项目5发动机换气系统

1、项目项目5 5 发动机换气系统发动机换气系统任务任务5.1 发动机压缩时发动机压缩时异常响声的故障诊断异常响声的故障诊断5.1.1 发动机压缩时异常响声的故障案例发动机压缩时异常响声的故障案例5.1.3 发动机换气系统结构原理发动机换气系统结构原理1-1-空气滤清器空气滤清器 2-2-进气管系进气管系 3 3、4-4-配气机构配气机构 5-5-排气管系排气管系 6-6-消声器消声器 1.空气滤清器空气滤清器1-1-滤芯滤芯 2-2-滤清器外壳滤清器外壳 3-3-滤清器盖滤清器盖 4-4-金属网金属网 5-5-打褶滤纸打褶滤纸 6-6-滤芯上盖滤芯上盖 7-7-滤芯下盖滤芯下盖6恒温进气装置恒温

2、进气装置1-进气导流管进气导流管 2-真空控制膜盒真空控制膜盒 3-控制阀控制阀 4-进气温度传感器进气温度传感器 5-空气滤清器空气滤清器 6-热炉热炉 7-冷空气入口冷空气入口 8-排气支管排气支管 9-热空气出口热空气出口 10-热空气管热空气管72.进气管系进气管系1-空气滤清器空气滤清器 2-空气流量计空气流量计 3-进气总管进气总管 4-进气支管进气支管83.排气管系排气管系1-排气支管排气支管 2-排气总管排气总管 3-催化转化器催化转化器 4-排气温度传感器排气温度传感器 5-副消声器副消声器94.排气消声器排气消声器a）单排气系统）单排气系统 b）双排气系统）双排气系统1-发

3、动机发动机 2-排气支管排气支管 3-叉形管叉形管 4-催化转化器催化转化器 5-排气总管排气总管10消声器消声器1-排气入口排气入口 2-外壳外壳 3-多孔管多孔管 4-隔板隔板 5-排气出口排气出口 11（1）配气机构的作用）配气机构的作用：其作用是根据发动其作用是根据发动机工作循环和点火次序，适时地开启和关机工作循环和点火次序，适时地开启和关闭各缸的进、排气门，使纯净空气或空气闭各缸的进、排气门，使纯净空气或空气与燃油的混合气及时地进入气缸，废气及与燃油的混合气及时地进入气缸，废气及时地排出。时地排出。5.配气机构配气机构12（2）配气机构总体总成配气机构总体总成1-曲轴正时皮带轮曲轴正

4、时皮带轮 2-中间轴正时皮带轮中间轴正时皮带轮 3-齿形皮带齿形皮带 4-张紧轮张紧轮 5-凸轮轴传动凸轮轴传动皮带轮皮带轮 6-进气凸轮轴进气凸轮轴 7-凸轮凸轮 8-液压挺柱液压挺柱 9-进气门组件进气门组件 10-排气凸轮轴排气凸轮轴13（3）配气机构的分类）配气机构的分类下置凸轮轴配气机构下置凸轮轴配气机构1-1-凸轮轴凸轮轴 2-2-挺柱挺柱 3-3-推杆推杆 4-4-摇臂摇臂轴轴 5-5-锁紧螺母锁紧螺母 6-6-调整螺钉调整螺钉 7-7-摇摇臂臂 8-8-气门锁夹气门锁夹 9-9-气门弹簧座气门弹簧座 10-10-气门弹簧气门弹簧 11-11-气门导管气门导管 12-12-气门气

5、门 15-15-气门座气门座14中置凸轮轴配气机构中置凸轮轴配气机构1-1-凸轮轴凸轮轴 2-2-挺柱挺柱 3-3-支架支架 4-4-调整螺钉调整螺钉 5-5-摇臂摇臂 6-6-摇臂轴摇臂轴 7-7-锁夹锁夹8-8-气门弹簧座气门弹簧座 9-9-气门弹簧气门弹簧 10-10-气门导管气门导管 11-11-气门气门15上置凸轮轴配气机构上置凸轮轴配气机构单顶置凸轮轴单顶置凸轮轴双顶置凸轮轴双顶置凸轮轴16齿轮传动齿轮传动1-1-曲轴正时齿轮曲轴正时齿轮 2-2-凸轮轴正时齿轮凸轮轴正时齿轮 3-3-凸轮轴凸轮轴 4-4-挺柱挺柱 5-5-推杆推杆 6-6-摇臂座摇臂座7-7-摇臂轴摇臂轴 8-8

6、-摇臂摇臂 9-9-气门气门17凸轮轴的链传动凸轮轴的链传动1-曲轴链轮曲轴链轮 2-油泵驱动链轮油泵驱动链轮 3-液力张紧装置液力张紧装置 4-凸轮轴链轮凸轮轴链轮 5-导链板导链板 6-链条链条18四气门机构四气门机构 19（4）配气机构主要组件结构原理）配气机构主要组件结构原理 气门组件气门组件1-1-气门锁夹气门锁夹 2-2-气门弹簧座气门弹簧座 3-3-气门弹簧气门弹簧 4-4-气门油封气门油封 5-5-气门弹簧垫圈气门弹簧垫圈 6-6-气门导管气门导管 7-7-气门气门 8-8-气门座气门座 9-9-气缸盖气缸盖20凸轮轴组件凸轮轴组件 1-螺栓螺栓 2-垫圈垫圈 3-正时齿轮正时

7、齿轮 4-止推凸缘止推凸缘 5-止推座止推座 6-凸轮轴衬套凸轮轴衬套 7-凸轮轴凸轮轴 8-驱动汽油泵的偏心轮驱动汽油泵的偏心轮 9-驱动分电器的螺旋齿轮驱动分电器的螺旋齿轮 10-凸轮轴轴颈凸轮轴轴颈 11-凸轮凸轮21凸轮轴传动机构凸轮轴传动机构 22气门驱动机构气门驱动机构 a a）菌形挺柱）菌形挺柱 b b）平面挺柱）平面挺柱c c）桶形挺柱）桶形挺柱23摇臂组摇臂组1-1-垫圈垫圈 2 2、3 3、4-4-摇臂轴支座摇臂轴支座 5-5-摇臂轴摇臂轴 6 6、8 8、10-10-摇臂摇臂 7-7-弹簧弹簧 9-9-定位销定位销 11-11-锁簧锁簧 12-12-堵头堵头 C C、D

8、D、E E：油孔：油孔24任务任务5.2 发动机怠速时嗒嗒响的故障诊断发动机怠速时嗒嗒响的故障诊断 5.2.1 发动机怠速时嗒嗒响的故障案例发动机怠速时嗒嗒响的故障案例255.2.2 发动机配气相位原理发动机配气相位原理 1.气门间隙气门间隙262.液压挺柱液压挺柱 1-1-高压油腔高压油腔 2-2-缸盖油道缸盖油道 3-3-油量孔油量孔 4-4-斜油孔斜油孔 5-5-球阀球阀 6-6-低压油腔低压油腔 7-7-键形槽键形槽 8-8-凸轮轴凸轮轴 9-9-挺柱体挺柱体 10-10-挺柱体焊缝挺柱体焊缝 11-11-柱塞柱塞 12-12-套筒套筒 15-15-弹簧弹簧 14-14-缸盖缸盖 15

9、-15-气门杆气门杆273.配气定时（配气相位）配气定时（配气相位） 28换气换气系统常见故障与排除系统常见故障与排除 29任务任务5.3 本田本田VTEC系统的故障诊断系统的故障诊断 5.3.1 本田本田VTEC系统故障的案例系统故障的案例305.3.3 本田本田VTEC系统结构原理系统结构原理 1.发动机对配气定时的要求发动机对配气定时的要求l传统的发动机配气定时在发动机制造装配传统的发动机配气定时在发动机制造装配好之后便无法改变。但理想的配气定时应好之后便无法改变。但理想的配气定时应随着发动机的转速、负荷及其它工况而改随着发动机的转速、负荷及其它工况而改变。变。312.可变进气控制机构结

10、构与工作原理可变进气控制机构结构与工作原理 1-1-凸轮轴凸轮轴 2-2-摇臂轴摇臂轴 3-3-主摇臂主摇臂 4-4-正时板正时板 5-5-中间摇臂中间摇臂 6-6-止推活塞止推活塞 7-7-辅助摇臂辅助摇臂 8-8-同步活塞同步活塞B B 9-9-同步活塞同步活塞A A 10-10-正时活塞正时活塞325段工作凸轮段工作凸轮 1-凸轮轴凸轮轴 2、6-排气凸轮排气凸轮 3-主进气凸轮主进气凸轮 4-中间进气凸轮中间进气凸轮 5-辅助进气凸轮辅助进气凸轮33摇臂组件摇臂组件 1-1-正时活塞正时活塞 2-2-正时活塞弹簧正时活塞弹簧 3-3-同步活塞同步活塞A 4-A 4-同步活塞同步活塞B

11、5-B 5-辅助摇辅助摇臂臂 6-6-中间摇臂中间摇臂 7-7-主摇臂主摇臂34VTEC的工作原理的工作原理 发动机低速运转发动机低速运转1-1-凸轮轴凸轮轴 2-2-主凸轮主凸轮 3-3-中间凸轮中间凸轮 4-4-辅助凸轮辅助凸轮 5-5-主摇臂主摇臂 6-6-中间摇中间摇臂臂 7-7-辅助摇臂辅助摇臂 8-8-摇臂轴中心油道摇臂轴中心油道 9-9-摇臂轴摇臂轴 10-10-止推活塞弹簧止推活塞弹簧 11-11-止推活塞止推活塞 12-12-同步活塞同步活塞B 15-B 15-同步活塞同步活塞A 14-A 14-正时活塞正时活塞35VTEC的工作原理的工作原理 发动机高速运转发动机高速运转1

12、-凸轮轴凸轮轴 2-主凸轮主凸轮 3-中间凸轮中间凸轮 4-辅助凸轮辅助凸轮 5-主摇臂主摇臂 6-中间摇臂中间摇臂 7-辅辅助摇臂助摇臂 8-摇臂轴中心油道摇臂轴中心油道 9-摇臂轴摇臂轴 10-止推活塞弹簧止推活塞弹簧 11-止推活塞止推活塞 12-同步活塞同步活塞B 15-同步活塞同步活塞A 14-正时板正时板 15-正时活塞正时活塞 16-摇臂轴油孔摇臂轴油孔工作过程控制工作过程控制1-1-液压油道液压油道 2-2-压力开关压力开关 3-3-电磁阀电磁阀372.可变进气管控制系统可变进气管控制系统 进气管长度可变结构进气管长度可变结构1-空气滤清器空气滤清器 2-节气门节气门 3-转换

13、阀转换阀 4-转换阀控制机构转换阀控制机构 5-发动机控制电发动机控制电脑脑382.可变进气管控制系统可变进气管控制系统 进气管截面可变结构进气管截面可变结构39任务任务5.4 发动机涡轮增压器异常振动和噪发动机涡轮增压器异常振动和噪音的故障诊断音的故障诊断 5.4.1 发动机涡轮增压器异常振动和噪音故发动机涡轮增压器异常振动和噪音故障案例障案例405.4.3 发动机涡轮增压器的结构原理发动机涡轮增压器的结构原理 1.基本概念基本概念（1）增压度）增压度 是指发动机增压后增长的功是指发动机增压后增长的功率与增压前的功率之比。率与增压前的功率之比。（2）增压比）增压比 是指增压后空气压力与增压是

14、指增压后空气压力与增压前空气压力之比。前空气压力之比。412.废气涡轮增压废气涡轮增压 （1）基本结构与工作原理）基本结构与工作原理1-1-排气口排气口 2-2-涡轮机涡轮机 3-3-压气机压气机 4-4-进气口进气口 5-5-进气管进气管 6-6-排气管排气管42（2）径流式涡轮增压器）径流式涡轮增压器 1-压气机蜗壳压气机蜗壳 2-无叶式扩压管无叶式扩压管 3-压气机叶轮压气机叶轮 4-密封套密封套 5-增压器轴增压器轴 6-进气道进气道 7-推力轴承推力轴承 8-挡油板挡油板 9-浮动轴承浮动轴承 10-涡轮机叶轮涡轮机叶轮 11-出气出气道道 12-隔热板隔热板 15-涡轮机蜗壳涡轮机

15、蜗壳 14-中间体中间体离心式压气机离心式压气机1-压气机叶片压气机叶片 2-叶轮叶轮 3-叶片式扩压管叶片式扩压管 4-蜗壳蜗壳径流式涡轮机径流式涡轮机1-叶轮叶轮 2-叶片叶片 3-叶片式喷管叶片式喷管 4-蜗壳蜗壳 中间体中间体1-推力轴承推力轴承 2-润滑油入口润滑油入口 3-润滑油道润滑油道 4-浮动轴承浮动轴承（3）增压系统的控制）增压系统的控制1-膜片式控制阀膜片式控制阀 2-连动杆连动杆 3-排气旁通阀排气旁通阀 4-排气管排气管 5-涡轮机叶轮涡轮机叶轮 6-涡轮机蜗涡轮机蜗壳壳 7- 增压器轴增压器轴 8-中间体中间体 9-压气机蜗壳压气机蜗壳 10-压气机叶轮压气机叶轮

16、11-连通管连通管发动机电脑控制增压压力系统发动机电脑控制增压压力系统1-空气滤清器空气滤清器 2-压气机压气机 3-涡轮增压器涡轮增压器 4-涡轮机涡轮机 5-旁通阀旁通阀 6-增压压力电磁阀增压压力电磁阀 7-膜片式控制阀膜片式控制阀 8-节气门节气门 9-冷却器冷却器 10-空气流量计空气流量计1.发动机换气系统由空气滤清器、进气管系、配气发动机换气系统由空气滤清器、进气管系、配气机构、排气管系及消声器等组成。机构、排气管系及消声器等组成。2.配气机构的作用是根据发动机需要，适时地开启配气机构的作用是根据发动机需要，适时地开启和关闭各缸的进、排气门，进行进气和排气。它主和关闭各缸的进、排

17、气门，进行进气和排气。它主要由气门组件、凸轮轴组件、凸轮轴传动组件和气要由气门组件、凸轮轴组件、凸轮轴传动组件和气门驱动组件组成。现代轿车发动机较多采用顶置多门驱动组件组成。现代轿车发动机较多采用顶置多气门、上置凸轮轴式、齿带传动式结构。气门、上置凸轮轴式、齿带传动式结构。3. 在换气过程中，进、排气门均早开和迟闭。进、在换气过程中，进、排气门均早开和迟闭。进、排气门实际开闭时刻曲轴转角来表示，称为配气相排气门实际开闭时刻曲轴转角来表示，称为配气相位。位。4.充气效率是评价发动机换气过程完善程度的指标，充气效率是评价发动机换气过程完善程度的指标，它是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充它是

18、指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值。影响充气效率满气缸工作容积的理论充量的比值。影响充气效率的因素有进气终了的气缸压力和温度、残余废气的因素有进气终了的气缸压力和温度、残余废气量、压缩比及配气正时等。量、压缩比及配气正时等。505.可变气门控制系统能根据发动机的运行状况而改可变气门控制系统能根据发动机的运行状况而改变气门升程和气门开启的时间，使发动机在所有变气门升程和气门开启的时间，使发动机在所有工作转速下都能获得较佳的配气相位和气门升程，工作转速下都能获得较佳的配气相位和气门升程，提高发动机的动力经济性能。提高发动机的动力经济性能。6.可变进气管控制系统可根据发动机转速等的变化，可变进气管控制系统可根据发动机转速等的变化，自动调节进气管长度和流通截面，利用气流的波自动调节进气管长度和流通截面，利用气流的波动效应来增加进气量，提高充气效率。动效应来增加进气量，提高充气效率。517.增压是提高发