单元3-曲柄连杆机构

1、单元3 曲柄连杆机构的认知一、曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构功用：是将往复活塞式内燃机燃料的化学能通过燃烧放出热能，再转换为机械能的主要机构，并且通过曲柄连杆机构，将活塞的往复直线运动，经过连杆的摆动转变为曲轴的旋转运动，向外输出转矩。图3-1曲柄连杆机构在发动机中的位置 二、曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构组成：由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三个部分组成。课题课题1 机体组的组成及主要部件的作用机体组的组成及主要部件的作用图3-2机体组的组成一、气缸体的结构及类型图3-3气缸体的结构1.气缸体的结构形式图3-4气缸体的不同形式a)一般式b)龙门式c)隧道式2.发动机的冷却方式图3-5水冷

2、和风冷发动机结构示意图a)水冷b)风冷3.气缸的排列形式图3-6气缸的排列形式a)直列式b)V形式c)水平对置式图3-7直列与V形6缸机的结构a)直列式6缸发动机b)V6形发动机图3-8水平对置式4缸机的结构4.气缸套图3-9气缸套的结构图3-10干式气缸套和湿式气缸套a)干式气缸套b)湿式气缸套名称名称特特 点点示意图示意图干缸套干缸套外壁外壁不直接不直接与冷却水与冷却水接触。壁厚接触。壁厚1 13mm3mm。湿缸套湿缸套外壁外壁直接直接与冷却水接与冷却水接触。壁厚触。壁厚5 59mm9mm。强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。散热良好、冷却均匀、加工容易。 强度和刚度不如干缸套

3、，易漏水。二、下曲轴箱的结构图3-11油底壳的结构三、气缸盖的结构及类型图3-12气缸盖的结构汽油机燃烧室常见的三种形式图3-13汽油机燃烧室常见的三种形式a)半球形燃烧室b)楔形燃烧室c)盆形燃烧室 柴油机的燃烧室-统一式燃烧室图3-14统一式燃烧室的结构柴油机的燃烧室-分隔式燃烧室图3-15分隔式燃烧室a)涡流式燃烧室b)预燃式燃烧室四、气缸垫的结构图3-16气缸垫的结构课题课题2 活塞连杆组的组成及主要部件的作用活塞连杆组的组成及主要部件的作用图3-17活塞连杆组一、活塞的结构及类型一、活塞的结构及类型 活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销将压力传给连杆，从而驱动曲轴旋转。 活塞可分为

4、三部分：活塞顶、活塞头、活塞裙。图3-18活塞的组成1.活塞顶部图3-19活塞顶a)平顶活塞b)凸顶活塞c)凹顶活塞2.活塞头部图3-20阶梯形、锥形活塞3.活塞裙部图3-21裙部开槽活塞a)形槽b)T形槽 活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环之分。气环的作用是保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并且把活塞顶吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。 油环起布油和刮油的作用，下行时刮除气缸壁上多余的机油，上行时在气缸壁上铺涂一层均匀的油膜。二、活塞环的结构及类型1.气环图3-23气环的结构图3-22拖板式活塞图3-24气环的密封面图3-25气环的断面形状a)矩形环b)锥面环c)、d)扭曲环e

5、)梯形环f)桶面环图3-26气环开口形状2.油环图3-27油环a)普通油环c)组合油环图3-28油环的刮油及涂油作用a)活塞下行b)活塞上行三、活塞销的结构及类型图3-29活塞销的结构四、连杆的结构及类型图3-30连杆图3-31平切口连杆图3-32斜切口连杆图3-33轴瓦的结构图3-34V形发动机连杆结构的种类a)并列式b)主副式c)叉式课题课题3 曲轴飞轮组的组成及其主要部件的作用曲轴飞轮组的组成及其主要部件的作用图3-35曲轴飞轮组 曲轴与连杆配合，将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。 曲轴前端装有正时齿轮、皮带轮等，曲轴的后端用来安装飞轮。一、曲轴的结构及作用图3

6、-36曲轴的组成 曲轴一般由曲轴轴颈（也称为曲轴主轴颈）、连杆轴颈、曲柄、平衡重、前端轴、后端轴等组成。图3-37曲轴的支承形式a)全支承曲轴b)非全支承曲轴图3-38曲轴的受力及平衡重的布置a)曲轴的受力b)平衡重的布置图3-39曲轴上的润滑油孔和润滑油道多缸发动机的发火顺序应遵循一定的原则：（1）使连续作功的两缸相距尽可能远。这样可以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象。（2）发动机在完成一个工作循环的曲轴转角内，每个气缸都应发火作功一次，四行程发动机完成一个工作循环曲轴转两圈，其转角为720，在曲轴转角720内，发动机的每个气缸应该点火作功一次。（3）各缸发火间隔角一致，以保

7、证发动机运转平稳。发火间隔角以曲轴转角来表示。四行程发动机的点火间隔角为720/i，i为气缸数目。（4）V型发动机左右气缸交替作功。二、发动机工作循环分析图3-404缸发动机曲拐的布置发动机曲拐的布置图3-41直列6缸发动机的曲拐布置图3-42V形8缸发动机的曲拐布置发动机工作循环表表3-1点火顺序为1342的四冲程4缸发动机工作循环表3-2点火顺序为1243四冲程4缸发动机工作循环表3-3点火顺序为153624的四冲程6缸发动机工作循环表3-4点火顺序为18436572的四冲程8缸发动机的工作循环三、飞轮的结构及作用图3-43飞轮 飞轮的主要功用是用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转。 飞轮的主要功用是用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转。 在飞轮轮缘上作有记号、刻线或销孔。当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是一缸活塞处于上止点，此记号称为点火正时标记。 扭转减振器安装在曲轴前端，功用就是吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动。图3-44常用的点火正时标记 在飞轮轮缘上作有记号、刻线或销孔。当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，正好是一缸活塞处于上止点，此记号称为点火正时标记。图3-45扭转减振器的结构 扭转减振器安装在曲轴前