江西理工大学《路基路面工程》期末总复习

1、CBR:以材料抵抗局部荷载压入变性的能力表征承载力,并以标准碎石的承载能力为标准,两者的相对比值称为CBR。路面强度：路面在静荷载一次作用下达到极限状态出现破坏时所能承受的最大应力。抗减强度：外力与材料轴线垂直，并对材料呈剪切作用时的强度极限。抗拉强度：材料在拉断前承受最大应力值。抗弯拉强度：材料在横向弯折状态下轴向拉伸的最大应力。疲劳特性：路面材料承受交变循环应力或应变时所引起的局部结构变化和内部缺陷发展的过程。它使路面材料的力学性能下降并最终导致龟裂或完全断裂。一般路基：修筑在良好的地质条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。 路堤：路基顶面高于原地面的填方路基。路堑：低于原地面的

2、挖方路基称为路堑。半填半挖：位于山坡上的路基，横断面一部分为挖方，一部分为填方。路基宽度：公路路基宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和。当设有中间带、紧急停车带、爬坡车道、变速车道、错车道时，还包括这些部分的宽度。路基高度：是指路堤的填筑高度或路堑的开挖深度，是路基设计标高和地面标高之差。路堤边坡坡度：边坡高度与边坡宽度的比值。 通常取边坡高度为1，用1：m来表示；也可以用边坡角(边坡与水平面的倾角)表示。 碎落台：路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的有一定宽度的纵向平台。工程地质法：根据对自然山坡和已有的人工边坡进行稳定性分析，通过工程地质

3、条件对比，以条件相类似的稳定边坡值，作为路堑边坡设计的依据，即工程地质法。 陡坡路堤：修筑在陡坡上，且地面横坡度大于1:2或在不稳固的山坡上的路堤。 浸水路堤：受季节性或长期浸水的河滩路堤、沿河路堤和桥头引道等，其路堤下部每年遭受短期或长期的淹没，称为浸水路堤坡面防护：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温度及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥噬演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。 冲刷防护：沿河滨海路堤和河滩路堤以及路基旁的堤岸等，容易遭受水流的侵蚀、冲刷、淘蚀，波浪的侵害以及流冰、漂浮物等的撞击

4、而破坏，为此而采取的防护措施称为冲刷防护。浸水挡土墙：挡土墙承受水的浮力，挡土墙和水下土体呈蚀合状态，水下部分水泥标高高于上部的挡土墙。挡土墙变形缝：各类挡土墙根据构造特点，设置容纳构件收缩、膨胀及适应不均匀沉降的变形缝。 静止土压力：挡土墙的刚度很大，在土压力作用下不产生移动或转动，墙后土体处于静止状态，此时作用在墙背上的土压力称为静止土压力。 主动土压力：挡土墙向背离填土方向移动的适当距离，使墙后土中的应力状态达到主动极限平衡状态时，墙背所受到的土压力，称为主动土压力。被动土压力：当墙对土体的侧向应力增大到某一数值，使土的抗减强度充分发挥时，土压力增大到最大值，土体处于

5、另一极限平衡状态，即被动平衡状态，与此相应的土压力称为被动土压力。 重力式挡土墙：依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙。衡重式挡土墙：利用衡重台上部填土的重力而墙体重心后移以抵抗土体侧压力的挡土墙。加筋挡土墙：由填土、拉筋以及墙面板三部分组成，利用拉筋与土之间的摩擦作用，将土的侧压力传给拉筋，从而稳定土体的挡土墙。边沟：为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的水沟。截水沟：一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当位置，用以拦截并排除路基上方流向路基的地表径流，保证挖方坡脚不受流水冲刷，减轻边沟水流的负担。 排水沟：主要用于引水，将边沟，截水沟，取土坑，

6、边坡和路基附近的积水引至桥涵或路基范围以外的洼地或天然河流。 跌水：引导上游沟渠的水安全地自由落入下游的沟渠的阶段式构筑物，水流以瀑布的形式通过，其作用是降低流速和削减流水的能量。急流槽：在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡，水流不离开槽底的沟槽，其作用是在很短的距离内，水流落差很大的情况下进行排水。 明沟：适用于排除埋藏佷浅的潜水，埋深1-2米之内的承压水。处理地下水埋藏相应较深或地质不良，边坡容易滑塌的地方，其深度可达3米左右。 暗沟：可设于斜坡路基上方，用以拦截流向路基的层间水，也可以用于高地下水位地区的路基两侧，降低地下水位，地下沟渠，无渗水和汇水作用，主要用于

7、处理泉眼。 渗沟：填石渗沟用于水流量不变，排水距离不长的地段。管式渗沟设于地下引水较长的地段。洞式渗沟用于地下水流量较大或石料比较丰富的地区。 渗井：存在渗水层，可以通过渗井汇集并排走土层地下水。 沥青路面：用沥青材料作为结合料粘结矿料修筑面层与各类基层的垫层所组成的路面。 水泥混凝土路面：以水泥混凝土做面层配筋或不配筋的路面，也称为刚性路面。 碎石路面：用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面。 级配碎石路面：是由各种集料和土，按最佳级配原理修筑而成的路面层或基层。 块石路面：用块石料或混凝土块修筑的路面。 无机

8、结合料稳定路面；在土式集料中掺入一定量的无机结合料。BZZ-100：我国路面设计以双轮组单轴载100kN作为标准轴载路基湿度：是影响路基强度、路基数量及稳定性的重要因素，很大程度决定了路基的工作形状1. 路基：按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物 路面：用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层。2.路基和路面在道路上各起什么作用，有哪些基本要求：路基是道路路线的主体，又是路面结构的基础。路面是道路行车部分的铺装，有了路基路面，车辆才能沿着预定的路线通畅，快速，安全，舒适，经济的运行。 要求：路基整体应稳定坚固，路基上层应密实均匀，路面

9、结构应稳固耐久，路面表面应平整抗滑       为何分层作用材料要求：因为行车荷载和自然因素对路面的影响，随着深度的增加而降低，对路面材料的强度，稳定性等要求也随之降低，所以分层。 面层直接承受行车荷载和自然力的反复作用，应具有足够的强度和抗变形，抗水害、抗疲劳的性能，还要求平整、抗滑、耐磨、不透水等。 基层是路面结构的主要承重层，进一步扩散行车荷载到底部。要有有足够的强度、一定的刚度和良好水稳定性；表面应平整，与面层很好的结合。 垫层用来调节和改善路基的湿度和温度状况，保证路面结构的稳定性或抗

10、冻性。要有有良好的水稳定性、隔温性和透水性。4. 路基路面设计施工的基本任务是什么？有何特点？主要包括哪些内容？ 基本任务：是以最低的代价，提供符合一定使用要求的路基路面结构物。 特点：结构形式简单，影响因素多变，牵涉范围广，施工安排不易等。 设计的主要内容：勘察设计，路基设计，路面设计，设计方案比选。 施工的主要内容：准备工作，路基施工，路面施工，质量控制和检验。5. 公路自然区化的意义：地域辽阔，不同地区自然条件的差一同公路建设有密切关系，可以区分各地自然区域的筑路特征，便于修建公路。6. 路基湿度的来源，分类，如何划分：大气降水，地面水，地下水，毛

11、细水，水蒸气凝结水 ，薄膜移动水。 干燥，中湿，潮湿，过湿 。按所属自然区划和路基潮湿类型区分，按现场调查预估，对相似现有道路调查预估7. 路基土的应力-应变关系具有什么特征，影响路基回填模量的主要因素有哪些：非线性特点。 应力值，含水量，压实度8. 路基土和沥青混合料强度构成及影响因素强度构成包括抗剪强度，抗拉强度，拉抗弯强度  影响沥青混合料的强度构成的因素有沥青的黏结力（品种，厚度），集料的组成（级配，矿料性质，密实度）和实验条件（温度，加载特性）等。 路基土的强度构成的影响因素包括集料组成，压实度，含水量，颗粒大小和形状受力条件等。9. 路面材料的抗拉和抗弯强度有哪

12、几种测试方法？其强度大小取决于哪些因素？ 抗拉强度可采用直接拉伸试验或间接拉伸试验（即劈裂实验）测定。 抗弯拉强度可通过室内简支小梁实验测定。 影响沥青混合料的强度构成的因素有沥青的黏结力（品种，厚度），集料的组成（级配，矿料性质，密实度）和实验条件（温度，加载特性）等。 水泥石灰稳定类材料的强度大小和集料，组成，结合料含量和活性，拌制均匀性，密实度和龄期等有关。10. 路基的常见病害有那些：1、路基的整体失稳（路基横向、纵向的整体滑移等） 2、边坡的损坏（坍塌或崩塌、滑坡、碎落、剥落等）  3、特殊地质水文情况下的损坏（路

13、基的冻胀翻浆、泥石流水毁等）11. 一般路基与特殊路基如何界定，设计上有何不同要求：超过范围规定的高填、深挖路基，以及地质和水文等地质条件特殊的路基称为特殊路基 要求：为确保路基具有足够的强度与稳定性，特殊路基需专门设计和验算12. 路基边坡稳定性分析需要哪些参数，如何取值：原状土的单位体积的重力，内摩擦角，粘聚力 . 土的计算参数，边坡坡度的取值：对于折线形或梯形边坡，一般取平均值，汽车荷载当量换算13. 路基边坡稳定性分析的基本原理和基本假定：极限平衡原理 假定：滑动体为刚性楔体，滑动体内部应力不计，极限平衡只在滑动面达到14. 路基边坡稳定性分析的方法，适用于哪些情况：力学分析法

14、0;：工程地质法：直线法适用于砂土和砂性土(两者合称砂类土)，土的抗力以内摩擦力为主，粘聚力甚小。边坡破坏时，破裂面近似乎面。 圆弧法适用于粘性土，土的抗力以粘聚力为主，内摩接力较小.边坡破坏时，破裂面近似圆柱形。15. 浸水路堤稳定性分析与普通路堤边坡稳定性分析的异同点：相同：分析原理采用圆弧法基本相同，对于用黏土填筑的路基，不产生动水压力，分析法基本相同。不同点：当浸水路堤的河水猛涨，使路堤右侧水位发生差异，若采用透水性强的土填筑，则不会发生横穿穿透现象，故也不必计算，但用普通土填筑时，浸水土体会产生动水压力，则此时需要绘出土体的浸润曲线，然后再进行计算16. 陡坡路堤稳定性分析

15、包括哪些内容：路堤边坡稳定性、路堤沿陡坡或不稳定山坡下滑稳定性17. 植物防护的特点及使用要求：施工简单，造价低廉，保护坡面，改善环境。使用要求在适宜种植草树的路段，坡度不大，坡度不大，边坡比较平缓的土质坡面18. 路基的防护和加固指的是什么，有何区别:路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。路基加固工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水温变化条件下免遭破坏。区别：防护只是表面工作,比如喷混凝土,加钢筋网,修整景观植物等等。加固则是需要细致的工作，把损坏的地方全都修复，并且用锚栓等进行加固。路基地下排

16、水设施有哪些？1、路面排水设备包括边沟侧沟、排水沟、跌水沟、倒虹吸、渡水槽、截水沟、急流槽和排水沟槽。2、地下排水设备包括明沟、排水槽、暗沟、渗水暗沟、渗水隧道洞、渗沟、渗井。边沟一般设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤坡脚外侧，走向与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。平坦地面填方路段的路旁取土坑，常与路基排水设计综合考虑，使之起到边沟的排水作用。截水沟一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受水流冲刷。排水沟主要用于把来自边沟、截水沟或其他水源的水流（如边沟、截水沟、

17、取土坑、边坡和路基附近积水）引至桥涵或路基范围以外的指定地点19. 我国现行沥青路面的设计步骤：1）根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。2）按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段，确定各路段土基回弹模量值。3）根据已有经验和规范推荐的路面结构，拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数4）根据设计弯沉值计算路面厚度。5.对于季节性冰冻地区的高级和次高级路面，尚应验算防冻厚度是否满足要求6.进行技术经济比较，选定最佳路面结果方案21.沥青路面

18、设计指标和验算指标各是什么：1路表弯沉值2弯拉应力22.改建和新建沥青路面设计有何不同：沥青路面新建设计方法必须遵循的基本原则不变，尤其是构建完整的沥青路面设计理论，指标与参数体系。改建需要确定路层结构层厚度，验算防冻厚度，确定路面结构层设计方案。23.路基的设计要素有哪三个？路基宽度，路基高度和边坡坡度。24.确定路基宽度，路基高度应考虑哪些因素？路基宽度：应考虑公路等级，设计通行能力及交通量大小。路基高度：应考虑地形和公路纵断面设计，路线纵坡要素，路基稳定性和工程经济等因素。25.路基附属设施主要有哪些？取土坑，弃土堆，护坡道，碎落台，错车道26.坡面防护与冲刷防护有何不同？坡面防护主要是

19、保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温度及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化，碎裂，剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。沿河滨海路堤和河滩路堤以及路基旁的堤岸等，容易遭受水流的侵蚀，冲刷，淘蚀，波浪的侵袭以及流冰，漂浮物等的撞击而破坏，为此而采取的防护措施称为冲刷防护。27.何谓直接防护与间接防护？其作用有何不同？直接防护就是防护路堤边坡和堤岸，使水流与边坡和堤岸隔离，从而达到防护目的；间接防护是改变水流方向，降低水流速度，从而达到防护目的。28.简述挡土墙的作用？挡土墙是指用于支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造

20、物。挡土墙的用途如下： 1减低挖方边坡高度，减少挖方数量，避免山体失稳滑坍 2，收缩路堤坡脚，减少填方数量或减少拆迁和占地面积，保证路堤稳定性 3避免沿河路基挤缩河床，防止水流冲刷路基4，防止山坡覆盖层下滑和抵抗滑坡29.作用在挡土墙上的土压力有哪几类？一般情况下挡土墙设计采用哪一种挡土墙？静止土压力，主动土压力，被动土压力。一般情况下挡土墙设计采用重力式挡土墙。30.作用于挡土墙的荷载有哪些？永久荷载：填土自重产生的土压力，墙身自重，填土自重，墙顶上的有效永久荷载，墙背与第二破裂面之间的有效荷载，计算水位的浮力及静水压力，预加应力，混凝土收缩及徐变影响力，基础变位影响力。可变荷载：行车荷载，

21、人群荷载，水位退落时的动水压力，流水压力，波浪冲击力，冻胀压力和冰压力，温度影响力，与挡土墙施工有关的临时荷载。偶然荷载：指暂时的或灾害性的荷载。31.重力式挡土墙稳定性验算包括哪几个方面？如何验算？抗滑稳定性验算，抗倾覆稳定性验算。32.浸水挡土墙的受力状态与普通挡土墙的区别及设计异同?设计长期或季节性浸水的挡土墙，除了按一般挡土墙考虑所作用的力系外，还应考虑水对墙后填料和墙身的影响：浸水的填料受到水的浮力作用而使土压力减小； 砂性土的内摩擦角受水的影响不大，可认为浸水后不变，但粘性土浸水后抗剪强度显著降低；墙背和墙面均受到静水压力，在墙背与墙面水位一致时，两者互相平衡；而当有一水位差时，则墙身受到静水压力差所引起的推力；墙外水位骤然降落，或者墙后暴雨下渗在填料内出现渗流时，填料受到渗透动水压力。渗水性填料，动水压力一般很小，可略而不计； 墙身受到水的浮力作用，而使其抗倾覆及抗滑动稳定性减弱35.水泥混凝土路面有何特性？水泥混凝土路面的优点：1、强度高；2、稳定性好，无老化现象；3、耐久性好（可以使用204