高沟互通主线桥吊车架梁专项施工方案

1、铜陵长江公铁大桥公路接线LI03标一工区 吊车架梁施工方案目录1 编制依据及原则- 2 -1.1 编制依据- 2 -1.2 编制原则- 2 -2 工程概况- 3 -2.1 工程简介- 3 -3 施工总体部置- 4 -4 施工工期- 4 -5 施工准备- 4 -5.1 设备准备- 4 -5.2 道路准备- 6 -5.3 人员准备- 7 -5.4 支座安装- 7 -6施工方案- 7 -6.1 梁场起梁- 7 -6.2 箱梁运输- 8 -6.3 现场吊装- 8 -6.4 质量检验标准- 9 -7 质量保证措施- 9 -7.1 质量保证体系- 9 -7.2 组织保证措施- 9 -7.3 技术保证措施-

2、 11 -8 安全保证措施- 11 -8.1 安全管理制度- 11 -8.2 施工人员安全措施- 12 -8.3 移梁安全措施- 12 -8.4 梁体吊装安全措施- 14 -8.5 吊车操作安全措施- 15 -9应急预案- 15 -9.1突发事故- 15 -9.2事故应急处理领导小组- 16 -9.3事故应急处理领导小组职责- 16 -9.4项目部应急领导小组成员联系电话- 17 -9.5应急救援资源配备- 18 -9.6预防与应急措施- 19 -9.7触电事故应急措施- 19 -9.8高处坠落事故应急措施- 19 -9.9运梁过程梁体移位、滑落事故应急措施- 20 -9.10应急响应- 21

3、 -9.11急救与抢险- 21 -9.12现场保护与警戒- 22 -9.13应急救援人员的安全- 22 -9.14应急终止与现场恢复- 23 -9.15应急预案培训与演练- 23 -1 编制依据及原则1.1 编制依据 现行有关原材料、施工控制、产品验收的“规范、规程、规则、验收标准”等。 国家及地方施工安全、工地保安、人民健康、环境保护等方面的具体规定与技术标准。 集团公司质量、环境、职业健康安全管理体系和项目管理十八项制度等文件。 集团公司拥有的科技成果、工法、机械设备、施工技术及类似工程施工经验。 合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线项目建设办公室下发工地标准化建设管理规定及指导性施工组织设计

4、； 施工图纸、设计文件、招投标文件、施工规范。1.2 编制原则 严格遵守国家和当地政府的有关法令、法规及有关规定。 严格执行中华人民共和国国家标准和设计、施工规范、公路工程施工安全技术规程及招标文件中的有关规定。 根据工期要求，在尽量保持人、机、料均衡安排的前提下，制定切实可行的施工进度计划。 制定切实可行的质量计划，在此基础上，制定切实可行的施工方案，保证质量目标的最终实现。 合理布置施工现场，尽量减少临时设施工程数量，降低生产成本。坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。 加强过程监控，执行验标及有关规范

5、、规程，确保工程质量。 执行GB/T24001-1996环境管理体系，保护自然环境，维护生态平衡。 执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，关心员工健康安全。2 工程概况2.1 工程简介中铁十二局集团合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线LJ-03标制梁场（以下简称LJ-03标1#制梁场）位于芜湖市无为县泥汊镇境内，临近高新大道交通便利；我部负责K15+135K17+457段高沟互通立交桥及桥安特大桥共709片箱梁架设施工；高沟互通主线桥共计259片，右幅28#墩至30#墩共计8片箱梁采用吊车架设。箱梁高为1.4m，下部宽1m，边梁上部宽2.85m，中梁上部宽2.4m，墩柱高为6m。安

6、装吊装重量梁长部位吊装重量（T）备注25米箱梁中跨中梁 68.9共计8片中跨边梁 74边跨中梁 69.81边跨边梁 75.013 施工总体部置铜陵长江公铁大桥公路接线LJ03标一工区架梁顺序为：25m预制箱梁从梁场运出，经过D匝道路基、D匝道桥及主线桥左幅第七联现浇梁，从左幅34#墩向前架设，为保证主线桥左右幅预制箱梁同步架设，满足架桥机在主线桥右幅有充足的就位空间，故在主线桥右幅28#墩-29#墩及29#墩至30#墩两跨采用汽车吊架梁，为主线桥右幅架桥机架梁提供前提条件。4 施工工期高沟互通主线桥右幅28#墩-29#墩及29#墩至30#墩架梁工期：2014-7-152014-7-20（具体架

7、梁时间根据天气确定）5 施工准备5.1 设备准备项目部决定配备两台100t汽车吊，拖车一辆，梁场龙门吊一台。（1）主吊车：采用徐工生产的100t两台吊车进行吊装，6×37+115552的钢丝绳2根（单根长度8m）。100t 吊车主要性能表工作幅度（m）主 臂 主臂仰角（°）主臂+副臂 支腿全伸、后方、侧方作业45+9.5m45+16.0m臂 长 副臂安装角副臂安装角120m162m204m270m330m390m450m5°30°5°30°3.0100000700008060002500400013003.59200070000580

8、007855002400360012004.08500070000540007650002300320011504.5760006400051000350007445002200300011005.0700005800049000350007240002100270010505.563000510004500035000260007037002050250010006.05700046000430003400026000683400195024009506.5480004300041000330002600020000663200190022009007.0440004000039000320

9、002600020000642900185021008507.537000370003500030500250002000015000622400180018008008.03400034000320002900040001900015000602000175015007509.0270002700027000250002250017500150005816001500120070010.02190021900022000205001650015000561400135011.018400190001950018000155001400012.0157001600016500160001450

10、01360014.01160001280013500130001200016.08400980010500110001050018.06300780082008500900020.0600066007200750022.0500052005800620024.042004800520026.03800430028.03100360030.02900 （2）吊装工况及验算：总则：采用2台汽车吊抬吊吊装。负荷平均分配，即单机承担37.5T的桥板荷载。考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共1t，所以单机实际承担的理论载荷为38.5t。由于采用了双机抬吊，考虑动载系数1.2，所发安全吊装桥板的全重（单机承担

11、的）=38.5×1.2=46.2T徐工100T作业工况：主吊臂臂杆长度12m，最大回转半径（幅度）6.5m，支腿全伸。查徐工100T性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为48T。该值均大于了46.2T，作业在安全范围内，符合吊装规范。（3）吊装捆绑用钢丝绳的选择：选择6×37+1-155-52的钢丝绳2根（单根长度10.5m），用于吊装单件重量为75t的桥梁。单机采用2股钢丝绳。（4）吊装捆绑用钢丝绳的校核：6×37+1-155-52的钢丝绳效核：查实用五金手册得知：该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为：164t。单机采用2股绳吊装，双机2个吊点。所以：单机总的钢丝绳

12、破断拉力总和为2×164t=328t。钢丝绳取用安全系数为6钢丝绳容许拉力为：328/6=55T故：实际动载吊装负荷为46.2t<55t。符合安全吊装规范的要求，钢丝绳选择正确。（公路工程施工安全技术规范表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6）5.2 道路准备汽车吊架梁通道经过A匝道路基及施工便道运输到28#墩位置，A匝道路基已经过钉形双向搅拌桩处理完成，路基填筑采用4%灰土进行填筑压实，根据现场道路条件，对架梁施工便道道路进行修整，防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现安全质量事故。吊车就位位置采用片石进行填筑，反复碾压密实，上面铺设2cm钢板。5.3 人员准备梁

13、场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各1名，各种设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机4名、民工若干名。5.4 支座安装5.4.1 准备工作（1）首先对购买进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进行现场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。（2）箱梁安装前先安装支座。（3）对运梁的场地进行反复碾压，确保场地在运梁、架梁时稳定。（4）箱梁在运出存梁区前须经验收合格后，方可运出预制梁场用于施工。（5）所有设备到位，并检验合格。5.4.2 支座安装（1）支座在墩顶与垫石连接安装架设箱梁时，箱梁落梁应先落在临时支座上，再对支座下钢板与支承垫石之间，保证支座下钢板与支撑垫石接触紧密（

14、2）临时支座控制落梁应采用临时支座控制，架梁时，首先应按设计位置将箱梁准确落在两端作为临时支点的临时支座上，支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在2030mm，采用环氧砂浆填充，待中横梁浇筑完成强度达到90%，张拉完成后，方可落梁。6施工方案6.1 梁场起梁梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁编号。箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。6.2 箱梁运输箱梁运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端，垂直落放在路基上的运输平车上，采用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置，汽车吊两端同时提升，下部平车移出，将梁板

15、吊至安装位置。运梁之前，先检查箱梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。6.3 现场吊装运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；（3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运

16、行是否正常，安全装置是否可靠；（5）待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。两桥最大起吊高度12m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。（6）吊装时先吊装内边梁、内中梁、外中梁，最后吊装外边梁。（见附图）（7）箱梁吊装完成后，湿接缝钢筋每个三个焊接二根，保证架好的箱梁连接成整体。6.4 质量检验标准 梁（板）安装实测项目项 次检 查 项 目规定值或允

17、许偏差检查方法和频率权 值1支座中心 偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座3板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁23梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）17 质量保证措施7.1 质量保证体系为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据ISO9002质量保证标准，结合本工程的实际情况，制定质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。7.2 组织保证措施 （1）建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照ISO9002质量标准进行管理

18、。建立由项目经理，项目总工和技术人员、安质人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在项目部建立QC小组、强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高，使每道工序始终处于受控状态。（2）开工前编制比较完善的施工方案，报监理审批后，认真组织实施。（3）项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。（4）加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。具体为：由业主工作站、监理、项目经理部安质部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体

19、系。成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质量管理工作。选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。安质部门主控，施工队专职质检员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。（5）严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”及“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。“五不准”：无施工方案不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工。（6）制定各专

20、业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级质检人员有章可循。（7）强化质量意识，开展争创名优工程的全员质量意识教育，加强规范规程、质量验评标准的学习。（8）建立质量例会制度，定期召开质量分析会。（9）各班组开展群众性的质量攻关活动。（10）对重点和难点工序施工前，应编写作业指导书，并实行旁站。7.3 技术保证措施（1）贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划，作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。（2）认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工方案。（3）坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除

21、在施工前。（4）强化计量管理和实验检验管理。（5）坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。（6）作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性。8 安全保证措施8.1 安全管理制度（1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。（2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。（3）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。（4）安全检查要建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

22、（5）班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的讲评安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。（6）遵章守纪、佩戴标记。（7）所有进入工地施工现场的人员（特别是桥梁施工现场）都必须配戴安全帽、安全带、安全手套，严格执行“三保”“三不放过”（安全隐患不放过，安全操作不放过，安全事故责任人不放过）。（8）认真贯彻“安全第一，预防为主”方针，严格执行安全生产法，严格相关操作规章制度，确保安全生产。8.2 施工人员安全措施（1）凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。（2）高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，须

23、挂安全网。（3）上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。（4）铺设爬行防滑软梯，两端接头放工作平台，以利操作。（5）高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。（6）上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人。（7）吊索安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。（8）箱梁起吊时，根据结构特点，可加设必要的临时支撑加固，防止变形。（9）箱梁运输时，捆绑安全可靠，运行平稳。8.3 移梁安全措施（1）移梁前召开全体施工人员工作会议，并进行全面安全技术交底。（2）移梁作业前，预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、轨距等，加固龙门吊杆件螺栓以及横

24、梁插销。并确认轨道地基无沉陷，轨道上无障碍物。行走时应确认两侧驱动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。空车行驶时，吊钩应离地面2.5米以上。（3）机电班必须全面检修炮车底座、炮车、减速机、发电机、钢丝绳等机械设备，认真检查电力电缆线路。（4）加固处理存梁地基，备好枕木、方木、垫板、大头尖等材料。（5）吊梁时穿钢丝绳时必须用橡胶垫及钢板包裹，防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。（6）开始起吊前，运行线路的地面有人或落放吊装物时，应按铃示警。严禁吊装物从人员上方越过。吊机行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。停歇作业时，必须将吊装物放至地面，不得将吊装物悬在空中。（7）移梁作业时，必须统一指挥，起

25、重机的起重量不得超过其额定起重量的80。（9）龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时，应先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡时，制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行。严禁同时操作三个控制手柄。（10）龙门吊机运行时，严禁人员上下和检修设备。（11）龙门吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。（12）严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。 (13)当吊装的重物接近限位器，大、小车临近终端，大车临近其它起重机时，应减速慢行。严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。严禁用紧急开关代替普通开关。(14)操作人员应在规定的安全通道

26、、专用站台或扶梯上行走或上下。(15)龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。(16)停止作业后，必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗。8.4 梁体吊装安全措施（1）吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起10-20厘米高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。（2）在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止箱梁摆动，保证梁在空中稳定。（3）用于吊装的设备，工具

27、应进行严格的检查，确保其质量状态完好。（4）参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时。（5）参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作。（6）在吊装过程中，梁板上严禁浮搁料具。起吊过程中，梁上严禁站人，吊装过程中两台吊车必须同步，且性能一致。（7）梁悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。（8）梁吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。（9）严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设置充足的照明。（10）雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。（11）吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。（12）作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁

28、进入现场。（13）风力大于5级时，应停止吊装作业。8.5 吊车操作安全措施（1）驾驶员、起吊司机必须持证上岗，应熟练掌握起吊操作规程。（2）起吊前应对吊车进行认真检查，确保吊装状态良好。（3）作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。（4）严禁酒后驾驶。（5）起吊时，必须将吊车支腿支撑牢固，并由吊车负责人进行检查确认，确保架梁安全。（6）吊装时吊钩必须处于在箱梁中心位置起吊，严禁斜吊。（7）起吊物未放下时，司机不得离开驾驶室。（8）起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致，质量良好。（9）在吊装过程中，严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物，并与其保持一定的安全距离。（10）吊装作业中，无关人

29、员严禁站在吊车旁，应远离吊车。（11）认真执行“十不吊”原则，确保吊装安全。9应急预案9.1突发事故本预案所称事故，是指在施工管段内预制梁架设中的各种突然发生的，造成或可能造成人身安全、施工中断和财物损失的事故，主要包括以下的事故： 9.1.1吊车倾覆原因造成的重大人身伤亡事故； 9.1.2高空坠落造成的人身伤亡事故； 9.1.3人员触电事故； 9.1.4架梁过程中突然停电事故； 9.1.5梁体脱落造成的重大人身伤亡事故；9.2事故应急处理领导小组组 长：程庆龙副组长：赵建辉、司绍先、丁宝光、马鹏组 员：孙华强、王乐、李晔、赵淮生、王道林、刘振华、张贻勇、洪波、陈贵银、赵春雨、陈赓发、蒲艳华等

30、由铜陵长江公铁大桥公路接线LJ03标一工区项目经理程庆龙任组长，其他相关领导任副组长和组员，高度重视应急事故处理，参与现场抢险救援工作。所有小组成员必须保证24小时通信畅通。9.3事故应急处理领导小组职责9.3.1组织指挥设备使用单位和操作班组对设备事故现场应急抢险救援工作，控制事故蔓延和扩大； 9.3.2核实现场人员伤亡和损失情况，及时向上级汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况； 9.3.3落实事故应急处理领导小组部署的有关抢险救援措施。9.3.4组长的主要职责负责召集、协调各有关部门和设备使用单位和操作班组的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施；负责指挥现场应急救援工作。9.3

31、.5副组长的职责负责组织实施具体抢险救援措施工作。9.3.6各部门职责9.3.6.1安质部：组织本部门人员制定应急救援方案和负责现场指导、监督方案的实施运行。9.3.6.2工程部：组织本部门人员监督现场抢险人员安全并提供安全技术指导及保障工作。9.3.6.3财务部：负责提供用于抢险救援资金。9.3.6.4物资设备部：保证所需物资、设备的供给、配备、维护和提供服务。9.3.6.5办公室：组织本部门人员做好内、外联络和沟通。9.3.6.6拌合站：负责应急救援中受伤人员的现场救护。9.3.6.7工经部：负责在事故发生后保护现场，对在事故救援过程中确需变动，应做好现场记录（照片、录像或绘制草图等）。9

32、.4项目部应急领导小组成员联系电话职务姓名手机号码备注项目经理程庆目书记赵建目副经理司绍目总工马目安全总监丁宝程部部长李质部长王务部长洪资部陈贵合办公室孙华经部蒲艳合站陈赓发139551520199.5应急救援资源配备9.5.1资金的配备由项目经理批准，财务部门必须保证1020万元的应急救援备用金，以备施工运输或

33、交通行车事故紧急事件发生时，有足够的财力支持应急救援工作顺利落实。9.5.2应急救援物资、设备、设施的配备序 号名 称数 量位 置负 责 人1急救车1辆项目部孙华强2物资运输车2辆物资部赵春雨3挖 掘 机2辆路基队张贻勇4装 载 机2辆拌合站陈赓发5安 全 帽100顶各施工队队长6对讲机3对物资部陈贵银7安 全 网2000平物资部陈贵银86寸钢管100米物资部陈贵银9吊车2台项目部陈贵银10医药箱和药品若干综合办公室孙华强11两芯电缆2000米物资部 陈贵银9.5.3社会资源：在发生突发性事故时，充分利用社会资源，根据实际需要与工程所在地地方政府、建设单位请求支援。 9.6预防与应急措施9.6

34、.1应根据本单位设备的特点和应急救援方案的规定，配备必要的设备、工具、救援物品等物资储备。9.6.2应定期组织本项目的事故应急处理知识、技能的培训和应急演习。9.6.3应定期对设备进行日常性维修保养和定期自行检查，按照有关规定要求按期安排对特种设备进行定期检验。设备出现故障或者发生异常情况后，使用单位应当对其进行全面检查，消除事故隐患后，方可重新投入使用。9.7触电事故应急措施9.7.1现场人员要迅速拉闸断电，尽可能地立即切断总电源（关闭电路），亦可用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体使触电人员脱离带电体。9.7.2将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。9.7.3若发现触电者呼吸或呼吸心跳

35、均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。9.7.4立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。9.7.5通知有关现场负责人。9.7.6维护现场秩序，严密保护事故现场。9.8高处坠落事故应急措施9.8.1迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。9.8.2保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。9.8.3有效止血，包扎伤口。9.8.4视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。9.8.5伤员

36、有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。9.8.6若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。9.8.7记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。9.8.8立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。9.8.9项目部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。9.9运梁过程梁体移位、滑落事故应急措施9.9.1运梁过程梁体移位、滑落事故发生后，应立即报告应急事故处理小组，由组长负责指挥。发现事故发生人员首先高声呼

37、喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。9.9.2如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。9.9.3在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。9.9.4若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。9.9.5如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合证的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。9.9.6事故

38、发生后，要按预先分工进行抢救，班组长组织相关设备操作人员工作，并防止其他相关或相邻设备的倾覆、滑落，若有人员被砸，应首先抢救被砸人员。9.9.7在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。9.9.8现场安全员应对本次梁体移位、滑落事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报上级有关部门。9.10应急响应9.10.1接警与通知接警工作由办公室负责，当办公室值班员接到报警后，应立即了解清楚事故发生时间、地点、事故性质、简要经过、人员伤亡情况等，并做好记录。并由值班员负责向项目经理报告，由项目经理决定是否启动应急预案，办公室主任负责通知应急组织机构中的成员。9.10.2应急通讯联络与报告联络工作由项目部办公室主任负责，联络途径如下：由联络电话向项目经理报告。项目经理应根据实际情况进行求助，警方求救电话110；医疗急救求救电话120。并在规定时间内向上级有关部门报告。9.11急救与抢险9.11.1由医疗救护组负责对事故中的伤员进行急救，最大限度地减少伤亡，配合120急救医生做好