开港大道路基试验段总结

1、G230通武线开封至尉氏段改建工程分部 土方路基试验段施工总结路基试验段K41+700-K42+000施 工 总 结一、路基试验段基本概况1、本段起点桩号为K28+982.6终点桩号为K52+445.32，路线全长23.462Km。路基填方工程量较大，为了尽早开展路基填筑工作，提供大规模作业相关技术数据，我部拟在K41+700-K42+000段右幅进行路基填筑试验段作业，并进行了相关技术准备。计划开工日期2016年3月10日2、路基横断面本项目采用双向八车道一级公路标准，计算行车速度80Km/h，路基宽度40.5m，其中：行车道宽4×2×3.75m，硬路肩宽2×2

2、.5m（含路缘带宽2×0.5m），中间带宽4.0m（中央分隔带3.0m及路缘带宽2×0.5m），土路肩宽2×0.75m，路基高度H不大于8m，边坡坡率为1：1.5，路基高度H大于8m，不大于20m，边坡坡率为1：1.75。路基设计洪水频率：1/100。二、人员设备情况1、投入的主要人员施工总负责：赵西彦 总工：魏义娟 质检负责人：郑东启 现场施工负责人：冷如涛施工队长：陈玉洋 技术负责人：张伟测量负责人：贾 云 技术员：王宣杰试验负责人：李 娜 现场试验员：孙超2、投入主要施工设备（1）压实设备：徐工190振动压路机1台、三一重工220振动压路机2台、XP261胶

3、轮压路机1台。（2）其它设备：PY200平地机1台、12T洒水车1辆、山推SD18推土机一台、现代225挖机一台，自卸车6辆。三、施工过程1、施工放样由项目经理部测量工程师许超根据图纸计算坐标用全站仪按25m间距放出的路基中桩，根据设计图纸及实测标高计算出本层土的设计宽度为22.5m，为保证路基边坡压实度，每侧超宽填筑50cm，用钢尺从中桩测量23m为本层填土的边线，洒上白灰线。2、确定布料方格自卸车选用的是载重量35t的后八轮运输车，填土的最大干密度为2.0g/cm3，试验室测得原状土含水量为12左右，计算出原状土的湿密度为2.02 g/cm3,36t的运输可以运18m³，每层压实

4、厚度0.3m则每车可以摊铺60，考虑到每车转载的重量不一定很均匀，同时也为了施工方便布料方格长12m，宽6m，每格60。3、含水量检测 试验室现场取土检测得的含水量分别为11.7% 、12.3%，平均含水量12.0%，填土最佳含水量为9.7%，原状土含水量比最佳含水量高2.3%，所以施工时没有加水。 4、运土自卸车运至工地现场，卸土由专人负责。根据提前打好的方格，每格60，每个格方格卸一车土，试验段共计填土（虚方2000m³）。5、整平：推土机粗平，水准仪测量所布测点标高；含水量检测，大于最佳含水量的2.3%，无需再加水，用平地机精平，水准仪测量所布测点标高。6、碾压：先用三一重工2

5、20振动压路机静压一遍。用柳工220压路机先慢后快由两边向中央纵向进退式碾压两遍，横向重叠0.5m，纵向重叠1.5m。三一重工220压路机强振碾压三遍，路基边缘碾压时比路基中间增加两遍。试验员检测压实度满足要求，最后用三一重工220压路机静压一遍。对使用自重18t以上压路机进行碾压时采用以下压实组合可达到不同的压实要求： 压实度达到96%时要求：静压1遍+振动碾压5遍+静压2遍。五、结论在试验段过程中，我们对整个施工全过程进行了详细的记录(见后附表)。得出结论如下：1、K41+700-42+000使用挖方段利用土方，可以做为路基土方填料。推土机推平稳压后，厚度控制在24.4cm以下，松铺系数为

6、1.22。2、压实机械两台三一重工220压路机可以达到压实度要求。碾压由路基边缘向中心碾压，振动压路机前轮重叠1/3磙碾压，速度保持在2-3km/h左右。3、每一作业段的合适长度为300米。4、碾压时含水量控制在大于最佳含水量2%3%为宜。5、碾压遍数：先用三一重工220振动压路机静压一遍。再由边缘向中央纵向进退式弱振碾压一遍，横向重叠0.5m，纵向重叠1.5m。最后用压路机强振碾压四遍，路基边缘碾压时比路基中间增加两遍，胶轮压路机碾压两遍光面。6、在试验段施工中我们采用流水作业法，即卸土、稳压、整平、碾压，紧密衔接进行，大大缩短了工作时间，在今后大规模施工中可推广。六、质量保证措施及质量标准

7、 1、质量保证措施：保证机械设备完好，各级人员分工明确，生产安排合理有序，严格按照工艺要求及报审表施工。严格控制材料质量，积极配合监理进行材料抽验。以压实度为试验段工作的核心，当压实度不能达到要求时，仔细查找原因并采取相应措施。试验检测工作及时到位，保证数据切实可靠。所有工序均由监理旁站，监理认可后方进行下道工序施工。2、路基检验土方路基实测项目项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率高级公路1压实度(%)零填及挖方（m）00.896按<公路工程质量检验评定标准>（土建工程）(JTJ F80/12004)执行，密度法：每200m每压实层测4处路堤(m)上路床00.396下路床0.3

8、0.8上路堤0.81.594下路堤1.5932弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTJ F80/12004附录I检查3纵断面高程（mm）+10，15水准仪:每200m测4断面4中线偏差（mm）50经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）15 3米直尺：每200m测2处×10尺7横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4处断面8边坡符合设计要求尺量：200m每4处七、下一步工作计划 1、所有进行碾压处理原地面的路段及开挖至路床顶下80cm处的路段，经监理验收合格后，立即进行路基填筑施工。2、根据审批的试验段总结，上报路基土方开工报告。3、将批准的总结传达给具体施工人员重新进行技术交底。4、做好下一步大规模施工的各项准备工作。 第 6 页 松铺厚度测点布置图注: 3、6、9、12、15点位于路中线，2、5、8、11、14点距路中线9m，1、4、7、10、