冬季施工组织设计

1、21天镇至大同高速公路冬季施工组织方案-2012 一、编制目的通过制定冬季施工方案，明确冬季施工组织具体准备及实施过程，保证隧道工程冬季正常施工。二、编制原则坚持经济性、合理性与实用性相结合的原则。整体推进,均衡生产，保证重点，突破难点，质量至上的原则。三、编制依据1、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）2、山西省公路工程施工安全检查评价办法3、山西省东纵高速公路天镇大同段隧道施工图纸四、适用范围 适用于本项目大梁山隧道及通风斜井的冬季施工。五、进行冬季施工的必要性分析及主要工程内容相对于其他建筑工程，隧道工程有其特殊性。首先，它属于地下工程，受目前勘察水平的局限性，施工过程中，不

2、确定因素较多，实际施工进度无法做到与计划一致，因此必须抓紧合同工期内的任何时间；其次，目前洞内涌水量很大,特别是左洞涌水(80009000m³/天),大量涌水导致施工进度延缓，因此必须抓紧时间进行施工，依靠有限的时间来进行隧道的施工，隧道施工进度的唯一保证就是利用所有可以利用的时间进行施工；再次，为确保顺利完成隧道贯通任务，冬季期间如果不加以利用，能在预定期限内完工的可能性几乎为零，这不仅会影响天大高速的建成通车，同时还有可能延误国家对于交通拥堵道路的分流计划。因此，为保证天大高速公路大梁山隧道贯通，建管处要求施工单位充分利用冬季时间对隧道工程进行施工。隧址区属中温带大陆性季风气候，

3、受西伯利亚冷空气和蒙古内陆干燥气候影响，一年四季分明：春季干旱多风，夏季温和，雨量集中，多雷阵雨，秋季天高气爽，多阴雨天，日温差大，无霜期短，冬季少雪干冷，多晴朗天。平均气温为6.4，最冷月在一月，平均气温为-11.3；年平均降水量为410mm，最大降水量为661mm；最大冻土为135cm。根据设计图纸说明中气象资料和大同地区以往气象资料表明，在11月底之前，气温可满足隧道正常施工，但今年出现气候反常、降温提前等情况，低温环境下无法保证隧道正常施工。因此，暂定今年的11月1日至2013年3月31日为冬季施工工期，在冬季施工期间必须采取相应的冬季施工保温措施以确保工程质量、安全生产得到有效控制。

4、各施工单位要严把质量关，合理安排工期，且规划好电缆槽等附属工程的施工，为减少收尾工作创造有利条件。主要工程内容：截止2012年11月底，大梁山隧道掘进完成8125米，二衬完成7890米。剩余工程量：工程部位施工进度（m）累计施工（m）总长（m）剩余工程量（m）备注三标主线3851456664951929已完成70%斜井715四标主线3559355955782019已完成64%六、冬季施工费用清单及质量效果、节约工期情况1、冬季施工费用清单序号名称金额（元）备注1保温大棚1960000包括空心砖及预埋工字钢2锅炉1300000包括管道及安装3厚棉被115000包裹水箱4洞口门帘20000洞口保温

5、5煤炭15250005个月总量6柴油1590000-20号7电4400005个月总量8电热器15000水箱加热9火炉15000洞口升温10彩条布、篷布15000原材料覆盖11棉絮12000外露管道包裹12其他586000合计75930002、质量效果冬季施工期间通过采取保温措施和强化设备、设施的投入，经过中心实验室定期检测，在温度能够达到规范要求的情况下，混凝土各项指标能够满足设计要求，施工质量可以得到有效控制。3、冬季施工计划合同段剩余工程量（m）月进尺（m/月）冬季施工计划累计完成（m）备注三19293001500四2019160800注：如有效利用冬季施工工期并按照本计划进行施工将节约3

6、至5个月工期。八、方案实施条件1、本方案仅针对大梁山隧道及通风斜井的冬季施工。2、各施工单位必须满足山西省交通运输厅下发的行业强制性标准要求。九、冬季施工技术方案1、场地布置施工场地中将料仓和拌和站搭设保温大棚，大棚中安装2吨的锅炉，沿大棚四周和隔墙布设暖气管道，出口挂厚棉被帘。料仓中必须备足至少三天的材料。保温大棚用砖做基础，其中预埋I16工字钢，与基础上的彩钢板房骨架焊接牢固，彩钢板房内侧用钢管支撑，外侧用钢筋锁紧，房檐用钢丝绳通过地锚拉牢，防止大风和雨雪的破坏。图1 平面布置图图2 保温大棚立面图2、施工用水保温隧道用水主要为二衬混凝土拌和用水、爆破钻孔用水、喷射混凝土用水及少许生活用水

7、。要求施工单位在大梁山隧道左右洞内各安装一个6m*3m*3m的水箱，水箱内采用大功率电阻加热，确保水温在40-60之间。拌合站用水主要为二衬混凝土拌和用水，采用6m*3m*3m水箱储水，烧煤对水进行加热，保证水温在6080左右。（如图1）水源问题。目前施工用水采用明挖积水，当气温较低时，水源因受冻无法保证。为此，冬季施工前，必须保证水源问题。从整体上考虑，利用现有水井以解决用水问题。水井深度约20米，冬施前，对水井表面加以覆盖保温，若温度仍无法保证，可在水井内采取电阻加热确保水源不受冻。冬季施工时，每次抽完水，必须将水管内的水排尽，确保水管不被冻住。 3、水泥保温、防潮措施受冬季雨雪天气影响，

8、冬季水泥容易受潮。冬施前，拌合站搭建一间占地100，高4m的彩钢板房用于储存袋装水泥，板房密封性必须良好，板房地面以上50cm垫上方木，严禁水泥直接置于地上。搭设暖棚后，用锅炉暖气进行加热保温，保证水泥温度在10以上。冬季施工时，喷射混凝土在拌合站内仅进行粗集料和水泥的拌和，然后运至洞内，通过洞内水箱内加热的水与拌合料混合后进行喷射，完全能满足施工要求。4、砂子、碎石保温措施碎石含水量相对于砂子而言较小，但是冬季由于雨雪天气，碎石仍存在结块现象。为此，碎石场四周必须砌砖墙，墙高2.5米，厚度37cm。砌墙时，墙内按3m间距预埋工字钢，砖墙以上部分采用钢架结构，钢架外侧、顶部覆盖彩钢板。碎石料场

9、长45m，宽20m，面积900。料场靠拌合站一侧开一3.5m*5m的活动门，便于车辆进出。搭设暖棚后，用锅炉暖气进行加热保温，保证砂石温度在5以上。5、拌合站保温拌合站上料区四周及顶部均采用铁皮覆盖，为防止被风刮倒，铁皮内按一定间距布置钢管架。并用锅炉进行暖气加热，保证拌合站温度在5以上。6、其它措施为保证拌合站及碎石场内温度，上料区铁皮房及碎石场内，采用直径108mm钢管沿料场及铁皮房四周环绕3圈，在拌合站区域安装一台3T锅炉，利用锅炉及环绕在料场和铁皮房内的钢管加热（如下图）。7、原材料的存放砂：分两部分存放，即料仓和露天储料区。料仓中存放至少三天的用量，露天储料区（90m×19

10、m）存放冬季施工期间的所有砂用量，并在使用前三天将砂运至料仓中，使其有充裕的时间解冻。露天储料区场地提前硬化成“龟背”状，尽早备料使砂中水分尽快流失，并用彩条布或帆布覆盖防水。计划储料5130m3，堆放高度至少3m。碎石：料仓中存放至少五天的用量，因碎石含水量小，不易结块，用大梁山隧道进口石料厂生产的合格碎石，可以边使用边加工，只需提前存储到料仓即可。水：利用拌和站附近井水，水池用水泥板封顶并用稻草或棉被覆盖。通往隧道的水管必须埋入地表以下1.5m（冰冻线以下）。每送完一次水，安排专人用压缩空气将管内水吹尽，避免冻结。水泥、外加剂：除4个大罐的散装水泥外，再在洞内或拌和站大棚里垫上木板储备一部

11、分袋装水泥，外加剂和袋装水泥存放在同一地点。4个大水泥罐采用彩条布或土工布进行包裹保温。其它材料：放置在洞内或大棚内堆放。8、洞口及洞内保温洞口用脚手架结合厚棉被做帘，方便车辆进出，如果施工通风后温度还达不到要求，可在洞内安放2个火炉，使温度达到规定要求，也可根据实际温度适当调整火炉数量。9、钢筋及型钢加工区要求1）冬期施工期间，需室外焊接的要选在中午气温较高时完成，当在雨天、雪天时不宜施焊，必须施焊时必须移到棚内进行。2）在现场焊接时，应在施工地点用彩条布或篷布、挡板等设置挡风防护措施。3）在环境温度低于-5条件下进行电弧焊时，采用增大焊接电流，减低焊接速度（与常温焊接相比），既要防止焊后冷

12、却速度过快，也要防止接头过热；在气温降到-15以下时，在现有工棚内，摆放12个火炉，进行生火炉蓄温。4）焊后未冷却的接头避免碰到冰雪。避免在0以下用水冲洗钢筋及型钢，以免钢筋上附着水结冰。10、拌和站要求1）拌和用水尽量采用空压机循环用水，如果不能满足施工需要，还有两种备用方案。方案一：用电热器对水池加热，水池顶面用方木、胶合板及塑料布、草帘覆盖保温，水温控制在4060之间，最高不超过80；方案二：在水箱底修筑灶台，烧煤对水进行加热，如图3。也可两种方法同时加热，如供水达不到实际需求时，再增加一个水箱进行加热。图3 拌和用水加热示意图2）拌和投料前，先用热水冲洗搅拌机，投骨料、加热水、搅拌，再

13、加水泥搅拌，搅拌时间比常温延长50%，使水泥颗粒充分分散并和骨料充分包裹。注意水泥不与80以上的水接触，防止发生假凝现象，出机温度不得低于10。3）试验室定期观测拌和用水加热温度、混凝土出料及入模温度，并观测运输、施工等温度损耗，若入模温度达不到5以上，后台调整水温，确保符合规范要求。4）严格控制混凝土配合比，时刻对原材料进行含水量测试，调整水量的使用。当温暖地区或寒冷地区，无侵蚀物质影响，与土直接接触时，无筋混凝土最大水灰比为0.6；钢筋混凝土最大水灰比为0.55。当受侵蚀性物质影响时，无筋混凝土最大水灰比为0.45；钢筋混凝土最大水灰比为0.4。5）取现场养生试块，掌握混凝土强度增长状态。

14、12、混凝土运输要求1）精心组织，合理安排，使混凝土运输时间尽可能缩短，混凝土罐车采用保温套包裹，保证混凝土运输过程保温蓄热。2）施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前应加热使结合面有5以上的温度，浇注完成后，应在新旧混凝土附近持续摆放12个火炉，进行生火炉烧蒸气加热蓄温（或通电加热12个水箱烧蒸气），使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇混凝土获得规定的抗冻强度。13、混凝土施工及养护要求1）在施工前，现场准备好养护材料：电热管、彩条布、火炉、煤球、棉被、麻袋。2）洞口全断面、全封闭挂设厚棉被门帘。3）初支、仰拱及回填施工前，现场摆放12个火炉，进行生火炉烧蒸气加热蓄温（或通电加热12个水箱烧蒸气

15、）。待混凝土终凝后进行麻袋覆盖，并安排专人洒水养护，但低于0时不得洒水。4）在浇筑二衬前，先在衬砌台车两端挂彩条布封闭起来，把整个浇注段围成一个相通的暖棚，起到防风保温的作用，在暖棚内放12个火炉，进行生火炉烧蒸气加热蓄温（或通电加热12个水箱烧蒸气）。地泵泵管外露部分采用棉被、破麻袋包裹措施，保证泵管内混凝土温度在5以上。5）当二衬模内温度达到5以上时即可开始浇筑混凝土。6）二衬混凝土浇注时成立测温小组，在混凝土浇注过程中，暖棚内温度及混凝土到现场温度、混凝土入模温度由现场技术员测量，拌和用水及拌和混凝土温度、外界气温由试验人员测量，并做好记录。7）在混凝土浇注过程中，现场技术员全过程监督混

16、凝土浇注。8）在混凝土终凝前，水化热散发较多，养生炉火布置数量可少一些。水化热减少之后加大火量，提高棚内温度，但升温速度不大于10/h,，升温过程中观测每小时进行一次，并作好记录。9）保持棚内温度尽量控制在515，恒温养生时每24小时观测一次，并作好记录。10）二衬混凝土养生采用碘钨灯加热或在暖棚内生火炉烧水蒸汽保温、保湿的办法，并在台车模板上、中、下部位各悬挂一支温度计，定时观测棚内温度。养生由专人负责，轮班看管炉火，防止煤气中毒。当水蒸汽量不足时应适量浇水保持混凝土湿润。11）暖棚加热养生时间一般为3天，拆模前应停止加热，将棚内温度降下来，使棚内温度与外界温差不大于15。降温速度不大于10

17、/h, 并作好记录。12）混凝土按规定分层振捣密实，缩短施工间隙时间。14、其他冬季施工准备工作 1）大梁山隧道施工用水进水管道外露部分，首先在条件允许的地段进行管道深埋，条件不允许的地段进行石棉或棉被包裹。 2）在发生水管受冻或水量不足的情况下，进行水车拉水施工，保证冬季施工计划的完成。 3）在仰拱完成段落，尽可能多的进行钢材，砂石、水泥等材料储备，谨防大雪封山，材料无法拉运至现场。通过以上施工方案分析，冬季施工主要问题来自施工用水和原材料的保温处理。为保证冬季施工质量、安全生产，冬季施工保温措施必须严格、认真落实，确保冬季施工顺利、成功的实现，为紧张的工期争取更多的施工时间。十、质量控制措

18、施1、所有工程材料必须符合设计要求，经检验合格后才准使用。2、采用光面控制爆破技术，减少围岩扰动，控制超欠挖，保证开挖轮廓尺寸，并预留变形量。3、锚杆灌浆饱满，锚固力不低于设计或规范要求。钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙3cm，混凝土保护厚度不小于2cm。4、喷射混凝土采用湿喷技术，喷射料集中拌制，自动计量。严禁使用回弹料。喷射混凝土强度合格。支护厚度符合设计要求。5、进行围岩现场监控量测，根据量测数据，及时判定围岩稳定状态，确定衬砌施作时间。6、重视衬砌渗漏水防治施工，施作防水层，保证衬砌振捣密实度，提高抗渗性和结构自防水能力。7、衬砌采用全断面钢模衬砌台车，泵送混凝土连续对称浇筑，厚度

19、符合设计。挡头模使用制式钢模，衬砌混凝土做到内实外美。保证隧道净空尺寸。8、冬季施工时，所有原材料在低于规定温度时，严禁拌和。当施工区域温度不满足施工规范时，必须停止混凝土施工。9、混凝土浇注后，必须进行加温养护，养护时间不得低于7天。十一、安全保证措施1、严格按设计及山西省交通运输厅隧道行业强制性标准执行。2、施工现场材料码放整齐，钢筋用彩条布覆盖。3、及时排除施工范围及便道内积水，以免结冰路滑存在安全隐患。4、衬砌台车在高空处设置安全网、安全走道、安全梯，安全梯上用防滑布，确保行走安全。5、提前对所有电器、电线等进行检查，磨损严重的及时更换，同时应确保每个电器都使用漏电保护器。6、现场使用

20、明火，注意预防火灾。7、避免明火接触结构物表面，引起结构物破坏。8、禁止用电炉取暖，注意安全用电。9、施工现场配备足量消防器材，并组织人员学习使用方法，做到有火情时能够及时扑灭。附件：附表2 冬季施工项目汇总表 附表3 冬季施工工程统计表 附表4 冬季施工基本保障条件检查表天镇至大同高速公路建设管理处 2012年11月21日冬季施工项目汇总表项目名称：山西省东纵高速公路天镇至大同段编号合同段施工桩号或场地施工内容1三ZK13+763ZK17+000 大梁山隧道入口左线隧道掘进、衬砌、混凝土拌制、钢筋及钢拱架加工等2K13+742K17+000 大梁山隧道入口右线3456四ZK17+000 ZK

21、19+778 大梁山隧道出口左线隧道掘进、衬砌、混凝土拌制、钢筋及钢拱架加工等7K17+000K19+800 大梁山隧道出口右线8910冬季施工工程统计表 天镇 至 大同 高速公路第 三 合同段 监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司施工单位：中交第一公路工程局有限公司编号桩号或场地名称施工内容监理负责人质量安全保障措施1ZK13+763ZK17+000，K13+742K17+000隧道掘进、衬砌、混凝土拌制、钢筋及钢拱架加工等总监：薄志国详见大梁山隧道冬季施工 组织方案23说明：应连续编号并与附表1编号对应说明：可自行调整增加此表冬季施工工程统计表 天镇 至 大同 高速公路第 四 合同段 监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司施工单位：中交一公局第五工程有限公司编号桩号或场地名称施工内容监理负责人质量安全保障措施1ZK17+000 ZK19+778，K17+000 K19+800隧道掘进、衬砌、混凝土拌制、钢筋及钢拱架加工等总监：薄志国驻地：薄其云详见大梁山隧道冬季施工 组织方案23说明：应连续编号并与附表1编号对应说明：可自行调