塑料挤出存在问题及解决方法

1、塑料挤出存在问题及解决方法第一节塑料挤出的基本原理塑料加工业是一项综合性很强的技术型产业。 它涉及到高分子化学，高分子物理，界面理论，塑料机械，塑料加工模具，配方设计原理及工艺控制等方面。挤出理论主要研究塑料在挤出机内的运动情况与变化规律。 挤出机中塑料在一定外力作用下， 于不同温度范围内出现的高聚物的三种物理状态，与螺杆结构，塑料性能，加工条件之间的关系。从而进行合理工艺控制。以达到提高塑料制品产量与质量的目的。塑料高分子材料，在恒定的压力下受热时，于不同温度范围内，出现玻璃态，高弹态，粘流态三种物理状态。一般塑料的成型温度在粘流温度以上。第二节 聚烯烃管道挤出成型工艺控制挤出成型工艺的控制

2、参数包括成型温度， 挤出机工作压力， 螺杆转速，挤出速度和牵引速度，加料速度，冷却定型等。1原材料的预处理聚烯烃是非吸水性材料， 通常水分含量很低， 可以满足挤出的需要， 但当聚烯烃含吸水性颜料，如炭黑时，对湿度敏感。另外，在使用回料及填充料时，含水量会增大。水分不但导致管材内外表面粗糙，而且可能导致熔体中出现气泡。通常应对原料进行预处理。一般采用干燥处理，也可加相应的具有除湿功能的助剂。如消泡剂等。PE的干温度一般在 60-90 度。在此温度下，产量可提高 10%-25%。2温度控制挤出成型温度是促使成型物料塑化和塑料熔体流动的必要条件。对物料的塑化及制品的质量和产量有着十分重要的影响。 塑

3、料挤出理论温度窗口是在粘流温度和降解温度之间。 对于聚烯烃来说温度范围较宽。 通常在熔点以上， 280 度以下均可加工。要正确控制挤出成型温度，必先了解被加工物料的承温限度与其物理性能的相互关系。找出其特点和规律，才能选择一个较佳的温度范围进行挤出成型。因此，在各段温度设定应考虑以下几个方面： 一是聚合物本身的性能， 如熔点，分子量大小和分布，熔体指数等。其次考虑设备的性能。 有的设备，进料段的温度对主机电流的影响很大。再次，通过观察管模头挤出管坯表面是否光滑。有无气泡等现象来判断。挤出温度包括加热器的设定温度和熔体温度。 加热温度是指外加热器所提供的温度。熔体温度是指螺杆前段与机头连接间物料

4、的温度。机筒温度分布， 从喂料区到模头可能是平坦分布，递增分布，递减分布及混合分布。主要取决于材料物点和挤出机的结构。机头设置温度， 为了获得较好的外观及力学性能，以及减小熔体出口膨胀， 一般控制机身温度较低，机头温度较高。 机头温度偏高，可使物料顺利进入模具，但挤出物的形状稳定性差，收缩率增加。机头温度低，则物料塑料不良，熔体粘度大，机头压力上升。虽然这样会使制品太得较密实，后收缩率小，产品形状稳定性好，但是加工较困难，离模膨胀较大，产品表面粗糙。还会导致挤出机背压增加，设备负荷大，功率消耗也随之增加。口模设置温度，口模和芯模的温度对管子表面光洁度有影响，在一定的范围内，口模与芯模温度高，

5、管子表面光洁度高。 通常来讲，口模出口的温度不应超过220 度，机头入口的熔体温度为 200 度，机头入口和出口熔体温差不应超过 20 度。因为熔体与金属间较高的温度差将导致鲨鱼皮现象。 过高的熔体温度导致口模积料。 但具体要根据实际情况决定。熔体温度是指在螺杆未端测得的熔体实际温度，因而是因变量。主要决定于螺杆转速和机筒设置温度。聚乙烯管材挤出的熔体温度上限一般规定为 230 度。一般控制在 200 度左右为佳。 聚丙烯管材挤出的熔体温度上限一般为 240 度。熔体温度不宜过高。一般考虑物料的降解，同时温度过高也会使管材定型困难。3压力控制挤出过程中最重要的压力参数是熔体压力，即机头压力，一

6、般来讲，增加熔体压力，将降低挤出机产量，而使制品密实度增加，有利于提高制品质量。但压力过大，会带来安全问题。熔体压力大小与原料性能，螺杆结构，螺杆转速，工艺温度，过滤网的目数，多孔板等因素有关。熔体压力通常控制在10-30MPa之间。4真空定型真空定型主要控制真空度和冷却速度两个参数。通常在满足管材外观质量的前提下，真空度应尽可能低，这样管材内应力小，产品在存放过程中变形小。5冷却聚乙烯管材挤出成型中冷却水温要求一般较低，通常在20 度以下，在生产PPR管材时，第一段温度可以稍高，后段较低，从而形成温度梯度。调节冷却水流量也是相当重要的。流量过大，管材表面粗糙，产生斑点凹坑。流量过小，管材表面

7、产生亮斑易拉断，如分布不均匀，管材壁厚不均，或椭圆。6螺杆转速与挤出速度螺杆转速是控制挤出速率，产量和制品质量的重工参数。单螺杆挤出机的转速增加，产量提高。剪切速率增加，熔体表观粘度下降。有利于物料的均化。同时由于塑化良好，使分子间的作用力增大，机械强度提高。但螺杆转速过高，电机负载过大，熔体压力过高，剪切速率过高，离模澎胀加大，表面变坏，且挤出量不稳。7牵引速度牵引速度直接影响产品壁厚，尺寸公差，性能及外观，牵引速度比须稳定，且牵引速度与管材挤出速度相匹配。 牵引速度与挤出线速度的比值反映出制品可能发生的取向程度，该比值称为拉伸比， 其数值必须等于或大于 1. 牵引速度增加， 冷却定型的温度

8、条件不变时，牵引速度快，则制品在定径套，冷却水槽中停留的时间也就比较短，经过冷却定型后的制品内部还会残余较多热量， 这些热量会使制品在牵引过程中已经形成的取向结构发生解取向，从而引起制品取向程度降低。牵引速度越快，管材壁厚越薄，冷却后的制品其长度方向的收缩率也越大。牵引速度越慢，管材壁厚越厚，越容易导致口模与定径套之间积料。破坏正常挤出生产。因此，挤出成型中挤出速度与牵引速度必须很好控制。8管材的在线质量控制与后处理聚烯烃属结晶聚合物， 刚下线管材的性能与管材制品交付使用时的尺寸和性能时有差距的。主要原因有，一，聚烯烃熔体冷却过程中要发生结晶作用，结晶度及晶型与温度及热历史，放置的时间有关。第

9、二，刚下线管材的温度通常高于常温。第三，刚下线的管材内应力较大。为了达到性能及尺寸的稳定性， 一般的聚乙烯管材应下线放置 24 小时，聚丙烯管材需放置 48 小时后，可依照相应的标准进行性能测试。第三节 聚烯烃管材生产中常见问题与处理聚烯烃熔体具有粘弹性。在加工中常出现两种现象，即离模澎胀和熔体破裂。在此，不详细列解。下面列出管材生产中常见的异常情况及产生原因和处理方法。异常情况 ? ? 产生原因 ? ? 推荐解决方法表面暗淡无光1原料水分 ?2熔体温度不合适 ?3挤出机挤出的熔融物料不均匀?4定径套过短 ?5口模成型段过短 ? ?1原料预处理 ?2调整温度 ?3增加背压，用较细的过滤网，设计

10、适宜的螺杆结构?4加长定径套 ?5加长口模成型段。 ?表面斑点 ? ?1? ?原料中有水分 ?2? ?水槽中的管子上有气泡 ? ?1? ?干燥原料 ?2? ?消除气泡。调整工艺温度。?外表面呈现光亮透明的块状（俗称眼晴）? ?1? ?机头温度过高 ?2? ?冷却水太小或不足，或不均匀? ?1? ?降低机头温度 ?2? ?冷却水开大或清理定径套?管材光滑外表面规则的斑纹? ? 管材趋向粘附定径套 ? ? 加大冷却水流量清理水路或降速 ?管材外表面深的波纹 ? ? 定径套口模没对中 ? ? 对中，保持定径箱与口模在同一轴线?内表面粗糙 ? ?1? ?原料潮湿 ?2? ?芯模温度低 ?3? ?口模与

11、芯模间隙过大。 ?4? ?口模定型段太短 ? ?1? ?原料烘干，或预处理 ?2? ?提高温度或延长保温时间?3? ?换芯模 ?4? ?换定型段较长的口模 ?管内壁波纹状 ? ?1? ?挤出机产量变化，下料不稳?2? ?牵引打滑 ?3? ?管材冷却不均 ? ?1? ?降低螺杆喂料区温度。 ?2? ?调节牵引气压。 ?3? ?调节水路 ?管内壁有凹坑 ? ?1? ?原料水分大 ?2? ?填充料分散性差未塑化，杂质? ?1? ?原料预热干燥 ?2? ?换料，调节温度，清洁原料?管内壁有焦粒 ? ?1? ?挤出机机头与口模内壁不干净?2? ?局部温度过高 ?3? ?口模积料严重 ? ?1? ?清模?

12、2? ?检查热电偶是否正常。 ?3? ?清模，适当降低口模温度?外径或壁厚随时变化 ? ?1? ?挤出速度变化 ?2? ?牵引速度发生变化或打滑?3? ?下料不稳（回料粒径不均）?4? ?熔体的不稳定性 ?5? ?冷却不均 ? ?1? ?检查牵引机 ?2? ?适当提高压力 ?3? ?原料过筛或造粒 ?4? ?提高料温，降低线速度，增加模口间隙?5? ?清理水路 ?管材壁厚不均 ? ?1? ?口模没对中 ?2? ?口模温度不均 ?3? ?牵引机，定径套，口模没对中?4? ?定径套与口模距离太远 ? ?1? ?调节口模同心 ?2? ?调节温度 ?3? ?保持在同一轴线上 ?4? ?拉近距离 ?熔接

13、缝不良 ? ?1? ?口模成型段太短 ?2? ?熔融温度低 ?3? ?模头中塑料分散 ?4? ?机头机结构不合理 ? ?1? ?使用较长的口模成型段 ?2? ?提高料温 ?3? ?清理模头 ?4? ?更换或改造 ?管材过早损坏穿孔 ? ?1? ?水泡?2? ?气泡?3? ?杂质?4? ?颜料或填充料分散不良 ? ?1? ?干燥原料 ?2? ?除湿或降低温度 ?3? ?清洁原料或用过滤网 ?4? ?调节温度或更换原料 ?管材过早损坏脆性破坏 ? ?1? ?料温低 ?2? ?温度过高，原料分解 ? ?1? ?提高料温 ?2? ?清理模具，降低温度 ?管材开裂 ? ?1? ?机头温度低，挤出速度快?2? ?冷却水太大 ?