机械设备润滑故障103例(精华)

1、机械设备润滑故障103例，持续增加ING因润滑不合理，润滑剂选用不当，润滑装置太繁锁，有关人员对润滑要点未掌握导致润滑故障多，比如，机器磨损严重、噪声大、耗电高、油泡多、油温高及脂的流失、漏油普遍、低温性能差、启动困难和导轨的爬行，轴承卡死闷车、升降丝杆的抖动、超越离合器的脱不开失控等等一系列问题均可能与设备润滑不良有关。一、车床类润滑故障例1：C25-4四轴自动车润滑故障某厂有台沈三产的C25-4型四轴自动车，自投产至今的廿年中润滑油箱一直使用N32的是机械油，运行基本正常，但在92年初的低温季节发生了故障，进给传动电磁离合器动作失灵，起初，误认为是机械上毛病，就停机拆开检查，更换摩擦片，花

2、键轴等，再使用仍有问题，这样先后2个月仍无法排除故障。3月初，气温开始回升，但机器仍不正常，排除了机械，电气方面的因素，从润滑方面分析，终于找到答案，原来过去同样牌号油品质量好，这次是用的一家乡镇企业油品，低温性能太差造成，为此从油箱中抽出机油掺入等量主轴油，降低粘度，使油品低温性提高，摩擦片脱开方便，电磁离合器工作正常了。例2：C620-1车床走刀箱罗通机构润滑事故某厂一个车间曾在一个月内同时有二台这类机床罗通机构发生润滑事故，并造成齿轮损坏，花键轴扭曲，轴承碎裂，经分析是由于操作者不懂润滑油方法造成的。解决方法是加强机床操作者的润滑知识教育，要他们一定按照“规定”将“罗通手柄放在1位置从大

3、油孔加油”才能使罗通机构内小油池不断油，避免润滑事故。例3：重型机床地下润滑油箱进水事故以C534立车为例，因它配备的主油箱容量大，达8001000kg，又安装在地下约2米深处，南方一些企业地下水位高，常有油箱进水的事故，为防止这种危险，有以下几个对策：a.在浇注水泥基础时注意质量，严防渗水；b.在润滑油箱外再套装一只防水箱；c.加装一套自动抽水泵；d.尽可能将开式油箱改成闭式。例4：C512-1立车升降丝杆的噪声问题该机床刀架升降机构在新机调试或大修后易产生噪声，分析发现这对摩擦副在跑合期对润滑要求苛刻，一般矿油不能胜任造成的。这时若在原润滑油中添加些极压添加剂便可解决。例5：C630车床挂

4、轮箱润滑事故一台沈阳产C630车床因操作者缺少润滑知识导致挂轮箱过桥齿轮内孔与固定轴间“咬刹”事故，并造成扇子板(即铸铁挂脚)碎裂(C618，C620，C640及C650等型号车床也有类似问题)。为防止事故，有以下几个对策：、加强对操作者教育，耍求每周至少打开挂轮箱一次对过桥轴黄油杯旋紧2牙，进行润滑。若已旋到底，得及时添加新脂。、选用3#二硫化钼锂基脂代替普通工业脂。、把挂轮箱铸铁盖及罗丝拧紧方式改装为铁皮罩盖式。并装“活页”便于操作者打开进行润滑。、有条件时加装“剖玛”自动给脂装置。例6：C616车床床头箱漏油问题C616床头箱容量虽不大，但漏油问题却较严重。有的一年贾漏掉50kg以上，污

5、染环境。针对漏油问题笔者从65年开始对一些C616床头箱改用二硫化钼固体润滑剂使之从液体油中“解放”出来。20多年实践证明基本成功。床头箱不加液体机油，漏油问题彻底解决，原来油标、油管、甩油盘等润滑装置也可拆除。例7：变速齿轮易磨损的车床C616车床床身下的主轴变速箱易出润滑事故，有时齿轮磨损严重、或“剃光”牙齿。经分析导致这类事故原因有：、用的润滑油粘度太低(仅N32)。、齿箱内油渗漏后不易发现而缺油。、机床倒顺车频繁，无刹车机构，对齿轮冲击负荷大。为此改进措施是：、改用粘度较高的机械油，如N68或N100。、加强检查，根治漏油。、加装刹车机构。、增大三联齿轮强度。、原机油中加油性添加剂改善

6、油品抗磨性。例8：SV18R车床的润滑故障从捷克进口的SV18R车床我国有不少，其主轴转速高达2800rmp、用滑动轴承、间隙小(小于0.04mm)，对润滑油要求较高。有年冬季一个机修工随便将普通N32机械油加入主轴油箱内，开车后轴承温升过高并发生闷车，这是典型的润滑事故，高速、轻负荷、高精度的滑动轴承本应选用主轴油，为此将主轴油箱内机油改用N15主轴油问题得到解决。对于刚大修好机床为确保“磨合”期润滑良好还得在主轴油中加入少量油性添加剂。例9：切削油与润滑油长期相通的车床机床切削油与润滑油箱相通是个不小的故障，但国产的C2150.6D，C2132.6D六轴自动车床由于设备润滑油箱小(仅40k

7、g)，而切削油箱较大(达400kg)，在出厂时二者虽分开，可到引用户处不得不将它们相互打通，原因是润滑油无法回到原油箱，而流到切削油中去，这样润滑油迅速减少而不得不经常添加油，但切削油越来越多，为此只能将二油箱打通，起到平衡作用。结果油质被严重污染，整个机床实际上是长期带病工作，磨损严重，大修期短，零件更换多，这是润滑上的一个难题。解决办法有下面几个：、推广切削润滑二用油，(在N32机械油中自行配上JQ-1添加剂57%)。、在润滑系统中再增加一道过滤装置。、取消切削油箱，改用MoS2腊笔润滑刀具。例10：大型车床走刀箱的润滑事故某厂一台沈阳产C650车床，有次走刀箱突然出了严重润滑事故，损坏了

8、不少传动件且罗通手柄(铸铁)也断裂。全机停产多日才修复。经分析知是操作者未及时给走刀箱顶部小油池加油造成，通向各摩擦副十六根引油绒线也是干的。改进措施是：、加强对该机床操作者宣传、教育，做到先加油后开车。、每天由区域负责维修人员进行检查督促执行情况。、润滑工要定期检查走刀箱，若发现绒线少要补齐。例11：床头箱机油过早发黑问题本厂几台沈阳产CW614普通车床床头箱多次出现润滑问题：、机油过早发黑(清洗换油后运行一个月即变黑)。、分油器后所有白色尼龙油竹变黑。、床头箱底部有大量黑色粉末沉淀物。、油箱温升过高，过快(在室温25时油温达42以上)。分析：在排除了机械方面问题后，着重在润滑方面寻找原因虽

9、然用油完全按原机床润滑铝牌上的规定，即30#机械油(现称N46#)，换油周期在50天以上(开二班)，我厂机床仅开一班且不足一月就发生问题，确实不正常。测定其油膜强度(GB3141)，发现我国一般机械油N15及N46的PB值为50kg左右，但摩擦系数N15仅0.134而N46达0.148，前者因摩擦系数小，粘度低，散热肯定比后者好。为此初步分析认为，该床头箱机油在开动一班负荷下仅一个月油质变黑，是因为选用的N46#机械油的粘度太高，散热差，导致摩擦热来不及带走，产生局部高温使机油慢慢地烧伤碳化而变黑。对策：从面分析知15与N46二种机械油抗磨性虽相同(PB=50kg)，但前者粘度低，内摩擦阻力小

10、，温升低，节约用电(平均节电510%)。为此我们从91年夏天起，逐台改用N15机械油。一年来试用证明在同样工况下床头箱机油不再发黑，问题全部解决。换油周期从原规定23个月延长到6个月换油一次。至于齿轮磨损由于二种油品的PB值相等，不会有所变化，总之此方案行之有效，受到维修工人欢迎。例12：C136车床的润滑事故某厂一台C136单轴自动车床主减速箱于某年夏天突然出了严重润滑事故。齿箱内主要传动齿轮全磨损(剃光头)齿箱内有大量磨损下来的金属粉末。经分析知该齿箱输出轴处密封失效，导致5kg机油全漏掉，加上齿箱又安装在床身内部，不易发现缺油才造成这次事故。改进方案有：、及时修复轴须处密封装置，若能用上

11、7903密封、润滑二用脂更佳。、平时定期打开机床刀门检查该齿箱是否存在漏油。、适当提高齿箱油品粘度，例如把原用N32改为N46或N68机械油。若在油中添加些抗磨添加剂更佳。例13：C730-1车床尾架套筒拉毛问题有次设备完好率大检查中发现一台C730-1多刀半自动车床的尾架套筒发生严重拉毛事故。检查发现在技术革新时将原手动尾架改为压缩空气驱动的尾架。且还把气动开关的支架装在原尾架弹子油杯上方，这样一方面气动力大、速度快，另一方面因弹子油杯上方被开关架稍住，失去了进油功能，便造成了拉毛事故。改进方案是，将装开关的板移位，平时每班对该小油杯注油23次。例14：CE7120仿形车床润滑问题近期一台C

12、E7120仿形车床的液压驱动尾架套筒严重拉毛，据分析是润滑装置设计不合理造成。理由是该尾架体上面有只较大的弹簧盖式油杯(GB1157-89)，高出体顶面约50mm以上，加上离尾架前端仅120mm。在加工较短的凸轮轴时，右上方的刀架往下进给时便把那只大抽杯碰坏，使操作者无法注油，而大量铁屑却能进入破油杯中，这样便造成这起润滑事故。改进方案：、更换新的小油杯(不高出尾架体面25mm)；、加强对操作者润滑教育，这类液动尾架，往复频繁的工作条件下每班应往油杯中注油23次。、建议制造厂将油杯孔位置向右移一定距离。二、钻床类润滑故障例15：摇臂钻床升降丝杆噪声的问题对于新的(及刚大修理好的)摇臂钻床(如Z

13、8050，Z8080等)升降丝杆在升降运动时往往易产生噪声，这是设计和维修方面一个难题之一，为此有些人就兴师动众，从机械上加以改装，设计成滚珠丝杆、或静压丝杆或油浸式丝杆，使原结构复杂化。从润滑技术度角去分析，解决这类问题就方便得多。只要在原机油中添加30左右的二硫化钼添加剂涂在升降丝杆上，上下一升降噪声即可排除，真正做到高效、节能。除国产外，对于进口摇臂钻床如匈牙利“却贝尔”RFH100，捷克的VR4，日本产的HOR-1700采用同样办法，均能消除噪声。例16：T615落地镗床的润滑事故某厂一台武汉产T615落地镗床，有一年镗头立柱滑座移动产生导轨严重拉毛事故，停产很长时间才修复。经调查，发

14、现这个几十吨重部件在导轨作水平低速移动时，润滑油仅用普通机械油，油膜强度小承载能力低，导致油膜破裂，二金属直接干摩擦而造成这次事故。后改用N100导轨油，多年来从未产生过类似润滑事故。例17：东德立镗的用油问题从东德进口的立式镗床，过去夏天高温季节中午会发生因油品粘度太小液压进刀太快使加工的汽缸内孔粗糙度达不到要求。这时只好用电风扇吹或另加自来水冷却降温来维持生产。据分析认为这是液压油在高温时粘度下降太多造成的。为此将原用40#液压油改用粘温性较对的20#航空机油后问题便得解决。例18：T720-1金刚镗的润滑故障昆明产T720-1金刚镗床在台面作水平进给时发生爬行，直接影响到产品的表面粗糙度

15、，经分析认为是导轨润滑不良所引起的，为此在原导轨用润滑油中添加5%左右的极压添加剂，该机床爬行问题便得到解决。例19：Z535立钻主轴箱的漏油问题因该机床主轴箱离地面高约2M，故从轴箱底部的花键轴处漏下机油直接飞到操作者头或身上，有时为了防止油滴浅身就在花轴处用报纸、铜皮或揩布等作“挡油牌”，不利于文明生产。立轴花键处的动密封要做到滴油不漏确较难，用固体润滑才能彻底解决。改用固体润滑剂后，己20多年未发现漏油。例20：折叠式攻丝机润滑问题该机工作时有个特点：主电机每分钟倒顺车多次，主轴电机线圈易发热，并很快将热量传到电机轴承，导致该轴承脂流失快，并烧坏电动机，经常停产抢修，有时几乎12个月就得

16、抢修一次，经分析是由于电机倒车频繁，线圈与轴承损坏严重，普通润滑脂抗剪切性能差，不能胜任，才造成这类事故，解决的办法：、加装一只电机，这样倒顺车分别由二只电机带动，减轻了原电动机的负担；、维持原电机不变，滚动轴承改用7011脂润滑。显然第种方法比第种方法先进，优越。例21：T68镗床工作台的爬行问题某厂有台T68镗床，大修后试车时发生工作台导轨严重爬行，经分析认为导轨大修时经过磨削，故结合面也属“早期”(跑合)阶段，润滑条件苛刻，不易形成润滑油膜。改进方法是在该机床导轨专用管状油池中添加一定的“万灵霸”润滑剂，机床的爬行间题便消失。例22：206镗排的润滑故障加工某机体孔的一台专用镗床之206

17、小镗排在新机调试时发生镗排轴套温升太快，噪声太大，这是由于选用的普通工业脂不当造成，改用二硫化钼锂基后上述问题得到解决。例23：高速台钻的润滑故障有台每分钟3000转以上台式钻床，在工作中经常发生油脂流失，轴承温度过高，并要经常更换。经分析认为是选用普通3#工业脂不当，这种脂不能承受高速剪切作用，为此改用抗剪性能较好润滑脂，如MoS2锂基脂或者7007脂后上述问题便可解决。当然有人用滑动轴承替代原滚动轴承，并配专用润滑油泵进行强制压力润万滑。老的问题也解决了，但却产生了新的间问题-主轴漏油！并使台钻结构复杂化，很明显后一方案不如前面方案佳。三、磨床的润滑故障例24：M1420外回磨头润滑故障有

18、次在清洗换油后运行不到一周突然产生闷车，找不到办法将主轴瓦间隙从0.02mm扩大到0.035才能使用，否则常会闷车。主轴间隙扩大后磨床精度下降，失去了原有功能。即使这样做磨头轴承仍产生温度过高，油泡沫多且变黑。最后导致主轴严重烧伤而停车检修，产生这些问题主要原因是新购进2#主轴油质量太差，粘度不合格，还有大量沉淀物。例25：MG1432A高精度万磨内画磨头润滑故障该机床内圆磨头经常发生轴承温度过高；噪声太大。检修周期短等一系列问题。排除了装配技术，滚动轴承质量等机械方面因素，润滑脂的选用不当是决定因素。后改用7011脂替代原低温脂，上述问题全部得到解决。例26：MD215内圆磨床中频高速磨头的

19、故障本厂有几台MD215内圆磨床，其中频高速电动内圆磨头故障较多，温升高、寿命短、噪声大、检修频繁，每年起码要更换46205型高精度轴承2-3套以上。该磨头是由三相700/800赫芝中频高速电机直接驱动，转速在2.4万r/min以上，选用普通锂基脂是不能胜任的，从85年改用7018脂替代，由于该脂抗剪切性强，不易流，适用于高速轴承，轴承寿命可延长3-5倍。现在该磨头可连续工作2-3年不必检修。例27：MMB8318凸轮磨床主轴承的润滑事故一台MB8318凸轮磨床在一次清洗换油后，突然发生磨头主轴瓦“抱轴”，主轴因严重烧坏而报废，仅维修费一项就损失数千元(还不包括停产损失)。经分析：是由于加入的

20、2#主轴油质量不好的假劣产品造成这次润滑事故。改进方案：、调换合格2#主轴油；、若一时无合格主轴油可自行配制“磨头油”，即优质白煤油9份加1份32#汽轮机油；、在磨头箱中加5%“万灵霸”添加剂。例28：M7140平磨液压油质变问题该机床在工作过程中“肥皂水”常易进入液压油箱，导致液压油变质(乳化、起泡)，大大缩短了换油周期-从6-12个月缩短到1-2个月换油一次，浪费不小。普通液压油常含6411添加剂，极不耐水，遇水便使油质急变，乳化。要使水基切削液完全不漏入液压油箱，的确困难，重要的是提高油品抗水性能。可采取：、改用不含6411的普通优质机械油，替代原液压油。、改用抗水性良好的汽轮机油(N3

21、2)。例29：滚刀磨液压动作的失灵某厂有台MG6425高精度滚刀磨床，冬季早晨七点上班液压动作失灵-液压分度机构失效，机床无法工作，要到上午10时气温上升后才能恢复正常。原因是普通液压油粘度指数低，为此便改用8号液力传动油。由于后者粘度指数比前者几乎大一倍，粘度随温度变化小，较稳定。例30：M8230曲轴磨床导轨的爬行问题某厂有台M8230曲轴磨床，在大修后的试运转时发生工作台导软严重爬行问题。经分析认为是由于机床导轨在大修时磨削过，这对新加工出的摩擦副属于“跑合期”，故摩擦系数大，润滑条件苛刻，导轨低速运动极易爬行。改进方案是在原手拉泵小油箱(用的是普通矿油)里添加些二硫化钼后上述问题便得到

22、解决。例31：BK5万能磨床的内圆磨具之润滑故障捷克产的BK5万能磨床之内圆磨具经常出现噪声大，温升快，寿命短等一系列问题。经分析认为是因该内圆磨具转速高达2万转/分，选用润滑脂牌号不能胜任所造成的。改用7007润滑脂代替原低温脂后，在同样的工况下上述问题一一解决。例32：磨床死顶尖的润滑问题在磨削细长工件时，磨床死顶尖与工件的中心孔易咬毛、烧伤顶尖，影响加工件粗糙度，有时还会造成顶尖断裂，工件飞出伤人事故。因工件的毕心孔与死顶尖之间接触面积小，单位面积载荷大，润滑条件苛刻，加的润滑脂易被磨削液冲掉。克服办法是用耐水，抗磨的MoS2锂基脂替代原3#工业脂便可消除上述问题。同理在车床上加工细长轴

23、或长丝杆时也可用此法。例33：M115W万能磨工作台手轮过重问题某厂一台M115W万能磨操作者是女同志，在该机床大修后工作台手轮重得使她难于摇动。检查未发现机械方面问题，只能从润滑方面寻原因。根据以往经验，大修时机床台面导轨经磨削加工，是处于早期(跑合期)磨损阶段，静摩擦系数大，不易形成油膜，润滑条件苛刻。最后集中表现为驱动台面的那只手轮太重。为改善润滑条件，我们在原导轨油里添加了约0.5的油酸，工作台手轮就轻了，用力比未加添加剂时减少约三分之一。例34：M1432A万磨之内圆磨具润滑问题某厂将一台M1432A的内圆磨头加以改装，使转速可高达1.4万r/min，但用的润滑脂却是一般2#低温脂，

24、导致轴承开车不久会发烫，只能时开时停否则会烧坏磨头滚动轴承。在原润滑脂中加几滴“万灵霸”，可改善润滑性能，上述问题解决。此方案简单，行之有效，现该机床已正常运行10个多月了。当然并不排除其他优质润滑剂，用7007，7018高速合成脂代替2#低温脂也是可行的。例35：多次发生“抱轴”事故的磨床本厂技校有台M1432A万能磨床是上机85年产品，曾多次发生“抱轴”事故，91.3修理时发现主轴颈明显烧伤，按要求这根主轴要经过“超精磨削”后才可使用。该磨头转速1500r/min；轴颈90；轴承间隙为0.02；主轴箱容量15kg5#主轴油。经查目前市场上供应的主轴油质量差是导致机床“抱轴”重要因素之一。改

25、善主轴油的质量，即使主轴须不经“超精磨”加工，用普通磨床将主轴拉毛(烧伤)处磨削后即可使用。按上述分析方案，将主轴修复，不再“超精”处理，在原5#主轴油里添加5%“万灵霸”，由于润滑性能改善，得到理想使用效果，目前已正常运行一年，从未发生类似事故。主轴间隙从O.O2收紧至0.0150.018mm，提高了加工精度。例36：M1432B主轴箱油温过高问题某校实习厂一台M1482B的主轴油箱在91年4月份发生油温太高(48)。分析认为是主轴油质量差所致，为此在主轴油箱宁添加约5“万灵霸”，在同样工况下，油温仅37。例37：MB1420万能磨床主轴箱渗油问题本厂有台MB1420万能磨，其主轴承是油浸式

26、，原设计油位较高，主轴几乎全在油平面以下，皮带盘轴颈处密封较困难，加上用的是主轴油，粘度特小，易渗漏，橡胶密封易失效，该部位经常渗漏。若降低油位就会减少渗油，我们就下降油位(略高于最低油位)的办法。果然取得了防漏效果，只是为防止润滑性能恶化而在原主轴油中添加了些油性添加剂。例38：MGB1420高精度磨床导轨爬行问题本厂装在恒温室里一台MGB1420高精度磨床过去虽选用N68导轨油，但机床的静摩擦系数大，启动难，修正砂轮时台面有爬行现象，从而导致加工高压油泵座面专用衬套时端面尺寸难控制，表面粗糙度超差等一系列问题。分析：该机在低速运动产生爬行，说明原用导轨油还不能胜任。需改进油品抗爬性能。对策

27、：在原导轨油里添加了一定数量抗爬添加剂后再开车上述问题全部解决。例39：MBA1632/1磨头动静压轴承的润滑事故理论上动静压轴承是很先进的滑动轴承，因为它在启动前是静压轴承，而在主轴启动后转为动压轴承。然而本厂一台MBA1632/1端面磨床虽采用这种装置，却在大修后的试车中产生了几次“抱轴”事故，据分析：这是3#主轴油质量造成的。为此，在原主轴油中添加5的“万灵霸”润滑添加剂后已运行1年半尚正常。例40：M1450A大型磨床主轴箱的润滑故障91年夏天我厂一台上机产M1450大型磨床，在修正砂轮时主轴失控：即小进给(约0.015mm)时无法打好砂轮(火花时有时无)，影响了机床加工精度。润滑工程

28、师等有关人员现场会诊，考虑到不存在砂轮平衡、导轨爬行等问题，很可能是主轴轴承的油膜强度不够。当这只小500砂轮空转时还看不出，但当金刚石修整器接近砂轮时有个径向力超过了轴承的油膜强度使整个主轴“后移”，导致火花短时间消失。找到了毛病起因，解决问题很方便，仅在主轴油里加“万灵霸”添加剂5，提高油膜强度，毛病即消失。现已正常运行近一年尚未发生类似问题。例41：M510导轨磨的润滑故降本厂有台采用静压导轨的M510导轨磨床(8M)，在工作时有爬行现象，经多方面努力(包含电气、机械，甚至液压方面)，寻找问题均无法解决。考虑到该导轨磨在磨削工件时立柱滑台移动(整个滑台有数吨重)，导致台面负荷重，加上低速

29、运动油膜有破裂危险，解决问题要从提高油膜强度着手，因此在导轨静压油箱里添加了约0.5油酸，再开车试用上述问题基本解决。例42：M5212导轨磨的润滑故障本厂一台M5212导轨磨床台面下与导轨接触处镶有尼龙板，使用时有爬行问题，影响了加工精度，这是由于导轨磨工作台底镶有尼龙板的导轨与床身导轨接触时静磨擦系数大，启动阻力大及油膜强度低等因素造成的，解决的办法是在原床身油箱中加入4硫化鲸鱼油就解决了问题。例43：M612工具磨润滑故障这类型号工具磨和从捷克进口的TOS102工磨类似，主轴转速每分钟高达6000转，存在着磨头滚动轴承温升高，脂易流失，轴承寿命短等问题，这里，解决问题的关键是润滑脂的正确

30、选用，否则往往会小题大做，对磨头大动手术。从润滑角度来解决问题较简单，只要将原轴承用2#低温脂改为7018或7007合成润滑脂即可。例44：M7130平磨导轨的润滑事故某厂曾多次发生M7130平磨(包括M7130)水平导轨咬毛这一严重润滑事故。据调查，是因为润滑油选用不当、导轨上油量太少，切削液进入润滑系统，促使导轨的润滑状况恶化才造成导轨爬行、拉丝咬毛等一系列润滑问题。由于导轨用油和液压油箱合用，故原用普通液压油是不能胜任，需要改用N32#液压导轨油；通向“V型”、平型导轨分油器针阀不可拧得太紧，以防油量太少、甚至断油；要防止切削液进入机床异轨里，平时加强对水平导轨的润滑检查。例45：M71

31、20A平磨主轴承润滑故障最近发现该平磨由双速电机带动的主轴只能用低速档(1500r/min)，另一档3000r/min不能用，一开车很快闷车。分析：润滑油质量、油膜强度很可能是故障根源。对策：在原油箱中加入8“万”剂后，改善了油性，上述问题解决，高速档运转正常。例46：M4216衍磨机液压油箱的故阵某厂有台琦磨机于年夏天发生液压油箱温度太高(达55以上)由于长期在高温下工作导致床身外表油漆脱落、大量油雾从床身液压箱跑出、液压动作不正常等等一系列故障，为了降低油温，按过去常规办法加大油箱，或加装水冷却或风冷却装置，两者均不可取，最简便的办法是在原液压箱内添加5“万灵霸”，上述问题得以解决，油温明

32、显下降，液压动作正常。换油期延长一倍。例47：磨床卸荷装置的漏油问题从捷克进口的Iu/400型万能磨床之砂轮主轴箱皮带盘处有卸荷装置，其法兰盖处往往易漏油，不易修复，污染环境。这是由于磨头内用的是主轴油，渗透能力强，橡胶密封老化快，易失效，为此可选用耐油的润滑脂(一坪化工厂产的7908密封润滑二用脂)来解决漏油问题，既有润滑作用，又有密封作用。例48：“秋丁”磨床导软的爬行问题某厂从瑞士进口一台“秋丁”磨床(HTG-400型)在安装调试时发现工作台在低速运动时有爬行现象，刚开始认为是台面负荷不均匀，故把尾架与车头卸掉，最后甚至将工作台也拆了，仅活塞杆露在外面也爬行。因此才考虑是活塞杆皮碗与油缸

33、内壁的摩擦阻力太大造成的爬行。解决的办法是用固体润滑剂，即将活塞杆从油缸内拆出来，在皮碗上涂一些MoS2粉末后再装好试车，爬行问题消失。例49：“邱吉尔”曲轴磨床导轨手轮重问题某厂有台邱吉尔公司产M/C“T”450/3000型大型曲轴磨床，每当用手轮驱动工作台时有过重的感觉。分析发现：工作台导轨虽用油泵供油，但由于台面自重5吨以上故手轮驱动时较重，需改善油性。改善的办法是在原台面专用油箱(约65kg)里添加23%“万灵霸”，台面驱动手轮明显减轻。例50：磨床主轴箱内油漆造成的润滑事故某厂一润滑工在对磨床砂轮主轴箱体内进行清洗换油时用的是汽油作清洗剂。事后在第二天开车时出现了润滑事故-“抱轴”，

34、并将主轴拉毛。虽用的主轴油油质和过去一样，但由于他在清洗时用的是汽油，有溶解油漆作用、导致主轴箱内壁油漆脱落，随主轴油进入轴承，造成事故。为此，凡是油箱内壁有油漆的机床在换油时不能用汽油清洗。例51：“马格”插齿机的润滑知识问题某厂从瑞士引进一台SH75“马格”插齿机床，一润滑工由于误把液压夹具的气囊式蓄能器顶部的闷头当作加油孔打开，结果里面氮气跑掉，蓄能器失去功能，而致停产。问题出自润滑工缺乏这方面的基本知识，应以此为训，润滑工上课时多宣传介绍。因为除这种机床外，其他机床(如意大利引进的凸轮磨床RUC1400/A)也有类似蓄能器。例52：滚齿机分度蜗轮磨损问题滚床工作台分度蜗轮是个要求高，不

35、易制造的一个零件，有的滚齿机(如Y38)在大修时常要更换这个零件。拟采取下列措施，延长其寿命。、适当提高蜗轮箱润滑油粘度，原用N15#N32#机械油改为N46#N68#。、在机油中加入一定量的油性添加剂。、改进密封，严防切削液进入蜗轮箱。这样便可达到减少蜗轮磨损，延长寿命的目的。例53：旋风铣的连锁装置故障某厂从西德进口的FKD-30型旋风铣床，在安装调试时不能起动，原以为是机械、液压或电气方面问题，经多方面检查找不到根源，后从润滑方面查找才知道导轨油泵压功不高，无法使该机床连锁装置打开，润滑工程师把导轨油箱中原N68#导轨油改成N200#即可行。例54：X52K立铣升降工作台的润滑问题X52

36、K北京立铣工作台升降时丝杆有时会产生噪声一时难于消除。分析：这是典型润滑问题，特别是新机床调试和刚大修后由于螺母与丝杆配合间隙减小又处在跑合期润滑工况苛刻，一般矿油油膜强度不能胜任造成，对策和摇臂占丝杆的处理方法相同(见例15)。例55：X62W万能铣床身立导轨的拉毛事故这类铣床工作台在立导轨上升降时右侧面立导轨易拉毛，分析：由于右侧面有塞铁，故原设计无加油孔，润滑条件差，载荷比正面立导轨大得多，且铁屑等异物易进入导轨。对策：在塞铁顶部加装弹子油杯，并在塞铁上开小油槽；加装防护挡板或皮罩，防止铁屑等异物进入导轨面拉伤导轨。例56：有油浸式升降丝杆的万铣润滑故障从匈牙利进口的f-22万能铣床工作

37、台升降丝杆原设计考虑较周到，采用油浸式升降丝杆。一般认为只要丝杆浸在油中运动时便不会产生噪声，但并非如此，我厂在一次大修后同样产生噪声，说明螺母与丝杆间润滑条件苛刻，一般矿油是无法胜任，只从机械结构上改进是不够的，具体办法见例15。例57：B115单臂龙门刨的润滑故障该机床横梁升降时有时会产生严重抖动现象，实际上是润滑不良螺母产生的爬行所致。这种现象较容易发生在机床刚大修好的一段所谓“跑合”期。某厂在79年曾用本溪产二硫化钼重型机床油膏涂在该机床横梁升降丝杆上以后便消除了抖动问题。(只有机床塞铁调整合理后，才能从润滑方面解决这类问题)。例58：B2016龙刨专用“绝招”的失灵有个老资格的维修钳

38、工有个“绝招”，每当冬天低温季节来临对，他们车间里一台B2016龙刨进给齿箱出故障动作失灵，别的机修师傅谁也修不好，唯有他因有“绝招”，能“马到成功”，且从不传人。分析：经笔者到该车间了解、分析，并走访了该车间的润滑站，从润滑工那里知道每当这个维修钳工显“绝招”前总要向润滑工讨些煤油。原来该机床由于用油不当，在低温季节机床进给箱内超越离合器因油品粘度太高而脱不开造成动作失灵。加进煤油后粘度下降，动作便正常，但导致较大副作用，如机件易生锈，易渗漏等问题。比较好的解决办法是：用N15#主轴油代替N32#机械油，上述问题便解决，副作用比煤油小，他的“绝招”从此失去作用。例59：HOM-5G龙门刨的润

39、滑事故某厂从日本进口的这台龙门刨在安装调试时床身齿箱铜套发生严重咬轴事故，后经日方技术人员分析认为除了机械方面需改进因素外，润滑油也是个关键因素，为此将原用N46#机械油改用N68液导油后再试运转，问题得到解决，以后也未产生过类似的问题。例60：B665牛头刨的润滑故障有台B665牛头刨在大修后的头几天试用中发生主传动摇杆机构下滑块孔与横肖间产生抱轴现象。大修理后这对摩擦副间的间隙减小，加上“跑合”期对润滑油要求苛刻，当时未注意，仅用普通矿油，才导致抱轴事故。将咬毛的下滑块孔与横肖之间配合面修复后，开车前先在原机油中加约5“万”剂，再加到下滑块顶部油毡上，因油性改善，再未产生过类似故障。在弓锯

40、床上锯割不锈钢管子不是件易事，往往会产生噪声和锯条寿命短等问题。若用乳化液冷却，问题虽有所好转，但仍不理想，不但要污染环境，在冬天严寒时乳化液还会结冰。改用MoS2腊笔润滑锯条便可圆满解问题。例62：超重型机床的润滑问题超重型机床-HZS3150/12000德制龙刨虽按原说明书要求可用N46机械油代用，但有三个问题：、夏天粘度变低压力打不高，台面浮不起。、冬天油太稠，回油慢而外溢漏油。、若冬夏换二次油浪费太大(每次550kg，一般12年才换油一次)。这些问题主要是油品粘温性差造成。改进对策是选用国产8#液压传动油(粘指V1=200)便可解决上述问题。例63：龙门刨床导轨拉伤事故某厂一台4M龙刨

41、有次水平导轨严重拉伤，同时产生回油不畅，外溢漏油，润滑油泡沫太多等一系列故障，经分析发现问题出在龙刨床身两端之一的前集油池滤油网破裂，导致大量铁屑进入回油管，将回油管堵死，造成油泡多，来油少，最后产生导轨的严重拉毛。改进对策是及时清除各种杂质，修好滤油网，并定期检查这些装置是否完整，功能齐全。例64：滑台式液压牛头刨滑枕拉毛事故某厂一台大型移动式滑台液压牛刨是组合式，在加工重型机械钻座时突然发生滑枕导轨严重拉毛事故，经分析确定原因有：、是使用者在开车前没有对润滑系统作详细检查。由于是外借设备，使用者不知道该机床通向滑枕导轨的二根紫铜管接头已脱开而造成滑枕断油。、是机床润滑设计不合理，安装垂直进

42、给驱动挡块时把进油孔堵死，润滑系统不通。因此造成润滑事故。解决办法是，暂时将垂直进给挡块拆除，接通油管，使滑枕导执油路畅通。例65：B690液压牛刨的噪声问题该机床在使用中往往会产生噪声大、油管震动、油温过高，滑枕爬行，虽经机械、液压方面多次检查，有时仍无法排除这些故障。经分析检查才发现是因液压油中空气过多所致，油箱内泡沫太多并大量进入液压系统产生压力波功，而造成进刀时爬行、油管抖动，噪声太大问题。改进方案是将液压系统空气排除，油箱中泡沫可用110ppm硅油消泡剂解决。例66：X51立铣床身油箱严重起泡问题有台齐齐哈尔产X51立铣在某年冬天安装调试时，床身油箱(容量约18kg)发生严重起泡现象

43、，通过多方检查和治理(包括加入抗泡添加剂硅油在内)措施均无效，后经仔细检查才发现原来棉纱团掉进床身油箱把吸油口的滤油网堵死，造成吸油困难和工作时起泡严重，改进方案倒十分简单，清除吸油口棉纱团即可。例67：X63K立铣头的润滑问题某厂有台X58K立铣头突然发生不正常噪声，打开检查时发现主轴承断油而损坏，经分析认为这类铣头(包括X52k在内)正上方那只针阀式调节油量螺钉被拧死、不来油(或来油太少)才造成润滑事故的。改进措施是适当拧开油量调节螺钉针阀，使其有足够的滴油并从针阀下那只示油窗可观察到每分钟滴油量在35滴间(X52K因立轴小、油量可适当减少)，当然不能调节得太多，因滴油多会造成立铣头甩油严

44、重。另外要求操作者每班对这只立铣头示油窗进行观察，发现滴油不正常便马上采取措施。例68：X6022铣床床身的漏油问题某厂有台X6022铣床是安装在二楼一个车间里，因床身漏油严重，导致水泥楼板渗油，为了彻底解决漏油问题，我们将它改为无油润滑机床-用二硫化钼润滑剂替代原机油润滑。例69：Y7131齿轮磨的润滑故障某厂有台Y7131齿轮磨床在加工齿轮时，齿面光洁度始终达不到工艺要求，通过电气、机械方面修理师傅多次检修仍无法排除故障，后经分析认为是润滑方面问题在作怪，即该机床的立导轨因用油不当，易流失才造成导轨爬行。改进方案是用N68#导轨油替代原N46#机械油后导轨不再爬行了，上述问题也得到满意解决

45、。五、非金切设备润滑故障例70：汽锤的“拉缸”问题汽锤“拉缸”是锻造车间常见设备故障，特别是新安装或刚大修好的汽锤(如18T锤)在初期(跑合)使用时较易发生“拉缸”间题。分析：除了外来异物进入缸内或因装配不当(如活塞环接口对准了进排气孔)等因素外，润滑方面不良是导致这些汽锤“拉缸”的重要因素。解决对策：、在原润滑油中(一般是缸汽油)中添加5左右二硫化钼粉末；、在装入活塞前先将汽缸内壁用丙酮清洗后，涂一层MoS2淡金水膜，再用红外线灯泡烤几小时即可预防“跑合”期“拉缸”的危险，、将原铸铁活塞环改为用含25形MoS2粉末的聚四氟乙烯非金属活塞环。例71：带病工作的液压机有台铸造用压腊带机(类似油压

46、机)的操作者身怀“绝技”，每当冬季低淤季节别人无法将这台机器开动，可他却偷偷地将烧红的铁块丢入压腊带机的油箱中，不久就能将机器开动。到了夏天因温度高，油的粘度变小，压力打不高，可他也有“绝技”-将塑料袋装冰后放入油箱便能工作。经笔者分析认为是典型的带病工作的机器，是普通68号机械油粘温性差造成的。对策是改用粘度指数高的液压油。例72：60t冲床的润滑问题有可倾式60t冲床单位较多，原设计多数是通过玻璃滴油杯润滑轴承，因主轴承处于较高位置，操作油杯不便、油渗下后又会甩到操作者身上，油量太少或断油又会出润滑事故。经分析认为这类冲床一是润滑剂选用不妥；二是润滑装置设计不合理。对策是把机油杯拆除，通过

47、黄油咀打入MoS2锂基脂，这样滑动轴承便可从原来每班加油一次延长到每周添脂一次，现已使用20多年。实践证明：普通机床的间隙在0.1mm以上，滑动轴承完全可不用液体机油而改用脂润滑。例73：滚丝机的润滑问题本厂有台Z28-40型滚丝机在加工M6不锈钢罗柱时发生罗纹光洁度差达不到工艺要求、冷却油易结焦变质(油中有纤维状的“丝绒”)。经分析认为是滚丝模与工件之间摩擦阻力大、加上用普通矿油作润滑冷却液，才发生上述问题。对策是在原冷却油中添加510的JQ-1添加剂，上述的问题基本解决。例74：起重机大车齿箱的漏油问题520t桥式起重机大车齿箱输出轴轴颈处漏油很普遍，这是动密封，要长期不漏油较难，曾改用过

48、二硫化钼固体润滑剂或以脂代油方案，但由于惯性大，齿箱冲击负荷大(如以倒车代替刹车则冲击负荷更大)甚至产生高速挡齿轮损坏现象。因此目前大多数这类齿箱还是用液体机油较多。较实用的办法是在输出轴颈滚动轴承处用一坪厂产7903密封润滑二用脂可阻挡里面机油向外渗漏。因它能耐油，且可在低速档轴颈处长期不被油稀释。例75：超低温水箱的润滑问题对于-80超低抓水箱(型号DB-0.2，功率4kw，工质F22，960r/min，双缸)原用进口的8#低温仪表油，因缺货改用普通13#冷冻机油，存在问题是连杆孔磨损快、故障多，实际是选用润滑油不妥造成，应该选用4114合成油较合适。例76：D60-48鼓风机润滑油泵电机

49、烧坏问题某厂有台D60-48鼓风机配套之油泵电机在一冬天突然线圈烧坏。当时气温在-5，用的是N100号液压油，因油品流动性差油泵电机超载而烧坏线圈。改进措施是改用N32液压油，这种油品在-5低温下流动性好、不会再产生类似事故。例：GF-30电热烘箱风机噪声问题某厂一台GF-30电热烘箱的鼓风机轴承不但油耗大，噪声更大得惊人，影响到附近人员的正常工作，经检查这台30KW电烘箱炉内温度在300以上，风机轴承至少也有150，不能用普通矿油作润滑剂。普通机油很快会流失，才造成巨大噪声，改用耐高温的合成润滑脂7014脂后上述问题很快得到满意的解决。例78：27t电炉难燃液压油的变质问题某厂从美国引进一台

50、全新27t保温电炉，它是铸造车间重要关键大设备，它的炉门打开及旋转均是液压驱动。随机进口的配套液压油300kg是美国好富顿FLUID23型难燃液压油，设备还未正式交接使用，在调试安装阶段就出现了油品严重变质。经调查发现这类问题全是因安装人员不熟悉难燃液压油性能所致，在安装第二套动力泵时将难燃液压油从系统中全抽出，安装好汽油泵后再将原液压油加入，这样一进一出用的抽油泵车是普通加油小车，内含一定量矿油，使矿油与非矿油混合，导致难燃液压油的变质，改进办法是非矿油型难燃液压油用的抽油泵、容器等工具一定要专用，不得与其它矿油型工具混合使用，才能保证难燃液压油的质量。例79：压铸机的火烧事故某厂有台铝合金

51、压铸机，有次突然喷出大量油雾，正好和熔化的高温铝合金接触，便燃起了熊熊大火，当场把该机床操作者烧死。造成这类严重事故原因是这台热加工液压机用的是普通可燃矿油。改进方案是将其液压介质从矿油型改为难燃液压油作为该机液压介质。例80：300t以摩擦压力机润滑故障在新安装这台机器时，该压力机之压头上下的主传动丝杆与罗母间发生噪声，并有冒烟与金属粉末掉下等问题，经分析是属新摩擦副跑合期，对润滑要求苛刻所致，为此改用二硫化钼锂基脂，这台300t摩擦压力机大丝杆不再有噪声了。例81：清洗机内高温轴承的润滑问题某专用清洗机翻身架的转动轴承经常损坏。经分析发现这类轴承长期处在近百度高温水基清洗剂下工作，一般润滑

52、脂在这种恶劣环境下不能胜任水洗而流失。改进方案是用既耐高温又是抗水性极佳的润滑脂-复合铝基脂。例82：2t电瓶车差速器的润滑问题这类电并车差速器齿箱易漏油，齿箱因缺油而造成润滑事故，是该齿箱在车身底下缺油不易发现，用油太稀所造成事故，改进方案：、定期检查差速器是否漏油，若漏油及时更换新的密封；、选用高粘度的齿轮油或机油中添加油性添加剂；、若漏油问题确无法解决就改用二硫化钼齿轮油膏。例83：10t起重机小车齿箱漏油问题某厂铸造车间一台10t行车在驾驶员上下扶梯口停放时，其行车下的砂箱铸出零件老是有气孔而造成铸件报废。观察发现由于该行车小车齿箱漏下机油滴到地面砂箱上，不易发现，等到合箱浇注时产生气

53、孔、铸件已报废，要根治这种小车漏油又较困难，因齿箱是立式，接合面是垂直的，加上输出轴又在齿箱底部，轴颈动密封处易漏油。改进方案是输出轴动密封处用7903脂，或整个齿箱不加油，用二硫化钼油膏。例84：罗氏鼓风机齿箱油起泡问题某厂一台D60-120型罗氏鼓风机齿轮箱内润滑油泡沫极多，并导致油泡上升，爬出油箱形成漏油，另外机油有了泡沫后散热差，易氧化变质，润滑性能降低，噪声加大等。经分析知上述问题起因是油品的消泡性差，齿轮对油搅动剧烈等。对策：排除机械问题后从润滑角度考虑是在机油中添加少量的消泡剂，这样油泡消除，且换油周期延长12倍。例85：小空压机的润滑故障不少企业有流动式小空压机(如2V-0.6

54、/7型)往往是无专人管理，有时随便加不对号机油造成润滑故障，甚至出现爆炸事故。经分析是由于加入普通机油闪点低、积炭多、缸壁散热差等因素造成爆炸。对策是要严格按规定用13#压缩机油，并要有专人管理，防止断油，定期清洗换油等一整套措施才能防止上述故障产生。例86：大空压机曲轴箱润滑油的“乳化”问题某厂有台1-100/8型L型大空压机，从曲轴箱有机玻璃刀门上观察到机油有“乳化”现象，不但妨碍了对轴箱内观察的“透明度”还怀疑轴箱内盘冷却水管漏水。于是兴师动众，利用厂休日这个“维修窗口”进行维修检查，不但把原机油全放掉，还对冷却水盘管进行磅压确定不漏水。但第二天加好新的机油开车后不久又产生“乳化”问题。

55、笔者认为这不是油中进水后“乳化”，而是油中气泡在作怪，才造成油品变成乳黄色。为此，原机油中加十万分之一硅油后，油中泡沫便消失，“乳化”问题即不存在了。此方案还分别在其他L型空压机里(如L8-60/7、5L-40/8)也作过类似处理，同样取得了效果。例87：中频发电机组的润滑故障湘谭电机厂BPS100/6000型中频立式发电机组下轴承(46416型)在运转时易发热，甚至烧坏轴承出润滑事故。分析：由于承受重达1吨多的转子垂直轴向力之滚动轴承是钢球式，止推能力弱、轴承线速度大、负荷重、润滑件条苛刻，故用普通的2#低温脂是不能胜任的。对策是自80年起改用7011极压润滑脂后上述问题便得到解决。例88：

56、重型柴油机主轴瓦外圆的润滑故障船用万匹马力柴油机曲轴瓦由于是用比重较大的锡基合金，这只主轴瓦外圆从机体座轴孔中“滑入”时外圆往往会拉毛。就是加些一般机油也难免不拉毛。据分析：这对摩擦副属低速重负载型滑动摩擦，润滑剂要加极压添加剂才能满足要求，后来加了二硫化钼，问题便顺利地解决。例89：鼓风机轴承箱的润滑设计问题大多数与工业锅炉配套的热风引风机(实际上与普通鼓风机结构相似)的轴承箱设计上太保守，存在问题较多。首先是润滑剂选用不当，用的是液体矿油；其次是为防止油品不能承受高温，另加水套通水冷却。这样不但结构复杂，能耗大且还会漏油，漏水污染环境。若选用耐高温的优质润滑脂(比如MoS2锂基脂)代机油，

57、上述问题即不存在，且加油脂周期成倍延长。例90：泥芯烘干炉热风鼓风机轴承脂流失问题泥芯烘干炉用热风鼓风机由于长期处在近百度高温下工作，过去有个规定，需润滑工每二天向鼓风机滚动轴承内用干油抢注一次“黄油”(实为3#工业脂)否则因脂流失严重而会烧坏轴承，出润滑事故。经分析发现这样“黄油”因不耐高温才流失这么严重。为此有用电风扇吹冷轴承的，也有人打算通水冷却轴承壳。当然最佳方案是改用了3#MoS2锂基脂代替原3#工业脂，经20多年实践证明此方案行之有效。例91：西德DN9C测功机轴承的润滑问题86年某车间一台西德引进DN9C大型水力测功机，在大修后试用时发现开车不到20min便出现轴承温度过高，机器

58、运转不正常等问题。当时有人认为是轴承震动问题，便用刚从瑞典“阿弟拉蒂培训中心”带回的先进的SPM测定轴承震动，因不知原始数据而无法对比。故不起作用。后笔者现场了解，发现是修理钳工在装配时轴承空间加MoS2锂基脂太多造成的。对策是打开轴承壳下部放油孔，排放多余脂，问题便得到理想解决。例92：热处理炉顶搅拌机马达下轴承的脂流失问题热处理车间的井式炉炉顶搅拌机马达下轴承温度较高，即使在轴壳内通水冷却也会把普通工业脂熔化而流失。改用3#MoS2铿基脂后虽有所好转，但脂的流失问题仍未得到完全的解决。为防止流失脂进入炉膛内起火燃烧，便在轴承最下面的轴顶处加装甩油盘，把流下脂靠与主轴一起高速旋转的甩油盘之离心力向外飞掉，有时还飞到人身上，不利于文明生产。从润滑技术角度解决这类问题时，可做到一不用水冷却、二不用甩油盘，只要选用合适的耐高温脂即可。实际上用能耐200以上的7014-1抗