道路整修方案

1、运输车道整修方案一. 工程特点本工程路基主要以推平为主，部分路段路面狭窄，路面有浅坑， 需要填筑，本运输路线因大部分为旧路基利用，路线方向不变，回填 方量少。根据整修工程量，本工程路基施工划分为一个工区施工完成，推填所用石渣采用白卸车运输至现场。 推土机摊铺，振动压路机碾压密 实。本路基整修工程总长4200m宽6m整修工期控制在10天内。二. 主要施工方法及技术措施 施工方法一）路基整修施工工艺流程图见路基整修施工工艺框图。1. 施工准备（1）施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程 的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与 绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理

2、工程师审查签字认可。（2）修筑施工便道本着尽量利用既有道路的原则。2. 基底处理路基施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的白然状 态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的 方法与措施处理。3. 路基采用整修“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作 业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于 严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底 处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边 坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工 质量、密实度符合

3、规范要求。填筑中先用推土机摊铺，再压路机碾压。5. 路基整修 填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。 修整的路基表层厚150mnft，不应留有尺寸大于100 mm的材 料。 路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除 场外。 整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受 雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。 整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。 面层铺设厚度为15cm混合石子，用压路机碾压密实。技术保障措施具体负责本工程施工的项目部由我公司派出有丰富的类似工程施工经验的管理人员组成，主

4、要管理人员都参与过大型工程的施工， 有丰富的技术储备，有成套成熟的施工方法与施工经验。质量保障措施针对本工程特点，将从组织、思想、技术、检查程序、检查手段及施工激励机制等各方面制订出各项工程的质量保证措施，使全体施工人员明确质量目标。在施工过程中，白觉接受监理和业主的监督。严格进行白检，严格奖惩制度，奖优罚劣。实现本工程质量目标为合格1.组织及制度保证措施2.1建立健全质量管理组织机构，从组织上确保质量目标的落 实；成立以项目经理为组长，总工为副组长的质量管理领导小组，全 面负责本合同段质量管理工作。项目经理部设质量检验部，负责施工 质量控制和质量检查；施工队设专职质检员，工班设兼职质检员，负

5、 责本单位质量白检工作；形成白上而下完整的质量内部控制网络。2.2建立周密严格的质量管理工作制度，从管理上确保质量目标 的实现。认真贯彻执行国家和交通部有关加强质量管理的法规与文件 及浙江省交通厅有关的质量管理办法，编制项目质量管理规章制度， 实行规范化的制度管理。2.3落实项目法人质量终身责任制，建立健全各级各岗位的质量 责任制。对各级施工负责人、技术负责人、以及质量检验工程师、专 兼职质量检验员等均明确其质量责任和岗位职责，责任落实到人。项目经理部与队，队与班级，班组与职工个人实行层层质量承包，将项 目质量责任目标层层分解到每一职工，充分调动全员积极性。2.4严格按ISO9002质量体系建

6、立起完善的质量管理制度，按质 量文件程序文件的要求对质量进行监控，争取分部、分项工程 全2.5、加强质量监控制度，按规定检验的范围和抽检的频率进行 及时进行质量检验，加强现场质量控制，严格隐蔽工程检查签证制度， 实行项目经理部、队两级白检制度，严格执行“白检、互检、交接检”的“三检制”；进行定期或不定期质量检查，发现问题及时处理。并按规定保存好有关的原始记录2.6工程质量白检体系图2.7建立健全各种原材料的质量控制制度，把好进料关。所有进 入施工现场的材料均按规定附带出厂质量合格证和抽检的检验报告， 凡经检验不合格的材料及时清理出施工现场。未经检验的材料不能用 于本工程。2.8制定质量奖罚制度

7、，项目经理部对各施工队定期进行质量检 查评比，奖优罚劣。对发生的事故严格按照“三不放过”的原则进行 处理，确实吸取事故教训，对有关责任人和责任单位进行严惩。2.9加强计量测试管理制度，建立工地试验室，完备检测手段， 按技术规范配齐检验、测量和试验仪器设备，按规定进行校正和计量 检定，满足施工需要。2.10严格执行向监理程序制度，报请审批开工报告后开工，有 关试验报告、施工方案、施工方法、施工准备情况和质量保证措施等 及时向监理工程师报送，认真执行监理工程师指令。2.11坚决实行质量一票否决权制度。工程质量达不到创优计划 的，坚决返工重做。三）路基密实保障1 、碾压时先轻后重，先边后中，先慢后快

8、。直线段由路肩向中 心碾压，曲线超高段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。2 、碾压时后轮重叠1/2 ,后轮必须超过两段的接缝处。3、碾压速度头两遍每分钟 25- 28米为宜，以后每分钟33 - 40 米。4 、一般路段碾压6-7遍，一直到规定的密实度，同时表面无明 显的轮迹，与老路面交界侧应多压 2-3遍，严禁在已完成或正在碾 压地段上急刹车或调头。5、碾压过程中表面始终保持湿润，不得干压。如有弹簧、松散、 起皮现象，应进行处理后再进行碾压。6、碾压含水量掌握在最佳含水量时进行7 、碾压时中途遇雨，将摊铺好的料至少普压一遍，天晴后，含 水量适当时再补压。设备保障措施针对本工程工期紧、工程量大等特点，配备相应的施工机械设备, 对工程顺利进行至关重要，我公司能够充分保证施工设备的按时进 场，而且我们充分了解当地的社会资源，合理利用社会资源，可以充 分保证常规机械设备的落实，保证工程进度的顺利实施。做好机械设备的