改良土试验段填筑方案OK

1、 中铁七局新建海南西环铁路XHZQ-3标改良土填筑试验段施工方案DK65+160DK65+270基床底层改良土填筑试验段施工方案1、编制依据1.1、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设20048号）；1.2、新建铁路海南西环线路基设计对施工的技术要求（初稿）； 1.3、铁路路基施工规范（TB10202-2002）；1.4、铁路路基设计规范（TB10001-2005）； 1.5、铁路工程土工试验方法（TB1012-2010）； 1.6、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TB202-2008）；1.7、海南西环线海口至凤凰机场段施工图设计；1.8、建设单位、设计单位、监理

2、单位的相关文件通知。2、工程概况2.1 概述本管段起迄里程D1K61+000DK123+000,全长62km，在管段内路基中选DK65+160-DK65+270段路基作为试验段,通过此段试验确定参数来指导路基改良土施工。试验段现场平面布置图如下：本段路基基床底层填料组成：基床底层为不小于6%的水泥改良土填筑。2.2 工程地质本标段位置文教-王五断裂以北，属雷琼凹陷至北部湾盆地断坳区，区域内沉积了数百上千米厚的第四系、第三系松散堆积层，上不勘探揭露的底层主要为第四系更新统海相沉积的粉质粘土、砂层。上第三系上新统海相沉积的粉质粘土、砂层、弱固结成岩作用差的贝壳碎屑岩、泥岩。在海湾、河谷、沟槽地段分

3、布有全新统相沉积、冲洪积、坡洪积粉质粘土、砂层、淤泥质土，一般厚度小于20m。由于第四系火山活动剧烈，本标段内不连续分布有第四系喷发的玄武岩、凝灰岩盖层，分布规律差，厚度变化大，一般厚030m。3、试验段施工目的3.1、以室内击实试验确定填料的最优含水量，考虑拌合、运输、摊铺及掺入水泥后含水量减小等情况，进行粉碎与拌合试验，根据粉碎与拌合质量确定出其含水量范围。3.2、确定水泥掺入的配比。3.3、确定填筑经济松铺厚度和相应的碾压遍数，进而得出最佳碾压工艺。3.4、摸索碾压、摊铺、翻晒等路基填筑施工的机械与人员配置和施工组织管理；3.5、通过改良土试验段的施工，收集相关数据，指导后期改良土路基填

4、筑施工并达到技术质量标准。4、人员、机械准备4.1管理人员安排 项目一分部成立了以项目经理为组长、副经理、总工为副组长的质量管理小组，主要参与人员见下表。管理人员成员表序号姓名职务1陈兆波项目经理2许祥项目副经理3闫俊文项目总工5冯凯工程部长4李洋质检工程师6吝军安全员7任文韬试验员8方吉技术主管4.2劳动力人员安排劳动力人员安排表职务人数机械司机15工人15合计354.3施工机械、设备准备主要施工机械、设备一览表序号名称功率、容量单位数量1挖掘机PC220台12推土机140KW台13平地机PY160台14压路机20t台15洒水车辆26自卸车15m3辆154.4试验仪器和设备情况： 测量、检测

5、仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态备注1GPS仪器上海华测套1合格2水准仪拓普康ATB4台1合格3K30 平板载荷仪YB-150,300mm套1合格4灌砂筒150mm个1合格5振筛机6611台1合格6自动击实仪ZJZ-2D台1合格7手动重型击实仪4.5kg台1合格8土壤筛30cm套1合格9自动液塑限联合测定仪LP-100D(数显)台1合格10电热鼓风干燥箱101-3台1合格11轻型动力触探仪10kg个1合格12灌砂筒及托盘150mm套3合格13灌砂筒及托盘200mm套1合格14击实筒150mm个2合格15K30平板荷载仪套1合格16电子天平2000g 0.01g台1合格17电子

6、天平5000g 0.1g台1合格18电子天平 感量0.001g称量200g台1合格19电子称（可用电池） 感量1g称量30kg台4合格20环刀70把2合格4.5测量仪器的配备全站仪1套，水准仪1台，水准尺等。5、施工计划安排为了实现建设指挥部的总体施工目标，使路基土石方工程尽快的达到全面开工的条件，改良土路基试验段基床以下路堤部分的节点工期安排如下：计划工期：2014年03月18日2014年03月20日6、路基填方试验方案6.1工艺流程图 改良土填方工艺流程图改良土填筑压实工序图准备阶段施工阶段整修验收阶段填 土 区 段整 平 区 段压 实 区段检 测区 段路 基 修 整检 测 签 证碾 压

7、密 实洒 水 晾 晒摊 铺 整 平分 层 填 土地 基 处 理施 工 测 量 6.2施工准备根据线路控制桩恢复中线，每20m一点，对于曲线地段按每10m一点进行加密,按照路基设计高程，放出路基宽度边线,边线按每侧加宽50cm进行放样。6.3场拌法改良土施工工艺改良土施工时采用集中场拌法生产水泥改良土，采用自卸汽车运送至施工地点后由平地机摊铺、重型压路机碾压密实成型。（1）施工准备做好拌和站的规划建设和碎土设备、稳定土拌和站设备安装调试、计量设备标定等工作。机械选型及布置：采用自动计量拌和站拌和。（2）破碎工艺原料土的粒径须小于碎土设备的破碎能力，超过此限的土团剔除或改小。植物根茎在取土源处予以

8、清除。后台上料选用装载机上料。破碎出料运输皮带的落料口对准下级稳定土拌和站的配料仓漏斗，破碎土可快速通过漏斗进入搅拌筒。添加改良剂，配备2只粉体罐均储存水泥。改良剂粉体通过螺旋输送器添加到配料仓。改良土拌和的机械布置见图。改良土场拌法机械布置图（3）拌和工艺采用拌和站对已破碎的填料进行拌和。在设定拌和产量时，将拌和产量设定在略大于破碎机产量的工况，使拌和站配料仓保持较少的存料，防止拌和站配料仓因进料过快而出现“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的现象。改良土的含水量低于设计要求时，在拌和站这一级设备加水拌和。采用雾化加水技术，加水量通过精密计量装置加以控制。基质土和改良土混合料的实际含水量均进行跟班

9、检测，以便实时调整。拌和成品混合料经皮带机运送进入储料仓。（4）混合料运输采用15t以上大型自卸车运输，成品仓前至少要有3台车在等待装料，防止成品仓储料过多时间过长造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”现象。在气候干燥、水分蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。运料车不得在新铺且未碾压成型的层面上行驶。（5）场拌法水泥改良工艺流程场拌法水泥改良工艺流程见图。场拌法水泥改良工艺流程图（6）水泥改良土路堤填筑工艺流程填筑采用“三阶段、四区段、八流程”作业程序组织施工,以保证工程质量和施工进度，提高施工效率。三阶段：准备阶段施工阶段整修验收阶段四区段：填

10、土区段整平区段压实区段检测区段八流程：施工测量下承层处理分层填土摊铺整平洒水晾晒碾压密实检测签证路基修整。修筑压实试验段：路基填料选择与鉴定达到规范要求后，在全段路堤填筑前，根据不同种类的填料各自选择一段具有代表性的路基作为施工试验段，进行现场填筑压实试验（100m左右），并结合设计文件要求选定合理的压实工艺参数,如：填筑层的厚度、压实机械的组合配备、压实遍数等，并报监理工程师确认，为科学施工提供可靠依据。分层填土：路基填筑采用纵向分层填筑压实的方法施工，分层厚度根据试验段确定的数据严格控制，每层填土沿路基横向每侧超填50cm，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。路基每填高

11、1米时，对超宽部分进行粗刷坡；达到设计标高后，对路基进行整修达到设计标准，以便安排附属项目施工。路基施工中严格控制“三线五度”，确保施工质量。三线为：中线、两侧施工边线；五度即：填土厚度、压实密度、路基面的拱度、平整度和边坡坡度。填筑路堤时，做到随挖、随运、随填、随压，每层表面需设24%的横向排水坡排水，与路基填筑同步进行，避免雨水冲刷边坡；若中途停工时，对表层及边坡加以修理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量达到设计要求后方可正式开工，继续填筑。（7）摊铺方法采用推土机配合平地机摊铺。摊铺厚度控制在35厘米以内，摊铺前根据下承层的标高及每台车载运量确定方格网尺寸，然后派专人指挥倒土，按运料

12、顺序考虑均匀布置的原则，分别指挥车辆分块卸料，然后放线、恢复控制桩。观测标高，控制好松铺厚度。（8）碾压压实原则：先轻压、静压（初压）再重压（复压）后静压（终压）整形。摊铺后，立即用振动压路机初压，然后用重型压路机复压，最后静压收光。碾压时从两侧向中心碾压，轮迹搭接一般50cm。碾压一直进行到要求的密实度为止。压路机碾压速度开始两遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。压路机不可在已完成或正在碾压的地段调头和急刹车。（9）养生路基成形，达到规范要求的，在下层完成经检验质量合格后，若不能立即铺筑上层的或暴露于表层的改良土必须保湿养生，采用洒水或用草袋覆盖养的方法养生，养生期一般

13、不少于7天。（10）质量控制措施碾压时含水量控制：混合料出厂时和碾压前用数显密度湿度仪快速检测含水量，高温季节摊铺后表层失水过快，用喷雾器适量洒水，以便于压实。平整度厚度坡度控制：碾压结束后，用6m直尺检查平整度；测量小组用自动安平水准仪跟踪检测层面标高，计算出坡度和厚度；边角地带及缺陷处人工修整；在边角地带，采用人工摊铺，手扶振动冲击夯压实。厚度、标高、平整度、横坡不合要求时，在终压成型前及时修整。检验签证：分层填筑碾压，分层检验；碾压过程中的压实度采用灌砂法进行检测。地基系数采用K30承载板试验进行检测。7、试验数据的采集在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上

14、，检测压实系数Kn，每强振碾压一遍都进行压实系数Kn的检测直到满足验标要求为止，记录碾压遍数。最后再静压一遍收光轮迹，满足验标要求后方进行下一层的填筑。检测项目的结果满足规范要求，此时的碾压遍数为最佳的碾压遍数。当第三层填筑完成后同时增加对地基系数K30的检测。地基系数K30检测:本试验段每次共检测2个断面6个点，每个断面左、中、右各取一点。压实系数K检测：本试验段每次共检测3个断面9点，每断面左、中、右各1点。路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法 表1 填料种类检验数量检验方法各种土类每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面

15、4点K30平板载荷仪细粒土和砂类土中的黏砂土、粉砂土每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处环刀法、核子密度仪粗粒土、细粒土灌砂法、气囊法粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石类土灌水法注：本试验段填筑土为水泥改良土，检验方法采用K30平板载荷仪和灌砂法。 路堤本体压实标准 表2层位 填料类及铁路等级压实指标 改良土路堤本体压实系数Kh0.9地基系数K30（MPa/m）90各层施工面应按设计测量放样，作到肩棱分明、路拱符合设计，并符合下列要求：基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差序号项 目允 许 偏 差1高程±50mm2中线

16、至边缘距离±50mm3宽度不小于设计值4横坡±0.5%5平整度土质路堤顶面：30mm基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横度、平整度允许偏差及检验标准如下表：序号项目检查数量检验方法1高程每100m等间距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪测量2中线至边缘的距离每100m等间距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度每100m等间距检查3个断面尺量4横坡度每100m等间距检查3个断面尺量5平整度每100m等间距检查6个点2.5m直尺测量8、松铺系数的采集每30米取一个断面，每断面取3个观测点，对填筑前的路堤底标高h1、摊铺整平压实前标高h2和压实达到标准要求后标高h3进

17、行观测记录。测量高程点布置示意图松铺系数=松铺厚度/压实厚度=( h2- h1)/( h3- h1)。9、试验总结的内容通过试验段土方填筑的施工，依据现场试验检测数据计算分析，总结得出：（1）最合适松铺厚度及松铺系数；（2）最佳机械组合；（3）最适宜的碾压遍数；（4）含水率的控制范围。10、质量保证及控制措施10.1质量控制措施严格进行检测试验，使其数据真实、可靠。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保证路基表面不受破坏。做好施工前土工试验和测量放线工作，做到技术超前。 测量放线按超宽50cm进行边线施放，确保路基边缘压实符合要求。碾压前严格进行层厚检查，严格控制事先设计的松铺厚

18、度，对大于规定松铺厚度的部位要用推土机和平地机推到符合规定的厚度。严格进行检测试验，使其数据真实、可靠。自检、复检合格，并经监理工程师检测合格签字认可后，才能进行上层路堤填筑。若即将有雨水降临,刚完成路段应用彩条布覆盖。10.2质量管理体系质量管理体系在项目部成立以项目经理为第一质量责任人的质量管理机构，实施领导把关，做到文明施工，将“百年大计，质量第一”的思想贯彻到参战的每一个施工人员的行动中；积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，行三阶段控制质量程序，开展QC小组活动，建立健全工程施工的全员质量管理体系。10.3组织机构施工组织机构图分部项目经理(陈兆波)分部总工（闫俊文）分部副

19、经理（许祥）试验（马玉平）物设部长（房峰峰）安质部长（李洋）工程部长（冯凯）10.4.质量控制流程上道工序施工完毕填好检测表、自检合格，通知监理工程师检查现场检查试验室检查监理工程师验收合格可进行下道工序不合格，返修不合格，返修11、改良土路基填筑的安全生产保证措施（1）机械设备施工前必须进行性能检测，合格后才准许使用，并由专人操作。（2）严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告示牌，严禁违章操作野蛮施工。（3）经常对施工人员进行安全教育，提高安全意识。（4）现场施工操作人员必须戴安全帽，不得穿拖鞋上班。（5）建立施工机械定期检测制度，并做好安全使用检测、自检记录。（6）发生机械故

20、障时，必须由专业人员负责维修，并做好安全保护措施。（7）施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯以警示。（8）建立现场安全用电制度，定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查以确保用电安全。12、文明施工保证措施 （1）在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。（2）各种原材料及回收物件放到指定的位置堆放整齐，妥善保管，并设标示牌。（3）各种施工机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。（4）采取可靠措施保证施工期间已有道路的畅通无阻。（5）落实现场消防措施，保证现场防火安全。 （6）积极配合当地政府搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系。13、施工环保、水土保护措施在整个施工过程中严格遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取措施防止施工中的燃料、油料、污水、废料和垃圾等污染。减少有害物质对河流、池塘的污染，把施工对环境、空气的影响减少到法规允许范围内。13.1技术措施（1）核实、确定施工范围内的环境