桥梁基坑开挖专项施工方案.doc11(共8页)

1、1兴仁县东湖旅游基础设施建设项目生态民俗商业街8 8 号桥梁号桥梁基坑开挖专项施工方案基坑开挖专项施工方案编制： 李 琳 审核： 审批： 贵州景顺建设工程有限责任公司二一七年四月十五日2目目 录录一、工程概况一、工程概况 .1(一)工程简介 .1(二)周边环境及基坑地质情况 .1(三)水文气候状况 .2二、施工准备二、施工准备 .2(一)施工工期安排 .2(二)施工人员配备情况 .3(三)施工机械配备情况 .3三、总体施工方案三、总体施工方案 .3四、交通导改四、交通导改 .4五、施工方法及施工工艺五、施工方法及施工工艺 .4(一)测量措施 .4(二)工艺流程 .4(二)施工方法 .5(三)成

2、品保护 .7六、安全保证措施六、安全保证措施 .8七、质量保证措施七、质量保证措施 .11八、雨期施工措施八、雨期施工措施 .12九、基坑及周边监测方案九、基坑及周边监测方案 .14（一）监测目的 .14（二）监测内容及点位布设 .14（三）控制测量要求 .153（四）监测数据处理及信息反馈 .17（五）注意事项 .18十、应急预案十、应急预案 .18(一)应急救援组织机构 .18(二)汇报程序 .20(三)应急处理程序 .20(四)保护措施程序 .21(五)事故后的恢复程序 .22附件附件 1 1：桥梁周边情况平面布置图：桥梁周边情况平面布置图.23附件附件 2 2：桥梁左右岸现状影像资料：

3、桥梁左右岸现状影像资料.281桥梁桥梁基坑开挖安全施工专项方案基坑开挖安全施工专项方案一、工程概况一、工程概况本方案依据有关规定和设计图纸进行编制。(一)工程简介本工程系北京市房山区夹括河治理工程第二标段，起点为立马水泥厂入厂桥（现状）上游 370m 处（K5+900），途经黄山店村、拴马庄村及娄子水村，至娄子水果蔬基地桥（K10+946），线路总长度为 5.046km。本标段内包含五座桥梁，分别为 K8+533.472 田园农场东 1#桥、K8+730.2 田园农场东 2#桥、K9+886 拴马庄村 1#桥、K7+832 黄山店采石场桥及 L0+118.813 立马水泥厂桥，五座桥梁桥台、桥

4、墩均采用扩大基础，均需要进行基坑开挖，其中桥台扩大基础开挖深度均大于 5m。各桥基础尺寸及高程数据如下：桥台扩大基础尺寸(m)现状堤顶高程(m)设计基础底高程(m)桥台开挖深度(m)序号桥梁名称中心桩号宽度长度左岸右岸左岸右岸左岸右岸1田园农场东1#桥K8+533.472114.45798.824 98.82592.1792.176.654 6.6552田园农场东2#桥K8+730.264.37796.897 96.89789.78289.7827.115 7.1153拴马庄1#桥K9+88664.47784.88984.5378.98278.9825.907 5.5484黄山店采石场桥K7+

5、83264.317105.244 104.956 98.86298.8626.382 6.0945立马水泥厂桥L0+118.81311.84.483109.757 109.757 103.04103.046.717 6.717(二)周边环境及基坑地质情况1、周边环境：各桥梁上跨拟改建河道，连通既有地方道路。桥梁位于河道右岸墩台基础周边场地均比较开阔，具备自然放坡条件；河道左岸一侧墩台紧邻既有公路。详细情况如下：2K8+533.472 田园农场东 1#桥右岸方向有房屋一座，距桥梁最外侧基础边缘 7.3 米，左岸方向桥梁最外侧基础边缘距既有公路 2 米。K8+730.2 田园农场东 2#桥右岸方向

6、有房屋一座，距桥梁最外侧基础边缘 6.5 米，左岸方向最外侧基础边缘距既有公路 3 米。K9+886 拴马庄村 1#桥右岸方向有房屋一座，距桥梁最外侧基础边缘 6.6 米，左岸方向最外侧基础边缘距既有公路 0.5 米。K7+832 黄山店采石场桥右岸方向无既有构筑物或建筑物，周边场地开阔，左岸方向最外侧基础边缘距既有公路 0.5 米。L0+118.813 立马水泥厂桥右岸及左岸方向均无既有构筑物或建筑物，周边场地开阔。2、地质情况：该场区为上卵石，下基岩的双层结构。地表分布有厚约 1.22.3m 的卵石填土，之下为卵石层，卵石层其上部呈稍密中密状态，下部呈中密密实状态。桥基础置于卵石层上，承载

7、力要求 450Kpa。在实施土方工程时，应注意地质情况，避免不必要的工程损失发生。(三)水文气候状况夹括河所在的房山区，汛期 69 月降雨量约占全年的 80%以上，年最大降水量为 1069.2mm（1956 年） ，年最小降水量为 316.2mm（1965 年） 。夹括河流域无实测流量资料，设计洪水由设计暴雨间接推求。现状河道内无明水，基础开挖深度内无地下水。二、施工准备二、施工准备(一)施工工期安排根据北京市房山区水务工程建设项目办公室及房山区夹括河治理工程总体施工计划，本标段桥梁土方工程计划开工日期为 2014 年 8 月 1 日，3计划完成日期为 2014 年 10 月 20 日，总工期

8、为 81 天。(二)施工人员配备情况本工程计划投入管理人员 9 名，施工作业人员 30 名。人员配备情况一览表序号姓名职 务备注1刘跃良项目经理2贾 磊项目总工3王国建施工负责人4段 冲工程技术部部长5董志斌安全质量管理部部长6王瑞芝试验室主任7韩 飞测量员8张海洋技术员9王丽资料员(三)施工机械配备情况计划使用挖掘机 2 台，重型运载卡车 4 辆。三、总体施工方案三、总体施工方案本工程为既有河道改扩建工程，为保证施工顺利渡过雨季及汛期，各桥梁基础开挖工程将采用顺序施工方式，即开挖一个、基础施工一个，增加资源投入，尽量缩短基础施工周期，减少基坑暴露时间及雨水冲刷，确保施工安全。桥梁在河道内的基

9、坑开挖拟采用自然放坡1:1形式，部分桥梁临近建筑物根据实际测量与计算距基坑上开口线均在2.0米以上，施工中将采取必要监控措施确保地上物安全；桥梁在河道左岸处（即临近公路一侧）基坑开挖将在汛期后进行，施工期既有公路导行断交，基坑开挖采用自然放坡形式。既有道路导改方案需经当地交通主管部门批准后实施。基础开挖采用机械开挖，两步台阶放坡开挖工艺。基坑上口设置挡水4捻、截水沟，基坑内设置排水沟、集水坑，并配备足够的抽排水设备。施工方案需经专家论证后予以实施。四、交通导改四、交通导改1、由于左岸靠近公路，开挖工作面受到限制，因此需要通过公路导改，使行经现状公路的车辆改变行驶路线，给左岸桥台提供足够大的工作

10、面，才能进行左岸桥台基础开挖。2、在道路改道前方 200 米、100 米、50 米处设置前方施工、减速慢行标识牌。改道道路两端设置专职人员指挥交通，除此之外安排两名交通协管员随时对现场进行疏导，避免发生交通堵塞和交通安全事故。3、施工占用原状公路两端拉彩旗标识施工范围，设立水马导流，贴反光贴，夜间亮警示灯，并立基坑开挖、危险绕行标识牌。4、在道路两侧需要加设临时防护设施，辅道两端按照要求设置各种指引、警示标志，改道范围内按照规定设置交通导向标志以及交通警示标志。五、施工五、施工方法及施工工艺方法及施工工艺(一)测量措施1、在项目总工程师的指导下，依据北京市水利规划设计研究院提供的设计交桩，进行严密、