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1、12两种交叉口渠化方式比较VS标线渠化岛标线渠化岛固体渠化岛固体渠化岛以30米宽主干道交叉口为例 3交叉口面积比较标线渠化岛标线渠化岛 固体渠化岛固体渠化岛4000平方米左右平方米左右15000平方米左右平方米左右 4慢行交通左转过街距离比较90米左右米左右130米左右米左右 标线渠化岛标线渠化岛 固体渠化岛固体渠化岛5安全性比较标线渠化岛标线渠化岛 固体渠化岛固体渠化岛右转半径较小，且右转车待右转半径较小，且右转车待行区空间感清晰行区空间感清晰右转半径较大，右转车速度较高，右转半径较大，右转车速度较高，容易与行人和直行车产生冲突容易与行人和直行车产生冲突右转车道可靠性较低右转车道可靠性较低6

2、景观绿化“亲民性”比较标线渠化岛标线渠化岛 固体渠化岛固体渠化岛可在红线拐角处设置景观绿化，行人可可在红线拐角处设置景观绿化，行人可在其中休闲，在其中休闲，“亲民性亲民性”较强较强处于安全考虑，渠化岛上不可设置大处于安全考虑，渠化岛上不可设置大规模景观绿化，以防阻隔视线。对行规模景观绿化，以防阻隔视线。对行人影响较小，人影响较小，“亲民性亲民性”较差较差7对交通需求动态变化的适应性比较标线渠化岛标线渠化岛 固体渠化岛固体渠化岛适应性较强，只需调整车道适应性较强，只需调整车道功能即可。改造成本低功能即可。改造成本低适应性较差，尤其是涉及到右转适应性较差，尤其是涉及到右转车道的调整。改造成本高车道的调整。改造成本高8对畸形交叉口渠化效果比较标线渠化岛标线渠化岛 固体渠化岛固体渠化岛对不同交通流的引导较差，容对不同交通流的引导较差，容易引起交叉口内部交通混乱易引起交叉口内部交通混乱可以合理引导不同交通流，对畸可以合理引导不同交通流，对畸形交叉口渠化效果较明显形交叉口渠化效果较明显9比较结果标线渠化岛适用于大部分普通交叉口固体渠化岛适用

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