道路工程毕业答辩常问问题1

1、一、公路等级及设计车速1、自然条件对道路设计有哪些影响，你的设计中是如何考虑的 影响道路的自然因素很多，主要有：地形、气候、水文、地质、土壤及植被等，这些自 然因素影响道路等级和设计速度的选用、 路线方案的确定、 路线平纵横的几何形状、 桥隧等 构造物的位置和规模、工程数量和造价等。2、如何确定公路的等级和设计车速 公路等级应根据公路的功能、 路网规划和设计交通量， 结合项目所在地区的综合防治运 输体系，社会经济等因素，经论证后确定。3、比选方案时所考虑的主要因素 经济、技术指标、农田占用和房屋拆迁。二、平面设计4、平面线形设计中的主要技术控制指标有哪些直线的最大长度(20v, 8km, 4k

2、m)和最小长度、圆曲线最小半径、最大半径( 1W),最 小平曲线长度 =2*缓和曲线的最小长度5、你的平面线形设计中的主要控制点有哪些桥位和相交角度、路线交叉角度、村庄、垭口。6、缓和曲线的作用是什么确定其长度应考虑哪些因素a) 曲率连续变化，便于车辆行驶；b) 离心加速度逐渐变化，乘坐舒服；c) 超高和加宽逐渐变化，行车平稳；d) 与圆曲线配合，增加线形美观。缓和曲线的最小长度要考虑：旅客舒适，超高渐变适中，行驶时间不宜过短(3S)7、平面线形设计的要点和原则有哪些a) 平面线形应直捷、流畅，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调；b) 保持平面线形的均衡与连续； (不利的组合：长直线 +小

3、半径平曲线；短直线 +大半径平曲线。相邻两平曲线半径之比小于2。高低标准要有过渡)c) 与纵断面设计协调d) 足够长度(到少 6S, 般9S)三、纵断面设计8、纵断面设计中的主要技术控制指标有哪些最大/小纵坡、最大/短坡长、平均纵坡、合成坡度、竖曲线最小半径(3S)和最小长度。9、纵断面设计中考虑哪些高程控制因素路线起讫点的接线高程， 越岭垭口， 大中桥， 地质不良地段的最小填土高度和最大挖方 深度，沿溪线的洪水位，隧道进出口，路线交叉、重要城镇通过点。10、简述你的纵断面设计的方法步骤。a）生成地面线；b）标注控制点；c）试坡拉坡；d）调整，结合平面；e）核对；f）定坡11、纵断面线形设计的

4、要点和原则有哪些要点：a）纵坡极限值的运用；b）最短坡长（9S）; c）竖曲线半径的选用；d）相邻竖曲线的衔接 原则：a）满足纵坡及竖曲线的各项规定，以及相关高程控制点和构造物设计对纵断面的要求；b）适应地形、环境，与平面线形协调考虑，线形平顺、连续；d）直线段不宜短距离内起伏频繁；d）地形复杂处，应符合平均纵坡的规定；e）长下坡不应设计小半径凹形竖曲线或平曲线；f）满足排水要求；g）填挖平衡。四、横断面设计12、在横断面上标出你的设计标高位置，并介绍你的超高过渡方式（画图示意）。高速公中和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘高程；二、三、四级公路采用路基边缘高程，在设置超高、加宽地段为设超高、加

5、宽之前该处边缘高程。13、你的设计中有加宽吗什么条件下需要加宽平曲线加宽是为满足汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加路面，路基宽度。对R>250的圆曲线，因其加宽值比较小，可不加宽。14、如何确定超高是不是所有的弯道都需要设置超高。为了抵消或减小车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上做成外侧高于内侧的单向横坡，即为平曲线超高。2V127R对任意半径圆曲线超高值的确定，是由汽车在圆曲线上行驶时力的平衡方程确定：式中V应是运行速度，即 大而减小。7090%设计速度。横向力系数与圆曲线半径有关，随半径增ih五、线形组合15、平纵线性组合的原则及

6、设计要点有哪些a）视觉上能自然地引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性;b) 保持线形技术指标在视觉和心理上的大小均衡；c) 选择组合得当的合成坡度，以利于排水和安全；d) 与环境协调。16、线性设计中如何使用平、纵线形的相关指标(即平纵线形组合的基本要求)e) 直线 +直坡、直线 +竖曲线、平曲线 +直坡是比较常见的组合。只要竖曲、平曲的半 径能达到一般值以上即可。f) 平包竖，做不到，则宁可拉开；g) 平纵均衡，竖曲线半径是平曲线半径的 1020 倍。h) 适当的合成坡度。六、平面交叉17、平面交叉处公路的线形设计要考虑哪些因素平面线形：a) 应正交或接近正交，相交角度不庆小于 70 度，否

7、则次要公路在交叉前后应局部改 线；b) 平面线性应为直线或大半径圆曲线(大于不设超高最小半径) 。 纵面线形：a) 纵面宜平缓，满足停车视距的要求；b) 主要公路在交叉范围内坡坡应在 %3%的范围内；次要公路 %2%。c) 如果主要公路在交叉范围内有超高，次要公路的纵坡应服从主要公路的横坡。七、防护18、道路中常见的坡面防护措施有哪些植被防护、骨架植物防护、圬工防护、 封面、捶面 。19、挡土墙常见形式有哪些，各有何特点重力式：墙高 <12(浆砌 ) 或<6(干砌)，地基要好，适用于浸水区、地震区； 半重力式 ：墙高 <8，地基不太好； 悬臂式 ：墙高 <5，地基不好，

8、缺乏石料的填方； 扶臂式 ：墙高 <15，地基不好，缺乏石料的填方； 锚杆 ：墙高较大的岩质路堑段抗滑，每级 <8。 锚定板 ：缺乏石料的填方段，可多级，每级 <6，不应在滑坡等地质不良段。 加筋土：填方段，可多级，每级 <6，不应在滑坡等地质不良段。 桩板式 ：高度可较大，路堑或路堤，适用于地震区。20、沿河路基如何防护填物防护、 护坦、 抛石、石笼、浸水挡土墙、 土工膜袋 、 丁坝、顺坝 、改移河道。21、如何确定边坡坡率路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、 边坡高度和工程地质条件确定。 细粒 土应缓，粗粒土可陡点。路堑边坡形式和坡率应根据工程地质与水文地质

9、条件、 边坡高度、 排水措施、 施工方法， 并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定。22、何谓高边坡路堤陡边坡路堤高边坡路堤：边坡高度 20m 的路堤 陡边坡路堤：地面斜坡坡率 的路堤 应进行个别勘察设计，应在充分掌握场地水文地质条件、填料来源及其性质的基础上， 综合进行路堤断面、排水设施、边坡防护、地基及堤身处治等的设计。23、何谓挖方高边坡如何增强其稳定性土质挖方边坡高度20 m,岩质挖方边坡高度30m 根据不同的岩土性质和稳定要求， 应将边坡开挖成折线式或台阶式边坡。 边坡防护设计 应根据边坡地质和环境条件、 边坡高度及公路等级, 采取工程防护与植物防护相结合的综合 措施,稳定性差的边坡应设置综合支挡工程, 并采用分层开挖、 分层稳定和坡脚预加固技术。 应设置完整的边坡地表和地下排水系统,及时引排地表水和地下水。八、排水24、公路路基排水设计的注意事项和原则。公路路基排水设计应防、排、疏结合,与路