水泥、石灰综合稳定土底基层试验段成果总结

1、底基层试验段成果总结一、工程概况本段起点桩号为K28+982.6终点桩号为K52+445.32，路线全长23.462Km。根据施工设计图的要求路面底基层采用水泥石灰综合稳定水泥：石灰：土=5:11:84,厚度20cm，半幅宽度19.35m。为了尽早开展路面底基层施工，提供大规模作业相关技术数据，我部在K35+650-K35+850段左半幅及K47+750-K47+950段左半幅进行了水泥石灰综合稳定土试验段作业，开工日期2016年7月25日。二、试验段目的1、确定拌合、碾压机械的工艺和组合。2、确定合适的拌和设备、方法、深度和遍数。3、确定适宜的整平和整形机具及方法4、确定施工关键参数的推荐值

2、，包括含水率、松铺系数、碾压工艺等。5、确定每一作业段的合适长度。三、施工准备1、技术准备（1）技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等岗位人员到岗就位，由技术负责人进行技术交底。 （2）水泥石灰综合稳定土配合比试验检测报告，经监理工程师审核批复后，方可进行用于施工。 （3）下承层经自检合格后申报监理工程师进行验收检测，要满足设计及规范要求。 （4）测量队就沿线水准点和导线点进行复测、校核，进行现场放样，并上报监理工程师。2、机械设备配置K35+650-K35+850段：（1）拌和设备：徐州威马WB23路拌机1台。（2）压实设备：三一SSR200-5振动压路机1

3、台、洛建LSS2102-2振动压路机1台、龙工LG2300B3振动压路机1台、柳工630DR胶轮压路机1台。（3）其它设备：三一SAG180-5平地机1台、东方14T洒水车3辆、山推SD16推土机1台、日立EX200挖机1台，自卸车6辆。K47+750-K47+950段：（1）拌和设备：陕建WB400路拌机1台。（2）压实设备：徐工190振动压路机1台、三一重工220振动压路机1台、临工220振动压路机1台、XP261胶轮压路机1台。（3）其它设备：PY200平地机1台、12T洒水车2辆、山推SD18推土机1台、现代225挖机1台，自卸车6辆。3、人员配置施工总负责：赵西彦 总工：魏义娟 质检

4、负责人：郑东启 实验室主任：冯春试验室试验员：李敏 试验室试验员：高保生K35+650-K35+850左段现场施工负责人：金戟 施工队长：唐永平 技术负责人：王治平测量负责人：张龙 技术员：孙威试验负责人：李 娜 现场试验员：胡庆国 K47+750-K47+950左段现场施工负责人：冷如涛 施工队长：陈光 技术负责人：孙亚东测量负责人：丁力 技术员：王宣杰试验负责人：李建华 现场试验员：孙超 民工人数:30人(满足施工要求)4、现场准备、现场施工路段与既有路线平交路口设立相关安全警示标志，施工期间要进行洒水降尘，确保交通安全畅通。 、施工现场设备齐全，并有相应的应急配置。 

5、、施工用水取自附近机井，用水泵将水抽入水车运至施工现场。5、材料准备、石灰：采用级以上钙质生石灰，经检测钙镁含量81.3。、水泥：采用郑州天瑞牌路用32.5级普通硅酸盐水泥，经检测各项技术指标满足设计及规范要求。、土：K35+650-K35+850左段采用现场土，最大干密度为1.84g/m³，最佳含水量为12.2%；K47+400-K47+600左段采用葛庄外运土，最大干密度为1.83g/m³，最佳含水量为12.6%。四、施工工艺测量放样备土、石灰铺土、摊石灰拌和石灰土粗平运水泥、摊水泥运水泥、摊水泥拌和水泥精平复压、终压成型运土消解石灰检测含水量养生五、施工流程1、测量放

6、线施工前，应在距路面底基层内外侧边缘50cm的中央分隔带和土路肩上每10m设置高程控制标桩，桩长大于路面底基层厚度，桩面应标出路面底基层标高，桩质不作要求，但应能长期保存，遗失应及时恢复。按控制桩的位置用白灰在路基上打出底基层边线。2、备土、铺土用于水泥石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。按照每平方米的松土用量及每车的运土量，用白灰标出每车的卸土位置（画出方格），直接整齐地卸土于路基，备土时纵向成行，每车的运土量基本一致。试验段作业段内土质基本均匀一致。铺土时，先用推土机大致铺平，使用18t轻型压路机进行静压，然后进行高程测量，用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。铺土

7、松铺系数在推土机排压整平后K35+650-K35+850段按1.1（20×0.84×1.1=18.5cm）、K47+400-K47+600段按1.0进行控制（20×0.84×1.0=16.8cm）。3、消解石灰、摊铺石灰项目部于7.21日组织石灰进场，根据每平米生石灰量及路基宽度，计算出每延米石灰重量，根据材料员提供的每车生石灰重量计算出每车生石灰应布的长度。石灰应按照两列进行布设，两列之间距离为10米，码砌成垛，进行洒水消解，洒水时应均匀喷撒，避免对一处过度喷洒。消解后的石灰应控制好含水量，避免飞扬与过湿成团。随后进行过网筛分网筛孔为9.5mm，将其中

8、未消解的过火石灰及石块进行清除。已过筛的石灰进行均匀码方后再可进行摊铺。摊铺时石灰应均匀撒布，避免扬尘，石灰摊铺完成后随即进行拌合焖料。4、拌和、焖料两段试验段均于7.26开始，用路拌机进行石灰拌和。拌和时指派专人跟机进行检查，每间隔20m挖一处，检查拌和是否到底，对于拌合不到底不均匀的段落，及时提醒路拌机司机返回重新拌和。拌和深度要达到土层底并侵入路基1cm左右，以利上下层粘结。当发现土的塑性指数高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，以达到拌和均匀，满足规范要求。拌和时，各拌合道之间搭接宽度不小于30cm。拌合后石灰焖料时间不小于两天。5、粗平石灰土拌和符合要求后，用轻型振动压路机碾压两遍，用水

9、准仪测量，石灰粉作出标记。人工配合平地机粗平一遍，消除石灰拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。用推土机稳压12遍，平地机由外侧起向内侧进行整平。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应用人工完成清理、平整工作。整平时多做的灰土应集中处理，不得废弃于边坡上。粗平时，推土机稳压后松铺系数应按1.1（22cm）进行控制。6、铺撒水泥在布土顶面标示出路床水泥土的宽度，外边缘距路中心线20.1m，内边缘距路中心线0.75m，宽度19.35m。水泥用袋装水泥，每袋大约50千克，计算每袋的摊铺面积=0.05÷0.2×二灰土最大干密度×（5/100），用石灰粉在路床

10、处理宽度范围内打出方格，计算每格内应放的水泥袋数（方格长×方格宽÷每袋的摊铺面积），水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，直接卸在布料方格以内，并检查有无遗漏和多余。打开水泥袋，将水泥倒在布料方格内均匀摊开，水泥铺完后，表面应无空白，水泥无明显的起伏，以保证其均匀性。7、拌和用灰土拌和机拌和。拌和时指派专人跟机进行检查，每间隔20m挖一处，检查拌和是否到底，对于拌合不到底的段落，及时提醒路拌机司机返回重新拌和。拌和深度要达到土层底并侵入路基1cm左右，以利上下层粘结。拌和时，各拌合道之间搭接宽度不小于20cm。K35+650-K35+850段：于2016年7月29日9:45点拌

11、合开始，7月29日11：30完成拌合，持续时间105分钟。K47+750-K47+950段：于2016年7月29日9:30点拌合开始，7月29日11：30完成拌合，持续时间120分钟。8、精平拌和均匀后先用轻型压路机排压一遍，按照碾压后的压实系数，测量水平高程，并用白灰做标记。根据中桩设计高程及设计横坡，每10m一个断面进行高程测量，每个断面5个点位，并用白灰做出标记。测量时应比设计高程高出2cm，做为预留厚度，然后用平地机进行整平，在无超高地段，平地机由外侧向路中心进行刮平，在有超高地段，平地机由内侧向外侧进行刮平，直至刮平与所布点位水平为止。9、碾压整平结束后，应立即开始碾压。碾压时，由路

12、基外侧向路中心碾压，先静压一遍，弱振1遍，然后用强振碾压6遍，直至达到规定的压实度为止，最后用振动压路机终压1遍。压路机碾压时每磙重叠1/3左右，并保证以匀速行驶。在碾压过程中，综合土表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发过快，应及时补洒少量的水，严禁过量洒水碾压。碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时重新翻开拌和（加少量水泥），使其纵向顺适，路拱和标高符合设计要求，终平应仔细进行，将局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼处不再进行找补，留待铺筑下一结构层时处理。K35+650-K35+850段：于9:45拌合开始，15:30碾压完毕。共计静压1遍，振动压实6遍，胶轮光面2遍，从拌合至压路机

13、碾压完毕共用345min未超出水泥终凝时间。详细每遍压实度详见后表。K47+750-K47+950段：于9:30拌合开始，14:30碾压完毕。共计静压1遍，振动压实6遍，胶轮光面2遍，从拌合至压路机碾压完毕共用300min未超出水泥终凝时间。详细每遍压实度详见后表。10、养生试验段施工完毕后，应立即开始洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间，应始终保持土层表面潮湿，不应时干时湿，养生期不少于7天。养生期间除洒水车外应应封闭交通，严禁车辆通行。六、施工要点控制1、做好各项工序的衔接并调配足够的整平、压实机械、保证在水泥的终凝时间之内完成拌和碾压工序。2、所用土应均匀一致，并清除其中的树

14、皮和草根。3、在布水泥之前，应检测灰土的含水量，如含水量过小时，应根据以下公式加水，以保证碾压前含水量，较最佳含量大34%。加水公式：m=（W-W0）×Q/（1+W0）W0灰土原来的含水量W 综合土的压实最佳含水量Q 需要加水的灰土的质量4、拌和时应保证深度，严禁出现素土夹层。5、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。6、整型后两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起进行拌和，并与后一段进行碾压。七、成品保护1、压实好的混合料要及时养生，采用覆盖或连续洒水的方式进行，养生时间不少于7

15、d。2、养生期间除洒水车外，禁止一切车辆在其上通行。养生结束开放交通后，在28d 内应限制重型车辆通行，车速应限制在30km/h 以内。3、保护好测量标志，如水准点、控制坐标点和高程桩，防止覆盖、移动、碰撞，以免影响工程定位。4、禁止在做完底基层上堆放材料和停放设备，防止破坏底基层结构。5、做好临时路面排水，防止浸泡已施工完的底基层。八、质量标准稳定土类底基层实测项目及质量标准检查项目规定值及允许偏差检测法及频率检查频率检测方法压实度(%)代表值95每200m每车道2处灌砂法极值91平整度（mm）12每200m2处×10尺3m直尺纵断高程（mm）+5，-15每200 m 测4个断面

16、水准仪宽度（mm）符合设计要求每200 m测4处尺量厚度（mm）代表值-10每200m每车道测1点按公路工程质量检验评定标准附录H检查合格值-25横坡(%)±0.3每200 m测4个断面水准仪强度(MPa)符合设计要求按公路工程质量检验评定标准附录G检查外观要求表面平整密实，无坑洼松散、弹簧现象，无压路机碾压轮迹。九、安全、环保措施1、安全操作要求严格按照施工规范和安全操作规程进行施工，在作业点挂警告牌，严禁违章操作。施工机具、车辆及人员应与电气线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。该项工程机械化程度高，各种机械设备型号多，功能各异，施工时要有专门的操

17、作人员操作，专人指挥。人工刮除粘在压路机轮上的混合料时，必须跟在压路机后面作业，严禁在压路机前面倒退作业。在开放交通的道路上施工时，施工人员要穿醒目的带反光标志的服装。2、环保措施、防扬尘措施水泥、石灰是易飞扬的细颗粒散体材料，应安排在库房内存放或严密遮盖，散体颗粒材料在运输时要采取覆盖防止遗洒、飞扬措施，减少粉尘飞扬。现场存放油料必须对库房进行防漏处理，防止油料跑、冒、漏、滴，污染水源。对施工噪声采取降噪措施，并进行严格控制，最大限度地减少噪声扰民。施工临时道路和开放交通的路基定期维修和洒水，减少扬尘。十、结论在两段试验段过程中，我们对整个施工过程进行了详细的记录，得出结论如下；序号项目确定参数1素土稳压后松铺系数1.0（16.8cm）2稳定土碾压前的松铺系数1.1（22cm）3材料的摊铺方法、顺序及适用的工具推土机推平，平地机整平4合适的拌和机械、方法、深度、遍