土石方专项施工方案

1、九峰山道路工程土石方专项施工方案 一、工程概况 合川九峰山道路工程全长米，按双向六车道，路幅宽 32 米设计。 总挖方量 61578立方，总填方 301883 立方。路基土石方主要靠外借 土回填。由于该道路经过大量梯田及鱼塘， 道路两侧均为园区开发用 地，所以两侧边坡均为临时边坡，固按道路挖填临时边坡处理。填方 8米内：1：，8米16米：1：；16米以下： 1：2，每 8米高留 2米 台阶。挖方按 1：放坡。二、 主要施工方法1、确定取土与弃土区经过现场踏勘与甲方协商， 本道路共确定四处取土及弃土场。 分别 为：k1+320k1+600左;k0+400k0+960左侧； k0+840k0+92

2、0右侧； k0+180k0+320 右侧。其中 k1+320k1+1600和 k0+400k0+960 既可 取土，又可弃土。该范围取土标准按比设计道路标高低 1 米。取土面 的场地可用着将来园区的开发用地。共计万余平方米。2、排水、清除植被及淤泥前期进场拟采用两台挖掘机，一台推土机进场。对沿线、鱼塘、梯 田进行排水处理。 待水排完后， 挖掘机沿设计道路方向开辟临时施工 道路。推土机将逐步推进，将淤泥集中堆放，便于后面运输弃置。在 这个过程中，挖掘机同时勾出道路范围，打通临时便道。为下一步材 料运送、借土回填和淤泥弃置作好充分准备。3、路基土石方由于该道路填方占主要土石方工程量， 涵洞、排水等

3、位于路面以下。 路基土石方的首要任务是保证涵洞及排水工程的顺利实施。 为此按三 部分实施。<1> 将该路段划分为（三段）三个作业面K0+000k0+320 ； k0+320k1+210 ， k1+210k1+735 。 其 中 k0+320k1+210为涵洞经过段， 此段第一步回填只需到涵洞与排水的 设计标高。待涵洞实施后，可大面积回填。 K0+000k0+320,k1+210k1+735 段的回填可与管网施工同步。 土石方 调配可见后附图。根据本工程路基特点，本工程土石方开挖采用横挖法进行施 工，在开挖前， 要确保各项准备工作落到实处，内容包括复查施工组 织设计，核实调整土方调运

4、图表，施工现场清理、施工放样、临时排 水设施，施工机械的准备，环保措施的落实，安全措施的落实等。施工顺序根据路基放样测放的开挖范围线和各桩 （点）位应开挖的深度进 行土石方开挖。 开挖时采用自上而下的施工顺序， 在同一高程面上由 外及里地进行施工。土石方开挖施工 坡面大量土方开挖采用液压挖掘机进行开挖， 施工时采用自上而 下的顺序进行施工。从确保安全、岩石条件、经济效益和工期几个方面综合分析，本次石方开挖采用人工爆破的方式开挖，以缩短工期、提高效益土石方开挖断面验收 土石方开挖至设计的开挖边线并达到设计的高程后， 应请监理工 程师对开挖断面尺寸、 路基面等进行验收， 开挖断面经验收后方可进 行

5、后序工程施工。土石方开挖平衡施工施工中， 土石方运输首先考虑就近填筑需要， 多余土方采用自卸 汽车外运， 对不合格的弃碴采用自卸汽车运至弃碴场堆放。 根据距离 远近选用适当的施工方案进行施工，当运距小于 30m 时，采用挖掘 机开挖，推土机转运、摊铺，当运距大于 30m 时采用挖掘机开挖、 自卸车转运和推土机摊铺。土石方开挖施工技术要求 根据试验结果， 对开挖出的适用于填筑的材料应使用于路基填 筑，且各类材料不应混杂，不适用于填筑的材料，按相关规定妥善处 理。 严禁掏洞取土。土石方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小， 均应自上而下进行，不得乱挖超挖。路堑开挖中，如遇土质变化需修 改施工方案及边坡

6、坡度时，应及时报批。 道路路床表面下为有机土，难于晾干压实的土， CBR 值达不 到规定要求的土或不宜做路床的土，均应清除。 挖方地段遇有地下含水层时， 应根据现场实际情况采取有效的 排水措施予以处理 ;当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时， 应换填透水性良好的材料 ,换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底 面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。 认真妥善处理弃土。2、路堤回填本工程路堤回填采用水平分层填筑。 填筑时按照需填筑横断面 全宽分成水平层次逐层向上填筑。 如原地面不平， 在地基表面经过处 治后，从最低处分层填起， 每填一层经过压实达到标准后再填下一层， 依次循环进行直至达

7、到设计标高。材料要求 路堤填料不得使用淤泥，沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃 圾树根和含有腐朽物质的土，有机质含量大于 5%的土。 不得使用液限大于 50，塑性指数大于 26 的土，以及含水量大 于规定的土，确需要使用时，必须采用技术措施，使其满足设计要求 并经检查合格后方可使用。 路堤填料中强度超过 20Mpa 的石块最大粒径应小于压实厚度 的 2/3 ，强度小于 15Mpa 的石料最大粒径不超过压实层厚。路堤回填施工技术要求。 在路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、 淤泥和表土，处理坑塘，并对基础进行认真处理和压实，达到设计要 求的密实度。 水稻田、湖塘等软土地段， 视具体

8、情况采用排水、 清淤、晾晒、 换填、掺灰及其他加固措施进行处理，并达到设计要求。 天然土石混合料中所含石料强度大于 20Mpa 时，石块的最大 粒度大于压实层厚 2/3的应清除 ,强度小于 15Mpa时，石料最大粒径 超过压实层的应打碎。 当土石混合料填筑时，应分层填筑，分层压实，松铺厚度宜 3040cm或试验确定。 压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层分段填筑， 如确需 纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。 当土石混合料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大 时，应分层分段填筑，如不能分层分段填筑，应将含硬质石块的混合 料铺于填筑层的下层， 且石块不得过分集中或重

9、叠， 上面再铺含软质 石质混合料，然后整平碾压。 土石混合料中， 当石料含量超过 70%时，先铺填大块石料， 且 大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾 压，当石料含量小于 70%时，土石混合铺填， 但注意避免硬质石块集 中。3、回填碾压本工程采用分层摊铺振动碾压实，分层松铺厚度 3040cm 或 经现场实验确定。人工配合推土机平基、整型后立即进行碾压，碾压 时按由边到中， 由低到高，重叠 1/3轮的原则进行碾压， 一般碾压 6 8 遍，碾压速度先慢后快，头两遍 1.7km/h，以后用 2.5km/h，碾 压按 2遍静压 4遍重振 2遍静压收光进行。回填碾压施工技术要求

10、严格控制碾压最佳含水量， 用透水性不良的土填筑路堤时， 应 控制其含水量在最佳含水量 2%之内。 严格控制松铺厚度，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚 度，不应小于 8cm。 严格控制路堤几何尺寸和坡度。 路堤填土宽度每侧应比设计宽 度宽出 30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡。 掌握压实方法。压实应先边后中，以便形成路拱，先轻后重， 以适用逐渐增长的土基强度，先慢后快，以免松土被机械推动，同时 应在碾压前，先行整平，可自路中线向路堤两边整成 2%4%的横坡， 在弯道部分碾压时， 应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压， 以便形 成单向超高横坡。 压实应特别注意控制均匀压实， 以免引起不均匀沉 陷。