汽车理论试卷

1、汽车理论试卷（ A）样卷一、填空题（共 15 分）1.汽车的顶起失效与通过性的几何参数【】和最小离地间隙有关。2.汽车车身的固有频率越低，其车身的振动加速度就【】，悬架弹簧的动挠度就【】（选填“越大”或“越小”）。3. 进行舒适度评价时 ISO2631-1 ：1997（ E）标准规定的人体坐姿受振模型考虑了座椅靠背，【】和【】共三个输入点12 个轴向的振动。4.汽车制动性的评价指标有【】，【】和【】。5.某小汽车在试验场地上的测试结果为中性转向，若将后轮的气压降低， 则汽车陷入 【】转向（选填“不足”或“过多”）。6.当汽车以某一车速行驶时，降档可以提高汽车的【】（选填“后备功率”或“发动机的

2、负荷率”），从而提高汽车的【】（选填“动力性”或“燃油经济性” ）。7.对于汽车的单质量振动模型，当频率比很大时，【】（选填“增大”或“减小” ）阻尼比对减振有利。8.汽车受到的空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力，其中压力阻力又可分为形状阻力，干扰阻力，【】和【】。9. 汽车平顺性的 “路面 -汽车 -人”系统中，【】和车速共同组成了汽车振动系统的输入。二、名词解释（共10 分）1. 附着率2. 滑水现象3. 最小燃油消耗特性4. f 线组5. 运动学侧偏三、作图与理论分析题（共25 分）1. 如图 1 所示是滑柱连杆式独立悬架示意图，试证：1） R.C. 为侧倾中心；K r 2 ks ( mp

3、)2ks2）悬架的侧倾角刚度为其中式中为一个弹簧的（线）刚度。n（图 1）2. 某汽车的利用附着系数与制动强度的关系如图2 所示，试据图回答下列问题：1）当汽车处于空载状态，总是汽车的前轮先抱死还是后轮先抱死；2）由图可以看出汽车满载时的同步附着系数大致为多少？若汽车的最大制动强度为0.7 ，则所要求的路面附着系数最低为多少？达到该最大制动强度时是前轮先抱死还是后轮先抱死？（图 2）3. 如图 3 所示是一实际越野汽车的照片，图中的三个角度39.8 °，23.5 °和 37.1 °分别对应于汽车几何通过性的哪三项指标？这三项指标分别反映了汽车哪三方面的能力？（图

4、3）4. 如图 4 所示为某汽车的驱动力 - 行驶阻力平衡图，试据图回答：1）汽车行驶的最高车速大致为多少？2）试在图中作出求解最大爬坡度时所对应的驱动力；3）汽车处于直接挡时，其最高车速可以达到多少？与1）中汽车的最高车速相比可以得出什么结论？4）当汽车处于三档，且车速为40km/h 时，发动机发出的最大功率大致为多少？（图 4）四、理论计算题与简答题：（共 50 分）1. 一辆后轴驱动汽车的总质量2152kg, 前轴负荷 52，后轴负荷 48，主传动比 i 0=4.55 ，变速器传动比：一挡：3.79 ，二档： 2.17 ，三档： 1.41 ，四档： 1.00，五档： 0.86 。质心高g

5、Df=0.22kg2度 h0.57m， C A=1.5m2，轴距 L=2.300m，飞轮转动惯量I· m，四个车轮总的转动惯量 I2r 0.367m。该车在附着系数0.6的路面上低速滑行曲=3.6kg · m，车轮半径w线的拟合公式为 v=19.76-0.59T， v 的单位 km/h ，T 的单位为 s，直接档最大加速度amax0.75m/s2a50km/h）。设各档传动效率均为0.90 ，求：（ u1）汽车在该路面上的滚动阻力系数；2）求直接档的最大动力因数；3）在此路面上该车的最大爬坡度。3. 试简述最大传动比的确定原则。4. 某二自由度轿车模型的有关参数如下：总质量

6、m=1818.2kg质心至前轴距离a=1.463m质心至后轴距离b=1.585m前轮总侧偏刚度k1=-62618N/rad后轮总侧偏刚度k2=-110185N/rad试求：1）稳定性因数K，判断汽车的转向特性，并求解对应的特征车速或临界车速；r2）车速 u=22.35m/s 时的转向灵敏度sw ；3）静态储备系数S.M. ，侧向加速度为0.4g 时的前、后轮侧偏角绝对值之差12 与转弯半径的比值R/R0(R 0=15m)；4）表征汽车瞬态响应品质的参数有哪些？6. 设车速 u=20m/s ，路面不平度系数Gq ( n0 ) 2.56 108 m3，参考空间频率n0 0.1m 1，车身单质量系统的幅频特性z/ q 用双对数坐标表示时如图5 所示。求车身加速度的谱密度G z ( f ) ，并计算 0.110Hz频