隆中-盘式制动器维修保养手册

1、 盘式制动器维修保养手册盘式制动器维修保养手册Service Manual of Disc Brake安全安全Safe耐用耐用Durable适用产品：LZADB-22.5、LZADB-20 、LZADB-19.51、产品结构；、产品结构；2、工作原理；、工作原理；3、维修保养；、维修保养；4、常见故障；、常见故障；5、重点案例；、重点案例；*重要提示：请使用原厂配件，由于使用非原重要提示：请使用原厂配件，由于使用非原厂配件出现的故障，隆中无法承担相关责任！厂配件出现的故障，隆中无法承担相关责任！序号零件名称序号零件名称1盘式制动器总成18滑销密封圈总成2弹簧制动气室19副轴套3膜片制动气室20

2、制动块总成4密封贴21弧形压条5扶正环或密封圈22制动块压板6密封帽23螺栓M10 x207螺钉M18x1.524传感器护罩8滑销密封盖25垫圈59标牌26螺钉M5x1010主钳体27工艺垫块11主轴套28传感器总成12托架29螺栓M8x2013副钳体30自调机构总成14制动盘31螺钉M6x1015滑销32垫圈616螺钉M1433固定夹17滑销端盖*重要提示：请使用原厂配件，由于使用非原重要提示：请使用原厂配件，由于使用非原厂配件出现的故障，隆中无法承担相关责任！厂配件出现的故障，隆中无法承担相关责任！ 标牌 为确保产品的可追溯性，每台盘式制动器都有相关的产品标识，标识内容刻在标牌，标牌如右图

3、所示粘在主钳体侧面。1、副钳体 2、外制动块 3、内制动块 4、自调机构 5、气室 6、主钳体7、制动盘 8、托架9、滑销 图2-1-1 制动器工作原理简图2.1 2.1 制动器工作原理简图如图制动器工作原理简图如图2-1-12-1-1所示所示: : 参考图2-1-1所示，先将托架8在车桥上安装不动，转动轴向固定的制动盘7，当气室5输入压力F1时，气室5的推杆推动自调机构4向左压出，从而消除了右制动块3与制动盘7右侧面的间隙，并开始输出压力F2传递给右制动块3。此时,右制动块3将压力F2压在旋转制动盘7上，由于制动盘7的轴向移动受限制，因此制动盘7将F2的反作用力经过自调机构4传回到主钳体6；

4、同时主钳体6又把反作用力F2通过联接螺栓传给副钳体1，使得副钳体1受到一个向右的拉力；由于滑销9在托架8上也固定不动，并对主钳体6和副钳体1仅起支承、防转动而不限左右移动的作用；随着自调机构4地不断伸出，整个制动钳不停地向右滑动，使得左制动块2与制动盘3左侧面的间隙也被消除，此时，副钳体1就对左制动块2产生压力F3，这样左制动块2和右制动块3就以F2=F3制动力压在制动盘7的两侧面上,并产生制动力矩T，最后将旋转的制动盘7刹住。2.2 2.2 工作原理简介：工作原理简介：3.1 3.1 定期检查项目：（定期检查项目：（2 2个月个月/2/2万公里）万公里） 需根据车辆实际使用情况确定需根据车辆

5、实际使用情况确定检查对象检测参数规定要求制动块的摩擦材料（磨损限度）最小厚度2mm最大不均匀磨损量1mm制动盘（磨损限度）最小厚度37mm单面最大磨损厚度4mm最大径向跳动0.5mm滑销与轴套的间隙最大间隙（直径）1mm制动钳相对托架的水平滑动最大阻力100N间隙自调功能正常序号名称1梅花扳手S=10mm2扭力扳手050Nm3梅花扳手S=16mm4梅花扳手S=13mm5套筒S=24mm6内六角扳手S=127内六角扳手S=168内六角扳手S=39扭力扳手150600Nm10塞尺0.02mm1mm11游标卡尺0150mm12扭力扳手100500Nm3.2 3.2 检修工具明细：检修工具明细：（3.

6、3 3.3 检测制动块及制动盘：检测制动块及制动盘： A*注意：由于行车制动的原因，同一台制动器的内制动块磨损量比外制动块磨损量要大，当驾驶员仪表盘上摩注意：由于行车制动的原因，同一台制动器的内制动块磨损量比外制动块磨损量要大，当驾驶员仪表盘上摩擦片磨损指示灯亮起时，则提醒驾驶员应尽快更换摩擦片，以保证车辆行驶安全。擦片磨损指示灯亮起时，则提醒驾驶员应尽快更换摩擦片，以保证车辆行驶安全。3.3.2 检查摩擦材料是否磨损均匀，最大允许的不均匀量为1mm，测量4个点（如图3-3-1），如磨损不均匀、表面掉块，需判断摩擦块还能否正常使用，判断依据如图3-3-2所示。更换制动块总成时，同一根车桥左右轮

7、上的盘式制动器制动块总成和传感器总成必须同时更换，而且更换的新制动块要选择原厂配件原厂配件。3.3.1 如图3-3-1所示进行测量摩擦材料厚度，从摩擦块底板（A）至摩擦面的距离（B），最小允许的摩擦材料厚度为2mm（新摩擦块的摩擦材料厚度为21mm）。用户可需要根据自已的实际使用工况，准备判断制动块的更换周期，例如摩擦材料已磨至最小厚度或在下一次检查前磨损超过最小厚度，则必须更换上新制动块总成（包括更换弧形弹簧）。4 42 2图3-3-1图3-3-2 3.3.3 尺寸检查：如图3-3-3所示：A=制动盘厚度45mm（新），B=制动盘厚度37mm（极限）。 3.3.4 跳动检查：用带有磁性座的百

8、分表测量头分别与制动盘的两摩擦面接触，并转动制动盘一周，测量制动盘的跳动，最大跳动不得超过0.5mm （不含轮毂轴承的间隙）。 检测时，需根据车辆制造商的要求检查和调整轮毂轴承的间隙。3.3.5 表面裂纹检查：如图3-3-4所示：每次更换衬片时，检查制动盘上的裂纹和磨损划痕。A1=小裂纹在表面上延伸， 此情况允许。B1=深度、宽度小于1.5mm，且长度小于摩擦面75%的径向延伸裂纹，此情况允许。 C1=小于1.5mm深的环形槽，此情况允许。 D1=片状裂纹是不允许的，制动盘必须更换。图3-3-4图3-3-33.4 3.4 检查制动钳：检查制动钳： 3.4.1 检查制动钳的滑动功能：如图3-4-

9、1所示,检查制动钳的最大滑动阻力为100N，如果滑动阻力超过100N，检查是否存在灰尘、杂物等妨碍了制动钳的滑动。 3.4.2 检查滑销的间隙：如图3-4-2所示,检查滑销的间隙,图示A位置为检查外滑销的间隙,B位置为检查内滑销的间隙,检查时百分表应放在刻度0点的位置,分别在A、B两位置通过杠杆提升和降低制动钳,测出两位置的最大间隙不得超过1.0mm。如果间隙超过1.0mm,必须更换滑销。滑销钳体 图3-4-1滑动功能检查滑销滑销托架图3-4-2滑销间隙检查图3-5-1图3-5-2图3-5-33.5 3.5 检查制动器钳体密封：检查制动器钳体密封：n如图3-5-1所示检查副钳体端2个滑销密封盖

10、，如出现松脱、破损或者遗失及时给予更换或安装。n如图3-5-2所示检查主钳体端2个滑销端盖，如出现松脱、破损或者遗失及时给予更换或安装。n如图3-5-2所示检查主钳体上密封帽，如存在裂纹、损伤或者遗失及时给予更换或安装。n如图3-5-3所示推动主、副钳体滑动检查4个滑销密封圈，如存在裂纹和损伤及时给予更换。 3.6 3.6 检查自调机构：检查自调机构：3.6.1 检查自调机构力距： 如图3-6-1所示，用力矩扳手检查螺管六角头的逆时针极限力矩 5Nm T40Nm，顺时针极限力矩T4Nm。3.6.2 检查自调机构自调功能： 如图3-6-2所示，用推杆或者螺丝刀抵在凸轮臂的球窝槽里，用力顶到凸轮臂

11、最大行程后，观察自调机构调节六角是否顺时针转动，检测检测标准为下压标准为下压10-1110-11次，调节六角转动一周次，调节六角转动一周。*注意：检查过程中要拆下两个制动块总成；注意：检查过程中要拆下两个制动块总成；图3-6-1图3-6-23.7 3.7 检查螺杆密封圈检查螺杆密封圈 如图3-7-1所示，用10mm梅花扳手顺时针旋转六角头至螺杆密封圈完全外露，但应使推板至端盖的距离L=46L=4652mm52mm(如图3-7-2所示)，检查螺杆密封圈，如果存在裂纹或其它影响密封性的损伤，必须进行更换。 安装时，先拆下螺杆卡环和推板，再将密封圈的大端压入端盖相应的槽孔内，然后把小端套在螺杆头上（

12、不能让螺杆转动不能让螺杆转动），压紧到有台阶的位置。接着把推板和螺杆卡环装回，然后逆时针旋转螺管的六角头回位，不要硬拧，以免损坏自调机构。*注意：注意：1、检查过程中要拆下两个制动块总成；、检查过程中要拆下两个制动块总成；2、操作的过程中注意不要损坏橡胶圈和其他零部件操作的过程中注意不要损坏橡胶圈和其他零部件 ；L L螺杆密封圈图3-7-1图3-7-2 3.8 3.8 拆装自调机构总成拆装自调机构总成 ： 3.8.1 从车桥上拆下盘式制动器总成，将盘式制动器总成如图3-8-1所示放在工作台上。3.8.2 如图3-8-2所示用S=13梅花扳手将4个螺栓M8x20拆出。图3-8-1 放好盘式制动器

13、总成图3-8-2 拆出4个螺栓M8x20螺栓M83.8.3 如图3-8-3所示，用榔头和一字螺丝刀撬开端盖与主钳体的密封面，并将自调机构总成从主钳体中取出如图3-8-4所示，如自调机构出现锈蚀、散架等异常现象则需要进行更换。3.8.4 如图3-8-5所示，检查主钳体内腔清洁情况，清除铁锈、污水、污泥等影响制动功能和自调功能的异物。*注意：自调机构拆装人员需要经过专业培训注意：自调机构拆装人员需要经过专业培训。自调机构总成图3-8-3 撬开密封面图3-8-4 取出自调机构总成图3-8-5 检查主钳体内腔3.8.5 将合格的自调机构（如图3-8-6）端盖密封面的圆弧槽上涂满平面密封剂，并要求密封剂

14、必须高出平面2mm以上(如图3-8-7所示)。图3-8-6 合格自调机构总成圆弧槽图3-8-7 涂满平面密封剂密封剂枪平面密封剂3.8.6 将自调机构总成如图3-8-8所示装入主钳体，并确认扶正环或者密封圈安装正常。3.8.7 如图3-8-9所示用S=13梅花扳手按箭头方向拧紧4个螺栓M8x20（拧紧力矩：223Nm），从而将自调机构端盖与主钳体密封面拧紧。3.8.8 装入自调机构总成后的状态如图3-8-10所示，检查主钳体密封面的四周均应有密封剂渗出。扶正环或自调机构装配后的正确状态 图3-8-8 自调机构总成装入主钳体图3-8-9 拧紧螺栓M8图3-8-10 检查四周的密封剂3.8.9 更

15、换好自调机构总成后，如图3-8-11所示用手把顶杆放在凸轮球窝上，按照箭头方向压下顶杆，直到顶杆端面与主钳体平面接触或压不动为止（如无顶杆可用螺丝刀代替），下压过程中要检查主螺管六角头能顺时针转动（如图3-8-12所示），以此确认自调机构安装正常。图3-8-11 放顶杆图3-8-12 检查主螺管转动情况*注意：刚安装自调机构总成后的盘式制动器，因密封剂未固化而会影响密封性，所以车辆在装配后注意：刚安装自调机构总成后的盘式制动器，因密封剂未固化而会影响密封性，所以车辆在装配后10小时内小时内不得涉水。不得涉水。顶杆端面接触3.9 3.9 安装制动块与传感器安装制动块与传感器： 3.9.1 制动器

16、总成装配到车桥上后，把摩擦块总成安装在托架内（如图3-9-1所示），将传感器感应头预先压入摩擦块的U形槽中(如图3-9-2)。*注意：摩擦块安装在托架内后，必须保证摩擦材料与制动盘对应，防止摩擦片装反后出现制动故障。注意：摩擦块安装在托架内后，必须保证摩擦材料与制动盘对应，防止摩擦片装反后出现制动故障。图3-9-1 摩擦块总成装入托架图3-9-2 传感器感应头压入U形槽3.9.2 感应头电线引出至插座位置，中间的电线需从传感器护罩槽口侧部引入（图3-9-3所示），不得出现电线压在摩擦块钢背和弧形弹簧之间（图3-9-4所示）和电线穿过传感器护罩的槽口（图3-9-5所示），对于左制动器，线束从护罩

17、延伸至插座，必须从制动块压板下方进行走线（如图3-9-6所示），右制动器装配完成后如图3-9-7所示。图3-9-7右制动器走线方式图3-9-3 电线引入侧部引入电线压在摩擦块钢背和弧形弹簧之间图3-9-4线束穿过传感器护罩的槽口图3-9-5图3-9-6左制动器走线方式3.10 3.10 安装气室：安装气室：3.10.1 前气室的安装：在凸轮臂球窝处涂满2#锂基润滑脂将主钳体安装面、气室的安装面和密封圈表面的灰尘擦干净图3-10-1 检查主钳体和气室安装面图3-10-2 拧紧螺母去除下方的放水塞进气口图3-10-3 拆放气塞如图3-10-2所示将气室装在主钳体上，用扭力扳手和S=24套筒拧紧气室

18、的螺栓螺母（拧紧力矩为180210Nm），再去除气室下方的放水塞再去除气室下方的放水塞（如图4-15-3所示），最后将整车气路接头与气室进气口接通制动气路。*注意：制动气室必须选用本公司原装气室或者指注意：制动气室必须选用本公司原装气室或者指定气室，防止制动故障出现定气室，防止制动故障出现。3.10.2 中、后桥气室的安装在凸轮臂球窝处涂满2#锂基润滑脂将主钳体安装面、气室的安装面和密封圈表面的灰尘擦干净图3-10-4 检查主钳体和气室安装面安装前，如图3-10-1所示将主钳体安装面、气室的安装面和密封圈表面的灰尘擦干净，在凸轮臂的球窝槽里涂满2#锂基润滑脂。安装前，如图3-10-4所示将主钳

19、体安装面、气室的安装面和密封圈表面的灰尘擦干净，在凸轮臂的球窝槽里涂满2#锂基润滑脂。图3-10-5拧紧螺母去除下方的放水塞图3-10-6拆放气塞如图3-10-5所示将气室装在主钳体上，用扭力扳手和S=24套筒拧紧气室的螺栓螺母（拧紧力矩为180210Nm），再去再去除下方的放水塞除下方的放水塞（如图3-10-6所示）。如图3-10-7所示，用S=24梅花扳手将气室驻车制动的螺杆顺时针旋转至驻车制动状态（旋入），最后将整车行车、驻车气路接头分别与气室行车（刻有永久性标记“11”或“行车”）、驻车进气口（刻有永久性标记“12”或“驻车”）相接，最后打开驻车制动阀，并检查制动盘应能自由转动。根据进

20、气口的标记区分是行车或驻车制动的进气口螺杆驻车制动状态图3-10-7 旋转螺杆重点：重点：1、气室安装后必须拆除下方放水塞。、气室安装后必须拆除下方放水塞。2、更换后的气室必须是原装气室或者指定气室。、更换后的气室必须是原装气室或者指定气室。3、以下图片中无防尘罩的气室绪杜绝使用。、以下图片中无防尘罩的气室绪杜绝使用。逆时放松顺时压紧图3-11-1 自调机构的间隙调整方法密封帽按箭头方向压入在钳体上3.11 3.11 调整间隙调整间隙图3-11-2 装密封帽密封帽涂2#锂基润滑脂3.11.1 用10mm的梅花扳手顺时针旋转六角头（如图3-11-1），使制动块与制动盘接触压紧，然后逆时针旋转六角

21、头120至150 ，使制动盘恢复自由运转。3.11.2 检查密封帽是否破损，确认正常后在主钳体的安装孔壁整周涂一层2#锂基，再装回密封帽即完成设定（如图3-11-2）。3.11.3 在保持车辆在0.6Mpa以上的气压下，进行1015次空制动后，制动块与制动盘之间的间隙会自动调整到正常值：0.61.2mm。3.12 3.12 装配参数装配参数螺栓位置规 格等级数量拧紧力矩(Nm)气室螺母M16x1.582制动块压板螺栓M10 x208.81自调机构端盖螺栓M8x258.844.1 4.1 制动效果差：制动效果差：（可采用紧急制可采用紧急制动检查整车制动动检查整车制动拖印或者使用制拖印或者使用制动力检测设备的动力检测设备的方式，确认制动方式，确认制动效果差的车桥）效果差的车桥）4.2 4.2 制动发热或抱死制动发热或抱死：（可采用测量可采用测量各轮制动后温度各轮制动后温度的差异数据，然的差异数据，然后确认故障轮）后确