北京地铁笑着进去哭着出来!原因竟然不是挤而是……

1、北京地铁笑着进去哭着出来！原因竟然不是挤而是文/赵华夏图 /俞升昇北京地铁线路越建越长，地铁站也 越来越多。地铁在方便市民出行的同时，不少地铁换乘站由 于其复杂难度大而让乘客绕啊绕， 十分费劲， 遭遇很多吐槽。 小北这就与您体验一下北京最难行的地铁换乘站。 一最难换乘地铁站北京最难换乘地铁站，难就难在其设计的 复杂性“翻山越岭 ” 代表站：望京西站、复兴门站指 数：换乘通道不长，上下却要 4 次体验：翻山越岭，那可是 很拼的啊，那得消耗多少精力啊。可是，对于一些换乘站来 说，这可是家常便饭。望京西站连接 13 号线与 15号线。两 站直接距离不是很少，可是，通道和台阶上上下下， “波折” 次数

2、达 4 次。这真是令乘客有苦难言。由于在坡下根本看不 到上面的出口，好多乘客在坡下都发出过这样的感慨： “这 坡怎么这么长啊？”建议地铁方在通道两侧放一些励志的名 言警句，激励着乘客一往无前。 “步步登高 ”代表站：东 单站、西直门站指数： 280多个台阶，高度堪比 14 层楼体验： 说起“痛”，那就不得不提西直门站了，距离可真是一个长 啊，由于电梯有限，高峰时期很多乘客不得不去爬台阶。西 直门站从 2号线到 13号线，要走 240 多米，要爬 280 多个 台阶。按一个台阶 15厘米计算，高度达 42米，近乎 14 层 楼的高度。可是，您要知道，北京市绝大部分 6 层以上建筑 都是配电梯的。

3、 14层楼啊，对都市人来说， 那怎么一个了得？ 有些乘客在换乘时停了好几次，有的甚至坦言，早知道换乘 这么难，宁愿坐公交多绕道。网络上，有网友调侃， “每天 早上都来锻炼一回，想要身体不好都难。 ” “四通八达 ” 代表站：西直门站指数：出口很多，最适合打架体验：在西 直门站打架【打输了】出 A 口：派出所【想打官司了】 出 B 口：西城法院【打残了】出 C 口：残联领证办卡【打伤 了】出 D 口：人民医院【要是被打成猪头】出 E 口：北京动 物园【要逃跑】出 F 口：北京北站【如果不想交手】请约在 西直门桥上，丫根本就找不着你！啊，这真是世界第九大奇 迹西直门地铁站外的西直门立交桥，北京人民

4、永远的 痛。 “短兵相接 ” 代表站：国贸站、西单站、建国门站 指数：换乘客流交织，换乘难度赶上春运体验：地铁国贸站 看似与其他地铁站没什么两样，可是真正换乘起来，那可是 一个叫漫长哟。小北从 1号线换乘 10 号线用了好几分钟。 从 1 号线踏上换乘通道还好，上台阶配有电梯，通道也比较 宽阔，并做了来往的区分，但到了 10 号线站台与换乘通道 相连的楼梯时，迈步就困难了。楼梯很狭窄，也没有区分人 流，上下行人流拥挤在一起。这还不算什么，有一回，小北 正赶上 10 号线地铁到站，从 1 号线来换乘的乘客就要面对 如织的“逆流” 。唉，我只能左躲右闪、前呼后拥，所需体 力和技巧不输春运，那架势，

5、可真是吓人。 “装备精良 ” 代表站：军博站指数：换乘客流交织，换乘难度赶上春运体 验： 9号线军博站换乘 1 号线:共走 557 步，用时 10 分钟， 途经两部电梯和两步楼梯，其中一步楼梯有 44 个台阶，在 通风良好的通道内走到满头大汗；除了换乘超长的特点，军 博站还有个特点就是电梯数量多，与大部分车站只有四五部 电梯相比，军事博物馆站共有 25 部电梯。不仅如此， D 口 处电梯旁的步行台阶达到 108 级，可想电梯的长度有多长。 二“迷宫”地铁站北京多座地铁像“迷宫” ，上上又下下， 乘客稍不留神，就会迷失方向。小北为您列举数例，建议您 初次换乘时，可要注意啦。雍和宫站呼家楼站慈寿寺

6、站崇文 门站公主坟站宋家庄站东直门站 三“与众不同”的地铁线 1、国内时速最快的地铁线：房山 线 房山线地铁十分快速，达到每小时 100 公里，是目前国内时 速最快的地铁列车。房山线信号系统采用完全自主知识产权 的国产化信号系统，一点不比跨国公司产品差。2、“年轻有为”却“疾病缠身”的地铁站： 10 号线 地铁 10 号线全程开通才没几年，却因为故障频发而备受质 疑。经常乘坐 10 号线的市民或许心里都有阴影，三天两头 就会发生一次故障，乘客被困站内、挡于站外是常有的事。 就说去年夏季短短的两个月，北京地铁共发生故障 19 起， 其中 10 号线就占了 8次。唉，“疾病缠身”的 10 号线哟，

7、 真令人捉急。3、第一条安装“黑匣子”的地铁线：亦庄线 一说到“黑匣子” ，人们首先想到的是飞机上的“黑匣子” ， 但是，北京地铁亦庄线也安装了“黑匣子” ，“黑匣子”记录 的数据能对列车运行数据进行监视记录，通过对车辆故障及 事故发生时记录运行数据的分析为责任监控和责任追溯提 供依据，为列车安全运营添加了一道电子保险。4、抗震能力较差的地铁线： 1 号线 时下，地震灾难频发。就全球地铁线路受地震影响而言，俄 罗斯地铁、日本地铁在面对曾经发生的六七级地震时，多多 少少都受到了影响。 那么，北京地铁的 “抗震” 能力如何呢？ 要知道，一个 7 级地震就相当于 6 个原子弹爆炸 32 个 6 级 地震，或 1000 个 5 级地震。再看看北京地铁 1 号线的“老” 与“旧”，好吧，啥也不说了，希望一切都平安吧。5、曾惨遭雷劈的地铁线： 13 号线 地铁是城市公共交通重要组成部分之一，地铁安全的重要性 不言而喻。近年来全球地铁事故不断发生，