陇海线上下行K868+800~K869+370路基水害工程说明

1、陇海线上下行K868+800K869+370路基水害复旧工程勘测设计说明书一、设计依据：根据郑州铁路局防洪指挥部的要求，对陇海线上下行K868+800K869+370段路基水害复旧工程进行勘测设计。二、路基既有防护设备概况：陇海线上下行K868+800K869+370段，位于灵宝焦村区间(处于灵宝市西南区)，双线电气化区段，上下行线路并行，线间距4.2m，60Kg/m钢轨无缝线路，钢筋砼轨枕布置1840根/Km，线路向西处于2.37.8的上坡道。上行线K869+074K870+661段为左转曲线(R=710m，a=119°3605)，下行线K869+067K870+648为左转曲线(

2、R=700m，a =119°3733)。该段线路处于黄土丘陵地带，上行线为黄土质高路堤段，路堤高度3941m，路堤坡脚处为灵宝市居民房屋区，下行线外侧为黄土塬台地(高路堑段)，上下行路肩安装封闭网(铁丝网)距离线路中心4.55m，K868+817为1-4.0m盖板箱涵(L=14.1m，交通涵，涵顶无填土)，K869+022为1-1.6m拱形泄水洞(L=118.1m，排水涵，涵顶填土高度35-38m)，上行线一侧为出口，汇集雨水流向居民院落。(一)、陇海线上行K868+800K869+370段：1、陇海线上行K868+800K869+370为黄土质高路堤段，路堤高度3941m，路肩宽度

3、1.12.6m，路肩距离轨顶0.91.7m，路堤边坡植被茂盛(灵宝市种植柏树绿化)，路堤坡脚外12m处分布居民房屋区，路堤坡脚外侧3545m处为“窄口灌溉渠”(砼渠，兼做排洪)，灌溉渠顶高于地面(居民院落)2.95m，灌溉渠宽度3m，深度1.5m，灌溉渠与铁路并行，向西排水。2、陇海线上行K868+800K868+980段，路堤中部高度2025m处砼通道路面，连接K868+817盖板箱涵(交通涵)，砼路面宽度56m，路面下坡坡-1-度15%，路堤边坡一侧(砼路面内侧)既有浆砌片石挡墙高度1.52m，K868+960+980为砼路面转弯处，路面外侧既有浆砌片石挡墙(厚度0.4m，村民修筑)高度3

4、.52.5m，K868+960+890段路堤坡脚处砼通道路面通向路堤中部砼通道连接，宽度56m，路面下坡坡度10%，路面内侧既有浆砌片石挡墙高度1.81.5m，通道在K868+890处与灵宝市区街道连通(跨越窄口灌渠)。该段路堤边坡植被茂盛，边坡坡率1:1.551:1.80，路堤坡脚处为居民房屋区，路堤坡脚挖切、溜坍，形成高度2.53.5m的陡坎，路堤边坡多处严重冲蚀、溜坍，K868+980+960段砼路面转弯处外侧既有浆砌片石挡墙严重开裂，基础淘空、冲蚀严重。3、陇海线上行K868+980K869+280段，路堤高度3941m，路堤坡脚与灌溉渠间宽度3545m范围分布居民房屋区，灌溉渠顶高于

5、地面(居民院落)2.95m，该段路堤边坡植被茂盛，边坡坡率1:1.551:1.80，路堤坡脚处为居民房屋区，路堤坡脚挖切、溜坍，形成高度2.53.5m陡坎，路堤边坡多处严重溜坍，K869+000路肩以下9m高度处路堤边坡出现塌坑，长度3m，宽度2.5m，深度3.5m。在K896+280处路堤坡脚处小土路经路堤边坡通向K869+370路肩，与路堑顶土路连接，延长长度145m，路面宽度2.5m，路面内侧路堤边坡形成陡坎高度3m，土路面冲沟深度0.40.6m，土路面与灌溉渠顶小土路连接排水入灌溉渠内。K869+022为1-1.6m泄水洞，上行线一侧为出口，流向居民院落，涵洞出口高于地面(居民院落)4

6、.5m，灌溉渠顶高于地面(居民院落)2.85m，涵洞流水顺居民院落与灌溉渠间既有砼路面排水，路面宽度2.5m，在K869+170(对应铁路里程)处经下穿灌溉渠拱涵与灵宝市区街道连通。4、陇海线上行K869+340K869+380段，为高路堤、高路堑过渡段，西段高路堑既有浆砌片石侧沟向东排水，经吊沟与路堤坡脚处灌溉渠连通，-2-K869+380以西为长大黄土质高路堑段。(二)、陇海线下行K868+800K869+260段：1、陇海线下行K868+800K868+880为黄土质路堤段，路堤高度24m，路肩宽度34m，路肩距离轨顶1.1m，路堤边坡植被茂盛，边坡坡率1:1.31:1.35，路堤坡脚处

7、既有砼通道路面宽度5m，与K868+817交通涵连通，路面下坡坡度10%，砼路面外侧为黄土质路堑，路堑高度210m，堑顶既有砼通道在K868+920处与路堤坡脚处砼通道路面交汇，该段处于黄土质大冲沟地段(宽度2535m)，堑坡在K868+840处既有砼吊沟与路堤坡脚处砼通道路面连通。该段路堤坡脚处砼通道路面为主要排水通道。2、陇海线下行K868+880K869+050为黄土质路堤、路堑过渡段，路堑高度01.5m，路肩宽度22.5m，路肩距离轨顶0.80m，路肩严重淤积泥土，K868+920为两条砼通道路面交汇处，西南侧砼路面宽度4m，路面下坡坡度5%，砼路面两侧为高路堑，东南侧砼路面宽度5m，

8、路面下坡坡度10%，砼通道两侧为高路堑，下行线外侧(南侧)高路堑段雨水汇集到两条砼通道路面处，顺K868+817+880下行线路堤坡脚处砼通道路面排水，经K868+817交通涵与上行线路堤中部、下部既有砼通道路面连通排水。陇海线下行K868+920K869+050为黄土质路堤、路堑过渡段，线路封闭网外侧既有预制砼板侧沟向西排水，沟深0.50m，沟底宽度0.40m，沟顶宽度0.60m，侧沟流经K869+022泄水洞顶路堤边坡平台在K869+050处经吊沟流入泄水洞内(进口在涵洞内约20m处，边墙有出水口0.35*0.5m)，侧沟下游至泄水洞范围长度65m严重冲毁、坍塌；由于汛期路堑雨水汇集、冲蚀

9、，大量泥土流向线路(K868+920+960段)，造成该段侧沟常年严重淤积(侧沟顶淤积土层厚度0.40.6m)。3、陇海线下行K869+050K869+260为黄土质路堤段，路堤高度109m，路肩宽度23m，路肩距离轨顶11.4m，路堤边坡多处严重冲沟、溜坍，边坡-3-植被茂盛，路堤坡脚外侧空地宽度5565m，为绿化带及耕地，中间既有浆砌片石排水沟，西端与路堑段线路侧沟连接，东端与K869+022泄水洞连通排水，空地外侧黄土质路堑高度3545m。K868+920K869+800下行线南侧高路堑段雨水汇集到路堤坡脚处，经K869+022泄水洞向上行线路堤坡脚排放，造成上行线K868+900K86

10、9+280段路堤坡脚处居民院落严重积水，危及上行线路堤边坡稳定。4、陇海线下行K869+260K869+300为黄土质路堤、路堑过渡段，西段高路堑既有浆砌片石侧沟向东排水，经路堤坡脚处既有浆砌片石排水沟与K869+022泄水洞连通，K869+300以西为高路堑段。三、陇海线上下行K868+800K869+350路基水害概况：(一)、陇海线上下行K868+800K869+350线路路基塌陷状况：1、陇海线上下行线路路基水害：2013年7月31日23时43分至8月1日3时58分，焦村车站雨量观测点累计降雨量64.88mm，1小时最大降雨量43.1mm，8月1日2时10分，灵宝车站雨量观测点降雨量达

11、到封锁警戒值，2时28分下令封锁陇海线阳店站灵宝站(含)焦村站区间，8月1日3时38分，灵宝正线工区职工王保军、任交科在雨中巡视检查，发现陇海线上下行K868+980处：下行线轨枕悬空9根，路基塌坑长5m，宽5m，深1m，上行线轨枕悬空12根，塌坑长6.5m，宽2.5m，最深3m，道碴塌陷，严重危及行车安全，立即采取安全应急措施，封锁上下行线路，洛阳工务段积极组织人员抢险(回填道碴、整修线路、补充道碴)，8月1日6时13分下行线限速开通，7时08分上行线限速开通。8月1日该段卸道碴两车80立方米。目前工务段对该地段上下行路基进行注浆加固，委托“西南交通大学”进行路基“CT”探测，2、陇海线上行

12、道床塌陷：8月2日13时20分，上行线K868+930外侧钢轨下至轨枕端道床塌陷，3根轨枕悬空，塌坑长1.2m，宽0.50m，深0.80m，-4-工务段进行回填道碴、捣固线路。(二)、陇海线上行K868+800K869+350路堤边坡水害状况：1、陇海线上行K868+800K869+350为黄土质高路堤段，路堤高度3941m，由于雨水冲刷，造成路堤边坡多处严重冲蚀、溜坍，K869+000路肩以下9m高度处路堤边坡塌坑，长3m，宽2.5m，深3.5m；K868+890K869+280段，路堤坡脚分布居民房屋区，路堤坡脚挖切、溜坍，形成高度2.53.5m的陡坎。2、陇海线上行K868+930K86

13、8+980黄土质高路堤段，路堤中部砼通道路面内侧路堤边坡既有浆砌片石挡墙高度1.52m，挡墙多次开裂、外挤变形，工务段进行多次翻修，由于该砼通道路面为主要排水通道，原有路面(曾经为灰土路面、轨枕铺设路面、砂浆路面)多次冲空、坍塌，造成挡墙多次坍塌，2012年灵宝市翻修为砼路面，目前该段挡墙部分地段出现裂缝。K868+980+960段为路堤中部砼通道路面转弯处，路面外侧既有浆砌片石挡墙高度3.52.5m(当地居民修筑)，挡墙基础位于轨枕之上，基础淘空、冲蚀严重，墙身开裂。路面外侧1.5m处出现纵向贯通裂缝，裂缝宽度2030mm，路面及外侧挡墙出现坍塌迹象，由于路堤坡脚处为居民房屋，危及房屋、人身

14、安全。路堤边坡砼通道：K868+817(交通涵)+980(通道转弯处)+890(路堤坡脚)，下行线一侧汇集的雨水、淤泥流经该道路，经窄口灌溉渠顶盖板涵，排放到市区街道上，街道积水严重，淤泥厚度2540cm。3、陇海线上行K869+022既有1-1.6m泄水洞，上行线一侧为出口，由于涵洞出口高于居民院落4.5m，灌溉渠顶高于地面2.85m，涵洞流水无法排到灌溉渠内，流水流向居民院落内，经院落与灌溉渠间砼通道，排放到街道，街道积水深度4050cm，淤泥厚度2540cm。该涵洞出口东侧居民围墙多次冲塌，危及人身安全。-5-4、陇海线上行K869+280路堤坡脚处(灌溉渠顶)有小土路通向K869+37

15、0路肩，路面宽度2.5m，由于雨水汇集、冲蚀路面，造成路面内侧路堤边坡形成高度3m的陡坎，路面冲沟深达0.40.6m，土路面与灌溉渠顶土路连通，流水排放到灌溉渠内。(三)、陇海线下行K868+800K869+260路基水害状况：1、陇海线下行K868+817K868+880为黄土质路堤段，路堤高度24m，路肩宽度34m，边坡植被茂盛，坡脚处既有砼通道宽度5m，向东排水，与K868+817交通涵连通，向西与堑坡砼通道连通(K868+920处)，砼通道外侧为黄土质高路堑，在K868+840处堑坡既有砼吊沟(与大冲沟连通)与砼通道连通，该段路堤坡脚砼路面为主要排水通道，路面流水严重冲蚀路堤边坡。2、

16、陇海线下行K868+880K869+050为路堤、路堑过渡段，路堑高度01.5m，路肩宽度22.5m，K868+920为两条砼通道交汇处，由于通道均向下行线方向为下坡(坡度510%)，流水夹带泥土冲向下行线道床，造成下行线既有预制砼板侧沟严重淤积，路肩淤泥层厚度0.20.3m，部分流水顺路肩向东排水，在K868+880+900处流向路堤外侧砼通道，大部分路肩汇水向西排放，路肩成为排水通道，造成K868+980处下行线道床(路基)严重塌陷，流水经塌坑流向上行线，同时造成上行线道床(路基)塌陷，严重危及行车安全；该段侧沟下游65m长度范围严重冲毁、坍塌。K868+900+960下行线外侧砼通道汇水

17、流向线路，是造成上下行线路道床(路基)严重塌坑的主要原因；同时两条砼通道汇水经K868+817交通涵流向上行线路堤边坡上砼通道排放，也是造成上行线路堤边坡上砼路面及挡墙下沉、开裂的主要原因。K869+022泄水洞，主要排放K868+930K869+260路堤坡脚外侧空地、外侧高大路堑段汇水，及西段长大路堑段汇水，而泄水洞出口(上行线一侧)为居民房屋区，也是造成上行线路堤坡脚处于浸水状态，坡脚严重冲蚀、溜-6-坍，形成陡坎，同时造成居民房屋严重积水(屋内积水深度0.40.5m)。3、陇海线下行K869+050K869+260为黄土质路堤段，路堤高度109m，路肩宽度23m，路肩距离轨顶1-1.4

18、m，边坡植被茂盛，路堤坡脚外为绿化带及耕地，中间地带既有浆砌片石排水沟，西端与路堑段侧沟连通，东端与K869+022泄水洞连接；路堤边坡多处严重冲蚀、溜坍，下行线K868+920K869+800高路堑段雨水汇集到路堤坡脚处，经K869+022泄水洞向上行线路堤坡脚排放，造成上行线K868+900K869+280段路堤坡脚外居民院落严重积水，且危及上行线路堤边坡稳定。(四)、陇海线上下行K868+800K869+350历年路基病害、水害情况：查阅该地段有关路堤、泄水洞档案资料，曾经对高路堤严重下沉病害，泄水洞开裂、滑动病害进行整治。1、高道床基床病害整治：陇海线上下行K868+500K869+2

19、00高路堤地段，由于路基严重下沉，线路下沉量达0.40.5m，1967年1968年对该段路基进行换填整治，下行线一侧铺设便线(路基帮宽45m)，基床灰土封闭，铺设砂垫层，路肩灰土封闭，上行线一侧路肩以下高度58m范围路基帮宽12m，恢复线路标高(路肩距离轨顶0.98m)，而目前上下行K869+050+250段路肩距离轨顶1.41.7m，说明路基处于下沉状态。2、路基水害情况：陇海线上下行K868+500K869+200高路堤地段，1964年曾经发生路基面塌坑、部分地段轨枕悬空水害，据原三门峡西工务段介绍：当时部分地段曾经抛填片石，今年在下行线K868+980路基道床塌坑可以看到，道床范围路肩面

20、以下1.5m处有片石，路肩为灰土封闭层。上行线K868+817+980+890段路堤边坡上砼通道路面、挡墙在2002年2011年多次出现路面塌陷、挡墙外挤坍塌水害，该段路堤边坡多次、多处出-7-现溜坍、冲蚀。3、陇海线上下行K869+022既有1-1.6m泄水洞病害：(1)、该泄水洞原为1-2.0m拱涵，1959年底竣工，全长118.1m，净高2.4m，与线路夹角66°，Q50=3.9m³/s，Q100=6.1m³/s，排水坡18.12，黄土质砂黏土，容许应力2.5Kg/cm²，无地下水(今年在路堤坡脚处探测深度15m，未见地下水)。(2)、1963年泄

21、水洞洞身出现严重裂缝，距离涵洞出口(上行线一侧)37m处有滑动现象，1970年洞身因路堤滑动而挤坏，原三门峡西工务段于1971年911月在涵洞出口处增修台阶式浆砌片石挡墙，洞顶拱部、仰拱、洞身边墙采用砼加固。(3)、1985年涵洞基础中心产生纵向裂缝，裂缝宽度20mm，基础向上隆起，1985年1986年分两次对泄水洞全长采用钢筋砼套拱加固，底部厚度0.25m，顶部厚度0.20m，泄水洞断面变为1-1.60m拱涵。(五)、陇海线上下行K868+800K869+350路基“CT”探测状况：2013年8月，委托“西南交通大学”进行路基“CT”探测，探测纵剖面位置：上行线外侧枕端、下行线外侧枕端、两线

22、间位置，探测深度20m。1、陇海线下行K868+870K869+050段，该段为路堤、路堑过渡段，路堑高度01.5m。(1)、K868+870+911段：路肩面以下6m深度范围为高电阻体，部分地段抛填片石，道碴陷槽连续，形成富水空间体，道床汇水极易在道碴土层界面处形成黄土路基塌陷、陷穴；616m深度范围为低电阻体，路基土体均匀，未发现陷穴；16m以下发现2处高电阻体：+886+895、+903+911为陷穴，内部空隙较多，陷穴内充填土体，但孔隙较大。(2)、K868+911+929段：路肩面以下16m深度范围为高电阻体，部分地段抛填片石，道碴陷槽连续，形成富水空间体，道床汇水极易在道碴土层-8

23、-界面处形成黄土路基塌陷、陷穴；614m深度范围为低电阻体，路基土体均匀，未发现陷穴；15m以下发现1处高电阻体：+921+929为陷穴，内部空隙较多，陷穴内充填土体，但孔隙较大。(3)、K868+929+933段：路肩面以下6m深度范围土体均匀；620m深度范围为低电阻体，路基土体均匀，未发现陷穴。(4)、K868+933+992段：路肩面以下6m深度范围为高电阻体，部分地段抛填片石，道碴陷槽连续，形成富水空间体，道床汇水极易在道碴土层界面处形成黄土路基塌陷、陷穴；618m深度范围为低电阻体，路基土体均匀，未发现陷穴。K868+933+941段8m以下深度范围发现上下贯通陷穴，陷穴内部空隙较

24、多，陷穴内充填土体，但孔隙较大，与路堤上部道碴囊连通，形成排水通道，并且陷穴向路堤下部发展。K868+962+970段914m深度范围路基土体扰动大，与路堤上部道碴囊连通，形成排水通道，并且陷穴向路堤下部发展。K868+962+968段17m以下深度范围发现陷穴，向下发展，陷穴内部空隙较多，陷穴内充填土体，但孔隙较大。K868+972+980段17m以下深度范围发现陷穴，向下发展，陷穴内部空隙较多，陷穴内充填土体，但孔隙较大。K868+980+9992段6m以下深度范围发现陷穴，向下发展，与路堤上部道碴囊连通，形成排水通道。 (5)、K868+992K869+050段：路肩面以下6m深度范围为

25、高电阻体，部分地段抛填片石，道碴陷槽连续，形成富水空间体，道床汇水极易在道碴土层界面处形成黄土路基塌陷、陷穴；K869+025+035段69m深度范围发现陷穴，向下发展。2、陇海线上下行K868+870K869+050段两线间位置，下行线为路堤、-9-路堑过渡段，路堑高度01.5m，上行线路堤高度40m。(1)、K868+870+890段：路肩面以下5m深度范围路基土体均匀，5m以下深度范围为高电阻体，为黄土路基塌陷、陷穴内充填土体，出现连续陷穴，孔隙大。(2)、K868+890+900段：路肩面以下8m深度范围路基土体均匀，8m以下深度范围为高电阻体，为黄土路基塌陷、陷穴内充填土体，出现连续

26、陷穴，孔隙大。(3)、K868+900+925段：路肩面以下10m深度范围路基土体均匀，10m以下深度范围为高电阻体，为黄土路基塌陷、陷穴内充填土体，出现连续陷穴，孔隙大。(4)、K868+925+945段：路肩面以下11m深度范围路基土体均匀，11m以下深度范围为高电阻体，为黄土路基塌陷、陷穴内充填土体，出现连续陷穴，孔隙大。(5)、K868+925+970段：路肩面以下14m深度范围路基土体均匀，+955+965段15m以下深度范围为高电阻体，为黄土路基塌陷、陷穴内充填土体，出现连续陷穴，孔隙大。(6)、K868+970K869+040段：路肩面以下10m深度范围路基土体均匀，K869+0

27、14+024段610m深度范围为高电阻体，为黄土路基塌陷、陷穴内充填土体，出现连续陷穴，孔隙大。K868+970K869+040段：路肩面以下10m深度范围为高电阻体，为黄土路基塌陷、陷穴内充填土体，出现连续陷穴，孔隙大。3、陇海线上行K868+870K869+050段，上行线路堤高度40m。(1)、K868+870+936段：路肩面以下5m深度范围路基土体均匀；5m以下深度范围为高电阻体，为黄土路基塌陷、陷穴内充填土体，出现连续陷穴，孔隙大，分布地段：K868+880+892、+896+913、+918+922、+925+928、-10-+930+936。(2)、K868+936+956段：

28、路肩面以下11m深度范围路基土体均匀；11m以下深度范围为高电阻体，为黄土路基塌陷、陷穴内充填土体，出现连续陷穴，孔隙大。(3)、K868+956+972段：路肩面以下深度范围路基土体均匀；+963+967段，58m深度范围为高电阻体，为黄土路基塌陷、陷穴内充填土体，出现连续陷穴，孔隙大。(4)、K868+972+986段：路肩面以下深度范围路基土体均匀；14m以下深度范围为高电阻体，为黄土路基塌陷、陷穴内充填土体，出现连续陷穴，孔隙大。(5)、K868+986K869+050段：路肩面以下深度范围路基土体均匀；K868+995k869+002段713m深度范围为高电阻体，为黄土路基塌陷、陷穴

29、内充填土体，出现连续陷穴，孔隙大；K869+008+018段：路肩面11m以下深度范围为高电阻体，为黄土路基塌陷、陷穴内充填土体，出现连续陷穴，孔隙大。K869+027+034段：路肩面1015m深度范围为高电阻体，为黄土路基塌陷、陷穴内充填土体，出现连续陷穴，孔隙大。4、陇海线上下行路堤内部陷穴贯通地段(三条纵剖面对比)：K868+882+895、+893+911、+920+929、+933+941、+960+986、K869+007+019段。对比三条路基探测纵剖面图，可以看到，两线间位置陷穴、塌坑最严重，下行线较上行线严重，路基陷穴、塌坑分布在15m以下深度的居多，部分地段已经超过20m

30、深度。(六)、陇海线上下行K868+800K869+350现场探测(洛阳铲)情况：2013年8月9月，洛阳工务段组织探测经验丰富的人员，采用“洛阳铲”对路基进行现场探测，在k868+870K869+050段共探测11处，探测深度-11-1520m。1、1#探测点：上行线K868+895道床坡脚外侧路肩上，探测深度15m。02m：浅色黄土层，土质干燥；25m浅色黄土层，土质干燥；58m：浅色渐变褐色黄土层，有钙质结核；89m：浅色黄土层，有钙质结核；911m：浅色黄土层，含钙质结核层；1114m：浅色黄土层，有钙质结核层；1415m：浅色粉砂质黄土层。2、2#探测点：上行线K868+920道床坡

31、脚外侧路肩上，探测深度20m。04m：浅色黄土层，土体孔隙大；45m：浅色黄土层，土质变硬；57m：由浅色渐变到褐色黄土层；78.5m：褐色黄土，有钙质结核，8.5m处土体内有一道裂隙；8.512m：浅色原状黄土；1215m：浅色原状黄土；1516m：浅色原状黄土层，土质湿润；1617m：浅色黄土层，有钙质结核；1720m：浅色原状黄土。3、3#探测点：上行线K868+965道床坡脚外侧路肩上，探测深度15m。06m：浅色黄土层，回填土；610m：浅色黄土，土层松散，土体空隙大；1012m：褐色黄土层，土质湿润；1213m：褐色黄土，有钙质结核；1315m：浅色黄土层，有钙质结核。4、4#探测

32、点：上行线K868+980道床坡脚外侧路肩上，探测深度15m。06m：浅色黄土层，回填土；69m：浅色黄土，土体孔隙大； 912m：浅色黄土层，土体孔隙逐渐减少；1213.5m：褐色黄土，土质湿润； 1315m：浅色原状黄土。5、5#探测点：上行线K869+005道床坡脚外侧路肩上，探测深度15m。04m：浅色黄土层，回填土，4m处钙质结核层，4.8m处有青砖层，蛇洞(有小蛇)；58m：黄土含沙量大，土体不成形，土层疏松；810m：浅色黄土层，土体孔隙大；1014m：浅色渐变褐色黄土，12.5m处有钙质结核层；1415m：褐色黄土，土质湿润。-12-6、6#探测点：下行线K868+870道床坡

33、脚外侧路肩上，探测深度10m。02m：浅色黄土，土层有少量孔隙；23m：褐色黄土，土质湿润；33.5m：褐色渐变浅色黄土，土质干燥；3.55m：浅色黄土，土质湿润；56m：褐色黄土，5.2m处有钙质结核；67m：浅色渐变褐色黄土，有钙质结核；710m：浅色黄土，土质湿润。7、7#探测点：下行线K868+910道床坡脚外侧路肩上，探测深度10m。02m：浅色黄土，土层中有少量孔隙；23m：褐色黄土，土质湿润；34m：褐色黄土，土质干燥；45m：褐色黄土，土质湿润； 57m：褐色渐变浅色黄土，土质湿润；7.17.3m：浅色黄土，有钙质结核；7.38m：浅色黄土，土质湿润；810m：浅色黄土。8、8

34、#探测点：下行线K868+930道床坡脚外侧路肩上，探测深度15m。03m：浅色黄土，土体孔隙大；34m：浅色黄土，土质变硬； 45m：褐色黄土，土体孔隙大；59m：褐色黄土，有钙质结核； 910m：褐色渐变浅色黄土，有钙质结核；1012m：浅色原状黄土，土质较硬；1213m：浅色原状黄土，土质较硬，湿润；1315m：浅色原状黄土。9、9#探测点：下行线K868+955道床坡脚外侧路肩上，探测深度15m。02m：浅色黄土，有少量钙质结核；25m：浅色黄土，土体有少量孔隙；57m：浅色渐变褐色黄土，土质湿润，有钙质结核；78m：褐色黄土，土质湿润；89m：浅色黄土，有钙质结核；910m：浅色渐变

35、褐色黄土；1013m：褐色黄土，土质湿润；1315m：浅色黄土，土质湿润。10、10#探测点：两线间K868+980位置，探测深度15m。02m：浅色黄土，土质干燥；24m：浅色黄土，土质湿润；45m：浅色黄土，土质湿润，孔隙大；56m：浅色黄土，土质湿润，有钙质结核；67m：浅色黄土，土质湿润，孔隙大；78m：浅色渐变褐色黄土，土质湿润，孔隙大；811m：褐色黄土，土质湿润；1115m：褐色黄土，土质湿润，变硬，-13-13.5m处钙质结核。11、11#探测点：两线间K869+005位置，探测深度15m。03m：浅色黄土，土质干燥；37m：浅色黄土，土质湿润；712m：浅色黄土，土层湿润，7

36、.5m处有青砖层；1215m：浅色黄土，土质湿润。通过现场探测，可以看到，物探与电阻率“CT”探测结果基本一致，路基内部土体比较疏松，空隙多，集中在路肩面以下1020m深度范围内。路堤边坡探测情况，在上行线K869+022涵洞西侧路堤边坡上探测，1#探测点在路堤坡脚处地面以上9m高度位置：13m以下深度为原状土层(地面4m以下为原状土层)；2#探测点在路堤坡脚处地面以上20m高度位置：24m以下深度为原状土层(地面4m以下为原状土层)。(七)、陇海线上下行K868+800K869+350线路变化情况：1、线路起道情况：2013年8月1日-8月4日陇海线上下行K868+930K869+030段线

37、路几何尺寸变化较快，上行累计起道320mm、下行累计起道290mm。2013年8月5日开始注浆加固施工，至8月23日陇海线上行累计起道150mm、下行累计起道120mm。2013年8月23日至今线路变化较小。线路工区安排专人对该段线路几何尺寸进行检查，白天每过一趟车对线路检查一遍，夜间每两小时对线路检查一遍。检查结果表明，经过前期注浆加固，该段线路几何尺寸良好，路基稳定性明显增加。2、线路拨道情况：陇海线上下行K868+930K869+150段线路向外侧(右侧)偏移，上行线累计拨道260mm，下行线累计拨道190mm，经过前期路基注浆加固，目前线路处于稳定状态。四、陇海线上下行K868+800

38、K869+350路基水害成因分析：1、降雨因素。-14-2013年7月31日23时43分至8月1日3时58分，焦村车站雨量观测点累计降雨量64.88mm，1小时最大降雨量43.1mm，降雨强度大，下行线外侧高路堑汇水流向线路，特别是K868+900+940段两条砼通道汇水冲向线路，是造成上下行K868+980处道床(路基)塌陷的主要原因。2、路基填料因素。该段路基处于黄土丘陵地带，填料为黄土质砂黏土，由于黄土的特性(较强的湿陷性)，基床土质没有改良，降雨时极易发生基床陷穴、塌坑水害，路堤边坡出现冲蚀、溜坍现象。3、路基高度因素。该段路基处于黄土丘陵地带，下行线为路堑，部分地段为路堤(外侧为高路

39、堑)，上行线路堤高度达40m，路堤边坡为植被防护，路堤坡脚处严重冲蚀、溜坍，形成高度达2.53.5m的陡坎，路堤边坡经多年雨水冲蚀，形成不稳定边坡，K869+022既有1-1.6m泄水洞多次出现病害，且路基处于下沉状态(曾经因为下沉而进行整治)，形成高道床，上行线道床高于下行线，说明上下行路基下沉量不同(下行线路堤高度108m，上行线路堤高度3941m)，路基面土体必然出现裂缝、错台现象，成为排水通道，极易发生严重溜坍，且在路基面处形成陷穴、塌坑。4、路基排水设备因素。该段线路既有排水设施先天严重不足、不完善，也是导致水害发生的主要原因。地表降雨汇水流向下行线一侧，而排水通道只有两条，一是K8

40、68+817既有1-4.0m盖板交通涵及其两侧路堤边坡上的砼路面通道，雨水顺路面由下行线流到上行线一侧，水流在路堤边坡上流经过长，极易造成路堤边坡溜坍；二是K869+022既有1-1.6m泄水洞，主要截排下行线K868+920以西段路堑段堑坡汇水，下行线一侧汇水经该涵洞排到上行线路堤坡脚处，由于路堤坡脚与灌溉渠间被大量居民房屋占用，造成上行线水浸路堤坡脚，-15-坡脚溜坍、冲蚀，居民房屋内积水。5、路基边坡防护设备因素。该段路基为高路堤，上行线路堤高度达40m，路堤边坡仅为植被防护，路堤边坡已经出现多次严重冲蚀、溜坍水害，路堤边坡防护设施不足也是形成病害的主要因素。经过现场水害情况调查，往年既

41、有设备病害整治情况分析(曾经进行路堤下沉整治、泄水洞病害整治)，结合路基探测资料分析(既有路肩面15m以下深度范围陷穴密布，两线间最为严重)，上行线高路堤处于不稳定状态。对高路堤进行防护，上下行路基排水系统改造、完善，路堤陷穴注浆加固。五、路基水害复旧工程整治方案：陇海线上下行K868+800K869+350段，由于该段线路处于灵宝市区，上行线路堤坡脚处为居民区，下行线K868+950K869+000外侧空地(绿化带)作为施工料场， K869+050K869+260路堤坡脚外侧空地作为临时堆土场。主要整治方案：一是上行线路堤边坡布置锚固桩(增加高路堤稳定性，降低路堤高度)，二是上行线路堤坡脚陡

42、坎处修挡墙及护道(利用挖基坑土方，增加路堤边坡稳定性)，三是完善上下行路基排水设施，四是上下行路基注浆加固。第一项：高路堤锚固桩工程：上行线K868+981K869+126由于上行线K868+800K869+350路堤高度达40m，考虑既有路堤边坡状况，在K868+981K869+126段路堤边坡布置20根锚固桩，在线路钢轨顶面以下22.59m，距离线路中心43.0m处布置锚固桩。 (一)、陇海线上行K868+975K869+135施工通道及边坡防护工程：1、陇海线上行K868+975K869+135段，在路堤边坡锚固桩锁口外侧搭设脚手架施工通道(满堂式承重支架)，路面宽度3m，顶面铺设木板作

43、为路面，利用路堤边坡既有砼路面做通道，在K868+980处搭设引道，长度20m；由于-16-施工便道长期通行机动三轮车，表面覆盖土层，为便利降雨时通行，施工期间覆盖三次碎石垫层，每次厚度0.15m。2、陇海线上行K868+978K869+128段，在锚固桩锁口内侧路堤边坡陡坎处灌注C20钢筋砼挡板，高度5m(埋深1m)，宽度0.35m，坡率1:0.25，每延长5m为一节，每节间铺设沥青木板伸缩缝宽度2cm，纵向每间隔1m设置4排PVC管泄水孔(L=0.50m)，在K868+978、K869+128处横向延长5m与路堤边坡顺接。施工时掺入速凝剂，掺入量为水泥重量的2.54%。3、施工范围内既有砼

44、通道路面翻修：由于既有砼通道长期通行施工车辆，碾压、破损严重，工程完工后，路面翻修。一是上行线K868+890处街道路堤坡脚处砼通道，延长长度105m，二是上行线路堤边坡下部砼通道K868+890+980(转弯处)延长长度100m，三是上行线路堤边坡上部砼通道K868+980(转弯处)+817(交通涵)延长长度165m，四是下行线路堤坡脚处砼通道K868+817(交通涵)+930段延长长度115m，五是下行线外侧砼通道K868+930施工料场段，延长长度50m。拆除既有砼路面，铺设C15砼路面，平均宽度5.5m，厚度0.20m，每间隔20m设置一道沥青木板伸缩缝宽度3cm，拆除的砼外运到下行线

45、K869+050+260路堤外侧填筑护道。4、陇海线下行K868+930K869+030路堤坡脚外侧为弃土场，车辆长期通行、碾压，降雨通行困难，通道铺设碎石垫层共计3次，每次厚度0.15m，宽度5.5m，延长长度100m。5、陇海线上行K868+975K869+135段锚固桩施工范围内，清理施工便道与锚固桩间路堤边坡既有植被，柏树进行移栽(临时堆放在下行线空地处，待上行线路堤护道完工后，种植在护道边坡上)，其他小树砍伐。(二)、陇海线上行K868+981K869+126路堤边坡锚固桩工程：1、陇海线上行K868+981K869+126路堤边坡上，在距线路中心43.0m，-17-距离线路钢轨顶2

46、2.59m处布置20根C30钢筋砼锚固桩(1#20#)，桩身截面2.5m*3.0m，单根桩长35m(地面以下锚固深度15.916.6m)，以K869+022既有1-1.6m(原为1-2m)泄水洞为基准布置锚固桩，在路堤边坡上标注涵洞中心线位置(锚固桩中心线处涵洞里程K869+001)，两侧布置锚固桩，1#3#、4#20#锚固桩中心间距7.5m(净间距5m)，3#4#锚固桩中心间距10m(净间距7.5m)。2、陇海线上行K868+981K869+126段，开挖锁口上部路堤边坡土方，锚固桩锁口为C20级钢筋砼，厚度0.40m，周边宽度1.0m，立模型板灌注砼，锁口顶面设置钢筋防护安全栅栏。锚固桩护

47、壁为C20级钢筋砼，厚度0.30m，每节护壁长度1.0m，每节护壁间竖向钢筋采用弯钩搭接，立模型板灌注砼。采用人力挖锚固桩基坑土方，施工时必须采取通风、照明措施，挖基坑土方外运到下行线K868+930K869+030路堤坡脚外侧空地临时堆放(上行线挡墙工程完成后，利用土方填筑路堤护道)。3、陇海线上行K868+981K869+126段，锚固桩桩身为C30级钢筋砼，每根锚固桩桩身线路侧布置4根60Kg/m再用钢轨(轨底背向线路方向，钢轨探伤，机械钻孔，夹板、螺栓连接)。锁口以下桩长32.5m，锁口以上部分接长2.5m，接桩时立模板(既有桩顶面凿除后再接长)。4、陇海线上行K868+978K869

48、+128段，路堤边坡上部锚固桩与路堤边坡间回填夯实土方，恢复既有路堤边坡。5、锚固桩锁口、护壁、桩身砼中掺入速凝剂，掺入量为水泥重量的2.54%。第二项：路堤边坡防护工程：上下行线K868+800K869+350(一)、陇海线上行K868+895K869+350路堤坡脚修挡墙工程：1、由于该段路堤边坡外侧为居民房屋区，挖基坑土方无处堆放，施工材料无法通行，需在挡墙顶面以上23m高度处开设临时施工通道；路堤坡脚至-18-挡墙上部护道顶部范围内的路堤边坡既有植被清理，柏树进行移栽(临时堆放在下行线空地处，待上行线路堤护道完工后，种植在护道边坡上)，其他小树、大树进行砍伐。挖基坑土方外运到下行线K8

49、69+050+260处临时堆放，上行线挡墙工程完工后，挖运到上行线路堤坡脚挡墙填护道。2、陇海线上行K868+895K868+955路堤坡脚陡坎处：分段跳槽开挖基坑(加设挡土板)，修C15片石砼挡墙，挡墙总高度7.0m (基础埋深2m)，墙身顶宽1.0m，底宽1.50m，基础顶宽1.70m，底宽2.10m，基础高度2.0m(分两级)，墙胸坡率1:0.25，墙背坡率1:0.15，基础底面设0.2:1反坡，挡墙内侧填筑碎石反滤层厚度0.25m，高度4.50m，每间隔20m设置一道沥青木板沉降缝宽度3cm。片石砼挡墙施工时掺入速凝剂，掺入量为水泥重量的2.54%。挡墙在K868+895既有砼通道处延

50、长20m，与居民房屋连接。挡墙每间隔1m设置五排PVC管泄水孔(L=1.5m)，挡墙前基坑回填夯实土方；挡墙顶与砼通道间路堤边坡挖台阶(宽度1m)，夯填护道(利用所有挖基坑土方，采用打夯机压实)，边坡坡率1:1.75，护道边坡种植既有植被。3、陇海线上行K868+955K868+985路堤坡脚处：砼通道转弯处，通道路面外侧既有挡墙开裂、变形地段，分段跳槽开挖基坑(加设挡土板)，修C15级片石砼挡墙，挡墙总高度8.50m(基础埋深2m)，墙身顶宽1.20m，底宽1.85m，基础顶宽2.05m，底宽2.45m，基础高度2.0m(分两级)，墙胸坡率1:0.25，墙背坡率1:0.15，基础底面设0.2

51、:1反坡，挡墙内侧填筑碎石反滤层厚度0.25m，高度5.65m，每间隔20m设置一道沥青木板沉降缝宽度3cm。片石砼挡墙施工时掺入速凝剂，掺入量为水泥重量的2.54%。挡墙每间隔1m设置六排PVC管泄水孔(L=1.8m)，挡墙前基坑回填夯实土方；挡墙顶与砼通道间清理路堤边坡植被，路堤边坡挖台阶，台阶宽度不小于1m，砼通道外侧挡墙间填筑反压护道，顶宽4.0m，边坡坡率1:1.75，护道边坡种植既有植被。-19-4、陇海线上行K868+985K869+021(泄水洞)路堤坡脚陡坎处：分段跳槽开挖基坑(加设挡土板)，修C15片石砼挡墙，挡墙总高度7.0m (基础埋深2m)，墙身顶宽1.0m，底宽1.

52、50m，基础顶宽1.70m，底宽2.10m，基础高度2.0m(分两级)，墙胸坡率1:0.25，墙背坡率1:0.15，基础底面设0.2:1反坡，挡墙内侧填筑碎石反滤层厚度0.25m，高度4.50m，每间隔20m设置一道沥青木板沉降缝宽度3cm。片石砼挡墙施工时掺入速凝剂，掺入量为水泥重量的2.54%。挡墙在K869+021处延长8m与泄水洞东侧端墙连接。挡墙每间隔1m设置五排PVC管泄水孔(L=1.5m)，挡墙前基坑回填夯实土方；挡墙顶与砼通道间清理路堤边坡植被，挖台阶(宽度1m)，夯填护道高度6m(根据所有基坑土方数量，确定护道高度、宽度)，边坡坡率1:1.75，护道边坡种植既有植被。5、陇海

53、线上行K869+023(泄水洞)K869+280路堤坡脚陡坎处：分段跳槽开挖基坑(加设挡土板)，修C15片石砼挡墙，挡墙总高度7.0m (基础埋深2m)，墙身顶宽1.0m，底宽1.50m，基础顶宽1.70m，底宽2.10m，基础高度2.0m(分两级)，墙胸坡率1:0.25，墙背坡率1:0.15，基础底面设0.2:1反坡，挡墙内侧填筑碎石反滤层厚度0.25m，高度4.50m，每间隔20m设置一道沥青木板沉降缝宽度3cm。片石砼挡墙施工时掺入速凝剂，掺入量为水泥重量的2.54%。挡墙在K869+023处延长8m与泄水洞东侧端墙连接。挡墙每间隔1m设置五排PVC管泄水孔(L=1.5m)，挡墙前基坑回

54、填夯实土方；挡墙顶与砼通道间清理路堤边坡植被，挖台阶(宽度1m)，夯填护道高度6m(根据所有基坑土方数量，确定护道高度、宽度)，边坡坡率1:1.75，护道边坡种植既有植被。6、陇海线上行K869+280K869+370路堤边坡土路陡坎处：分段跳槽开挖基坑(加设挡土板)，修M10浆砌片石挡墙，延长长度145m，挡墙总高度5.0m(基础埋深2m)，墙身顶宽1.0m，底宽1.30m，基础顶宽1.50m，底宽1.90m，-20-基础高度2.0m(分两级)，墙胸坡率1:0.25，墙背坡率1:0.15，基础底面设0.2:1反坡，挡墙内侧填筑碎石反滤层厚度0.25m，高度2.15m，挡墙表面砂浆勾凹缝，每间

55、隔20m设置一道沥青木板沉降缝宽度3cm。挡墙每间隔1m设置二排PVC管泄水孔(L=1.4m)，挡墙前基坑回填夯实土方，挡墙顶与路堤边坡间回填夯实土方，多余基坑土方外运到上行线K869+023+260路堤坡脚外侧填筑护道。浆砌片石挡墙外侧土路面处，由于该段土路为当地村民耕地通道，为防止雨水汇集冲蚀路面，铺设C15砼路面，延长长度145m，宽度1.95m，厚度0.20m，外侧为C15砼挡水沿，高度0.40m，厚度0.15m，与路堤坡脚处灌溉渠连接排水；每间隔20m设置一道沥青木板沉降缝宽度3cm。(二)、陇海线上下行K868+800K869+350路堤边坡防护工程：1、陇海线上行K868+800

56、K869+350路肩地段：拆除既有路肩封闭网，挖除路肩土方，做4%横向排水坡，路肩换填碎石层透水料，顶面距离轨顶0.85m，厚度0.60m，宽度1.65m，外侧修M10浆砌片石护肩墙，宽度0.50m，其中K868+800K869+055、K869+225+350段高度0.60m，K869+055+225段高度0.80m，护肩墙底部每间隔1m设置PVC管泄水孔(L=0.60m)，护肩墙顶距离轨顶0.85m，路肩宽度2.15m，护肩墙表面砂浆勾凹缝，每间隔20m设置一道沥青木板沉降缝宽度3cm。土方外运到上行线K869+023+280路堤坡脚外侧填筑护道。路肩换填、护肩墙完工后，在护肩墙上安装既有

57、封闭网，立柱基础灌注C15级砼基础0.30m*0.30m*0.50m。2、陇海线下行K868+817K868+880地段：拆除既有路肩封闭网，挖除路肩土方，做4%横向排水坡，路肩距离轨顶0.90m。K868+820+880段，由于路堤坡脚处为砼通道，防止流水冲蚀路堤坡脚，在路堤坡脚处修M10浆砌片石护坡，高度2m，厚度0.35m，基础1.0m*1.0m，-21-坡率1:1.3，每间隔1m设置二排PVC管泄水孔(L=0.60m)，护坡表面砂浆勾凹缝，每间隔20m设置一道沥青木板沉降缝宽度3cm。土方外运到上行线K869+023+280路堤坡脚外侧填筑护道。挖除路肩土方后，在路肩上安装既有封闭网，立柱基础灌注C15级砼基础0.30m*0.30m*0.50m。3、陇海线下行K868+880K869+050地段：拆除既有路肩封闭网，挖除路肩土方，做4%横向排水坡，路肩距离轨顶1.0m。土方外运到上行线K869+023+280路堤坡脚外侧填筑护道。挖除路肩土方后，在路肩上安装既有封闭网，立柱基础灌注C15级砼基础0.30m*0.30m*0.50m。4、陇海线下行K869+050K869+260路堤段：清理既有路堤