油漆外观质量检查标准【合集】(2)

1、.喷漆质量检验标准2010-04-03 13:261喷漆质量检验标准3油漆标准3油漆外观检验标准14涂装外观质量检查标准15油漆相关质量检验标准16喷漆质量检验标准2010-04-03 13:261.0  目的 (PURPOSE):      为增强质检员对产品外观品质标准撑握，提高质检员对产品外观的检验效率和判定准确性，预防不良品流入下工序及因各种标准不清晰使不良品流入客人IQC处，特制定此外观检查通用标准    2.0  范围 (SCOPE):    适用于本公司常用原材料、外协加工、进货品、半成品、

2、成品(包括电镀、涂装、喷油)产品外观通用检查。    3.0  职责 (RESPONSIBILITY):    3.1 所有质检员:负责对所需检查产品以<<外观检验通用标准指引>>进行检验。    4.0  外观品质检查标准 (BUSYWORK  PROCEDURE)    4.1  IQC来料检验 分板料、卷料和棒料.    4.1.1 卷料和板料表面要求光洁、无明显的划痕、无压印、无裂纹、不可有擦不掉的脏污。卷料分条要均匀不可有

3、扭曲现象。如有特别要求请参照样板比校后确认。      4.1.2  对于棒料表面要求光洁均称不能有明显的凹痕，切面不能有粗糙的杂粒、凹痕、凸起、砂眼如有特别要求请参照样板比较后确认。      4.2  电镀品表面要求    4.2.1  表面要求光洁、不可有起皮、积瘤、起泡、水纹等不良现象，电镀颜色参照色板确认(凹痕、凸起、砂眼原则上属普通外观缺陷允许最大直径0.5mm，凹痕、凸起、砂眼内发黑明显属严重缺陷，允许最大直径0.25mm，上述普通及严重缺陷必须按AQL国标抽样进行确认，

4、超出规定范围均不可轻易放行出货；必须请示质检部主管级以上人员判定是否可出货时才可放行）另外要求检测镀层厚度和做盐雾试验，个别产品客户要求做上锡测试。如有特别要求请参照样板比较确认。        4.3  喷涂产品表面要求    4.3.1 表面要求不可露底材、刮伤、压痕、污渍、起皮、积瘤、发白等不良现象，喷涂颜色参照客户确认喷涂色板及喷涂首件样板确认；(凹痕、凸起、砂眼原则上属普通外观缺陷者允许最大直径0.5mm，凹痕、凸起、砂眼内发黑明显属严重品质不良缺陷，允许最大直径0.25mm，上述普通及严重缺陷必须按AQL国标抽样

5、方案进行确认，超出规定范围均不可轻易放行出货；必须请示质检部主管级以上人员判定是否可出货才可放行）另外需检油漆厚度和表面附着力；个别产品客户要求检韧性测试和耐高温测试。如有特别要求请参照样板比较确认。      4.4  冲压产品表面要求    4.4.1  不充许有明显的压印、碰伤、拉花、裂纹、崩缺、变形、批锋要求不超过0.05mm、字唛和花纹不许有（错、漏、偏、缺）且深度不能超差。如有特别要求请参照样板比较确认。      4.5  机加工产品表面要求    4

6、.5.1  表面应光洁，不能有批锋、尖点、碎屑、刮花、砂眼、台阶、刀纹、压印、夹伤、。个别产品注明表面光洁度要求。如有特别要求请参照样板比较确认。      4.6  铁铸件表面要求    4.6.1 表面不可有铁瘤、砂孔、缺料、裂痕、严重变形、字唛须清晰不能有残缺。如有特别要求请参照样板比较确认。    5.0  检查场所要求      5.1  所有要经QC检查的产品外观均须保持在30W双管日光灯垂直QC眼睛30cm距离，且日光灯要装置于QC坐位垂直倾

7、前30º作为QC检测产品质量的标准场所    6.0  附表格记录 (RECORD):喷漆质量检验标准:1、除锈彻底而无填腻或施喷。 2、腻层厚度不大于3mm（指在面积大于0.01平方米范围内）。 3、腻层无开裂、起泡、脱落现象。 4、各边角平整、光滑、过渡园顺。 5、漆层厚度一致，无脱层、开裂。6、漆面光滑，无起泡、流痕、返白、桔皮、变色、裂纹、剥落、绉纹，无杂物，色泽统一。7、橡胶件、电器线路、装饰件、玻璃及其他非油漆部位不沾油或油雾等。 8、其他施喷油漆的零件及总成油漆合格。 9、施喷底漆前，底盘处理清洁、喷漆质量合格。 10、无错喷杂色喷漆质量检

8、验标准一、目的       为增强检验员对产品喷漆外观品质标准撑握，提高检验员对产品外观的检验效率和判定准确性，预防不良品流入工序及因各种标准不清晰使不良品流入客户处，特制定此外观检查通用标准二、  范围     适用于本公司喷漆的产品零件外观通用检查。三、喷漆质量检验标准:1、除锈彻底而无填腻或施喷。 2、腻层厚度不大于3mm（指在面积大于0.01平方米范围内）。 3、腻层无开裂、起泡、脱落现象。 4、各边角平整、光滑、过渡园顺。 5、漆层厚度一致，无脱层、开裂。6、橡胶件、电器线路、装饰件、玻璃及其他非油漆部位

9、不沾油或油雾等。7、无错喷杂色。8、施喷底漆前，底盘处理清洁。9、同一批次产品的光泽、纹理一致，颜色与图纸要求及公司确认的色板一致。10、正常使用时可直接看到的主要表面及产品的侧面和后面要求：在表面50平方厘米的面积内高度高于1毫米的凸点不得多于3处，漆面光滑、无起泡、流痕、返白、桔皮、变色、裂纹、剥落、绉纹，无杂物，色泽统一。11、产品的底面要求：在表面50平方厘米的面积内高度高于1毫米的凸点不得多于7处，漆面光滑、无起泡、流痕、返白、桔皮、变色、裂纹、剥落、绉纹，无杂物，色泽统一。12、产品的内部表面要求：不允许有肉眼看明显的掉漆、脱层、漏底、预处理不良有锈。13、 附着力每批检验12件，

10、用锋利刃口的刀片，在涂膜上切出每个方向是6至11条切口的格子图形，切口间隔2mm,长度约20mm，再将格子区域的切屑用软纸清除，用透明胶带将格子区全部覆盖，用手摩擦胶带，确保已完全粘牢后，拿住胶带的一端，沿着与原位置尽可能接近180°的方向迅速将胶带撕下，用肉眼观察，损伤的区域不大于格子的5%。编制： 批准：油漆标准前 言本标准根据GB/T1.1-2000标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写规则制定了东风载货汽车油漆涂层质量标准。东风载货汽车油漆涂层质量标准是汽车涂装标准的重要组成部分，本标准于一九七三年制定，即EQB4-73。随着我国汽车涂料质量的提高和我公司涂装技术的发展，

11、对本标准进行了四次修订，一九八五年版（EQY-2-85）突出和提高了耐蚀性和车身装饰性等要求，降低了涂层冲击强度、柔韧性等要求，分别列出出国车和国内车的不同要求，盐雾试验、抗石击性测定和附着力测定等试验采用国外先进的试验方法。一九九五版（EQY-2-95）在车身和车箱的涂层装饰性和耐久性方面，技术指标有较大地提高，在底盘件涂层的耐蚀性方面，技术指标也有较大提高，但在底盘件的涂层外观方面，适当降低了要求，删去“推荐的油漆材料及涂装工艺”。一九九八年版（EQY-2-1998）对每组中级别的选用作了明确说明，在涂层质量已普遍获得提高的基础上，取消了按出国车和国内车划分级别的做法，对标准中的一些技术指

12、标作了修改。二六年版（Q/DFLCM0002-2006，代替EQY-2-1998）针对东风汽车有限公司产品质量提升及公司合资后体制的变化，对部分组别的分级进行了调整，由八个组别调整为七个组别，强调了各级别黑漆件涂层技术指标的一致性，修订了有关技术指标，标准代号也采用了由合资公司规定的新体系代号。本标准与整车油漆外观质量检查标准都是东风载货汽车涂层的有关标准，分别是从不同角度和为不同目的而制定的，应配套使用。本标准应作为东风系列载货汽车产品设计人员标注产品油漆涂层、油漆工艺人员制订技术文件及技术检查人员检查油漆涂层质量的技术依据。本标准由东风汽车有限公司工艺研究所提出并归口。本标准起草单位：东风

13、汽车有限公司工艺研究所本标准主要起草人：刘安心、孟东阳、周全东风载货汽车油漆涂层质量标准 1. 范围本标准规定了东风系列载货汽车产品的油漆涂层的质量要求。东风系列的客车可参考采用。本标准不适用轿车涂层。引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准的引用而构成标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。Q/DFLCM5411 漆膜硬度测定法（摆杆法）Q/DFLCM5413 漆膜柔韧性测定法 Q/DFLCM5414 漆膜耐冲击测定法 Q/DFLCM5415 漆膜耐水性定法 Q/DFLCM5416 漆膜耐汽油测定法 Q/DFLCM5

14、418 漆膜耐湿热测定法 Q/DFLCM5426 漆膜耐化学试剂测定法 Q/DFLCM5427 漆膜厚度测定法 Q/DFLCM5439 色漆和清漆耐液体介质的测定 Q/DFLCM5447 色漆和清漆漆膜的划格试验 Q/DFLCM5449 色漆和清漆杯突试验 Q/DFLCM5450 漆膜光泽的测定 Q/DFLCM5463 盐雾试验方法 Q/DFLCM5466 抗石击性测定法 Q/DFLCM5474 漆膜鲜映度测定法 Q/DFLCM5487 非金属材料曝晒用光水曝晒装置（荧光紫外冷凝型）的操作Q/DFLCM5492 涂料及涂膜物化性能术语 油漆涂层的分组及代号根据汽车各零部件使用条件对油漆涂层质量

15、的要求，油漆涂层共分为七个组和若干级别（表1）。表1漆层代号分组名称级别漆层名称及特性使用举例QC-1车身车箱组甲高档装饰防护性涂层。具有优异的耐候性、耐蚀性、装饰性及机械强度。驾驶室、覆盖件、后视镜支架、雨刮器、保险杠等。推荐涂装工艺：1.驾驶室/覆盖件/金属保险杠等：脱脂三元磷化阴极电泳抗石击涂料中涂底色漆罩光清漆2.非金属零件：脱脂底漆中涂底色漆罩光清漆3.后视镜支架、雨刮器等：脱脂三元磷化喷粉末涂料乙中档装饰防护性涂层。具有优异的耐候性、耐蚀性、装饰性及机械强度。驾驶室、覆盖件、后视镜支架、雨刮器、保险杠等。推荐涂装工艺：1.驾驶室/覆盖件/金属保险杠等：脱脂三元磷化阴极电泳抗石击涂料

16、中涂本色面漆2.非金属零件：脱脂底漆中涂本色面漆3.后视镜支架、雨刮器等：脱脂三元磷化喷粉末涂料丙装饰防护性涂层。具有优良的耐候性、耐蚀性、装饰性及机械强度。驾驶室、覆盖件、后视镜支架、雨刮器、保险杠等。推荐涂装工艺：1.驾驶室/覆盖件/金属保险杠等：脱脂三元磷化阴极电泳抗石击涂料本色面漆2.非金属零件：脱脂底漆本色面漆3.后视镜支架、雨刮器等：脱脂三元磷化喷粉末涂料丁一般装饰防护性涂层。具有良好的耐候性、耐蚀性、装饰性及机械强度。车箱、汽油箱。推荐涂装工艺：脱脂三元磷化底漆本色面漆戊一般装饰防护性涂层。具有良好的耐候性、装饰性及机械强度，耐蚀性要求稍低。翻斗车等改装车车箱。推荐涂装工艺：前处

17、理底漆本色面漆QC-2车架车轮组优良防护性涂层。具有良好的耐蚀性、耐水性、机械强度和一定的耐候性，适用于使用条件苛刻、经常与泥、砂、水接触的汽车下部零件。车架总成、车轮总成、脚踏板、挡泥板、风扇、各类托架、制动系零件、散热器固定框、贮气筒、电瓶框等。推荐涂装工艺：脱脂三元磷化电泳/喷粉末涂料/喷漆QC-3发动机组防护性涂层。具有良好的耐蚀性、耐机油性、耐汽油性和低温快干的特点。发动机总成、变速箱总成、分动箱总成、发电机等。推荐涂装工艺：前处理电泳/喷粉末涂料/喷漆QC-4底盘组防护性涂层。具有良好的耐蚀性、耐机油性、耐汽油性和机械强度。车桥、转向机、减震器、传动轴、绞盘、钢板弹簧、螺旋弹簧、各

18、类垫板、箍带、空气滤清器等。推荐涂装工艺：前处理电泳/喷粉末涂料/喷漆/浸漆QC-5毛坯、半成品组防锈底漆涂层。具有良好的附着力、防锈性和机械强度。车箱木制件毛坯，铸件毛坯及某些冲压件，如：汽缸体、油底壳等的底漆。推荐涂装工艺：前处理电泳/浸漆/喷漆QC-6散热器组防水、防锈涂层。具有良好的耐水性、耐蚀性和耐热老化性能。各种散热器及螺旋滤。推荐涂装工艺：前处理电泳/喷粉末涂料/喷漆QC-7车身内部零件组装饰防护性涂层。具有良好的耐候性、耐蚀性、装饰性及机械强度。仪表各零部件及其骨架、车身内部黑漆件。推荐涂装工艺：前处理电泳/喷粉末涂料/喷漆表1中的推荐涂装工艺应针对零部件的实际情况而采用，如传

19、动轴、钢板弹簧、车桥不能承受高温烘烤，其涂装工艺就不能采用电泳、喷粉末涂料，而处于同一级别要求的各类垫板、箍带则可以采用电泳、喷粉末涂料的涂装工艺，因此每个零部件应具体分析后选择合适的涂装工艺达到相应的质量要求。漆层的技术要求（表2）表2漆层代号级别漆层的主要质量指标备注QC-1甲漆膜外观：装车后可见的漆膜应平整、光滑、无流痕、无污物、无缩孔、无明显桔皮，色调光泽一致。漆膜颜色：符合标准色差板漆膜光泽：90（200） （A区）漆膜鲜映度：0.5（PGD）（A区）漆膜厚度：总厚度100µm机械强度： 附着力（级） 1 冲击强度（cm） 20 杯突（mm） 4硬度 0.7 抗石击（级）

20、3 耐候性：在海南岛曝晒3年或荧光紫外人工老化800小时，涂层完整，不粉化，不起泡，不生锈，不开裂，失光率10，颜色变化E3.0。耐盐雾性（h）：800在正常条件下使用三年无外表锈，使用五年无穿孔性腐蚀。耐水性（h）：240耐湿热性（h）：500耐机油性（h）：48耐汽油性（h）：24耐溶剂性（min）：3（二甲苯）耐酸性（h）：24耐碱性（h）：24循环腐蚀：70个循环抗石击涂料：外观：涂膜应干透、无脱落、无严重流痕。涂层厚度（mm）：0.5柔韧性（mm）： 5抗石击试验：三块平行试验板平均滞留量不少于95%，同时，每块试验板的滞留量不少于90%，且不得露金属。附着力： （剥离法） 无整片剥

21、起1.对于采用阴极电泳底漆，总装后在正常情况下看不见的部位可不喷涂中涂、面漆，但阴极电泳底漆应完整，无缩孔、无针孔等缺陷，且底漆厚度15µm。2.A区范围见整车油漆外观质量检查标准第四节之规定。3.耐水温度为40。乙1. 漆膜外观：装车后可见的漆膜应平整、光滑、无流痕、无污物、无缩孔、无明显桔皮，色调光泽一致。2. 漆膜颜色：符合标准色差板漆膜光泽：高光85（200） （A区） 半光3040（600）漆膜鲜映度：高光0.4（PGD）（A区）漆膜厚度：总厚度80µm机械强度： 附着力（级） 1 冲击强度（cm） 30 杯突（mm） 5 硬度 0.6抗石击（级） 3耐候性：在海

22、南岛曝晒二年或荧光紫外人工老化550小时，涂层完整，不粉化，不起泡，不生锈，不开裂，失光率10，颜色变化E3.0。耐盐雾性（h）：800在正常条件下使用三年无外表锈，使用五年无穿孔性腐蚀。耐水性（h）：240耐湿热性（h）：500耐机油性（h）：48耐汽油性（h）：24耐溶剂性（min）：3（二甲苯）耐酸性（h）：24耐碱性（h）：24循环腐蚀：70个循环抗石击涂料：外观：涂膜应干透、无脱落、无严重流痕。涂层厚度（mm）：0.5柔韧性（mm）： 5抗石击试验：三块平行试验板平均滞留量不少于95%，同时，每块试验板的滞留量不少于90%，且不得露金属。附着力：（剥离法） 无整片剥起1.对于采用阴极

23、电泳底漆，总装后在正常情况下看不见的部位可不喷涂中涂、面漆，但阴极电泳底漆应完整，无缩孔、无针孔等缺陷，且底漆厚度15µm。2.A区范围见整车油漆外观质量检查标准第四节之规定。3.耐水温度为40。丙1. 漆膜外观：装车后可见的漆膜应平整、光滑、无流痕、无污物、无缩孔、无明显桔皮，色调光泽一致。2. 漆膜颜色：符合标准色差板3. 漆膜光泽：高光80（200） （A区）半光3040（600）漆膜鲜映度：高光0.3（PGD）（A区）漆膜厚度：总厚度50µm机械强度： 附着力（级） 2 冲击强度（cm） 30 杯突（mm） 5 柔韧性（mm） 5 硬度 0.6（高光） 0.5（半光

24、）抗石击（级） 3耐候性：在海南岛曝晒二年或荧光紫外人工老化450小时，涂层完整，不粉化，不起泡，不生锈，不开裂，失光率15，颜色变化E3.0。耐盐雾性（h）：800在正常条件下使用三年无外表锈，使用五年无穿孔性腐蚀。耐水性（h）：240耐湿热性（h）：500耐机油性（h）：48耐汽油性（h）：24耐溶剂性（min）：3（二甲苯）耐酸性（h）：24耐碱性（h）：24循环腐蚀：70个循环抗石击涂料：外观：涂膜应干透、无脱落、无严重流痕。涂层厚度（mm）：0.5柔韧性（mm）： 5抗石击试验：三块平行试验板平均滞留量不少于95%，同时，每块试验板的滞留量不少于90%，且不得露金属。附着力：（剥离法

25、） 无整片剥起1.对于采用阴极电泳底漆，总装后在正常情况下看不见的部位可不喷涂面漆，但阴极电泳底漆应完整，无缩孔、无针孔等缺陷，且底漆厚度15µm。2.A区范围见整车油漆外观质量检查标准第四节之规定。3.耐水温度为40。丁1. 漆膜外观：外表面漆膜平整、无流痕、无明显污物，色调光泽一致。木制件的涂层无起泡。2. 漆膜颜色：符合标准色差板（车箱底板的木制件色差不作要求）3. 漆膜光泽（金属件）：高光75（200） 半光3040（600）4. 漆膜厚度：外表面45µm，车箱围板内表面40µm。机械强度： 附着力（级） 2 冲击强度（cm） 30 杯突（mm） 5 柔韧

26、性（mm） 3 硬度 0.4 耐候性：在海南岛曝晒一年或荧光紫外人工老化300小时，涂层完整，不粉化，不起泡，不生锈，不开裂，失光率不大于10，颜色变化E<3.0。耐盐雾性（h）：240在正常条件下使用1.5年后无外表锈蚀，使用3年无穿孔锈蚀。耐水性（h）：240耐湿热性（h）：240耐机油性（h）：48耐汽油性（h）：24耐酸性（h）：24耐碱性（h）：24循环腐蚀：30个循环1.耐水温度为40。戊1. 漆膜外观：外表面漆膜平整、无明显流痕、无明显污物，色调光泽一致。2. 漆膜颜色：符合标准色差板3. 漆膜光泽（金属件）：高光75（200） 半光3040（600）4. 漆膜厚度：外表面

27、45µm，内表面40µm。机械强度： 附着力（级） 2 冲击强度（cm） 30 硬度 0.3 耐候性：在海南岛曝晒一年或荧光紫外人工老化150小时，涂层完整，失光率不大于10，允许明显变色和轻微粉化。耐盐雾性（h）：120耐水性（h）：120耐机油性（h）：48耐汽油性（h）：24耐酸性（h）：24耐碱性（h）：24循环腐蚀：10个循环1.耐水温度为40。QC-21. 漆膜外观：表面基本平整，允许有桔皮和流痕，但不允许有露底、针孔和缩孔。漆膜颜色：黑色或其它指定颜色。漆膜厚度：总厚度30m。机械强度：冲击强度 （cm）40柔韧性 （mm）3硬度 0.4附着力 （级）1耐盐雾

28、性（h）：168耐水性（h）：240耐湿热性（h）：240耐机油性（h）：48耐汽油性（h）：24耐酸性（h）：24耐碱性（h）24抗石击性（级）：3循环腐蚀：20个循环1. 除脚踏扳、挡泥板及各类托架等在苛刻条件下使用的零件之外，本组冲压零件在性能满足本标准的前提下，涂层厚度允许为20m，对铸件漆膜厚度要求60m。 2. 只有保安件有循环腐蚀要求。3. 对蓄电池框架涂层要求耐40 H2SO4 72h漆膜无变化。QC-3漆膜外观：色调均匀、不露底、无脱落。允许轻微流痕和桔皮。漆膜颜色：按指定颜色。漆膜厚度：总厚度40m。机械强度：冲击强度（cm） 30 柔韧性 （mm）3 硬度 0.4 附着力

29、 （级）2耐盐雾性（h）：96耐水性（h）：120耐机油性（h）：48耐汽油性（h）：24QC-4漆膜外观：无起泡、无针孔、无缩孔、不露底。允许轻微流痕和桔皮。漆膜颜色：黑色或其它指定颜色。漆膜厚度：总厚度30m。机械强度：冲击强度（cm） 40 柔韧性 （mm） 3 硬度 0.4 附着力 （级） 2耐盐雾性（h）：120耐水性（h）：240耐机油性（h）：48耐汽油性（h）：24抗石击性（级）：3循环腐蚀：15个循环耐高温：500（4h），机械性能、防腐性能无变化1. 同QC-2备注1、2。2. 只有消声器和排气管（非镀铝件）及排气系统零件涂层有耐高温要求。QC-5漆膜外观：漆膜应干透、无露

30、涂、无缩孔、无气孔和气泡，允许有流痕。漆膜颜色：铁红色或其它按指定颜色。漆膜厚度：总厚度20m。机械强度：冲击强度（cm） 50 柔韧性 （mm） 1 硬度 0.3 附着力 （级） 1耐盐雾性（h）：48耐水性（h）：48耐碱性（h）：10min（b法）8. 耐机油性（h）：48毛坯加工部位和个别指定部位允许不涂漆。与底盘漆或面漆有良好的配套性。3. 应确保不涂漆的防锈处理毛坯及半成品开始涂装时无锈。QC-6漆膜外观：漆膜应干透、允许有桔皮和流痕，但不得有露底（散热片除外），无针孔和缩孔。漆膜颜色：黑色或其它指定颜色。漆膜外观：漆膜应干透、允许有桔皮和流痕，但不得有露底（散热片除外），无针孔和

31、缩孔。漆膜颜色：黑色或其它指定颜色。漆膜厚度：30m。机械强度：冲击强度 （cm） 50 柔韧性 （mm） 1 硬度 0.4 附着力 （级） 2盐雾性（h）：96耐水性（h）：144QC-7漆膜外观：完整、无流痕、无缩孔、无明显桔皮和污物，色调光泽一致。漆膜颜色及光泽：面板：黑色，光泽20（85°）。漆膜厚度：面板： 45m（钢件）。罩壳： 40m（钢件）。机械强度： 有光 无光冲击强度（cm） 40 30 柔韧性 (mm） 3 3 硬度 0.5 0.4 附着力 （级） 2 2盐雾性（h）： 96耐水性（h）： 144对塑料件按底漆、面漆的涂装工艺进行，漆膜厚度45m。非外露的车身内

32、部零件可取消漆膜光泽要求，在满足其它性能要求的前提下，漆膜厚度允许25m。5. 对军车和二、三类车要求总装后整车底盘喷耐候清漆（厚度20m）或防锈蜡（厚度25m），对出国车要求总装后整车底盘喷涂耐候性清漆后再喷涂一遍防锈蜡（厚度45m）。6.在产品图上标注油漆涂层的规定6.1零件所需的油漆涂层应作为“技术要求”在产品图上标注，对车身还应加注颜色编码。6.2根据对产品质量的不同要求选择合适的涂层标准，并在产品图上标注该油漆涂层所属分组代号和本标准的编号。如：驾驶室总成的涂层标准为：“QC-1（甲/乙/丙） 按Q/DFLCM0002”。7.油漆涂层的质量检查7.1涂层的机械强度等不便在零件上测试的

33、检查项目，可在涂装时在零件上附钢板样片抽查。7.2检查方法：除了按“引用标准”进行检查以外，其他的检查方法列于表3。表3序号项目检查方法1漆膜外观目测检查，方法见整车油漆外观质量检查标准。2漆膜颜色与标准色板对比，应在色差范围内。3荧光紫外人工老化采用荧光紫外线冷凝型试验机，试验条件为60 4小时紫外线曝晒、40 4小时冷凝曝露为一个循环，往复进行。4耐碱性按“Q/DFLCM5439色漆和清漆耐液体介质的测定”甲法程序A执行。a法：NaOH 0.1M，（23±2），静止浸泡，深度为试件高度的2/3。b法：把试板浸于（80±2），2%Na2CO3水溶液中，深度为试件高度的2/

34、3。经规定试验时间后，取出水洗，漆膜应无起泡、破裂、脱落、发粘；允许变软，但放置24h后应能恢复。5耐酸性按“Q/DFLCM5439 色漆和清漆耐液体介质的测定”甲法程序A执行。介质为0.05M H2SO4，（23±2），静止浸泡，深度为试件高度的2/3。经规定试验时间后，取出用水洗净，漆膜应无起泡、破裂、脱落、发粘；允许变软，但放置24h后应能恢复。6耐溶剂性用二甲苯浸透脱脂棉球，置于漆膜上，接触面积不小于1cm2，达到规定试验时间后，移开面球，漆膜应无变化为合格。7耐盐雾性评定盐雾试验结束后在常温放置2h后，再进行划叉去扩蚀评价，沿划叉单侧扩蚀2mm，在试件边缘，孔的边缘和连接处

35、6mm以外无起泡及锈蚀为合格。8附着力对于涂层总厚度80m的复合涂层采用1mm格法测量，对于涂层总厚度80m的复合涂层采用2mm格法测量。9循环腐蚀盐雾（35，4h）干燥（60，2h）湿热（50，RH95，2h）为1个循环，往复进行。油漆外观检验标准涂层外观质量检查标准项目A区B区C区D区检测方法备注优质合格优质合格优质合格优质合格色差符合色差板符合色差板符合色差板符合色差板符合色差板符合色差板目测颗粒点/个（200mm*300mm）无d< 2mm<2个无手感无手感<2个d< 2mm<3个d< 2mm<5个目测A区B区1米远看不明显露底/遮盖不良无无无

36、无无无不露底不露底目测D区不能漏底金属流痕无无无2米远看不明显1 处/件无2处/件目测缩孔的个数/件无无无d<1mm/1个d<1mm/1个d<1mm /1个 100cm2目测针孔/个数（100mm*100mm）无无无2无4目测起皱/mm无无无无无轻微目测桔皮隐约可见轻微轻微稍明显轻微稍明显目测杂漆、渗色、发花无无无无无目测擦伤、划痕无无无无无不影响外观无不漏底目测打磨痕无无无0.5米处不明显轻微隐约可见目测补漆雾圈不允许不允许不允许不明显不特别明显不特别明显目测线条不顺畅无不明显无不明显无稍明显目测砂眼个/100mm2无无无2510目测d 2mm 气泡无无无无无少量无目测发雾

37、无无无无无轻微目测项目A区B区C区D区检测方法备注优质合格优质合格优质合格优质合格外来异物无不明显无不明显不明显轻微目测干灰/腻子点无无无无不明显轻微无目测坑包不允许不明显不允许不明显不允许不明显目测项目A区B区C区D区检测方法备注优质合格优质合格优质合格优质合格光泽(%)65%5570%6550%5570%6550%5575%7050%4575%7050%4545%40光泽仪(60o)膜厚1109510090908018膜厚仪附着力111111划格法将挖机内外表面划分为A、B、C、D四个区域：A区：视觉敏感区域，观测者位于0.5米活动区域周围很容易就能看清的表面，该表面装饰性要求高。示例部位

38、：油箱外露表面、驾驶室两侧表面、配重表面、左右门表面、电瓶罩表面等。B区：需要将可开启的覆盖件打开就能直观看见的表面及近距离（0.5米以内）容易观测到的表面，该区域装饰性要求较高。工作装置表面、左右门内表面等。C区：需要俯身或借助工具才能被观看到的表面，该区装饰性要求一般。示例部位：下车架上表面、下车两侧表面、机顶部位表面、驾驶室顶部表面、平台下表面等。D区：只做功能性要求的表面，观测不能轻易观测到表面。该区无装饰性要求。示例部位：下车的下表面、配重的内表面、履带内外表面、其他被遮挡的覆盖件表面。图示如下：检验说明：检验人员视力0.8以上，无色盲，检验员位于待检测表面平视距离0.5米处。涂装外

39、观质量检查标准1主题和适用范围：本标准规定了公司的涂装外观质量检查内容和方法，适用于油漆的外观质量检查。2术语：2.1色差：涂层颜色与规定的标准颜色有差异的现象。2.2颗粒与异物： 涂层表面粘附尘粒、涂料沉淀物、线头等物质影响涂层外观质量的现象。2.3缺漆（露底）：涂层表面漏喷或虚枪，局部显露底层的现象。2.4流痕：涂层局部过厚产生的漆液流坠条痕的现象。2.5缩孔（麻点）：涂层中混入油污等异物，在局部湿漆膜上产生表面张力的变化，引起涂层局部收缩而产生的凹坑。2.6针孔（气孔）：溶剂不当或烘干条件不当引起突破涂层的针状小孔穴。2.7起皱：涂层表面呈现凸凹不平，无规则的线状折皱现象。2.8桔皮：涂

40、层表面呈现桔子皮状的不平滑现象。2.9渗色、发花：底漆颜色渗到面漆层或面漆搅拌不均匀产生的杂色现象。2.10擦伤划痕：成膜后的涂层在外力作用下产生的线状或片状擦痕。2.11生锈：底材受腐蚀，使涂层表面出现锈痕的现象。2.12杂漆：涂层表面被异色涂料沾污的现象。2.13打磨痕：修补涂层缺陷时，打磨产生的现象。2.14光斑和雾圈：涂层局部修补后，光泽高的补漆区形成光斑，周围漆膜不完整的漆雾散落区形成雾圈。2.15坑包：因磕碰产生的凸凹现象。2.16涂层不干：由于涂料组成或烘干制度不当引起漆膜干燥不良的现象。2.17胶上漆膜开裂：胶与漆的应力不同引起的密封胶条上漆膜开裂现象。2.18水迹点：由于涂装

41、时零件上的水点引起的漆膜表面上产生凹点或露底现象。3检查区域划分：按汽车使用条件和对涂层质量的要求，从高到低分为A、B、C、D四个区域A区：影响外观最明显的部位。包括：左右外侧表面腰线以上（不包括腰线部分）车窗以下区域，前外表面前围板，左右侧围外盖板外表面。B区：影响外观较明显部分。包括：车身前围及侧围的其他部分（A区以外部分），左右前支柱，左右侧围外盖板外表面，保险杠上表面及前表面，车身内部内饰后可见部分。C区：人站立时不易看见的部位或装饰性要求不高部位。包括：顶盖外表面（包括流水槽），后围外表面，前风窗玻璃以上部分，开门时可见的门框和立柱表面及门侧边。D区：人站立时看不到的部位或对装饰性不

42、做要求的部位。包括：车门下端面，车身内饰后不可见部分车身下部。A、B区外表面各零件总成表面距离边缘10mm 部分按下一级区域要求检查。见附图：车身分区附图。4判定标准： 见附表：涂装外观质量检查标准附表。油漆相关质量检验标准涂层的分区：车身涂层分为A、B、C、D四区，见下图。A区：为前围、车门、侧围搁梁与腰梁之间的区域；B区：为后围、前保险杠、腰梁与下边梁之间的区域；C区：为顶盖全部；D区：为底架与地板下面。检验条件：1.检验环境 在接近自然光处；2.环境照度 10001300lx；3.检验员视力 0.8以上，无色盲。涂层质量见下表，其余要求应符合GB11380的规定。（宇通客车涂装检验标准）

43、序号要求检验方法备注1A区不应有直径超过1.5mm的麻点，B、C区不应有直径超过2mm的麻点目测，触感及用通用梁具测量2A、B、C区不应有颗粒目测及触感3A、B区不应有直径大于1.5mm的针孔相距30cm目测4A、B、C区不应有露底相距50cm目测5D区不应有露白相距50cm目测6A、B区漆膜光泽度应不低于90%，相邻部位不应有光泽差异相距50cm目测（按GB1743的规定执行）7A、B区不应有直径大于1mm的起泡相距30cm目测8A区在20c内不应有超过5个直径大于1mm的凹陷；B、C区在10c内不应有超过5个的任何凹陷相距30cm目测直径小于0.2mm的凹陷不计9A、B区在50c内，不应有

44、超过2个直径大于1mm的杂漆相距50mm目测10A、B区表面不应有明显桔皮状皱纹相距50cm目测11A、B、C区不应有明显流痕散乱光下，相距50cm目测12A、B区不应有明显磨痕相距50cm、与检测面成20度90度目测磨痕方向为车辆前进方向13A、B、C区内同一颜色漆面不应有明显的色差相距50cm目测或对照标准色卡14A区不应有不光滑触感；A、B区的同种蒙皮内，同一颜色漆面不应有色差及不光滑处；B、C区的表面光亮度应均匀一致，不应发乌或局部发乌相距30cm目测及触感15A、B区不应有长度大于5mm深度大于0.2mm，且露出底漆或基体金属的划伤相距30cm目测，用通用梁具测量16A、B区不应有直

45、径大于1mm露出底漆或基体金属的漆层剥落相距30cm目测17A、B区不应有明显的擦伤、污损与压痕相距30cm目测18A、B、C区漆膜厚度应符合GB11380的规定按GB1764的规定进行19A、B、C区的彩带漆膜应完整均匀，完全遮盖下面漆面，且边线整齐不应有锯齿流痕，其直线度为1000：2相距50cm目测，通用梁具测量涂层外观缺陷分类：（引用GBT13052-91）1.麻点：涂层表面出现的凹坑现象，即由水、气泡破裂而产生的泡疤。2.颗粒：涂层表面粘附的影响漆膜光滑度的杂质颗粒现象。3.针孔：涂层表面出现一些透底针状小孔的现象。4.杂漆：涂层表面出现不相溶的多种色点（块）的现象。5.桔皮状皱纹：

46、涂层表面出现桔皮状纹的折皱现象。6.露白：涂层表面能见到本体材料（白指由于底漆涂装不均匀而露本体材料本色）。7.露底：涂层表面呈现前道涂层的色泽现象。8.流痕：涂层表面出现涂料流淌痕迹的现象。9.划伤：涂层表面出现由外力引起的不同形状的磕碰划痕的现象。漆膜附着力测定方法（引用GB1720-1979）1.按漆膜一般制备法（GB1727）在马口铁板上（或按产品标准规定的底材）制备样板3块，待漆膜实干后，于恒温恒湿的条件下测定。测前先检查附着力测定仪的针头，如不锐利应予更换：提起半截螺帽（7），抽出试验台（6），即可换针。当发现划痕与标准回转半径不符时，应调整回转半径，其方法是松开卡针盘（3）后面的

47、螺栓、回转半径调整螺栓（4），适当移动卡针盘后，依次紧固上述螺栓，划痕与标准圆滚线图比较，如仍不符应重新调整回转半径，直至与标准回转半径5.25毫米的圆滚线相同为调整完毕。测定时，将样板正放在试验台（6）上，拧紧固定样板调整螺栓（5）、（8）和调整螺栓（10），向后移动升降棒（2），使转针的尖端接触到漆膜，如划痕未露底板，应酌加砝码。按顺时针方向，均匀摇动摇柄（11），转速以80100转/分为宜，圆滚线划痕标准图长为7.50.5厘米。向前移动升降棒（2），使卡针盘提起，松开固定样板的有关螺栓（5）、（8）、（10），取出样板，用漆刷除去划痕上的漆屑，以四倍放大镜检查划痕并评级。2.附着力测定仪

48、部件规格：试验台丝杠（9）螺距为1.5mm，其转动与转针同步；转针空载压力为200克；荷重盘（1）上可放砝码，其重量为100、200、500、1000克；转针回转半径可调，标准回转半径为5.25毫米。3.评级方法：以样板上划痕的上侧为检查的目标，依次标出1、2、3、4、5、6、7等七个部位。相应分为七个等级。按顺序检查各部位的漆膜完整程度，如某一部位的格子有70%以上完好，则定位该部位是完好的，否则应认为坏损。例如，部位1漆膜完好，附着力最佳，定位一级；部位1漆膜坏损而部位2完好，附着力次之，定位二级。依次类推，七级为附着力最差。漆膜厚度测定方法（引用GBT1764）1.杠杆千分尺法（仪器精确

49、度为2微米）（1）杠杆千分尺的“0”位校对：首先用绸布擦净两个测量面，旋转微分筒，使两测量面轻轻地相互接触，当指针与表盘的“0”线重合后，就停止旋转微分筒，这时微分筒上的“0”线也应与固定套筒上的轴向刻线重合，微分筒边缘与固定套筒的“0”线的左边缘恰好相切，这样算“0”位正确。如果“0”位不准，就必须调整。调整方法：先使指针与表盘的“0”线重合，用止动器把活动测杆固定住，松开后盖，再调整微分筒上的“0”线与固定套筒上的轴向刻线重合，微分筒边缘与固定套筒的“0”线的左边缘恰好相切，然后拧紧后盖，松开止动器，看表盘指针是否对“0”，如不对应重复上述步骤，重新调零。（2）测量：取距边缘不少于1厘米的

50、上、中、下三个位置进行测量。先将未涂漆底板放于微动测杆与活动测杆之间，慢慢旋转微分筒，使指针在两公差带指针之间，然后调整微分筒上的某一条线与固定套筒上的轴向刻线重合，为了消除测量误差，可在原处多测几次，读数时，把固定套筒、微分筒和表盘上所读得的数字加起来，即为测得厚度值，然后涂上漆样，按规定时间干燥后，再按此法在相同位置测量，两者之差即为漆膜厚度。也可先测量已涂漆样板的厚度，再用合适的方法除去测量点的漆膜，然后测出底板的厚度，两者之差即为漆膜厚度，取各点厚度的平均值即为漆膜的平均厚度值。2.磁性测厚仪法（漆膜厚度仪器精确度至少为2微米）（1）调零：取出探头，插入仪器的插座上。将已打磨未涂漆的底

51、板（与被测漆膜底材相同）擦洗干净，把探头放在底板上按下电钮，再按下磁芯，当磁芯跳开时，如指针不在零位，应旋动调零电位器，使指针回到零位，需重复数次，如无法调零，需更换新电池。（2）校正：取标准厚度片放在调零用的底板上，再将探头放在标准厚度片上，按下电钮，再按下磁芯，待磁芯跳开后旋转标准扭，使指针回到标准片厚度值上，需重复数次。（3）测量：取距样板边缘不少于1厘米的上、中、下三个位置进行测量。将探头放在样板上，按下电钮，再按下磁芯，使之与被测漆膜完全吸合，此时指针缓慢下降，待磁芯跳开表针稳定时，即可读出漆膜厚度值。取各点厚度的算术平均值为漆膜的平均厚度值。漆膜颜色及外观测定法（引用GB1729）1.标