到强度的前提下，采用小水泥

38、剂量。由于实验室确定的目标配合比，在生产过程中应通过拌和机进行矿料比例调试，试拌、试铺试验路段，确定符合生产的施工配合比。一般采用的水泥剂量较设计增加0.5%。3、摊铺水泥稳定砂砾试验段在进行施工之前，先做一个试验段是十分必要的，通过修建实验段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以探索和解决。由此提出一套能指导大面积施工的施工工法，从而达到施工质量高、速度快、降低成本的目的，修建实验路段的具体任务是检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等所投入设备的可靠性，并检验混合料配合比设计是否满足设计要求和质量要求，检验各道工序的质量控制措施，测出施工用的生产配合比和松铺系数，确定一次施工长度和摊铺厚度，测定

39、拌和到碾压成型所需时间，从而制定施工工法。4、水泥稳定砂砾的拌和1)水泥稳定砂砾采用拌和厂集中拌和。(1)砂砾集料质量控制在拌和前，应反复检测调整，使其符合级配要求，同时，每天开始拌和前几盘应做筛分试验。如发现问题及时调整，全天的拌和料应按摊铺面积和规范要求检测频率进行抽检。(2)水泥剂量的控制施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，较设计值增加0.5%，在拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色，嗅其气味，防止水泥堵塞不流动。按规定频率抽检水泥剂量，每工班根据所用水泥、集料计算总的水泥用量是否满足需要。(3)含水量的控制含水量是水泥稳定砂砾的一项重要控制指标，它对水稳砂砾质量影响很大，必须严格控

40、制。在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输摊铺过程中水分的不断蒸发，在拌和时应加大水量，水量的增加值应由拌和出料时的含水量和碾压时的含水量相比较，蒸发多少补充多少。根据施工经验，在夏季上午9点前和下午5点后，加水量比最佳含水量大1%-1.5%，在上午9点至下午5点之间，加水量比最佳含水量大1.2%-2.5%，在雨季施工期间，由于下雨影响，集料中含有一定的水分，因此在每天拌和前应对集料进行含水量的测定，加水量应由最佳含水量减去集料含水量进行控制。在其他季节施工，含水量的控制也应当按实际情况决定。(4)预防砂砾集料串斗和过大石块进入拌和机稳定粒料拌和机和机料斗间距比较近，上料时常发生串斗现象，造成级配

41、不准。因此，要把料斗用挡板隔开。另外，石料中常含有粒径过大超出规格的石块，为避免其进入拌和机，在进料斗处加设方格网，以剔除不合格的石料。2)水泥稳定砂砾的运输(1)为了节省倒车及水稳砂砾的摊铺时间，一律采用15t以上自卸汽车，运输途中采取苫布覆盖，防止洒漏污染路面和造成混合料浪费，并减少运输途中水分过量损失。(2)发料时应认真填写发料单，内容包括车号、出料时间、吨位等。司机送料至摊铺现场，应由收料人员核对查收，并注明摊铺收料时间，以备检查。超出延时时间的混合料当成废料处理，严禁用于施工。3)水泥稳定砂砾的摊铺摊铺前，将下基层表面清扫干净，洒水湿润但不积水，摊铺采用DS型摊铺机进行摊铺。自卸汽车

42、将混合料卸入摊铺机喂料时，应服从现场人员指挥，严禁撞击摊铺机。(1)松铺系数的确定。不同的混合料、不同的摊铺机及不同的夯锤震动频率均会有不同的松铺系数。一般常用的松铺系数在1.15-1.35之间，在试验路段中应检测计算最终确定。(2)拌和好的混合料运至现场，等有一定车数时应马上按松铺厚度均匀摊铺。开始摊铺前应清除两侧分料器接头处（约50-60cm）离析混合料。摊铺时应清除螺旋送料器送料时离析的大石子。另外摊铺后如有离析，应进行人工找补，同时注意含水量大小，及时反馈给拌和站做适当调整。(3)头一次开始摊铺时，当铺至10m左右时，应检查摊铺面的标高、横坡，不符合设计时，应适当调整熨平板高度和横坡，

43、直到合格，再进行摊铺。正常施工时，应每10m做好虚铺厚度的记录。摊铺后的水泥稳定砂砾中的杂物或石块应人工清除，并回填。(4)摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和站的生产能力、运输能力及摊铺能力，避免中途停机，摊铺速度一般在1.0-3.0m/min。要有专人指挥料车，顺利倒车起斗喂料，并不碰撞摊铺机。在摊铺正常时，要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致，不得随意调整（夯锤的调整，使夯锤尽可能大，来保证密实度，以传感器不在钢丝上产生较明显的振动为宜）。另外，为了保证其平整度，当摊铺机行走正常后，摊铺机由传感器自动控制高程和厚度，应尽量减免人员操作，调整摊铺机熨平板仰角。(5)摊铺机摊铺

44、混合料时，因故中断2h或一天的工作段结束时必须设置横缝，摊铺机应驶离混合料末端一定的距离。4)横缝的设置(1)人工把末端混合料清理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。(2)方木另一侧设支撑，或用人工拿锨顶住。(3)混合料碾压密实。(4)用3m直尺测量，平整度不合格、压实度不合格处，人工予以铲除。(5)在重新开始摊铺混合料前，应清扫下承层。(6)摊铺机返回已压实层末端，留虚铺，重新开始铺混合料。(7)接缝处，人工找平至平整度符合规范规定，压实度合格。(8)本标段采用DS型摊铺机一次摊铺成型，一般没有纵向接缝。但在交叉路口等不规则路段摊铺机作业时，有

45、纵缝。采取两台摊铺机（摊铺面积较大时）联合作业，摊铺间距控制在10-30m，同步先前摊铺混合料，并一起碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并做如下处理：(9)在前一幅摊铺时在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定砂砾的压实厚度同高。(10)养生结束后，在摊铺另一幅前，拆除支撑，清除未压实的水稳砂砾混合料。5)水泥稳定砂砾的碾压碾压是水泥稳定砂砾形成强度的根本，碾压机具配备合理与否直接影响压实度、平整度。碾压应以振动为主，且激振力不小于25t。考虑到初压、终压赶光，还应配备三轮光碾式胶轮压路机。(1)碾压顺序水稳砂砾初压应选用轻型小吨位压路机碾压1

46、-2遍。复压应选用大吨位的振动压路机碾压3-4遍，边碾压边检测压实度。压实度满足要求后，用胶轮压路机或三轮光碾碾压1-2遍，赶光成型。(2)碾压速度初压阶段应控制在1.5km/h，复压时控制在2km/h，赶光终压控制在2.5km/h，起步和制动应做到慢起动、慢刹车，先停振动后停车，先开车再开振动，杜绝快起动、急刹车、原地振等现象(3)碾压方式碾压时，应遵循先低后高的原则，纵向保证1/2-1/3轮宽重叠。为保证有良好的平整度，碾压时应采取一定措施，通常方法：纵向压成锯齿状（最小错开1m），不能在同一条线上压齐，压路机要在已压实的路面上开启振动，碾压到稳压处前3m时返回，错半轴，碾压接头处错成横向

47、45°的阶梯形状。水稳砂砾两侧应多压2-3遍。纵向压挤成一直线，复压结束时，人工把拥包整平，直至合乎平整度要求为止，再赶光成活。实践证明，后者虽浪费人力，但效果较前者更佳。(4)横向硬接头处理施工前，把硬结头沿横向方向刨直，直至露到压实度满足要求处，清除后洒水湿润。摊铺后，人工顺平，在碾压时应进行人工找补以确保平整度。(5)平整度控制水稳砂砾基层平整度直接反映在混凝土面层上。为了确保水稳砂砾基层的平整度符合规范要求，在碾压过程中应设专人用3m直尺测量，发现不合格处及时处理。(6)水稳砂砾的养生水稳砂砾一般封闭交通养生7天，养生期间应保持表面湿润，严禁重交通行驶。养生一般从铺筑成型后第

48、二天开始，一定在水泥终凝后再养生。洒水养生时，要注意边缘上洒到位，洒水时应洒匀洒足。第四章 水泥混凝土路面工程本合同段共有水泥砼路面5.8km，设计厚度18cm。一、原材料：1、水泥采用普通硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥强度等级为42.5，水泥用量按设计规范要求，其技术要求应符合公路水泥砼路面施工技术规范要求。2、粗骨料：水泥路面用粗骨料应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，最大粒径不应超过20mm，其技术要求应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范。3、细集料：水泥路面用细集料应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，细度模数不小于2.5，级别不低于级，其技术要求应符合公路水泥混凝土路面施工技术规范要求

49、。4、水：修建一水池引汉江河水沉淀后用于施工，清净无污符合要求。5、钢筋：水泥混凝土路面所用的传力杆、拉杆等钢筋应符合国家有关标准的技术要求。钢筋不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2-3mm 圆倒角。二、施工工艺1、施工基本要求1)基层的检测验收：基层各项技术指标，如压实度、高程、横坡度、强度、宽度等应符合设计和施工技术规范要求。2)施工前准备有足够的符合技术的原材料。3)配合比设计应满足混凝土的设计抗压抗折强度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性要求，以及就地取材的经济合理性要求。4)提前做好模板以及相

50、应的加固固定杆和钢钎的加工与制作模板，制作数量应为摊铺能力的1.5-2倍。5)模板支立：依导线方向和高度立模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板支立应牢固，保证混凝土在浇注、振捣过程中，模板不会位移，下沉变形。模板的内侧面应均均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合要求，安装牢固，保证混凝土浇注后拉杆钢筋应垂直中心线与混凝土表面平行。6)摊铺机就位与调试：每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。调整混凝土刮板至模板顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其它装置运行是否正

51、常。7)机械修整混凝土面。先用铝合金制成的振动梁进行振捣，消除摊铺机在摊铺、振捣、整平过程中留下的麻面。再用提浆棒来回在混凝土面上滚动，保证混凝土表面水泥浆均匀分布。为防止锯缝不及时造成断板，应每隔三条锯缝先压一条缩缝。压缝板采用刚性好的钢板制成，板宽宜与缩缝深度相同，板厚与缩缝的宽度相同，板长比摊铺面板宽稍短1cm，做成刀形，在刀背上均匀焊接三个提手。压入前将压缝板两侧涂刷脱模剂，在缩缝位置打入压缝板时，应严格控制顺直，压入深度比混凝土表面稍低1cm左右，将压缝板两侧隆起的混凝土抹平。压缝板静止1小时后，先轻轻抬动几下压缝板，不要扰起两侧的混凝土，2小时左右提出压缝板。在做压缝的同时，搭设工

52、作踏板，用混凝土抹光机进行抹光，收浆后应无任何痕迹，并用铝合金直尺检测成型后的表面平整度和相邻两板高差，检测结果应符合规范要求。压纹或拉槽：为使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的纹理制作可采用压纹或拉槽的形式，应及时掌握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时，用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，混凝土初凝之前完成，不管是压纹或拉槽，在施工时必须应用导向尺控制纹理的顺直，深度均匀，一般控制为2-3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。压纹多采用木制压辊或铁制压辊，拉槽多采用塑料管制拉槽器或钢丝编制的拉槽器。养护：一般路面纹理制作完成后半小时，即可进行，养护采用浇水养生，保证7天之内2

53、4小时混凝土表面湿润。锯缝必须及时，不宜早不宜迟，过早锯缝缝口易起毛边，太晚，则锯缝困难，还会出现断板，一般可依据浇注时的温度乘以浇注后的时间达到220度为准或混凝土抗压强度达5Mpa，即可开始锯缝，锯缝间距应为面板宽度的1.33倍，间距太长容易产生断板现象。锯缝应顺直按画线进行，深度应符合设计要求，一般为板厚的1/4左右，锯缝后要及时用水冲洗干净，为填缝打好基础。第五章 混凝土挡墙施工本项目根据工程实际情况设置挡土墙，填方路段为防止路基占用耕地，设计中考虑了设置挡土墙收缩路基坡脚，即在路基边坡设置仰斜式浸水路肩墙、路堤墙、衡重式路肩墙等防护工程以保证路基稳定。当路线纵坡小于5%时，挡墙底部纵

54、坡同路线纵坡，当路线纵坡大于5%时，挡墙底部纵坡为5%，挡墙的形式根据填方高度、地形情况，选择仰斜式、衡重式挡土墙、护坡均采用C20片石混凝土砌筑。一、施工方法及工艺(一) 施工工艺施工放样基坑开挖基底处理基础施工墙身施工墙背填筑(二) 施工方法1、施工放样：开工前精确测定挡土墙墙址处路基中心线及基础主轴线、墙顶轴线、挡土墙起讫点和横断面，每根轴线以四个桩点在基线两端延长线上予以固定（每段两点），并分别以素混凝土包封保护。主轴线上应加密桩点，直线段每1520m设一桩，曲线段每510m设一桩。2、基坑开挖：采用人工、机械相互配合进行开挖。开挖前，应做好场地临时排水措施，基坑开挖尺寸，应满足施工的

55、要求，基坑底面一般大于基础外缘0.51.0m，以免影响施工，开挖坑壁应适当放坡，必要时进行加固。为防止土体坍滑，基坑应跳槽开挖，分段施工。3、基底处理：当基底为土质时，应将其整平夯实。对于岩石地基，若为弱风化岩层，基底嵌入深度不小于60cm，硬质砂岩不小于30cm。若发现岩层有孔洞、裂缝，应用水泥砂浆或小石子混凝土等浇筑饱满。 4、基础施工：材料要求：块石、片石的抗压强度不小于30Mpa，砂含泥量符合要求，碎石抗压等指标符合规范要求。基坑挖至设计标高后及时上报监理工程师对基坑几何尺寸、标高及基底承载力进行检查。检查合格后，进行基础施工，基础采用C20片石砼，分层浇筑，每层厚度不超过50cm，片

56、石掺量不大于20%。基础施工到顶面时，预留接茬石，以确保基础与墙身结合紧密。 5、墙身施工基础施工完毕后，由测量班放出墙身边线。墙身采用C20片石砼浇筑，石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。片石掺量不大于20%。墙身模板采用大块定型钢模，面板平整度和外观几何尺寸要符合设计和施工规范要求。模板安装采用人工安装，接缝处采用双面胶联接，确保严密不漏浆，安装完毕后检查轴线、标高符合要求后进行加固，保证模板在砼浇筑过程中受力后不变形，不移位。模板预留孔洞，采用12以上钢筋配合钢管对拉加固。砼在拌和厂集中拌制，砼罐车配合人工手推车送入模。在砼浇筑之前，对模板支撑、进行检查，模内杂物、积水清理干净。砼采用分层浇筑，分层厚度不超过30cm，插入式振动器捣固密实，振动器移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm间距，插入下层5cm左右，不得碰撞模板，每一振动部位必须振动到该部位砼密实为止。砼浇筑连续进行，同时，在浇筑过程中注意检查模板、支撑等情况，如有变形、移位等立即校正、加固。浇筑完毕初凝后尽早覆盖、洒水养生。墙身位于地面线以上部分须设置泄