桥梁桩基安全交底

1、桥梁桩基安全交底1、平整场地根据征地红线划出施工场地，清除场地内现场杂物，将商 怀公路两侧边沟填平并预埋排水管道， 同时根据施工所需钻机的数量， 钻机的底座尺寸，钻机的移位要求、施工方法以及配合机具进行整体 布局。2、埋设护筒施工前先根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及 水准点精确测放桩位，然后埋设护筒。护筒采用 10mm 钢板加工而成 的整体式全钢筒， 采用人工挖埋， 钢护筒埋设后， 顶部高出地面 0.3m， 四周用粘土夯实。3、钻机就位及开挖泥浆池、沉淀池由测量人员测放桩位，钻机施工人 员在井口设十字护桩，将钻机移动到桩位，钻尖对准桩基中心。钻机 底座用方木垫稳，以保证成孔垂直度。在

2、钻机附近非施工作业区开挖 泥浆池，沉淀池，为充分利用泥浆，防止泥浆污染环境，抽出的泥浆 通过沉淀池沉淀后，重复使用。4、泥浆护壁选用优质粘土造浆护壁，向孔内投放优质粘土利用钻头造 浆，钻孔时始终保证水头位置高于地下水位 1.0m 以上，随时对泥浆比 重进行测试，并根据情况适当调整。针对当地地质为粘土、亚粘土、砂土、亚砂土间隔分布，钻孔时成孔 困难，易坍孔、缩孔的特点，适当加大泥浆比重，造浆时加入膨润土 （或掺入火碱），增大泥浆粘度，起到护壁的作用，确保成孔质量。5、钻孔、成空钻机开钻时应慢速钻进，钻头全部进入地层后，方可正常钻进，钻进过程中经常检查地层变化，在地层变化处取样并装袋贴 示标签标识

3、，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。发现地质不 符时，及时报告项目部技术人员处理。成孔时初始进尺要慢，成孔过 程指派专人随时测量泥浆指标、孔深及钻进情况，并做好记录，发现 异常及时处理。成孔过程中，必须保证孔内水位的稳定。6、清孔桩孔终孔后，技术人员会同监理，对其桩径、孔深、垂直度及 孔底沉淤等各项指标依据规范及设计要求进行检查、验收，并共同签 字，达到标准后进入下道工序。清孔采用换浆法，当孔底标高达到设 计要求并检查合格后，立即进行清孔。在清孔排渣时，必须注意保持 孔内水头，防止坍孔。待泥浆比重、孔底沉渣厚度等指标符合规范要 求后，即可开始灌注水下砼。7、钢筋笼制作及安装钢筋笼根据桩长分

4、节、分段在钢筋棚加工，钢筋 笼节按 1015m 加工，便于运输和吊装。 钢筋笼采用自制炮车运送， 吊 车吊放，钢筋笼设置防浮标识，钢筋笼下放到位后，在孔口用钢管固 定，防止在灌注砼时笼体上浮。 声测管可直接固定在钢筋笼内侧上， 如图 8-8 所示：固定方式可采用焊接或绑扎， 管子之间应基本上保持平 行-若检测结果需对各测点混凝土的强度做出评估，则不平行度应控制 在1%o以下。钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲。8、声测管安装声测管每根桩基布置 3 根，呈等边三角形，固定方式可 采用焊接或绑扎，管子之间应基本上保持平行。声测管随钢筋笼分段 安装，每段之间的接头采用套管焊接，但必须保证在较高的静水压力 下

5、不漏浆，接口内壁应保持平整，无焊渣、毛刺等凸出物，以免妨碍 探头的自如移动， 声测管的底部必须密封， 安装完毕后将上口用 3-5mm 厚钢板（直径比声测管直径大 1cm ）密封焊死，以免浇灌混凝土时落 人异物，致使孔道堵塞。对声测管总体的要求是：接头牢靠不脱开， 密封不漏浆；管壁平整不打折，平顺无变形；管体竖直不歪斜；管内 畅通无异物。9、 安设导管导浆管在使用前须进行打压试验，不小于1.0Mpa 时方可使用。导浆管的准备、安装、冲洗、摆放及丝扣清理由机台负责完成 并由值班人员亲临现场监督。本工程采用300毫米导浆管，壁厚7毫米，要求平直无变形， 配备底管长 46米，标准节长 2.0米， 0.

6、5米、 1 米、1.5米各一节。导浆管井口安装，夹板卡牢，对接前必须仔细检 查管壁及接头丝扣的完好情况，必须加密封胶圈并涂抹黄油密封；检 查密封圈，确保无损，大小合适；旋转丝扣箍环，不得锤打、敲击， 确保连结牢固， 不漏浆。发现损坏、 变形及有孔洞时及时标识并修补。 下入时，保持居中、轻放。在下入钢筋笼前，导浆管应按配备通知准备在井口附近。灌完后，要 及时冲洗并 检查导浆管的使用磨损情况。 导浆管必须单节按顺序摆放 整齐，严禁两节连在一起。使用、搬运过程中不得拖地、磕碰，避免 损坏。10、灌注水下砼 砼灌前放好隔水塞，上压盖板，导管底口距孔底 0.4 米。灌前须检查砼的和易性，坍落度 1822

7、 厘米之间方可灌注。初灌量应满足导管初次埋置深度不小于 0.8 米 隔离塞采用充气橡皮球胆，球胆必须完整无破损，充气成径不得小于 导管内径。为提高灌注速度，灌注时要连续进行。灌注过程中要经常探测混凝土 面上升高度，适当拆卸导管，埋置深度以 26 米为宜，不得小于 2.0 米。一次提管拆管不得超过 6 米，严禁将导管拔出混凝土面。要保证 砼搅拌车数量（至少 5 辆）及运行状况良好，供应砼及时，要求每 10 分钟内灌一车。间隔 5 分钟接灌下一车。如有特殊情况暂时中断灌注 时，应保持较小埋深。混凝土面接近钢筋笼底端时，适时拔拆导管，减小埋深，要放慢灌注 速度，减少混凝土对钢筋笼的冲击力，防止钢筋笼上拱。提升导管时 避免挂碰钢筋笼。混凝土灌注时要保持足够的流动性，灌注过程中，应测定每车砼坍落 度控制在 1822厘米。为延长砼的初凝时间， 混凝土中应掺外加剂。 控 制砼的最后灌注量，使灌注高度比设计标高高出 0.51.0 米。最后灌注 时导管不要急于拆卸，要尽量加大长度，增加砼压力，确保砼质量。 灌注完毕后，清除桩头浮渣，拆卸导管。待砼达到设计强度后，凿除 桩顶多余砼，使桩顶标