船舶火灾及灭火中的注意事项

1、船舶火灾及灭火中的注意事项1第一要务是人身安全 船舶发生火灾是突发事件，事态往往会因初始措施不当而失去控制。 船员们面对烈火浓烟，常因惊慌而遗忘应急部署，常因忙乱而导致人 身伤亡事故。所以，船长和每一个船员都应牢记，整个消防抢险过程的第一要务， 是救助火场中被困的人员。同时，每一个船员也应明了，在整个灭火 过程中，要特别注意自身的安全，同时注意不伤害别人。2避免过度的精神压力和焦虑 根据陆上消防资料统计，在现代消防中由于呼吸面具的普遍使用，直 接死于烟雾熏呛的人数大为降低，而精神焦虑上升为主要死因，约占 51.9%。船舶消防，情形会更加严峻。航行在大海上的船舶，孤立无援，缺乏充足的消防器材和人

2、力后备， 火警一响，每一个船员都是义务消防员，没有任何退路。一旦使尽全 力仍难以控制火势或无法巩固已取得的灭火成果时，就会产生焦虑和 恐惧。因此，平时应加强学习消防灭火的自我保护知识，积极认真参 加应急应变训练，树立信心，克服心理焦虑和精神压力。3船员的熟悉、训练和演习 平时注重熟悉、授课、训练和演习的实效性和真实性，务必使每一位 船员熟悉和掌握本船消防设施、 器材、消防员装备、 应急逃生呼吸器、 防火服等的性能、正确使用方法和安全注意事项，尤其是熟悉大型 C的施放程序，以确保在实际消防中规范操作，确保C 能正确、迅速地施放到火灾场所，避免因使用设备不当而造成人身伤害。训练和演习 还要特别注意

3、船员熟知应变部署和个人的应变职责，以规范应变时船 员的行动。4消防设备的维护 紧急情况下，消防设备失去或部分失去应有的功能是相当危险的。必 须加强各种消防设施、 设备和器材 （包括大型消防系统 ）的维护。三副或 消防设备主管人员，必须按照公约、规则和说明书要求，认真检查和 保养消防员装备、应急逃生呼吸器、防火服等，确保符合规范配备及 使用要求。消防通道也是消防设备，应保持畅通。大型固定式气体灭 火系统及其设备的维护保养，应确保 :认真执行 C 系统周期性的称重、 吹通、试压等规定，确保实事求是地完成，而且每次吹通试验后检查 确保各个阀件正确复位， 避免因检测人员的疏忽而酿成隐患 ;管系畅通、

4、阀件及开关活络 ;保证所有消防应急设备，特别是那些容易锈蚀、损坏 的管系、阀门、通风、封闭等设备随时正常可用。因 COZ施放系统有 众多的阀件、管路接头，难免或多或少有点泄漏，当船舶实际需要施 放 C 时，建议船长采取以下防范措施 :（1）进人C间或释放站的人员，都应佩戴空气面具，做好人身安全防 护措施，防止窒息和冻伤。（ 2）对于老龄船，建议在正式施放前先施放一瓶进行试验性试放，以 检查管路是否畅通或泄漏，是否真正进人火灾场所 （可用手触摸管路试 探），检查正常后再按照要求一组一组地施放，以保证灭火效果和确保 人员安全。（3）除了对机舱灭火外，建议不使用 启动瓶”施放C,以免在慌乱中 造成全

5、部施放的意外。5加强自我保护，防止坠落和误伤 火灾现场热度高，会加剧人员的疲劳。大约半数以上的重伤发生在火 被扑灭后消防人员体力极度消耗的整理火场阶段。指挥人员要随时注 意和了解人员的体力情况，条件允许时，要轮换作业，保持体力，防 止过度疲劳。.指挥人员要随时注意和了解人员的动向。 进人火场人员， 要协同配合，互相联络，切忌单独冒进，以免被困 ;消防人员要防止相 互之间误伤。时刻了解自己所在的位置，视线不清时要低姿摸索，谨慎前进。任何 时候，都要保持一条返回的通道畅通。万一被火围困，要保持镇静， 切勿惊慌，尽量低姿蹲伏，摸索可以返回的引导物如皮龙带等，尽快 沿其退出。无意之中的动作或物体坠落，都会造成碎不及防的伤害。 因此，需要撞门或打碎玻璃窗之前，除做好自身保护外，还应注意周 围（包括下方可能坠落的地方 ）有无其他人员。打开火灾场所的道门、 通 道或门窗之前，要设法掩蔽身体，避免热浪袭击和烟熏。用水灭火， 要防止冷水在火焰中也会迅速变成沸水或蒸汽，造成烫伤。避开容易 倒塌的货物、设备和不牢固的栏杆 ;注意