汽车装配技术期末资料汇总

1、汽车装配技术期末资料汇总模块一，单元一填空题1， 汽车工业史衡量一个国家工业发展水平的重要_标志_，也是国民经济的_支柱_产业。2， 汽车各大总成的零件采用_铸造_、_锻造_、_冲压_、_切削_等机械加工以及热处理的方式来制造。3， 冲压技术对汽车的产品_质量_、_生产效率_和_生产成本_都有重要的影响。4， _点焊_、_缝焊_，用来焊装车身侧围等分总成、车身底板总成、车门、发动机盖总成、车身顶盖流水槽、油箱总成等。5， 影响涂层寿命的因素主要有_表面处理_、_涂装工艺_和施工技术以及_涂料质量_。6， 表面处理主要包括清除工件表面的_油污_、_尘土_、_锈蚀_以及进行修补工作时旧涂料层的清除

2、等。7， 汽车总装的操作内用主要有零部件几总成_搬运_、_螺纹连接_、组装（包括镶嵌、配管、配线）以及各类_油液定量_加注等。选择题1，发动机机体、气缸盖的毛坯是通过（ A ）制造的。A铸造 B，锻造 C，焊接2，（ A ）是现代车身制造中应用最广泛的连接方式。A，焊接 B，铆接 C，粘接3，车身制造中应用字多的是（ B ）焊，一般占整个焊接工作量的60%以上。A，电弧 B，电阻 C，氩弧4，客车的涂装喷涂面积大，平面多，有两种以上的颜色，有时还有汽车色带。因此。其施工要求高，施工周期长，施工（ C ）。A，不易 B，困难 C，过程复杂判断题1， 汽车发动机连杆、拨叉、气门等零件的毛坯是锻造出

3、来的（Y）2， 汽车车身主要通过钣金冲压、焊接和喷涂来制造（Y）3， 钎焊主要是用来焊装车身顶盖后两侧接缝和车身总成等（X）4， 汽车的使用性能主要是指其安全性、稳定性和舒适性（Y）5， 载重汽车的主要涂装件是车厢（X）6， 轿车和小型旅行车的表面涂层除要求其具有足够机械强度外，还应无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡等肉眼可见的缺陷（Y）单元二填空题1， 整机总装配是生产过程中的最后一个阶段，它包括_装配_、_调整_、_检验_和_试验_等工作，且产品的最终质量由装配保证。2， 移动式装配是把装配工作划分成许多工序，产品的基准件用传送装置_支撑_，依次_移动_到一系列装配工位上，由各工序的装配

4、工分别在各工位上完成装配的过程。3， 相对运动精度是指产品中有相对运动的零、部件间的运动_方向_和相对_速度_的精度。4， 完全互换装配法是指机器中每个零件按图样加工后，把这些零件装配起来，不需要任何_选择_、_修配_或调节就可以达到规定的装配_精度_要求的一种方法。5， 装配时通过_修刮_改变某一预先零件_尺寸_的方法来保证装配精度的工艺，称为修配装配法。选择题1， 铆接属于（ A ）连接。A，不可拆 B，可拆 C，都不是2，接触精度是指两配合表面、接触表面和连接表面间达到规定的（ B ）大小和接触点分布情况。A，配合间隙 B，接触面积 C，相对位移3，装配环境相对湿度一般要求为（ B ）A

5、，35%55% B，45%65% C，55%75%4，装配方法有（ C ）装配法、选择装配法、修配装配法和调整装配法等。A，分组 B，制定 C，互换5，选择装配法有三种不同的形式：直接选配法、分组选配法和（ C ）选配法。A，分类 B，随机 C，符合6， 采用分组装配的优点是零件加工（ A ）要求不高，就能获得要求的装配精度。A，公差 B，质量 C，误差判断题1， 装配中连接的方式一般有两种，即可拆连接盒不可拆连接（Y）2， 平衡时为了防止零部件在使用中出现振动，装配时，应对所有零部件进行平衡（X）3， 按照传送装置移动节奏形式的不同，有快节奏装配和慢节奏装配（X）4， 固定式装配要求装配工的

6、水平高、技术全面（Y）5， 装配场所的采光应满足装配中识别最小尺寸的需要（Y）6， 袋装的零部件，必须有质量检验部门认可，否则不准进行装配（X）7， 弹簧在装配式，不得拉长或切短（Y）8， 完全互换装配法适用于零件数目少、装配精度要求较高的成批生产（Y）单元三填空题1， 用文件的形式将装配_内容_、装配_顺序_、操作_方法_和_检验_项目等规定下来，作为指导装配工作和组织装配生产的依据，即为装配工艺规程。2， 在制定产品或部件的装配工艺规程时，应首先依据产品的_技术_要求，明确生产_类型_，根据不同生产类型的_工艺_特点，制定出合理的工艺规程。3， 装配方法的确定主要取决于产品结构的_尺寸_大

7、小和重量，以及产品的_生产纲领_。4， 大批量生产中，不仅要编制装配_工艺卡_，而且要编制装配_工序卡_，以便直接指导工人进行装配。选择题1， 制定装配工艺规程的原则是在保证质量的前提下，尽量提高生产率和降低（ C ）A，人力 B，物力 C，成本3，大批量生产多采用（ B ）装配流水线。A，固定式 B，移动式 C，台架式判断题1， 产品和部件的装配图是制定装配工艺规程不可缺少的原始资料（Y）2， 一般单件小批量生产和重型产品多采用固定式装配（Y）3， 装配的组织形式主要取决于产品的数量（X）4， 安排装配顺序应先难后易、先内后外、先下后上，以保证顺利装配（Y）单元四填空题1， 流水线是人和机器

8、的有效组合，能充分体现_设备_的灵活性，它能输送系统、随行_夹具_和在线专用_机具_、_检测_设备有机组合，以满足多品种产品的_输送_要求。选择题7， 工序同期化就是根据流水线节拍的要求，采取各种技术和组织措施来（ B ）各工位的单件生产时间，使它们等于节拍或节拍的倍数。A，布置 B，调整 C，规定判断题1， 流水线是生产企业的单件生产重应用十分广泛（X）8， 生产线工艺平衡是指对生产的全部工序进行平均化，调整各作业负荷，以使各作业时间尽可能相近（Y）单元五填空题2， 电动定扭矩扳手即可进行螺母或螺栓的_初紧_又可_终紧_，广泛使用于装配线.。选择题1， 电动冲击扳手主要是适用于（ A ）螺母

9、或螺栓。A，初紧 B，终紧 C，任意拧紧综合训练题1、完全互换装配法：机器中每个零件按图样加工后，把这些零件装配起来，不需要任何选择、修配或调节就可以达到规定的装配精度要求的一种方法。完全互换法的实质：用控制零件的加工误差来保证装配精度。完全互换装配法的特点：优点：（1）装配过程简单，生产率高。（2）对工人技术水平要求不高，易于扩大生产。（3）便于组织流水作业及自动化装配。（4）容易实现零、部件的专业协作，降低成本。（5）备件供应方便。缺点：当装配精度要求较高，尤其是在组成零件数目较多时，零件的制造公差规定得严，零件制造困难，加工成本高。完全互换装配法的应用：适用于装配结构零件数目少、装配精度

10、要求较高的成批成产。2、生产流水线的基本术语 流水线的节拍：顺序生产两件相同制品之间的时间间隔。 工序同期化：根据流水线节拍的要求，采取各种技术和组织措施来调整各工位的单件生产时间。使它们等于节拍或节拍的倍数。 生产线工艺平衡：对生产的全部工序进行平均化，调整各作业负荷，以使各作业时间尽可能相近。3、制定装配工艺规程的步骤（1）研究产品装配图及验收技术标准。（2）确定装配方法和装配组织形式。（3）划分装配单元确定装配顺序。（4）划分装配工序，设计工序内容。（5）填写工艺文件。模块二单元一填空题1， 企业的发动机生产线一般有_铸造生产线_、_锻造生产线_、_机械加工生产线_和装配生产线等。5，

11、缸体工艺过程的拟定：先基准后其他；_先面后孔_；粗、精分开；工序集中。8，输送线主要是完成其物料的_搬运_。选择题1， 现代自动化的缸体自动化压铸装备生产线都是以（ A ）为核心，通过（ B ）来对压铸机本身以及周边设备进行控制，以（ C ）为桥梁，把压铸机于周边设备通过程序设计联系起来，有条不紊的完成各个工艺流程。A，压铸机 B，工业控制计算机 C，机器人4，汽车发动机（ A ）主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。A装配线 B，铸造线 C，锻造线判断题2， AGV是自动导引小车的英文缩写（Y）单元二填空题1， 发动机装配一般包括个_组合件装配_和_总成装配_两部分组成。2， 活塞入

12、缸前的检查，要求活塞环在_环槽_内应转动灵活，无_卡滞_现象。单元三填空题2，发动机冷实验有_自动测试系统_和_半自动测试系统_两种。3， 冷实验时，一般不装_火花塞或喷油器_，燃油攻击系也应停止供油，以减轻发动机运动部件的负荷，有利于发动机运动部件初始阶段的磨合。4， 热试验分有_无负荷热试验_和_负荷热试验_。6， 冷实验起始转速一般为_400600r/min_，然后以200400r/min的级差逐级增加转速，冷磨合终了转速一般为_10001200r/min_，冷实验的总时间一般为_1.52h_，具体磨合时间应根据零件加工质量和装配情况确定。8，由于冷试验，发动机由_电机_拖动，发动机自己

13、不工作，因此无废气排放、噪声较低。选择题1， 发动机试验验收中不允许有下列现象（ABCDE）A， 活塞、活塞环和活塞销的响声B， 曲轴轴承或连杆轴承发响C， 其他部位特异的响声D， 气缸垫漏气声E， 各部分的漏油、漏水、漏电、漏气现象判断题2， 需要特别注意的是，在冷试验开始时，如果机油压力不正常或者启动扭矩太高，不必中止发动机测试（X）综合训练题1， 发动机测试与验收普通冷试验系统的工作工程：发动机在进入测试工位前，添加足量的机油；发动机连同托盘到达冷试验工位，读取托盘上的信息，安装好各种连接管路；冷试验工位的PLC将发动机的编号输入到测试试验试验台电脑，创建一份针对该发动机的测试文件；冷试

14、验台驱动各封堵头和夹紧单元后，通过一个连接着发动机飞轮的装置连接到一个交流伺服电动机上；测试工位启动所有的测试传感器。电动机拖动待测试发动机运转；在发动机不启动的状态下按照测试要求进行各种测量。热试验的定义：发动机正常运行时进行的试验过程发动机冷、热试验的对比：1， 发动机冷试验的优点 （1）较早的发现装配缺陷或装配不正确的零件，以减少废品率，从而更好滴保证发动机质量。（2）由于冷试验时间短、设备数量少，取消或部分取代热试验，就可节省试验台投资和试验费用。（3）由于冷试验时发动机由电机拖动，发动机本身不工作，因此无废气排放、噪声较低。2，冷试验的不足（1）某些发动机的缺陷在冷试验时不能发现，如

15、热试验时发动机的振动和温度的影响造成的泄漏、排放污染等。（2）冷试验的试验时间较短，使发动机稳定工作时间太短，易发生错误警告。模块三单元一填空题1， 按车身的承载方式分类，车身可分为_承载式_、_非承载式_和_半承载式_三种。4，冲压的基本工序分为材料的_分离_和_成形_两大类。5， 车身制造工艺中常用的成形工序有：_弯曲_、_拉深_、_翻边_、_胀形_等。选择题1，（ A ）是板料在不破裂的条件下产生塑性变形，以获得所要求形状和尺寸精度的零件。A，成形 B，分离 C，冲孔2，（ A ）是利用冲裁模使材料受理从弹塑性变形开机，最后断裂分离的一种冲压分离工序。A，冲裁 B，切边 C，冲孔单元二填

16、空题1， 汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种薄板冲压件经_焊接_、_铆接_、_机械连接及粘接_等方法连接而成的。5， 影响焊装工艺性的主要因素有_制件分块_、_接头形式_、_焊点布置_和其他一些工艺性问题。选择题1， 车身制造中应用最多的是（ B ），一般占整个焊接工作量的60%以上，有得车身几乎全部采用此焊接方法。A，电弧焊 B，电阻焊 C，气焊判断题1， 焊接时现代车身制造中应用最广泛的连接方式（Y）单元三填空题1， 汽车涂装的主要功能有：_保护作用_、_装饰作用_、_特殊标识作用_和_达到某种特定的目的_。5，经过漆前表面处理后的白车身要经_涂底漆_、_车底保护_、

17、_涂面漆_之后进行装配。6， 汽车车身涂底漆常用的工艺有_喷抹_、_浸凃_、_电泳涂底漆_等。选择题2， 汽车（ C ）是汽车多层涂层中最后涂层用的涂料，它直接影响汽车的装饰性、耐候性，耐潮湿性和抗污性。A，底漆 B，中间漆 C，面漆4，汽车车身涂底漆最初采用（ A ）为主。A，喷涂法 B，浸凃 C，电泳涂漆5，（ C ）是最后一道涂层，直接影响汽车的装饰性、外观、耐候性和商品价值、因此应选用遮盖力强、装饰性好与底漆涂层结合力强的涂料。A，底漆 B，中间漆 C，面漆模块四单元一填空题1， 装配中所使用的各种工具、夹具、量具应_具备合格标准_及_完整性_。2， 在装配过程中，凡有调整螺钉的零部件

18、装调合格后，_不得擅自_拧动调整螺钉。3， 装配对象的基础件安防在_固定_工位上，工人将零件盒总成按次序_逐一安装_，最后形成成品的装配方式，称为_固定式_装配。单元二填空题1， 仪表板系统由仪表板_总成_及其上所安装的各种_显示器_、控制开关、_装饰板_及各种保护罩组成。,3，底盘装配的主要项目：油管、_油箱_、隔热板，_动力总成_、悬架、排气管、挡泥板、_轮胎_等内容。单元三填空题1， 检查外观主要包括整体车身、前后组合灯、前后保险杠、一级踏步高、发动机舱等的装配质量。2， 对离合器的要求是应接合平稳，分离彻底，工作中不得有异响，抖动等不正常现象。4， 汽车制动器的制动踏板应运用自动、不可碰、不干涉，踏下踏板时制动阀能完全打开，解除制动又能迅速回位，无拖滞现。选择题1， 经静态装配质量检查合格后，进行（ A ）。A，整车调试 B，整车检测 C，整车试验2， 方向盘最大自由转动量，最大设计车速大于或等于100km的机动车为（ B ）A，5º B，10º C，15º3， 操纵驻车制动手操纵力，座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（ C ）N。A，200 B，300 C，4