灰土路基施工技术方案

1、307省道南通东绕城段工程S307LJ-2标路基施工技术交底江苏中瑞路桥建设有限公司307省道南通东绕城段工程S307LJ-2标项目经理部二0一三年九月路基施工技术交底一、工程概况307 省道南通东绕城段工程起于通启公路与玉兰大道交叉口，向北跨越通启运河，上跨宁启高速公路，继续向北从川姜镇的西侧绕过，沿通州区高新开发区规划预留的丰南线线位向北延伸，跨越通吕运河及335 省道，至西亭接上现有的石江公路，沿石江公路老线跨越团结河，经平海公路至通洋高速西亭互通出口。路线全长23.786km。S307-LJ2 标段，桩号为K7785K12665，长4.88 公里，起自川姜镇与南通高新区交界，沿南通高新

2、区规划预留的丰南线线位向北延伸，终点至金通二大道，本标段含中小桥3 座；涵洞7 道(其中圆管涵4 道，箱涵3 道)。主要平交5 处，被交道为青年路、通甲路、康富路(规划)、南通人民路、金通二大道。1 、技术标准 本标段为新建一级公路段，采用双向六车道的城镇断面，一级公路标准，设计速度为100km/h，汽车荷载等级为公路-级，抗震设防标准为地震动峰值加速度为0.05g，设防烈度为度，一般路段路基标准横断面宽度62m。2、路基横断面本标段路基全宽62m，中分带宽10.0m，行车道左侧路缘带2×0.75m、右侧路缘带2×0.5m，行车道宽2×3×3.75m，侧

3、分带宽2×5.0m，辅路宽2×8.0m，土路肩2×0.5m；行车道路面横坡度为2.0%，辅路横坡度为1.5%，土路肩横坡为3%。其中K9+241K9+658.525断面宽为58.5m。二、原地面处理施工技术方案（一）原材料组织及技术要求根据图纸设计要求及以往工程的使用情况，原地面处理所用石灰选用溧阳产优质级石灰，具体要求如下：石灰进场前严格进行检验，检验内容包括有效钙镁含量等试验，检验合格后报试验监理工程师抽检，抽检合格后方可进场使用。石灰在使用前7-10天必须进行充分消解，并保持一定的湿度，以免飞扬。（二）详细施工流程施工工艺流程：技术交底清表施工放样（原地面翻

4、晒）初平稳压石灰洒布拌和整平碾压质量验收。1、技术交底由项目经理部组织全体施工人员进行技术交底，熟悉设计图纸，学习有关技术规范，包括施工方案、技术措施、质量要求及其他需要说明的事项。2、清表根据设计图纸及规范要求，采用推土机对路基红线范围内原地面以下15cm的杂草、树根、有机物残渣及表层耕植土等不适宜材料进行清除，并弃运至指定地点。3、施工放样全线导线点和水准点复测、加密工作完成并经测量监理工程师复验之后，由项目经理部测量人员用全站仪根据设计坐标放出路基中心线，然后由施工队测量员根据路基设计标高、边坡坡率及实测原地面高程放出路基坡脚线。然后根据坡脚线及设计边沟位置放出排水沟开挖线。4、原地面翻

5、晒原地面清表后，原地面翻挖20cm掺5%石灰，由于天然含水量较大，为确保施工质量，掺灰处理前必须通过翻晒对含水量进行控制。原地面翻晒采用铧犁配合旋耕机进行，先用铧犁向下翻松20cm，旋耕机对土块进行粉碎，日晒1-2小时后再用铧犁翻耕、旋耕机粉碎，反复上述步骤进行翻晒，翻晒过程由施工队试验员跟踪检查含水量的变化情况，直至接近最佳含水量（以高出2%-3%为宜）时停止。5、初平稳压原地面初平前，先用振动压路机稳压1遍，再用平地机配合推土机进行初平，初平时注意使路基形成1.5%-2%的路拱，以利排水。初平后再用振动压路机静压1遍，以利于运灰车辆的通行。6、石灰洒布根据试验检测结果计算石灰洒布量。以首件

6、工程为例，该段原地面5%石灰土标准击实结果为：最大干密度1.705g/cm3，最佳含水量为14.3%。石灰理论洒布量计算原地面5%灰土的最大干密度为1705kg/m3，压实度按87%计，消石灰含水量按15%计，则每1m3原地面5%灰土中消石灰用量为：1705kg/m3×1m3×87%×5%÷(1+5%)×(1+15%)=81.2kg。原地面掺灰处理后压实厚度为20cm，则每1m2灰原地面灰土摊所需消石灰量为：81.2kg÷(1 m3÷0.20m)=16.24kg/m2运灰为便于控制石灰用量，统一采用自卸车进行消石灰运输，经过

7、磅称，确定每辆车的净装量，施工过程中，装载机进行装车，每车消石灰按平车箱进行控制，同时安排专人跟踪检查，严格把关，严防少装或多装。人工布灰布灰前先在施工路段按此面积打好方格，自卸车按方格倒完灰后，人工用手推车将方格内的石灰进一步均分成若干小堆，然后以小堆为中心用扣锹向四周进行均匀洒布。为避免因扬灰污染环境，人工洒布石灰应平洒，严禁向上抛洒。7、拌和灰土拌和采用铧犁配合旋耕机进行，石灰洒布均匀后先用铧犁浅铧1遍，深度控制在10-15cm，防止一下子将石灰翻至层底，然后用旋耕机在此深度内套齿拌和2-3遍，待灰土表面色泽一致后，再用铧犁深铧（至层底）1遍，然后改用旋耕机按同样的深度套齿拌和2遍，如此

8、铧1遍再拌2遍为一个拌和周期，反复数次，直至土块粉碎、灰土均匀为止，拌和好的灰土表面应色泽一致、无花白料。拌和过程安排专人随时检查拌和深度，并及时提醒和配合机械操作手进行调整，严禁出现拌和深度不到位的现象。8、整平灰土拌和均匀后，试验人员对灰剂量进行自检，合格后报试验监理工程师抽检，抽检合格后即可进行整平、碾压。整平、碾压宜在含水量高于最佳含水量2%-3%时进行。整平前先用振动压路机将刚拌和好的灰土稳压1遍，突出表面的不平整，然后测量人员按1.5%-2%的横坡度进行测量打点，原则上每断面5个点，为平地机整平提供依据。平地机由熟练的专业操作手进行操作，整平时严格按照横断面标高控制点由高处向低处进

9、行刮平。初平后，振动压路机再行稳压1遍，以突出灰土表面潜在的不平整，然后再重复上述整平过程，直至灰土表面精平、横断面满足要求。9、碾压原地面灰土整平至满足要求后，即开始进行碾压，碾压遵循低油门慢速度、先轻后重、由低到高、由两侧向中间的原则进行。碾压时，先用振动压路机低频振压2遍，然后用三轮压路机加压至压实度满足要求。三轮压路机碾压时，每一遍完成后试验人员都对压实度进行检测，从而得出三轮压路机每压一遍的压实度上升情况以及确定满足压实度要求的最佳碾压遍数，从而为大面积施工提供依据。不管是振动压路机还是三轮压路机，为确保碾压质量，碾压过程均应套轮进行，套轮宽度不小于1/3轮宽，最佳碾压质量通过压实度

10、是否满足要求、表面有无明显轮迹进行评判。灰土碾压过程中，应注意含水量控制，当发现灰土表面干燥松散，应及时用洒水车补洒少量水之后，再行碾压。10、质量验收由施工队技术人员严格按照公路工程质量检验评定标准规定的检验项目、检验方法、检验频率进行自检，自检内容包括压实度、灰剂量、高程、宽度、横坡度和平整度等，自检合格后报请监理组进行抽检。（三）施工注意事项1、原地面土翻晒过程中如发现大面积淤泥质软土等非适用性材料时，及时报告监理组及指挥部，征得同意后采取开挖换填或其他措施进行处理。2、为准确控制石灰用量，上灰时应控制好自卸车的装灰量并根据事先打好的灰格卸灰，人工洒灰时应采用均分法对每车灰进行分堆，缩小

11、洒灰范围，提高石灰洒布的均匀性。3、严格控制拌和工艺与拌和深度，防止拌和不均匀和原地面处理深度不足，拌和过程应安排专人跟踪检查，随时调整。4、为防止“弹簧”和起皮，关键在于灰土的碾压含水量，主要通过掺灰前的原地面素土含水量以及拌和过程中的灰土含水量来控制，以高于最佳含水量2%-3%时碾压为宜，过干时，应适当补充洒水。5、当天施工的原地面石灰土应当天碾压结束，防止隔夜因天气突变而造成不必要的返工损失。6、为确保碾压质量，必须遵循低油门慢速度、先轻后重、由低到高、由两侧向中间的原则进行碾压，同时，为确保碾压外观，压路机应进行套轮作业。碾压过程应禁止压路机突然停止或掉头作业。7、所用材料均应在项目经

12、理部自检及监理抽检合格后方可进场使用，原地面处理过程中应严格执行监理程序，整平、碾压前必须对灰土灰剂量进行自检和报验，合格后方可进行下一道工序。（四）重点工程的施工措施原地面处理的重点是石灰洒布、拌和的质量控制。1、石灰洒布：石灰洒布的质量主要以石灰剂量控制准确与否、人工洒布均匀与否作为衡量指标。石灰洒布前应根据有关试验数据确定理论石灰洒布厚度及每车灰洒布面积，运灰过程中应严格控制每辆自卸车的装灰量，确保大致相同，然后根据事先打好的方格卸灰。人工洒布时，应将石灰大灰堆均分成若干小灰堆，同时将大方格均分成同样数量的小方格，从而缩小洒布范围，利于石灰剂量及均匀性控制。人工洒灰过程中，应注意洒灰方法

13、，正确洒灰方法是以均分后的小灰堆为中心在预定的范围内向四周平洒，禁止因向上抛洒而污染环境或引发地方矛盾。2、拌和：灰土拌和宜采用铧犁铧、旋耕机旋相结合的方式进行，在均匀布灰的基础上，为防止石灰飞扬或在施工层底形成石灰夹层，直接旋或直接一铧到底都是不科学的施工方法，正确的做法是先用铧犁浅铧至施工层中心，然后用旋耕机旋，大致拌和均匀后，再用铧犁铧至施工层底，然后再用旋耕机按同样的浓度进行拌和，往后反复铧、旋直至灰土土块粉碎、灰土均匀、表面色泽一致。铧犁铧土过程中应尽量同方向进行，如从中间向两边铧或从两边向中间铧时，应注意下一次应改变为相反的方向，且铧土遍数应为双数，从而防止路中心形成凸棱或凹槽。同

14、时，拌和过程中拌和机械应套齿作业，防止出现灰条。附件：1、原地面处理施工工艺框图三、沟塘处理施工技术方案（一）原材料组织及技术要求根据图纸设计要求及以往工程的使用情况，沟塘处理所用石灰选用溧阳产优质级石灰，具体要求如下：1、石灰：对进场前的原材料，首先进行自检，合格后上报监理组抽检，在监理抽检合格的情况下，方可使用；其次，石灰在使用前7-10 日充分消解，消解后质量符合级灰以上标准。消解后钙镁含量为80%以上，消解后的石灰保持一定的湿度，以免过分飞扬，但不能过湿成团；2、土：粘土、砂性均可，其塑性指数应符合要求，所有原材料须自检和抽检合格后，方可进行分类堆放； 3、土工格栅：采用单向土工格栅，

15、抗拉强度50KN/m，最大负荷延伸率3%。 （二）详细施工流程施工工艺流程：技术交底清理现场筑坝围堰备料抽水清淤开挖台阶回填。1、技术交底沟塘处理工程开工前，由项目经理部组织全体施工人员进行技术交底，熟悉设计图纸，学习有关技术规范，包括施工方案、技术措施、质量要求及其他需要说明的事项。2、清理现场用石灰线划定处理边界，人工结合机械对河岸、河滩、河流中的一切杂物进行清除，包括树根、砖石、杂草等。3、抽水开始用水泵进行抽水，清澈的水可直接排向路基以外的河流、沟塘，少量对环境有影响的污水，排向指定暗沟、死沟。4、清淤抽水结束后，报监理工程师验收进行四方联测，测出淤泥顶面高程，并绘制沟塘平面图、横断面

16、图，方便清淤完成后的工程量计算。沟塘清淤工作视淤泥情况采用挖掘机或泥浆泵进行。挖掘机挖淤时，自上而下按台阶状下挖，汽车配合运输，将开挖的淤泥或非适用性材料运送到指定地点堆放；泥浆泵抽淤时，采用不渗水的管道将稀释后的淤泥排到指定河塘。所有排放淤泥的地点，用栅栏拦好，并设置警示标志，防止村民特别是小孩陷入其中。在现场监理的认可下，确认清淤干净，再次测量河床底标高，测量横断面。对于堤坝侧的淤泥，为保证清淤质量，尽可能向外侧多清100cm宽，以保证施工范围以外的淤泥不因机械及外界的振动而不断下流至施工范围以内，影响施工范围以内的质量。由于清淤后的河床底较低，位于地下水位以下2.5m左右，为避免清淤后回

17、填前基底出现泛砂溢水现象，清淤后在基底四周开挖一定深度的排水沟，并与设置在两头的集水坑疏通，集水坑内安置水泵随时抽除明水，保证河床底部不积水以便于回填工作的开展。6、开挖台阶按设计图纸要求，将沟塘边坡开挖成台阶形，台阶宽度大于0.8m，台阶高0.4m，并向内倾斜3%的坡度。对坡面及河底含有的非适用性材料，在监理工程师确认情况下进行开挖，直至符合规范要求。7、回填按设计图纸要求，回填40cm的碎石土（8:2）其上采用5%灰土分层回填至路基设计原地面底标高，回填前，根据设计回填工程量的1.2倍备足所需的5%灰土。回填碎石土沟塘回填用的碎石土在沟塘附近的路基上进行集中拌和。备料时，先在沟塘附近的路基

18、上将所需碎石备足，然后根据碎石总量计算出碎石土所需的素土用量，采用挖掘机反复进行异地翻拌，直至将碎石土拌和均匀。40cm的碎石土一次进行回填。5%灰土备料沟塘回填用5%灰土在沟塘附近的路基上进行集中拌和。备料时，先在沟塘附近的路基上将所需素土备足，采用自卸车运土、装载机打堆的方式进行，然后根据素土总量计算出5%灰土所需的石灰用量，由自卸车将足够数量的石灰运至备土地点后，采用挖掘机反复进行异地翻拌，直至将灰土拌和均匀，表现为灰土表面色泽一致、无灰团灰块为止。回填前，对灰剂量进行自检，合格后报请监理工程师抽检，并采用挖掘机进行二次拌和。试验监理工程师抽检合格后方可用于沟塘回填。5%灰土回填沟塘回填

19、按20cm一层进行控制，压实度要求87%。经验证明，该方案既方便了施工、加快了施工进度，且对工程质量无任何影响。回填工作由一侧向另一侧递进开展，采用挖掘机将备好在沟塘旁的5%灰土翻拌抓送至回填断面，推土机进行整平、初压，振动压路机、三轮压路机依次进行碾压。碾压遵循先轻后重的原则，第一层采用推土机履带来回套轮稳压3-4遍，第二层先用推土机履带按第一层的方法稳压3-4遍后视情况再用三轮压路机压路机碾压1-2遍，第三层以上则按正常碾压方法先用振动压路机振压1-2遍后再用三轮压路机加压至压实度满足要求。碾压时注意回填部分与坡岸台阶的重叠，保证工作面的压实度。碾压成型的灰土层向集水坑方向形成双向或单向横

20、坡，以防雨天积水。施工过程中要注意含水率的控制，应在最佳含水率以上2个点左右施工，同时根据天气情况适当调整。若含水率偏小应及时用洒水车小量洒水。沟塘回填过程中，对每一层的压实度进行严格自检，自检合格后报试验监理工程师抽检，合格后方可进行下一层回填。按照图纸设计要求，若河塘位于车行道（辅路）范围内，则在河塘所在的半幅行车道（辅路）路基底部范围内设置土工格栅，若整个路基在河塘范围内，则在河塘路基交界处行车道（辅路）路基底部铺设6m土工格栅，若整个河塘在路基范围内，则不需设置土工格栅，土工格栅铺设在路基底部。安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉

21、固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头。铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次人工张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。（三）施工注意事项(1)鱼塘、河沟地段，应清淤彻底（标准为清淤后塘底基本同塘周围土质）。(2)路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，压实厚度控制在20cm以内。 (3)清淤时应严格区分淤泥与非适用性材料，严禁扰动不处理地层。(4)清理出的淤泥应与地方联系，可用于填河复耕的，坚决不占用农田，不破坏环境，不污染环境。 (5)清淤前准备好回填所用的5%灰土，土的含水量尽量控制在最佳含水量，以便及时

22、碾压成型，防止由于备料不足、压实度不够而出现的停工现象。(6)考虑工程所在区域的土质多为砂土，渗水性很大，施工过程中为保证河床底无水，清淤结束后，应及时开挖深排水沟、集水坑，并及时用水泵抽干明水。准备工作中应将机械及电源一并考虑。(7)所用材料均应在项目经理部自检及试验工程师抽检合格后方可进场使用，沟塘回填过程中应严格执行监理程序，回填一层检验一层，合格一层报验一层，自检频率严格按规范要求进行执行。（四）重点工程的施工措施沟塘处理的重点是清淤、回填的质量控制。1、清淤：沟塘清淤工作视淤泥情况采用挖掘机或泥浆泵进行，不管采取何种方式清淤，都必须保证彻底到位。为保证清淤质量，靠近堤坝侧应尽可能向外

23、多清50-100cm宽，以确保施工过程中施工范围以外的淤泥不因机械及外界的振动而不断下流至施工范围以内，影响施工范围以内的质量。为避免清淤后回填前基底出现泛砂溢水现象，清淤后在基底四周开挖一定深度的排水沟，并与设置在两头的集水坑疏通，集水坑内安置水泵及时抽除明水，保证河床底部不积水以便于回填工作的开展。清淤到位后，在现场监理的认可下，方可进行回填。2、回填：沟塘回填前必须控制好5%灰土的备料质量，严格控制掺灰剂量，视素土含水情况决定掺加消石灰或生石灰，以控制好灰土含水量，灰土采用挖掘机反复进行异地翻拌，拌和均匀的灰土集中堆放在沟塘边，回填前采取覆盖措施以防雨淋。回填过程中严格按预定的分层方案进

24、行分层填筑，控制好层厚，严格按预定的程序进行碾压，掌握好第一手资料，并注意及时调碾压方案。附件：2、沟塘处理施工工艺框图四、5%石灰土、6%石灰土施工技术方案（一）详细施工流程1、施工前准备1）测量准备工作将水准仪和全站仪交有资质的单位进行校核，并出具校准合格报告。根据已批复的导线、水准点复测结果，进行施工测量，根据实际工程施工需要加密导线、水准点。2）工地试验室准备工作项目部工地试验室已根据工地试验室备案申报材料整理要求（南通市），进行工地试验室备案申报，并已备案通过，可进行相关的试验工作。对进场前的石灰取样，进行有效钙镁含量试验。如满足级生石灰要求，并报总监办检测合格后，同意进场使用；如不

25、满足级生石灰要求，则坚决予以清场。从取土坑取样，进行标准击实试验，得到土样的最大干密度，最佳含水量以及灰剂量滴定标准。将结果上报总监办，由总监办现场取样，进行试验后的批复为准。3）施工准备（1）施工便道已完成，可满足施工机械进出的需求。（2）原地面掺5%石灰处理完成后，通过监理验收合格，可进行路基填筑施工。（3）对已进场检测合格石灰进行消解，消解7天后才予掺灰使用。2、中部填土工艺流程如下：施工准备 测量放样 自卸车上土 整平翻晒 打格上灰 耕打、拌和、翻晒 平地机整平 振动初压、三轮碾压 检测压实度、监理抽检测量检测报验 进入下道工序施工1）施工准备准备好上土的土源，准备好消解过的合格石灰。

26、先将下承层用振动压路机静压一遍。2）测量放样放出中桩和边桩，并将中线和边线用石灰线打出。3）上土用地磅称量出一车土的平均重量，然后根据土的密度计算出一车土上土面积。根据上土面积用石灰线打格，每车土倒入一格内。4）整平翻晒用推土机推平素土，并用铧犁将素土耕开，对素土进行晾晒，降低素土的含水量。当素土含水量降低至最佳含水量+2%以内时，开始掺石灰。5）打格上灰先用地磅称量一车石灰的平均重量，然后根据灰土的掺灰比例，灰土的干密度计算出一车灰掺灰面积。根据掺灰面积用石灰线打格上灰，每车灰倒入一格内。6）耕打、拌和、翻晒用平地机将石灰刮平，再用人工辅助将灰铺匀，保证土方掺灰的均匀性。然后用铧犁将土方耕开

27、，用中拖对灰土进行拌和。铧犁耕开时，应将犁刀放至本层底部，保证中拖拌和时能将整层土方都拌和均匀，防止素土夹层的存在。施工员应对拌和深度、拌和的均匀性进行检查，如灰剂量局部不足则应及时补灰，如未翻耕到底或粉碎不够则应进行更多遍数的耕打。耕打充分后，试验室检测灰剂量，如合格报监理抽检，如不合格则进行补灰处理。试验室检测含水量至灰土最佳含水量+2%以内时开始进行碾压。7）平地机整平先用振动压路机将灰土静压一遍。测量组对松铺厚度进行控制，测出现有松铺土方高程，并与设计土方高程进行比较，将数据交平地机驾驶员进行刮平，过高处刮除，过低处补灰土。待刮平后高程与松铺后的设计高程误差较小时，开始进行碾压工序。8

28、）振动初压、三轮碾压用振动压路机振压两遍，第一遍高频低幅，第二遍低频高幅。然后用三轮压路机进行静压两遍。9）检测压实度自检压实度，若不合格增加碾压遍数，若合格则报监理检测。10）高程、线形测量压实度检测合格后进行路基高程、横坡、宽度、中线偏位等测量，并报监理抽检。检测合格后进行养护或进行下一工序施工。（二）施工注意事项1、路基两侧排水沟应通畅，保证首件段落内不积水。2、石灰进场前应通过报验，并及时消解，消解应充分。同时存放时间不能过程，避免造成有效钙镁含量的损失。3、注意石灰撒布的均匀性，保证灰剂量在4.5%6%之间，不够处应及时补灰。4、通过灰剂量检测，确定一车灰上灰面积大小的偏差，并在之后

29、施工中注意掺灰量计算的适当调整。5、碾压前测定含水量、灰剂量。保证碾压时土方含水量在最佳含水量±2%以内，以取得更大的压实度。6、平地机刮平时注意横坡的控制，防止出现倒坡。7、碾压完毕后，还应用振动压路机静压一遍消除轮迹。8、通过首件段碾压后高程检测结果，与该层次设计高程比较，是否在偏差允许范围内，以确定松铺系数的合理范围。同时还可确定一车土上土面积大小的偏差，并在之后施工中注意上土面积大小的调整。9、碾压完毕，检测合格后，如不立即上土，应注意土方的养护。养护主要采用洒水养生，应保证土方表面湿润，也不应一次洒透。土方成型板结后才不需洒水养护，养护时间一般不少于7天。五、5%石灰+2%

30、水泥土施工技术方案（一）材料的要求石灰：要符合III级或III级以上石灰各项技术指标的要求，并应分批进场，在不影响施工进度的前提下，应尽量缩短堆放时间，采取有效的措施妥善保管。水泥：依据基层施工技术规范，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料，宜选用终凝时间较长（宜在6h以上，或根据实际情况调节初凝、终凝时间，可以掺入0.52%的缓凝剂）的水泥。快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。采用42.5号的水泥。土：宜采用塑性指数1220的粘土（五粘土），有机质含量大于10%的土不得使用。（二）详细施工流程1、铺筑前，应对下承层的高程、中线、宽度、横坡度和平整度等外形进行全面检查，以使路基能满足设计要求。主要进行以下项目检验：2、水泥石灰稳定土层厚20cm，一般单层压实，当下承层高程低于路床顶面设计高程在10cm之内时，则采用水泥石灰稳定材料结合水泥石灰稳定土底基层进行施工，当水泥石灰稳定土总的压实厚度小于22cm时，采用单层压实；大于2